CN208073055U - 便捷式车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便捷式车库，包括外壳、多个固定机构、升降机构、支撑轴、底板和夹持机构，所述底板安装于外壳内的下端，所述支撑轴的下端固定于底板，多个固定机构分成多组，各组固定机构通过相应的转动机构安装于支撑轴，且各组固定机构沿支撑轴的轴线自下而上均匀分布；所述升降机构安装于外壳内，所述夹持机构安装于升降机构，且所述夹持机构与固定机构衔接。本实用新型存放量大且占地面积小，同时可对共享单车起到保护作用。

Description

便捷式车库

技术领域

本实用新型涉及存放设备，具体涉及一种便捷式车库。

背景技术

随着经济的发展需求，共享单车的投放量越来越多。虽然共享单车可大大方便人们的出行，但共享单车存放时会占用较大面积的路面设置，且摆放不当时，还对阻碍路人的行走。同时共享单车存放不当时，如摆放不整齐，会严重影响市容市貌。目前的共享单车一般直接放置于路边，这些共享单车会被日晒雨淋，这容易损坏共享单车，大大缩短了共享单车的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、合理，存放量大且占地面积少，同时对共享单车起到保护作用的便捷式车库。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：本便捷式车库，包括外壳、多个固定机构、升降机构、支撑轴、底板和夹持机构，所述底板安装于外壳内的下端，所述支撑轴的下端固定于底板，多个固定机构分成多组，各组固定机构通过相应的转动机构安装于支撑轴，且各组固定机构沿支撑轴的轴线自下而上均匀分布；所述升降机构安装于外壳内，所述夹持机构安装于升降机构，且所述夹持机构与固定机构衔接。

优选的，所述固定机构包括储存条、固定板和两张夹板，所述储存条的一端与转动机构连接，所述固定板安装于储存条的另一端，两张夹板通过相应的气缸与固定板的两端连接；所述储存条的中部设有存放槽，此存放槽位于两张夹板之间；所述储存条的一端设有护栏。

优选的，所述夹持机构包括搬运架、连接架和夹持器，所述搬运架通过连接架安装于升降机构，所述搬运架的两侧设有第一导轨，所述夹持器安装于第一导轨，且所夹持器位于搬运架的上方，所述搬运架的上面设有约束槽。

优选的，所述搬运架的外端设有第一位置感应器，所述储存条的另一端设有与第一位置感应器匹配的第二位置感应器。

优选的，所述升降机构包括两条第二导轨、托盘、安装架、转动电机、曳引机和曳引线，所述托盘和转动电机均安装于底板上，且所述转动电机通过传动机构与托盘连接，两条第二导轨的下端安装于托盘，所述曳引机通过安装架安装于第二导轨的上端，且所述曳引机通过曳引线与连接架的上端连接，同时，所述连接架的两侧通过滑轮与第二导轨连接。

优选的，所述第二导轨的上端设有配重块，此配重块通过悬臂与第二导轨连接。

优选的，所述外壳的顶部的两端均设有太阳能板。

优选的，所述外壳包括容纳固定机构且呈圆筒状的存放部和两个容纳升降机构且呈长方体状的取放部，两个取放部分别与存放部的两侧连接，所述取放部的正面设有自动门及用于控制自动门的控制面板。

优选的，所述取放部的正面还设有LED灯和工具箱。

优选的，所述存放部的正面和后面及取放部的后面均设有座椅。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点：

1、本便捷式车库主要由外壳、多个固定机构、升降机构、支撑轴、底板和夹持机构构成，共享单车通过固定机构存放于外壳内，这利用立体空间存放大量的共享单车，大大减少了占用地面面积。

2、本便捷式车库通过固定机构固定共享单车，以使共享单车存放于外壳内，则共享单车不会被日晒雨淋，从而对共享单车起到保护的作用，保证共享单车具有较长的使用寿命。

3、本便捷式车库将大量的共享单车收纳于外壳内，则共享单车的不会占用较多的路面，且也不会影响市容市貌。

附图说明

图1是本实用新型的便捷式车库的结构示意图。

图2是本实用新型的便捷式车库的正视图。

图3是本实用新型的便捷式车库在去除外壳后的结构示意图。

图4是图3中A处的局部放大图。

图5是本实用新型的固定机构的结构示意图。

图6是本实用新型升降机构和夹持机构的结构示意图。

图7是图6中C处的局部放大图。

图8是图6中B处的局部放大图。

其中，1为外壳，2为固定机构，3为升降机构，4为支撑轴，5为底板，6为夹持机构，7为转动机构，8为储存条，9为固定板，10为夹板，11为气缸，12为存放槽，13为护栏，14为搬运架，15为连接架，16为夹持器，17为第一导轨，18为第二导轨，19为托盘，20为安装架，21为转动电机，22为曳引机，23为曳引线，24为配重块，25为悬臂，26为太阳能板，27为存放部，28为取放部，29为自动门，30为控制面板，31为LED灯，32为工具箱，33为座椅，34为内齿轮，35为外齿轮，36为传动齿轮，37为约束槽，38为传动机构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图4所示的便捷式车库，包括外壳、多个固定机构、升降机构、支撑轴、底板和夹持机构，所述底板安装于外壳内的下端，所述支撑轴的下端固定于底板，多个固定机构分成多组，各组固定机构通过相应的转动机构安装于支撑轴，且各组固定机构沿支撑轴的轴线自下而上均匀分布；所述升降机构安装于外壳内，所述夹持机构安装于升降机构，且所述夹持机构与固定机构衔接。具体的，转动机构包括外齿轮、内齿轮和连接齿轮，外齿轮套接于支撑轴，而内齿轮通过连接齿轮与外齿轮连接，固定机构中的储存条的一端与外齿轮连接。其中升降机构和夹持机构均具有两组，两组升降机构相对于支撑架对称安装于外壳内的两端，而两组夹持机构分别安装两组升降机构中。

如图4和图5所示，所述固定机构包括储存条、固定板和两张夹板，所述储存条的一端与转动机构连接，所述固定板安装于储存条的另一端，两张夹板通过相应的气缸与固定板的两端连接；所述储存条的中部设有存放槽，此存放槽位于两张夹板之间。此结构简单，安装方便。当共享单车被推入存放槽时，气缸启动，以使两张夹板相向运动，即均向共享单车方便移动，从而两张夹板可对共享单车起到夹紧的作用。

所述储存条的一端设有护栏。护栏可约束存放时的共享单车在存放槽中，进一步保证共享单车存放时的稳定性。

如图6至图8所示，所述夹持机构包括搬运架、连接架和夹持器，所述搬运架通过连接架安装于升降机构，所述搬运架的两侧设有第一导轨，所述夹持器安装于第一导轨，且所夹持器位于搬运架的上方，所述搬运架的上面设有约束槽。

所述搬运架的外端设有第一位置感应器，所述储存条的另一端设有与第一位置感应器匹配的第二位置感应器。在工作中，当搬运架被升降机构提升到适当的高度后，升降机构中的转动电机启动，则搬运架转动一定角度，此时第一位置感应器与第二位置感应器之间信号连接，令搬运架与相应的储存条相对齐，然后夹持器沿导轨的轴线运动，从而将搬运架上的共享单车推送到储存条的存放槽，这工作可靠。

如图6至图8所示，所述升降机构包括两条第二导轨、托盘、安装架、转动电机、曳引机和曳引线，所述托盘和转动电机均安装于底板上，且所述转动电机通过传动机构与托盘连接，两条第二导轨的下端安装于托盘，所述曳引机通过安装架安装于第二导轨的上端，且所述曳引机通过曳引线与连接架的上端连接，同时，所述连接架的两侧通过滑轮与第二导轨连接。此结构简单，操作方便。在实际工作中，曳引机和曳引线拉运连接架上升，即通过连接架带动放置在搬运架上的共享单车上升，当共享单车上升到适当的高度后，转动电机通过传动机构带及托盘等带动搬运架转动一定角度，以使搬运架与相应的储存条对齐。此结构中的传动机构采用皮带传动机构。

所述第二导轨的上端设有配重块，此配重块通过悬臂与第二导轨连接。在曳引机工作时，配重块可减少第二导轨上端的震动，保证了工作的可靠性进行。

所述外壳的顶部的两端均设有太阳能板。此太阳能板为转动电机、控制面板和自动门等提供能源，绿色环保。

所述外壳包括容纳固定机构且呈圆筒状的存放部和两个容纳升降机构且呈长方体状的取放部，两个取放部分别与存放部的两侧连接，所述取放部的正面设有自动门及用于控制自动门的控制面板。此结构简单，使用方便，智能程度高，便于管理。外壳可采用透明材料制成外壳设有玻璃窗户，这方便人们可直接在外面了解外壳内共享单车的存放数量情况。

所述取放部的正面还设有LED灯和工具箱。LED灯用于照明，方便人们夜间使用车库，而工具箱内放置有一些修改共享单车的工具，以方便使用人们修理共享单车的一些小问题。

所述存放部的正面和后面及取放部的后面均设有座椅。座椅可提供人们休息使用，使车库的功能性多样化。

本便捷式车库的工作过程如下所述：

当需要存放共享单车时，操作控制面板而令自动门打开，转动机构启动，以使空载(即还没存放着共享单车)的储存条转动到适当的位置，然后使用人员将共享单车放置到搬运架上，此时夹持器启动，从而将共享单车稳定地固定在搬运架上，然后曳引机通过曳引线拉动连接架上升，则位于连接架中的搬运架和共享单车也同时上升，当这搬运架上升到预定的位置时，曳引机停止运行，而转动电机工作，此转动电机通过转动机构通过皮带传动机构带托盘转动一定角度，以使搬运架转动一定角度，当第一位置感应器与相应的第二位置感应器信号连接时，此搬运架与相应的储存条对接，此时夹持器沿导轨运动，从而将共享单车推送到储存条中的储存槽；接着气缸启动，两张夹板夹紧共享单车，以使共享单车固定在相应的储存条，夹持器松开共享单车回到导轨中的初始位置，而曳引机再次启动，令搬运架回落到初始位置，这完成了一辆共享单车的存放，等待下一辆共享单车的存放。

当需要从便捷式车库取出共享单车时，操作控制面板，转动机构启动，以使固定有共享单车的储存条转动到适当的位置，曳引机通过曳引线拉动连接架上升，则位于连接架中的搬运架也同时上升，当这搬运架上升到预定的位置时，曳引机停止运行，而转动电机工作，此转动电机通过转动机构通过皮带传动机构带托盘转动一定角度，以使搬运架转动一定角度，当第一位置感应器与相应的第二位置感应器信号连接时，此搬运架与相应的储存条对接，此时夹持器沿导轨运动，当夹持器到达极限位置时，夹持器启动以将共享单车夹紧，接着两张夹板松开共享单车，此时夹持器再沿导轨运动回到导轨的初始位置，则将共享单车拉到搬运架上；而转动电机和曳引机再次先后启动，则搬运架回摆后，再回落到导轨的下端，接着自动门打开，使用人员取可从搬运架中取走共享单车，以进行骑行。

上述具体实施方式为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.便捷式车库，其特征在于：包括外壳、多个固定机构、升降机构、支撑轴、底板和夹持机构，所述底板安装于外壳内的下端，所述支撑轴的下端固定于底板，多个固定机构分成多组，各组固定机构通过相应的转动机构安装于支撑轴，且各组固定机构沿支撑轴的轴线自下而上均匀分布；所述升降机构安装于外壳内，所述夹持机构安装于升降机构，且所述夹持机构与固定机构衔接。

2.根据权利要求1所述的便捷式车库，其特征在于：所述固定机构包括储存条、固定板和两张夹板，所述储存条的一端与转动机构连接，所述固定板安装于储存条的另一端，两张夹板通过相应的气缸与固定板的两端连接；所述储存条的中部设有存放槽，此存放槽位于两张夹板之间；所述储存条的一端设有护栏。

3.根据权利要求2所述的便捷式车库，其特征在于：所述夹持机构包括搬运架、连接架和夹持器，所述搬运架通过连接架安装于升降机构，所述搬运架的两侧设有第一导轨，所述夹持器安装于第一导轨，且所夹持器位于搬运架的上方，所述搬运架的上面设有约束槽。

4.根据权利要求3所述的便捷式车库，其特征在于：所述搬运架的外端设有第一位置感应器，所述储存条的另一端设有与第一位置感应器匹配的第二位置感应器。

5.根据权利要求3所述的便捷式车库，其特征在于：所述升降机构包括两条第二导轨、托盘、安装架、转动电机、曳引机和曳引线，所述托盘和转动电机均安装于底板上，且所述转动电机通过传动机构与托盘连接，两条第二导轨的下端安装于托盘，所述曳引机通过安装架安装于第二导轨的上端，且所述曳引机通过曳引线与连接架的上端连接，同时，所述连接架的两侧通过滑轮与第二导轨连接。

6.根据权利要求5所述的便捷式车库，其特征在于：所述第二导轨的上端设有配重块，此配重块通过悬臂与第二导轨连接。

7.根据权利要求1所述的便捷式车库，其特征在于：所述外壳的顶部的两端均设有太阳能板。

8.根据权利要求1所述的便捷式车库，其特征在于：所述外壳包括容纳固定机构且呈圆筒状的存放部和两个容纳升降机构且呈长方体状的取放部，两个取放部分别与存放部的两侧连接，所述取放部的正面设有自动门及用于控制自动门的控制面板。

9.根据权利要求8所述的便捷式车库，其特征在于：所述取放部的正面还设有LED灯和工具箱。

10.根据权利要求8所述的便捷式车库，其特征在于：所述存放部的正面和后面及取放部的后面均设有座椅。