CN208074880U - 一种新型led车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型LED车灯。包括外壳，所述外壳内安装有塔状散热器，所述塔状散热器的一边设有散热风扇，塔状散热器的另一边与烧结管紧密相连，所述烧结管的另一端与铜基板相连，所述铜基板的前后两面安放有大功率的LED灯珠，所述外壳由两个半壳组成，且外壳上设有空气对流槽孔。该新型LED车灯，LED灯珠产生的热量通过热管传递至塔状散热器，再由散热风扇将塔状散热器上的热量吹出外壳，可以达到良好的散热效果。

Description

一种新型LED车灯

技术领域

本实用新型属于灯具技术领域，具体涉及一种新型LED车灯。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具。车灯种类组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分远光灯、近光灯、前转向灯、前位灯(表明车辆存在的位置灯)。目前的车灯大多为LED光源，LED光源较传统的卤素灯亮度要高出不少，但是LED光源产生的热量多，对散热的要求较高。为此提出一种新型LED车灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型LED车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型LED车灯，包括外壳，所述外壳内安装有塔状散热器，所述塔状散热器的一边设有散热风扇，塔状散热器的另一边与烧结管紧密相连，所述烧结管的另一端与铜基板相连，所述铜基板的前后两面安放有大功率的LED灯珠。

优选的，所述外壳由两个完全相同的半壳组成，且外壳上设有空气对流散热槽孔。

本实用新型的技术效果和优点：该新型LED车灯，LED灯珠产生的热量通过烧结管传递至塔状散热器，再由散热风扇将塔状散热器上的热量吹出外壳，可以达到良好的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图。

图中：1外壳、2塔状散热器、3散热风扇、4烧结管、5铜基板、6LED 灯珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1所示的一种新型LED车灯，包括外壳1，所述外壳1内安装有塔状散热器2，所述塔状散热器2的一边设有散热风扇3，塔状散热器2的另一边与烧结管4紧密相连，所述烧结管4的另一端与铜基板5 相连，所述铜基板5的前后两面安放有大功率的LED灯珠6，所述外壳1由两个完全相同的半壳组成，且外壳1上设有空气对流散热槽孔。

本实用新型提供的一种新型LED车灯，LED灯珠6产生的热量通过烧结管 4传递至塔状散热器2，再由散热风扇3将塔状散热器2上的热量吹出外壳1，可以达到良好的散热效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种新型LED车灯，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内安装有塔状散热器(2)，所述塔状散热器(2)的一边设有散热风扇(3)，塔状散热器(2)的另一边与烧结管(4)紧密相连，所述烧结管(4)的另一端与铜基板(5)相连，所述铜基板(5)的前后两面安放有LED灯珠(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新型LED车灯，其特征在于：所述外壳(1)由两个完全相同的半壳组成，且外壳(1)上设有空气对流散热槽孔。