CN208058725U - 一种散热好强度高的防水led汽车前大灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种散热好强度高的防水LED汽车前大灯，涉及汽车配件技术领域，其特征在于，包括帽盖、中管套、内六角螺丝、LED、铜基板、热导管、扣圈、防水圈、散热底座、驱动器、散热底罩和插头。本实用新型目的是提供一种散热好强度高的防水LED汽车前大灯，具备亮度足、散热好、硬度高和防水稳固的优点。
Description
技术领域
本实用新型为汽车配件技术领域，具体涉及一种散热好强度高的防水LED汽车前大灯。
背景技术
近年来汽车大灯由卤素大灯、疝气大灯逐步转向了LED大灯，充分体现出LED大灯体积小、造型美观等优势，但是LED大灯本身对散热需求比较严格，如果散热不好会对LED造成损害，从而影响使用寿命。另外同样需要重视的是防水性，车灯作为户外用灯一定要兼并防水性能才可以达到预期的要求。
发明内容
本实用新型为了解决上述问题，目的是这样实现的：一种散热好强度高的防水LED汽车前大灯，其特征在于，包括帽盖、中管套、内六角螺丝、LED、铜基板、热导管、扣圈、防水圈、散热底座、驱动器、散热底罩和插头，所述插头嵌入到散热底罩的下方；驱动器和散热底座依次放置在散热底罩内；所述散热底罩内的驱动器与插头相结合；所述散热底座上设有凸台；所述凸台外依次套有防水圈和扣圈；所述铜基板共有两块，LED均设置在铜基板的外表面；所述热导管设置在两块铜基板的中间；铜基板和热导管依次穿过扣圈和散热底座，与驱动器相结合；所述中管套套住铜基板和热导管；所述中管套和扣圈外均设有相重合的螺丝孔；中管套通过内六角螺丝与螺丝孔的连接来固定其位置；所述帽盖锲合在中管套的顶部。
优选的，所述铜基板和热导管均为铜制品。
优选的，所述防水圈位于散热底座和扣圈之间。
优选的，所述插头为H7插头。
优选的，所述散热底罩、散热底座、中管套和帽盖均为铝合金材质。
优选的，所述防水圈为硅胶材质。
优选的，所述扣圈为ABS材质。
优选的，所述散热底座表面均布有通槽。
本实用新型具有以下有益效果：
（1）铜基板和热导管均为铜制品，铜的导热性优秀，有效把LED工作时的热量传递到散热底座中，其中散热底座上均布有通槽，加大与空气的接触面积，从而达到快速散热的目的，让使用寿命得到延长；
（2）防水圈具体位于散热底座与扣圈安装重合的部分中，散热底座上的通槽并没有延伸至防水圈的安装面，因此通过设置防水圈能有效阻隔因为中管套上的开口而导致液态水流进零件内造成损害的问题；
（3）ABS材料的扣圈有优良的化学稳定性、耐油性和一定的刚度和硬度，还具有韧性、冲击性和耐寒性；
（4）散热底罩、散热底座、中管套和帽盖均为铝合金材质密度低，但强度比较高，塑性好，具有优秀导热性和抗蚀性，让车灯整体坚固耐用。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的爆炸图。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述实用新型。
参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：一种散热好强度高的防水LED汽车前大灯，其特征在于，包括帽盖1、中管套2、内六角螺丝3、LED4、铜基板5、热导管6、扣圈7、防水圈8、散热底座9、驱动器10、散热底罩11和插头12，所述插头12嵌入到散热底罩11的下方；驱动器10和散热底座9依次放置在散热底罩11内；所述散热底罩11内的驱动器10与插头12相结合；所述散热底座9上设有凸台；所述凸台外依次套有防水圈8和扣圈7；所述铜基板5共有两块，LED4均设置在铜基板5的外表面；所述热导管6设置在两块铜基板5的中间；铜基板5和热导管6依次穿过扣圈7和散热底座9，与驱动器10相结合；所述中管套2套住铜基板5和热导管6；所述中管套2和扣圈7外均设有相重合的螺丝孔；中管套2通过内六角螺丝3与螺丝孔的连接来固定其位置；所述帽盖1锲合在中管套2的顶部。
其中，所述铜基板5和热导管6均为铜制品。
其中，所述防水圈位于散热底座9和扣圈7之间。
其中，所述插头12为H7插头。
其中，所述散热底罩11、散热底座9、中管套2和帽盖1均为铝合金材质。
其中，所述防水圈8为硅胶材质。
其中，所述扣圈7为ABS材质。
其中，所述散热底座9表面均布有通槽。
本具体实施例参考图1，当中散热底罩、散热底座、中管套和帽盖均为铝合金材质密度低，但强度比较高，塑性好，具有优秀导热性和抗蚀性，让车灯整体坚固耐用；另外，铜基板和热导管均为铜制品，铜的导热性优秀，有效把LED工作时的热量传递到散热底座中，其中散热底座上均布有通槽，加大与空气的接触面积，从而达到快速散热的目的，让使用寿命得到延长；还有，防水圈具体位于散热底座与扣圈安装重合的部分中，散热底座上的通槽并没有延伸至防水圈的安装面，因此通过设置防水圈能有效阻隔因为中管套上的开口而导致液态水流进零件内造成损害的问题。
本实用新型整体由铝合金制造，经久耐用，散热性好，并具有防水性，是消费者在汽车前灯上的又一实用选择。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例的说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种散热好强度高的防水LED汽车前大灯，其特征在于，包括帽盖（1）、中管套（2）、内六角螺丝（3）、LED（4）、铜基板（5）、热导管（6）、扣圈（7）、防水圈（8）、散热底座（9）、驱动器（10）、散热底罩（11）和插头（12），所述插头（12）嵌入到散热底罩（11）的下方；驱动器（10）和散热底座（9）依次放置在散热底罩（11）内；所述散热底罩（11）内的驱动器（10）与插头（12）相结合；所述散热底座（9）上设有凸台；所述凸台外依次套有防水圈（8）和扣圈（7）；所述铜基板（5）共有两块，LED（4）均设置在铜基板（5）的外表面；所述热导管（6）设置在两块铜基板（5）的中间；铜基板（5）和热导管（6）依次穿过扣圈（7）和散热底座（9），与驱动器（10）相结合；所述中管套（2）套住铜基板（5）和热导管（6）；所述中管套（2）和扣圈（7）外均设有相重合的螺丝孔；中管套（2）通过内六角螺丝（3）与螺丝孔的连接来固定其位置；所述帽盖（1）锲合在中管套（2）的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种散热好强度高的防水LED汽车前大灯，其特征在于，所述铜基板（5）和热导管（6）均为铜制品。
3.根据权利要求1所述的一种散热好强度高的防水LED汽车前大灯，其特征在于，所述防水圈（8）位于散热底座（9）和扣圈（7）之间。
4.根据权利要求1所述的一种散热好强度高的防水LED汽车前大灯，其特征在于，所述插头（12）为H7插头。
5.根据权利要求1所述的一种散热好强度高的防水LED汽车前大灯，其特征在于，所述散热底罩（11）、散热底座（9）、中管套（2）和帽盖（1）均为铝合金材质。
6.根据权利要求1所述的一种散热好强度高的防水LED汽车前大灯，其特征在于，所述防水圈（8）为硅胶材质。
7.根据权利要求1所述的一种散热好强度高的防水LED汽车前大灯，其特征在于，所述扣圈（7）为ABS材质。
8.根据权利要求1所述的一种散热好强度高的防水LED汽车前大灯，其特征在于，所述散热底座（9）表面均布有通槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820272020.8U CN208058725U (zh) | 2018-02-27 | 2018-02-27 | 一种散热好强度高的防水led汽车前大灯 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109556073A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-04-02 | 广州市诺思赛光电科技有限公司 | 一种大功率led车灯 |
| CN109654452A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-04-19 | 广州市诺思赛光电科技有限公司 | 一种高散热双色led车灯 |
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2018
- 2018-02-27 CN CN201820272020.8U patent/CN208058725U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109556073A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-04-02 | 广州市诺思赛光电科技有限公司 | 一种大功率led车灯 |
| CN109654452A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-04-19 | 广州市诺思赛光电科技有限公司 | 一种高散热双色led车灯 |
| CN109556073B (zh) * | 2018-12-31 | 2021-09-07 | 广州市诺思赛光电科技有限公司 | 一种大功率led车灯 |
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