CN208077440U - 一种用于承载固定飞行模拟器机舱底架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于承载固定飞行模拟器机舱底架，其中底架的形状为方形；承重板铺设在底架的上表面；承重板上表面中部左右两侧位置对称设置有操纵杆预留孔；靠近操纵杆预留孔前方的承重板上表面对称布置有脚舵孔；承重板的中央前后位置依次设置有加速杆基座和中控台基座；底架的底部通过悬臂板安装连接有叉车梁；叉车梁采用的是方形中空管；底架上安装有脚舵联动轴轴承固定座、竖向电缸固定梁和横向电缸固定梁；竖向电缸固定梁上安装有操纵杆联动轴轴承固定座；横向横向电缸固定梁的端部安装有操纵杆同步轮固定位。本技术方案能够提供一种结构简单、布局合理紧凑、安装检修方便且便于装卸搬运的用于承载固定飞行模拟器机舱底架。

Description

一种用于承载固定飞行模拟器机舱底架

技术领域

本实用新型涉及飞行模拟机械技术领域，尤其涉及一种用于承载固定飞行模拟器机舱底架。

背景技术

飞行模拟器是用来模拟真实飞机飞行的机器，其结构复杂，功能齐全。而底架结构不仅要承载整个模拟器的重量，还用于固定机械传动机构，仪表面板和玻璃钢外壳。飞行模拟器机舱置于底架上，而操纵杆和脚舵等结构的连接部位在机舱底板以下，如何合理地分配机械部件位置，节省空间，使各个传动互不干涉，是飞行模拟器底架设计所要解决的问题之一。另外，飞行模拟器整体结构体积和质量都较大，底架设计需考虑装卸运输因素。

为了方便飞行模拟器的定期维护和故障修理，底架结构要尽可能简单，底架高度要合理，使维护人员方便操作。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构简单、布局合理紧凑、安装检修方便且便于装卸搬运的用于承载固定飞行模拟器机舱底架。

为达到上述目的，本实用新型采用了如下技术方案。

一种用于承载固定飞行模拟器机舱底架，包括底架、支撑腿、承重板、操纵杆预留孔、脚舵孔、加速杆基座、中控台基座、座椅滑轨、悬臂板、叉车梁、吊挂梁、脚舵联动轴轴承固定座、竖向电缸固定梁、横向电缸固定梁、操纵杆同步轮固定位和操纵杆联动轴轴承固定座，所述底架的形状为方形；所述底架的下表面边角处均设置有支撑腿；所述承重板铺设在所述底架的上表面；所述承重板上表面中部左右两侧位置对称设置有操纵杆预留孔；靠近操纵杆预留孔前方的所述承重板上表面对称布置有脚舵孔；所述承重板的中央前后位置依次设置有加速杆基座和中控台基座；所述底架的底部通过悬臂板安装连接有叉车梁；所述叉车梁采用的是方形中空管；在靠近所述脚舵孔下方的所述底架上通过吊挂梁对称安装有脚舵联动轴轴承固定座；在靠近所述中控台基座下方的所述底架上对称设置有竖向电缸固定梁；在靠近所述加速杆基座下方的所述底架设置有横向电缸固定梁；所述竖向电缸固定梁上安装有操纵杆联动轴轴承固定座；所述横向横向电缸固定梁的端部安装有操纵杆同步轮固定位。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑腿的底端安装有滚轮，且滚轮上设置有刹车板。

作为本实用新型的进一步改进，所述承重板的表面还铺设有隔音防护层。

由于上述技术方案的运用，本实用新型具有的有益技术效果：本实用新型的技术方案通过采用在底架开设有操纵杆预留孔和脚舵孔，具有方便实现后期下部操作杆及脚舵踏板伸出安装定位需要的有益技术效果；本技术方案还设置了加速杆基座、中控台基座和座椅滑轨，具有实现后期在底板上安装模拟器的加速杆、中控台和舱内座椅的需要，安装定位准确、拆装更换方便的有益技术效果；本技术方案还通过悬臂板设置有叉车梁，具有方便拆车进行拆装移动输运、免去人工辅助搬运繁琐的有益技术效果；本技术方案还相应在底架下方设置了脚舵联动轴轴承固定座、竖向电缸固定梁、横向电缸固定梁、操纵杆同步轮固定位和操纵杆联动轴轴承固定座，具有可实现不同类型的模拟装置的硬件动作设备的安装固定、牢固稳定方便、适用范围广的有益技术效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。

附图1为本实用新型的整体结构示意图。

附图2为本实用新型的内部结构示意图。

图中：1.底架；2.支撑腿；3.承重板；4.操纵杆预留孔；5.脚舵孔；6.加速杆基座；7.中控台基座；8.座椅滑轨；9.悬臂板；10.叉车梁；11.吊挂梁；12.脚舵联动轴轴承固定座；13.竖向电缸固定梁；14.横向电缸固定梁；15.操纵杆同步轮固定位；16.操纵杆联动轴轴承固定座；17.滚轮；18.刹车板；19.隔音防护层。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如附图1、2所示的本实用新型所述的一种用于承载固定飞行模拟器机舱底架，包括底架1、支撑腿2、承重板3、操纵杆预留孔4、脚舵孔5、加速杆基座6、中控台基座7、座椅滑轨8、悬臂板9、叉车梁10、吊挂梁11、脚舵联动轴轴承固定座12、竖向电缸固定梁13、横向电缸固定梁14、操纵杆同步轮固定位15、操纵杆联动轴轴承固定座16、滚轮17、刹车板18和隔音防护层19，所述底架1的形状为方形；所述底架1的下表面边角处均设置有支撑腿2；所述承重板3铺设在所述底架1的上表面；所述承重板3上表面中部左右两侧位置对称设置有操纵杆预留孔4；靠近操纵杆预留孔4前方的所述承重板3上表面对称布置有脚舵孔5；所述承重板3的中央前后位置依次设置有加速杆基座6和中控台基座7；所述底架1的底部通过悬臂板9安装连接有叉车梁10；所述叉车梁10采用的是方形中空管；在靠近所述脚舵孔5下方的所述底架1上通过吊挂梁11对称安装有脚舵联动轴轴承固定座12；在靠近所述中控台基座7下方的所述底架1上对称设置有竖向电缸固定梁13；在靠近所述加速杆基座6下方的所述底架1设置有横向电缸固定梁14；所述竖向电缸固定梁13上安装有操纵杆联动轴轴承固定座16；所述横向横向电缸固定梁14的端部安装有操纵杆同步轮固定位15；所述支撑腿2的底端安装有滚轮17，且滚轮17上设置有刹车板18；所述承重板3的表面还铺设有隔音防护层19。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于承载固定飞行模拟器机舱底架，其特征在于：包括底架（1）、支撑腿（2）、承重板（3）、操纵杆预留孔（4）、脚舵孔（5）、加速杆基座（6）、中控台基座（7）、座椅滑轨（8）、悬臂板（9）、叉车梁（10）、吊挂梁（11）、脚舵联动轴轴承固定座（12）、竖向电缸固定梁（13）、横向电缸固定梁（14）、操纵杆同步轮固定位（15）和操纵杆联动轴轴承固定座（16），所述底架（1）的形状为方形；所述底架（1）的下表面边角处均设置有支撑腿（2）；所述承重板（3）铺设在所述底架（1）的上表面；所述承重板（3）上表面中部左右两侧位置对称设置有操纵杆预留孔（4）；靠近操纵杆预留孔（4）前方的所述承重板（3）上表面对称布置有脚舵孔（5）；所述承重板（3）的中央前后位置依次设置有加速杆基座（6）和中控台基座（7）；所述底架（1）的底部通过悬臂板（9）安装连接有叉车梁（10）；所述叉车梁（10）采用的是方形中空管；在靠近所述脚舵孔（5）下方的所述底架（1）上通过吊挂梁（11）对称安装有脚舵联动轴轴承固定座（12）；在靠近所述中控台基座（7）下方的所述底架（1）上对称设置有竖向电缸固定梁（13）；在靠近所述加速杆基座（6）下方的所述底架（1）设置有横向电缸固定梁（14）；所述竖向电缸固定梁（13）上安装有操纵杆联动轴轴承固定座（16）；所述横向电缸固定梁（14）的端部安装有操纵杆同步轮固定位（15）。

2.根据权利要求1所述的一种用于承载固定飞行模拟器机舱底架，其特征在于：所述支撑腿（2）的底端安装有滚轮（17），且滚轮（17）上设置有刹车板（18）。

3.根据权利要求1所述的一种用于承载固定飞行模拟器机舱底架，其特征在于：所述承重板（3）的表面还铺设有隔音防护层（19）。