CN208069376U - 一种电动汽车电池托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动汽车电池托盘，有效的解决了电池平铺占地面积大，电池叠放安装不方便的问题；其解决的技术方案包括箱体，箱体为开口向上的壳体状结构，箱体内部设有可上下移动的下托盘，下托盘的底面与箱体底面之间连接有第一弹簧，箱体内部设有两个置于下托盘上方的L形托盘，两个L形托盘左右对称布置，每个L形托盘的立板与其对应侧的箱体侧壁之间连接有第二弹簧，两个L形托盘共同构成上托盘，下托盘的中心设有可上下移动的活动板，活动板的左右两侧分别设有挡板，挡板的上端置于L形托盘的内侧，两个L形托盘在挡板的作用下使第二弹簧压缩。本实用新型构思巧妙，结构新颖。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源电池存放技术领域，特别是一种电动汽车电池托盘。
背景技术
随着社会的日益发展，人类对环境的保护越来越重视，应运而生的环保型的代步工具也日益盛行，在今天，新能源汽车的兴起是社会发展的必然需求。
新能源汽车的动力部件是电池组，相当于传统汽车的发动机，是新能源汽车最重要的部件，汽车由于需要的动力比较大，为了达到更好的续航效果，新能源汽车中的电池组往往设置有多组，现在大多数的新能源汽车的电池组均采用的是平铺的结构，这样的结构虽说更加稳定，但是却需要很大的占地面积，对于增加电池的数量时，空间会有很大的影响，现有的叠放的电池组的安装结构比较复杂，且安装不方便。
因此设计一种可以叠放且方便安装的电池托盘是非常重要的任务。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供了一种电动汽车电池托盘，有效的解决了电池平铺占地面积大，电池叠放安装不方便的问题。
一种电动汽车电池托盘，其解决的技术方案包括箱体，箱体为开口向上的壳体状结构，箱体内部设有可上下移动的下托盘，下托盘的底面与箱体底面之间连接有第一弹簧，箱体内部设有两个置于下托盘上方的L形托盘，两个L形托盘左右对称布置，每个L形托盘的立板与其对应侧的箱体侧壁之间连接有第二弹簧，两个L形托盘共同构成上托盘，下托盘的中心设有可上下移动的活动板，活动板的左右两侧分别设有挡板，挡板的上端置于L形托盘的内侧，两个L形托盘在挡板的作用下使第二弹簧压缩。
本实用新型构思巧妙，结构新颖，有效的解决了电池平铺占地面积大，电池叠放安装不方便的问题。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型俯视图。
图3为本实用新型电池放入后示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1-3知，本实用新型包括箱体１，箱体１为开口向上的壳体状结构，箱体１内部设有可上下移动的下托盘2，下托盘2的底面与箱体１底面之间连接有第一弹簧3，箱体１内部设有两个置于下托盘2上方的L形托盘4，两个L形托盘4左右对称布置，每个L形托盘4的立板与其对应侧的箱体１侧壁之间连接有第二弹簧5，两个L形托盘4共同构成上托盘，下托盘2的中心设有可上下移动的活动板6，活动板6的左右两侧分别设有挡板7，挡板7的上端置于L形托盘4的内侧，两个L形托盘4在挡板7的作用下使第二弹簧5压缩。
所述的箱体１内左右两侧壁的下部开设有竖向导槽8，下托盘2的左右两端卡装在竖向导槽8内，箱体１内前后两侧壁上分别开设有横向导槽9，L形托盘4的前后两端分别卡装在横向导槽9内。
所述的下托盘2的中心设有凹槽10，活动板6安装在凹槽10内，活动板6的厚度小于凹槽10的深度，活动板6的底面与凹槽10的底面之间连接有第三弹簧11。
所述的每个L形托盘4的立板外侧分别设有置于第二弹簧5上方的拉杆12，拉杆12的另一端贯穿箱体１的侧壁置于箱体１的外侧。
所述的下托盘2的左右两端设有凸起13，每个挡板7与其对应侧的凸起13之间连接有压缩弹簧14，下托盘2的上端面左右两侧分别设有轨道，挡板7卡装在轨道内。
本实用新型在具体使用时，图1为初始状态，此时当需要向下托盘2上放置电池时，只需要将所需要的电池放置在活动板6上，在电池重力的作用下，此时活动板6会压缩第三弹簧11，同时下托盘2会在电池重力的作用下整体向下移动，由于挡板7卡装在下托盘2上，挡板7会随下托盘2一同向下移动，下托盘2压缩第一弹簧3最终使电池停留在箱体１的底部，此时活动板6也在电池重力的作用下完全落入凹槽10内，此时活动板6无法阻止挡板7的向内侧移动，由于挡板7与下托盘2的左右两端的凸起13之间连接有压缩弹簧14，此时挡板7会在压缩弹簧14的作用下从左右两侧压紧电池，起到一定的定位作用。
当挡板7向下运动的同时，挡板7的上端会脱离L形托盘4，此时L形托盘4在不受到挡板7阻挡时，会在第二弹簧5的作用下向箱体１的内侧滑动，左右两个L形托盘4的横板面过程第二层的电池存放面，此时可以在两个L形托盘4的横板面上放置电池，两个L形托盘4会在第二弹簧5的作用下向内侧夹紧电池，起到定位作用，如图3所示。
当需要对电池进行拆卸时，此时可以拉动两侧拉杆12，使L形托盘4上方的电池被松开，将上方的电池取出，继续向外侧拉动拉杆12，取出下方的电池，当下方的电池被取出后，活动板6和下托盘2均会在第三弹簧11的作用下向上移动，同时向外侧拉动挡板7，使挡板7卡在活动板6的外侧，并使挡板7的上端卡住L形托盘4的横板内侧端面，恢复至原始状态。
本实用新型设计了上下两层布置的电池托盘，在减少了电池的铺放面积的同时，有效的实现了电池的固定与减震效果，同时在安装电池时，只需要将电池放入，依靠电池自身的重力即可实现两侧的卡紧，对于电池的安装非常方便。
本实用新型构思巧妙，结构新颖，有效的解决了电池平铺占地面积大，电池叠放安装不方便的问题。
Claims (5)
1.一种电动汽车电池托盘，包括箱体（1），箱体（1）为开口向上的壳体状结构，其特征在于，所述的箱体（1）内部设有可上下移动的下托盘（2），下托盘（2）的底面与箱体（1）底面之间连接有第一弹簧（3），箱体（1）内部设有两个置于下托盘（2）上方的L形托盘（4），两个L形托盘（4）左右对称布置，每个L形托盘（4）的立板与其对应侧的箱体（1）侧壁之间连接有第二弹簧（5），两个L形托盘（4）共同构成上托盘，下托盘（2）的中心设有可上下移动的活动板（6），活动板（6）的左右两侧分别设有挡板（7），挡板（7）的上端置于L形托盘（4）的内侧，两个L形托盘（4）在挡板（7）的作用下使第二弹簧（5）压缩。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池托盘，其特征在于，所述的箱体（1）内左右两侧壁的下部开设有竖向导槽（8），下托盘（2）的左右两端卡装在竖向导槽（8）内，箱体（1）内前后两侧壁上分别开设有横向导槽（9），L形托盘（4）的前后两端分别卡装在横向导槽（9）内。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池托盘，其特征在于，所述的下托盘（2）的中心设有凹槽（10），活动板（6）安装在凹槽（10）内，活动板（6）的厚度小于凹槽（10）的深度，活动板（6）的底面与凹槽（10）的底面之间连接有第三弹簧（11）。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池托盘，其特征在于，所述的每个L形托盘（4）的立板外侧分别设有置于第二弹簧（5）上方的拉杆（12），拉杆（12）的另一端贯穿箱体（1）的侧壁置于箱体（1）的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池托盘，其特征在于，所述的下托盘（2）的左右两端设有凸起（13），每个挡板（7）与其对应侧的凸起（13）之间连接有压缩弹簧（14），下托盘（2）的上端面左右两侧分别设有轨道，挡板（7）卡装在轨道内。
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