CN208085547U - 一种低成本无动力微按摩健康汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低成本无动力微按摩健康汽车座椅，包括座椅背靠，所述座椅背靠沿中线位置对称上开设有两列孔道，对于背部按摩，在沿座椅背靠中线位置排列的两列孔道横向间距六十毫米、纵向间距为一百毫米，通过加入弹簧、外壳筒体和导向筒体等结构，对于驾驶员座椅来说，腰靠位置采用可调节式目前有很多方式可以实现方案，在此不作详细说明，减轻腰椎的承受压力，并适用于所有车型座椅，特别适合豪华巴士车辆的座椅靠背，对于现在经常出游的中老年人来说乘坐更加舒适，减少旅途疲。

Description

一种低成本无动力微按摩健康汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种低成本无动力微按摩健康汽车座椅。

背景技术

随着社会的发展，财富的积累，现在越来越多的家庭都购买了小车，喜欢来点自驾游；也有越来越多的中老年朋友喜欢选择经常实惠的跟团出游；还有更多的工薪族每天为了上班早晚要坐几个小时的交通车，这些都会造成长时间的坐车。在生物学中，当坐立时，人的身体由脊椎、胯骨、腿和脚支撑。主要用来支撑人体重量的关节为胯骨和腰椎，腰椎的第三、第四腰椎为整个脊椎骨中受力最大的部位。所以腰椎也就比上方的椎骨大而且硬得多。由于腰椎几乎承受着人的上体的全部重量，并且要实现弯腰、侧曲、扭转等人体运动，所以最容易损伤或腰曲变形。坐姿时，尾椎将受到压力而往前弯，有缓冲震荡的作用。坐骨构成了胯骨最下方的部位，其后下方的坐骨结节为L字母形状，当人们坐着的时候，此处往下顶住来支撑身体的重量。长期的姿势不良、受伤或者疾病，伤害就会发生在脊椎弯曲的地方，如胸弯过分弯曲就会造成圆肩或驼背；腰部脊椎过分弯曲，会造成脊椎的侧弯或是脊椎的前凸症、后凸症。汽车启动后产生振动，驾驶员与乘客都随时处于一种全身振动的环境中，此时椎间盘内承受的压力最高。而驾驶员开车时造成身体前屈，头、躯干和上肢重量集中在腰椎，只有一个孤零零的支撑点，此时腰椎间盘承载的压力最大，很容易出现腰部肌肉酸胀、疼痛，而且部分驾驶员喜欢把座椅调得比较靠后，这会导致驾驶员在开车时，为了让脚够到油门而不得不将臀部向前滑动，于是腰部腾空，没了支撑，腰椎会承受更大压力，导致腰椎劳损，造成脊柱出现生理弯曲，腰椎也越来越酸疼。乘客在长时间坐车时，同样会因为座椅的不舒适，调整各种坐姿，或者歪头睡觉等不良姿势，导致脊柱出现扭曲，腰椎劳损，感觉下车时腰酸背痛。通过长时间和积累，导致出现椎间盘突出、骨质增生等脊椎病变，对工作和生活造成难以估量的损失！

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低成本无动力微按摩健康汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种低成本无动力微按摩健康汽车座椅，包括座椅背靠，所述座椅背靠沿中线位置对称上开设有两列孔道，孔道垂直方向向上倾斜的角度在十五度至三十度之间，所述孔道内安装有震动转换装置，震动转换装置包括外壳筒体，外壳筒体的内侧壁固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接在导向筒的内部，所述导向筒的一端滑动贯穿外壳筒体到达外壳筒体的外部并且固定连接有按摩头。

优选的，所述按摩头为半球体结构。

优选的，所述座椅背靠的腰靠部位相对于背部平面至少高出五十毫米。

优选的，两列所述孔道水平方向呈八字形分布。

优选的，所述外壳筒体的上端接口向内倒边，与按摩头连接的导向筒的下端接口向外倒边，内外相互扣合，防止导向筒脱出外壳筒体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：对于背部按摩，在沿座椅背靠中线位置排列的两列孔道横向间距六十毫米、纵向间距为一百毫米，通过加入弹簧、外壳筒体和导向筒体等结构，可将汽车的振动转化为对身体有益的按摩动力，两列水平方向呈八字形的按摩头，通过弹簧的作用，也产生了一个向中间挤压的动力，给脊柱保持直立的导向作用，有助于脊柱的健康恢复，垂直方向向上倾斜的按摩头还会在腰部、背部产生一个向上的推力，减轻腰椎在坐姿时承受的压力；

对于腰靠部位，第一，对于驾驶员座椅来说，腰靠位置采用可调节式目前有很多方式可以实现方案，在此不作详细说明，第二，对于普通的座椅背靠，此装置，根据人体脊椎自然曲线，明确座椅背靠的腰靠部位相对与背部平面至少高出五十毫米，这样才能有效地通过腰靠部位承受部分重量，减轻腰椎的承受压力，并适用于所有车型座椅，特别适合豪华巴士车辆的座椅靠背，对于现在经常出游的中老年人来说乘坐更加舒适，减少旅途疲惫。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为A-A剖视图；

图3为B部结构放大示意图；

图4为腰靠部位与背部平面的距离示意图。

图中：按摩头1、弹簧2、外壳筒体3、导向筒4、座椅背靠5。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种低成本无动力微按摩健康汽车座椅，包括座椅背靠5，座椅背靠5沿中线位置对称上开设有两列孔道，孔道垂直方向向上倾斜的角度在十五度至三十度之间，孔道内安装有震动转换装置，震动转换装置包括外壳筒体3，外壳筒体3的内侧壁固定连接弹簧2的一端，弹簧2的另一端固定连接在导向筒4的内部，导向筒4的一端滑动贯穿外壳筒体3到达外壳筒体3的外部并且固定连接有按摩头1，按摩头1为半球体结构，座椅背靠5的腰靠部位相对于背部平面至少高出五十毫米，两列孔道水平方向呈八字形分布，外壳筒体3的上端接口向内倒边，与按摩头1连接的导向筒4的下端接口向外倒边，内外相互扣合，防止导向筒4脱出外壳筒体3。

工作原理：通过弹簧2和乘员自身重量的相互作用，将汽车行驶时产生的震动转换为对身体有益的按摩，缓解乘员长时间坐车的疲劳；通过设定弹簧2的横向角度，产生向中的作用力，通过按摩头1对脊椎向中进行挤压，达到按摩、矫正脊椎的效果；通过设定弹簧2的纵向角度，产生向上的作用力，通过按摩头1分担乘员自身体重，达到减轻腰椎承受压力的效果；通过明确座椅背靠5的腰靠部位相对于背靠平面高出五十毫米的高度，确保座椅背靠5更加贴合人体生理曲线，适当承受人体自身重量，减轻腰椎承受压力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种低成本无动力微按摩健康汽车座椅，包括座椅背靠(5)，其特征在于：所述座椅背靠(5)沿中线位置对称上开设有两列孔道，孔道垂直方向向上倾斜的角度在十五度至三十度之间，所述孔道内安装有震动转换装置，震动转换装置包括外壳筒体(3)，外壳筒体(3)的内侧壁固定连接弹簧(2)的一端，弹簧(2)的另一端固定连接在导向筒(4)的内部，所述导向筒(4)的一端滑动贯穿外壳筒体(3)到达外壳筒体(3)的外部并且固定连接有按摩头(1)。

2.根据权利要求1所述的一种低成本无动力微按摩健康汽车座椅，其特征在于：所述按摩头(1)为半球体结构。

3.根据权利要求1所述的一种低成本无动力微按摩健康汽车座椅，其特征在于：所述座椅背靠(5)的腰靠部位相对于背部平面至少高出五十毫米。

4.根据权利要求1所述的一种低成本无动力微按摩健康汽车座椅，其特征在于：两列所述孔道水平方向呈八字形分布。

5.根据权利要求1所述的一种低成本无动力微按摩健康汽车座椅，其特征在于：所述外壳筒体(3)的上端接口向内倒边，与按摩头(1)连接的导向筒(4)的下端接口向外倒边，内外相互扣合，防止导向筒(4)脱出外壳筒体(3)。