CN208085986U - 一种舷外机上的电动液压起翘压力吸收装置 - Google Patents
一种舷外机上的电动液压起翘压力吸收装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型一种舷外机上的电动液压起翘压力吸收装置，涉及舷外机的辅助结构领域，纵倾油缸、推杆组件、自由活塞；所述推杆组件的一端设有推杆活塞；推杆活塞穿过纵倾油缸的上端盖配合于纵倾油缸的内腔中；纵倾油缸的上端盖还设有一个连通外部且单向进油的单向阀；推杆活塞上设有两条连通推杆活塞上、下侧内腔的流道；一条流道通过弹簧支撑的钢珠来单向止逆，液压油从推杆活塞上侧内腔向推杆活塞下侧内腔单向流动；另一条流道由单颗钢珠来浮动止逆，液压油从推杆活塞下侧内腔向推杆活塞上侧内腔单向流动；在推杆活塞的端面上还固定有所述自由活塞。
Description
技术领域
本实用新型涉及舷外机上的辅助结构领域，特别是涉及一种舷外机上的电动液压起翘压力吸收装置。
背景技术
目前，军用冲锋舟、快艇、民用小型船等均采用在船体后端设舷外推动设备，简称为舷外机，该机为一体结构，上端为油箱和发动机及操作杆，下端为推进螺旋浆，该机位于船体后端舷外并与船帮轴性连接。在使用时舷外机的大部分位于船底下端，由于河底高低不平，还多有凸出的暗礁和杂物位于河内，所以为了防止船在高速行驶时线外机撞到暗礁和杂物，使得舷外机需要起翘来避免受到撞击而损坏，但稍有不慎，舷外机还会因为撞到暗礁和杂物而损坏。
传统船用舷外机用电动起翘装置特别是传动部分结构复杂、零部件多、生产制造成本高，推力不高，安全保证性差。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种舷外机上的电动液压起翘压力吸收装置，解决了舷外机上起翘结构以液压传动结构实现阶梯级伸缩力收放的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种舷外机上的电动液压起翘压力吸收装置，纵倾油缸、推杆组件、自由活塞；所述推杆组件的一端设有推杆活塞；推杆活塞穿过纵倾油缸的上端盖配合于纵倾油缸的内腔中；纵倾油缸的上端盖还设有一个连通外部且单向进油的单向阀；推杆活塞上设有两条连通推杆活塞上、下侧内腔的流道；一条流道通过弹簧支撑的钢珠来单向止逆，液压油从推杆活塞上侧内腔向推杆活塞下侧内腔单向流动；另一条流道由单颗钢珠来浮动止逆，液压油从推杆活塞下侧内腔向推杆活塞上侧内腔单向流动；在推杆活塞的端面上还固定有所述自由活塞。
优选的是，所述推杆活塞通过螺栓固定在所述推杆组件的轴向端面上；螺栓的端头与推杆活塞的端面之间还设有压板垫圈；所述推杆活塞的回转表面与纵倾油缸的内腔壁之间还设有密封圈。
优选的是，所述压板垫圈与推杆活塞的端面之间通过定位销进行限位。
优选的是，所述弹簧的轴孔内套装有钢珠托架。
本实用新型的有益效果是：提供一种舷外机上的电动液压起翘压力吸收装置，其动力传输平稳，能够承载一定的外力干扰，不会因为外力过大而造成结构损伤，具有较高的结构稳定性。同时，本结构也易于维护，维护成本相对可以控制，适合搭载在各类舷外机结构上。
附图说明
图1是本实用新型一种舷外机上的电动液压起翘压力吸收装置的结构分解图；
图2是电动液压起翘压力吸收装置的结构剖视图；
附图中各部件的标记如下：1、纵倾油缸；2、推杆组件；3、自由活塞；4、推杆活塞；5、单向阀；6、弹簧；7、3/32钢珠；8、钢珠托架；9、1/8钢珠；10、螺栓；11、压板垫圈；12、定位销。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅附图1和2，本实用新型实施例包括：
一种舷外机上的电动液压起翘压力吸收装置，纵倾油缸1、推杆组件2、自由活塞3四大主要结构。推杆组件2的一端设有推杆活塞4，其另一端端设有用于外部对接的套筒。纵倾油缸1为两端封口的密闭缸体，推杆活塞4穿过纵倾油缸1的上端盖配合于纵倾油缸1的内腔中。纵倾油缸1的上端盖还设有一个连通外部且单向进油的单向阀5，单向阀5控制纵倾油缸1外部的液压油进入纵倾油缸1中。推杆活塞4上设有两条连通推杆活塞4上、下侧内腔的流道，两条流道分别为进油道和出油道。出油道通过弹簧6支撑2.381mm的3/32钢珠7来单向止逆，弹簧6的轴孔内套装有钢珠托架8，钢珠托架8顶部圆孔中放置2.381mm的3/32钢珠7，液压油从推杆活塞4上侧内腔向推杆活塞4下侧内腔单向流动。进油道由3.175mm的1/8钢珠9来浮动止逆，液压油从推杆活塞4下侧内腔向推杆活塞4上侧内腔单向流动，在液压油的压力下3.175mm的1/8钢珠9能够单向止逆。推杆活塞4通过螺栓10固定在推杆组件2的轴向端面上，螺栓10的端头与推杆活塞4的端面之间还设有压板垫圈11。推杆活塞4的回转表面与纵倾油缸1的内腔壁之间还设有密封圈，压板垫圈11与推杆活塞4的端面之间通过定位销12进行限位。推杆活塞4的端面上还固定有自由活塞3，自由活塞头3与推杆活塞4分别从相对的两个方向来推动推杆组件2。
由于弹簧6弹力的作用，3/32钢珠7将推杆活塞4上的出油道堵住，当电动液压起翘正常运行时，纵倾油缸1中上、下两部分的液压油不能通过推杆活塞4上相应的流道流动，确保电动液压起翘能正常运行。
当舷外机运行过程中遇到物体时，纵倾油缸1中上部的液压油压力将增大，超过了单向阀5的闭合力，使纵倾油缸1的上端盖上的单向阀5被打开，同时推杆活塞4上的出油道的弹簧6被压缩，导致推杆活塞4上、下两侧的纵倾油缸1导通，纵倾油缸1中上部的液压油通过出油道流入推杆活塞4下部的纵倾油缸1，并产生压力将推杆组件2推高，舷外机也随之升高，有效减轻了舷外机与物体的碰撞，确保了舷外机的航行安全。航行正常后，在舷外机重力作用下，流入推杆活塞4下部纵倾油缸1的液压油通过1/8钢珠9所在进油道流回推杆活塞4上部的纵倾油缸1中，液压油压力将推杆活塞4下压，使推杆活塞4向下移动到原来位置，舷外机也随之恢复原来状态，舷外机与电动液压起翘装置得到有效保护，减轻与物体的碰撞，避免舷外机与电动液压起翘装置不受损坏。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种舷外机上的电动液压起翘压力吸收装置，其特征在于：纵倾油缸、推杆组件、自由活塞；所述推杆组件的一端设有推杆活塞；推杆活塞穿过纵倾油缸的上端盖配合于纵倾油缸的内腔中；纵倾油缸的上端盖还设有一个连通外部且单向进油的单向阀；推杆活塞上设有两条连通推杆活塞上、下侧内腔的流道；一条流道通过弹簧支撑的钢珠来单向止逆，液压油从推杆活塞上侧内腔向推杆活塞下侧内腔单向流动；另一条流道由单颗钢珠来浮动止逆，液压油从推杆活塞下侧内腔向推杆活塞上侧内腔单向流动；在推杆活塞的端面上还固定有所述自由活塞；所述推杆活塞通过螺栓固定在所述推杆组件的轴向端面上；螺栓的端头与推杆活塞的端面之间还设有压板垫圈；所述推杆活塞的回转表面与纵倾油缸的内腔壁之间还设有密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种舷外机上的电动液压起翘压力吸收装置，其特征在于：所述压板垫圈与推杆活塞的端面之间通过定位销进行限位。
3.根据权利要求1所述的一种舷外机上的电动液压起翘压力吸收装置，其特征在于：所述弹簧的轴孔内套装有钢珠托架。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721804760.3U CN208085986U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种舷外机上的电动液压起翘压力吸收装置 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107972838A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-05-01 | 苏州百胜动力机器股份有限公司 | 一种舷外机上的电动液压起翘压力吸收装置 |
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2017
- 2017-12-21 CN CN201721804760.3U patent/CN208085986U/zh active Active
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