CN208069817U - 一种汽车后围里板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后围里板，包括焊接连接的后背门左流水槽下里板、后围里板和后背门右流水槽下里板，所述后背门左流水槽下里板上设有左流水槽，左流水槽的左上方设有斜置的长条形的左腰型孔，左腰型孔的左侧设有第一凹槽和第二凹槽，且第一凹槽的中心处设有用于定位和连接的左通孔，第二凹槽的下方设有两个第一通孔，左流水槽的下方设有多个第二通孔，左流水槽与左腰型孔之间设有左定位孔，第二通孔上方设有第三通孔，所述后围里板上设有均匀布置的多个第四通孔。该汽车后围里板为分体式结构，方便对其进行尺寸调试，节约人力降低生产成本，而且汽车后围里板的性能不变。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零配件技术领域,尤其涉及一种汽车后围里板。
背景技术
汽车后围里板是汽车后围板总成中的一个部件，由于现有的汽车后围里板为一个整体结构，零件形状比较大，因此，在对汽车后围板的尺寸做调试时比较困难，需要耗费大量的人力，增加生产成本。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种汽车后围里板, 该汽车后围里板为分体式结构，方便对其进行尺寸调试，节约人力降低生产成本，而且汽车后围里板的性能不变。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车后围里板，包括焊接连接的后背门左流水槽下里板、后围里板和后背门右流水槽下里板，所述后背门左流水槽下里板上设有左流水槽，左流水槽的左上方设有斜置的长条形的左腰型孔，左腰型孔的左侧设有第一凹槽和第二凹槽，且第一凹槽的中心处设有用于定位和连接的左通孔，第二凹槽的下方设有两个第一通孔，左流水槽的下方设有多个第二通孔，左流水槽与左腰型孔之间设有左定位孔，第二通孔上方设有第三通孔，所述后围里板上设有均匀布置的多个第四通孔，第四通孔下方设有两个第五通孔，第五通孔下方设有两个第六通孔，第六通孔下方设有两个第七通孔，后围里板的底边处设有第三凹槽和第四凹槽，后背门右流水槽下里板上设有与第一凹槽对称的第五凹槽、与第二凹槽对称的第六凹槽，与左流水槽对称的右流水槽，第三凹槽的中心处设有用于定位和连接的右通孔，右流水槽的右上方设有竖直布置的长条形的右腰型孔，右流水槽的下方设有与多个第二通孔对称的第八通孔，右腰型孔的左侧设有右定位孔，右流水槽与第八通孔之间设有第九通孔。
在上述技术方案中，所述后背门左流水槽下里板、后背门右流水槽下里板上均设有用于加强的斜置凹槽。
在上述技术方案中，所述后背门左流水槽下里板、后围里板和后背门右流水槽下里板通过焊接的方式连接。
本实用新型的有益效果是：将一个整体的汽车后围里板分为三块，分别做尺寸调试，方便、快捷，降低工人劳动量，提高了工作效率，降低了生产成本，而且结构整体改变了，在保持后围板性能的基础上，制造更为简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1. 后背门左流水槽下里板，2. 后围里板，3. 后背门右流水槽下里板，4.左流水槽，5.左腰型孔，6.第一凹槽，7.第二凹槽，8.左通孔，9.第一通孔，10.第二通孔，11.左定位孔，12.第三通孔，13.第四通孔，14.第五通孔，15.第六通孔，16.第七通孔，17.第三凹槽，18.第四凹槽，19.第五凹槽，20.第六凹槽，21.右流水槽，22.右通孔，23.右腰型孔，24.第八桶通孔，25.右定位孔，26.斜置凹槽，27.第九通孔。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示的一种汽车后围里板，包括后背门左流水槽下里板1、后围里板2和后背门右流水槽下里板3，所述后背门左流水槽下里板1上设有左流水槽4，左流水槽4的左上方设有斜置的长条形的左腰型孔5，左腰型孔的左侧设有第一凹槽6和第二凹槽7，且第一凹槽6的中心处设有用于定位和连接的左通孔8，第二凹槽7的下方设有两个第一通孔9，左流水槽4的下方设有多个第二通孔10，左流水槽4与左腰型孔之间设有左定位孔11，第二通孔10上方设有第三通孔12；所述后围里板2上设有均匀布置的多个第四通孔13，第四通孔13下方设有两个第五通孔14，第五通孔14下方设有两个第六通孔15，第六通孔15下方设有两个第七通孔16，后围里板2的底边处设有第三凹槽17和第四凹槽18；后背门右流水槽下里板3上设有与第一凹槽6对称的第五凹槽19、与第二凹槽7对称的第六凹槽20和与左流水槽4对称的右流水槽21，第三凹槽19的中心处设有用于定位和连接的右通孔22，右流水槽21的右上方设有竖直布置的长条形的右腰型孔23，右流水槽21的下方设有与多个第二通孔10对称的第八通孔24，右腰型孔23的左侧设有右定位孔25，右流水槽21与第八通孔24之间设有第九通孔27。将一个整体的汽车后围里板分为三块，分别做尺寸调试，方便、快捷，降低工人劳动量，提高了工作效率，降低了生产成本，而且结构整体改变了，在保持后围板性能的基础上，制造更为简单。
各个通孔和凹槽都是用来与汽车后围板总成上的其它零部件进行连接或定位。
在上述技术方案中，所述后背门左流水槽下里板1、后背门右流水槽下里板3上均设有用于加强的斜置凹槽26。
在上述技术方案中，所述后背门左流水槽下里板1、后围里板2和后背门右流水槽下里板3通过焊接的方式连接。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车后围里板，其特征是：包括后背门左流水槽下里板、后围里板和后背门右流水槽下里板，所述后背门左流水槽下里板上设有左流水槽，左流水槽的左上方设有斜置的长条形的左腰型孔，左腰型孔的左侧设有第一凹槽和第二凹槽，且第一凹槽的中心处设有用于定位和连接的左通孔，第二凹槽的下方设有两个第一通孔，左流水槽的下方设有多个第二通孔，左流水槽与左腰型孔之间设有左定位孔，第二通孔上方设有第三通孔；所述后围里板上设有均匀布置的多个第四通孔，第四通孔下方设有两个第五通孔，第五通孔下方设有两个第六通孔，第六通孔下方设有两个第七通孔，后围里板的底边处设有第三凹槽和第四凹槽；后背门右流水槽下里板上设有与第一凹槽对称的第五凹槽、与第二凹槽对称的第六凹槽和与左流水槽对称的右流水槽，第三凹槽的中心处设有用于定位和连接的右通孔，右流水槽的右上方设有竖直布置的长条形的右腰型孔，右流水槽的下方设有与多个第二通孔对称的第八通孔，右腰型孔的左侧设有右定位孔，右流水槽与第八通孔之间设有第九通孔。
2.根据权利要求1所述的汽车后围里板，其特征是：所述后背门左流水槽下里板和后背门右流水槽下里板上均设有用于加强的斜置凹槽。
3.根据权利要求1所述的汽车后围里板，其特征是：所述后背门左流水槽下里板、后围里板和后背门右流水槽下里板通过焊接的方式连接。
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