CN2142085Y - 汽车防盗装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车防盗装置，包括转向轴和方向盘，其特 征在于依次与转向轴联接的离合器16、5，棘轮11和 螺套12，在方向盘6上固接有销17、13和防盗罩 15，在销13上装有凸轮8及驱使凸轮8进而驱使棘 爪7动作的手柄9，在离合器5的上端面固接有柱销 10，棘爪7则与柱销10相铰接；在离合器16下端固 接有锁3，锁芯与凸轮2相固接，并通过凸轮2对顶 销4起作用；在棘轮11的外周面上固接有一手柄 14。

Description

本实用新型涉及一种汽车防盗装置，特别是涉及一种以控制汽车方向盘来达到汽车防盗目的的装置。

汽车是现代人所必备的交通工具，而一般拥有汽车者常耽心汽车被偷，因此汽车的防盗设备乃在市上应运而生。一种通过汽车方向盘卡止装置制止汽车行进方向，以防范汽车被盗的装置由伸缩杆、套管、锁具等组成。伸缩杆的一端设有弧形的卡扣，另一端则置于套管内，且由锁具加以控制。伸缩杆可沿套管内腔伸缩。套管的侧边也设有弧形的卡扣，分别设在伸缩杆和套管上的卡扣的弧形开口方向反向，所以可将两卡扣分别卡于方向盘上，当方向盘转动时，便可以套管卡往车子的车身或车上的固定物，而使方向盘不能顺利转动，以达到防盗的功效。但是这种方向盘锁具，是利用套管卡往车子的车身或车上的固定物，所以套管的长度必须较长，但较长的套管置于车上时，常造成相当的不便，而且方向盘卡止装置仍然具有相当的旋转角度，并不能完全有效地制止方向盘的旋转。

本实用新型的目的在于提供一种汽车防盗装置。

本实用新型的目的是这样实现的，即：这种汽车防盗装置，包括转向轴和方向盘，其特征在于依次与转向轴相联接的离合器，棘轮和螺套；在方向盘上固接有销和防护罩，在销上装有凸轮及驱动凸轮进而驱使棘爪动作的手柄；在一个离合器的上端面固接有柱销，棘爪与柱销相铰接；在离合器下端固接有锁，锁芯与一凸轮相固接，并通过凸轮对顶销起作用；在棘轮的外周面上固接有一手柄。

附图为本实用新型的总体结构示意图。

以下将结合附图对本实用新型的具体结构作进一步的描述。

参见附图，本实用新型汽车防盗装置，包括转向轴1和方向盘6，在转向轴1上装有离合器16、5和螺套12，在螺套12上装有棘轮11，在方向盘6上固接有销17、13和防护罩15，在销13上装有凸轮8及驱使凸轮8进而驱使棘爪7动作的手柄9，在离合器5的上端面固接有柱销10，棘爪7与柱销10相铰接，在离合器16下端固接有锁3，锁芯与凸轮2相固接，并通过凸轮2对顶销4起作用；在棘轮11的外周面上固接有一手柄14。

所述的棘轮11和离合器5一端呈端面凸轮状；离合器16内腔设有与转向轴1相匹配的齿；离合器5与方向盘6相固接，销17通过弹簧与棘爪7一端相联接。

按照上述组装而成的汽车防盗装置，其工作过程如下述。

参见附图，附图所示的状态为防盗状态，此时与方向盘6相固接的离合器5在凸轮2、顶销4的作用下与离合器16相分离，由于离合器5空套在螺套12周面上，方向盘6只能绕螺套12空转而无法将扭矩传给转向轴1，从而实现其防盗之功能。

当汽车需进入工作状态时，首先将锁3开启，与锁芯相固接的凸轮2旋转，使顶销4可在自重或外力作用下下移，扳动手柄14，使棘轮11旋转至一定角度，由于离合器5和棘轮11之端面呈端面凸轮状，因此在转动的同时将离合器5压下并与离合器16相啮合，再扳动手柄9至锁定位置便可使驱使方向盘6转动的扭矩传到转向轴1上，从而实现正常驾驶的目的。

本实用新型与现有技术相比，具有结构合理，使用方便，防盗性能好，基本不改变现有汽车结构的特点，适用各型汽车的防盗。

Claims (5)

1、一种汽车防盗装置，包括转向轴和方向盘，其特征在于依次与转向轴(1)相联接的离合器(16)、(5)、棘轮(11)和螺套(12)；在方向盘(6)上固接有销(17)、(13)和防盗罩(15)，在销(13)上装有凸轮(8)及驱使凸轮进而驱使棘爪(7)动作的手柄(9)；在离合器(5)的上端面固接有柱销(10)，棘爪(7)与柱销(10)铰接；在离合器(16)下端固接有锁(3)，锁芯与凸轮(2)相固接，并通过凸轮(2)对顶销(4)起作用；在棘轮(11)的外周面上固接有一手柄(14)。

2、按照权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于棘轮（11）和离合器（5）一端呈端面凸轮状。

3、按照权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于离合器（16）内腔设有与转向轴（1）相匹配的齿。

4、按照权利要求1、2、3所述的汽车防盗装置，其特征在于离合器（5）与方向盘（6）相固接。

5、按照权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于销（17）通过弹簧与棘爪（7）一端相联接。

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