CN204460010U - 一种新型led车灯 - Google Patents

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Abstract

一种新型LED车灯，包括灯体，其采用铝材制成，其外表面设有提升灯体耐腐蚀性的磨砂粉层，灯体正面形成一凹槽，凹槽内可拆的设有一铝基板，灯体背面形成散热鳍片，灯体的底部设有可使灯体水平转动的万向球，万向球上形成一横向通孔；铝基板，其上安装有若干个LED灯珠，铝基板上开设有若干个孔槽，铝基板通过孔槽与放光板可拆卸的连接；放光板，其下凹形成有若干个反光杯，反光杯外表面设有与铝基板上的孔槽相嵌合的凸起物，反光杯的底部开有与LED灯珠一一对应的方形通孔；面罩，面罩与灯体相互扣合。该车灯采用LED光源，车灯的功率低、光效高，提升灯具散热效果的同时也提升其防水性能，该车灯可安装到不同车型上，通用性增强，并可上下左右旋转。

Description

一种新型LED车灯
技术领域
本实用新型涉及车灯领域，尤其涉及一种新型LED车灯。
背景技术
卤素光源车灯功率高、光效低。
故而，目前汽车LED灯具的使用日趋广泛，但由于LED灯具采用的是LED光源，LED光源都有一个节点温度，当LED光源的工作温度超过节点温度，LED光源的光衰亮度就会大幅下降。LED光源的工作环境是密闭在灯具内部，通风不佳，而且昼行灯，前雾灯及远/近光灯的发光强度需要更大的LED光源发光，LED光源工作时自身就会产生大量的热量，导致车灯在工作一段时间后亮度就会大幅下降，从而使灯具的配光实验不合格；且散热效果不好，易发热。现有解决散热问题是般将支架材质改为铝材，封闭的铝材散热效果并不理想，散热结构还有待优化。
现有的车灯只能应用于一种或一类车型，通用性不强，当应用于不同车型时，往往需要更换不同型号的车灯，很不方便。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于：提供一种新型LED车灯，将落后的卤素光源替换为LED光源，使车灯的功率降低、光效高，提升灯具散热效果的同时也提升其防水性能，该车灯可安装到不同车型上，通用性增强，并可上下180°、左右360°旋转，使用更加方便。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型LED车灯，包括灯体，其采用铝材制成，其外表面设有提升灯体耐腐蚀性的磨砂粉层，灯体正面形成一凹槽，凹槽内可拆的设有一铝基板，灯体背面形成散热鳍片，灯体的底部设有可使灯体水平转动的万向球，万向球上形成一横向通孔；
铝基板，其上安装有若干个LED灯珠，铝基板上开设有若干个孔槽，铝基板通过孔槽与放光板可拆卸的连接；
放光板，其下凹形成有若干个反光杯，反光杯外表面设有与铝基板上的孔槽相嵌合的凸起物，反光杯的底部开有与LED灯珠一一对应的方形通孔；
面罩，面罩与灯体相互扣合。
较佳的，所说万向球上设有一穿过横向通孔的横轴，横轴上还连有相互扣合并将万向球包裹在内的带有通孔的左碗、右碗，横轴上还连有加持住左碗、右碗的支架，支架的两翼形成有被横轴贯穿的通孔，支架的底部设有供螺丝穿过的通孔。进一步的讲，所说横轴为一螺丝，螺丝顺次穿过支架右翼、右碗、万向球、左碗、支架左翼，螺丝的自由端连有螺母。
较佳的，所说灯体由adc12铝合金制成，这是一种环保铝材。
较佳的，所说灯体背面形成有若干个能上下对流的散热鳍片。散热鳍片设计成薄、多且是上下对流，大大增加了散热面积且不会在灯内积累泥沙或其它东西。
较佳的，所说万向球上形成一横向通孔，其内径为8mm。
较佳的，所说面罩由PC材料制成。
较佳的，所说面罩的厚度为3mm。
面罩：采用PC材质、3.0mm厚，经得起120°高温、耐腐蚀性强、耐高强度冲击；
反光杯:高效聚光，特意设计光形为方形；
铝基板：采用美国科瑞灯珠；
灯体：采用ADC12环保铝，表面喷磨砂粉、耐腐蚀性强；尺寸：可做成与卤素灯相同，便于安装。鳍片设计成薄、多且是上下对流，大大增加了散热面积且不会在灯内积累泥沙或其它东西。灯体底下预留孔，增加了它的通用性、可扩展性。
对于本实用新型所述新型LED车灯：若不增加左右碗、支架，则是迪尔车专用车灯；若增加左右碗、支架，左右碗包在灯体的万向球上，通过支架夹住左右碗再由一颗M8*52螺丝穿过，再由M8螺母锁紧，这样，车灯可以通用到其它车上。
相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
该车灯采用LED光源，车灯的功率低、光效高，提升灯具散热效果的同时也提升其防水性能，该车灯可安装到不同车型上，通用性增强，并可上下180°、左右360°旋转，使用更加方便。
附图说明
图1为本实用新型所述一种新型LED车灯的立体示意图；
图2为图1的局部放大示意图；
图3为图1的正视图；
图4为图3的C-C剖视图；
图5为图3的F-F剖视图；
图6为本实用新型的另一方向的立体示意图；
图7为本实用新型的分解图；
其中，1、面罩；2、放光板；20、反光杯；21、M2.5*16螺丝；3、铝基板；30、M3*6螺丝；31、LED灯珠；4、灯体；40、灯体正面；41、灯体背面；42、灯体的底部；401、凹槽；410、护线圈；411、电缆线；412、散热鳍片；420、万向球；4200、横向通孔；421、左碗；422、右碗；423、支架；4230、支架左翼；4231、支架右翼；424、M8*52螺丝；425、垫片；426、M8螺母；427、M8*25螺丝。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
实施例1：用于单一车型
如图1、图3和图7所示，灯体是本实用新型的主体部件，采用ADC12环保铝，表面喷磨砂粉、耐腐蚀性强，灯体正面形成一凹槽，该凹槽中部向内凹形成一通孔(如图4)，电缆线从灯体背面伸入上述凹槽内并被护线圈固定、密封(如图4和图6)。上述凹槽内向灯体正面方向依次设有铝基板、放光板，面罩与灯体相互扣合形成以密封壳体，铝基板、放光板被密封在该壳体内(如图4和图7)。面罩采用PC材质、3.0mm厚，经得起120°高温、耐腐蚀性强、耐高强度冲击。
如图7，铝基板通过两颗M3*6螺丝固定在灯体正面的凹槽上，铝基板上设有若干LED灯珠，所说LED灯珠优选为美国科瑞灯珠，铝基板上还开设有若干个孔槽，铝基板通过孔槽与放光板可拆卸的连接。
如图4和图7，放光板，其下凹形成有若干个反光杯，反光杯外表面设有与铝基板上的孔槽相嵌合的凸起物，反光杯的底部开有与LED灯珠一一对应的方形通孔。当LED灯珠处于通电状态时，灯光透过上述方形通孔射出。放光板通过M2.5*16螺丝穿过铝基板固定在灯体上，优选的M2.5*16螺丝对称的设置两个。
灯体背面形成有散热鳍片(如图6所示)，鳍片设计成薄、多且是上下对流，大大增加了散热面积且不会在灯内积累泥沙或其它东西，本车灯的换热效率更高。
如图7，灯体的底部设有可使灯体水平转动的万向球，万向球上形成一内径为8mm的横向通孔。
所说面罩由PC材料制成，其厚度为3mm，经得起120°高温、耐腐蚀性强、耐高强度冲击；
本实施例不设有左碗、右碗和支架，尺寸同迪尔车专用车灯。当原装迪尔车车灯损坏后，可以用本实施例的车灯进行替换。
实施例2：通用于各种车型
在实施例1的基础上，增加左碗、右碗、支架，左碗、右碗包在灯体的万向球上，通过支架夹住左碗、右碗再由一颗M8*52螺丝穿过，再由M8螺母锁紧，这样，车灯可以通用到其它车上。
具体而言(如图2、图4、图5和图7)，所说万向球上设有一穿过横向通孔的M8*52螺丝，M8*52螺丝上还连有相互扣合并将万向球包裹在内的带有通孔的左碗、右碗，M8*52螺丝上还连有加持住左碗、右碗的支架，支架左翼、支架右翼上设有被M8*52螺丝贯穿的通孔，支架的底部设有供M8*52螺丝穿过的通孔。M8*52螺丝顺次穿过支架右翼、右碗、万向球、左碗。以上的M8*52螺丝的自由端连有M8螺母，M8*52螺丝上还设有垫片。
本实施例所说车灯可以通用到其它车上，而不仅仅限于迪尔车，通用性更强。本实施例所说车灯可上下180°、左右360°旋转，使用更加灵活、方便。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型LED车灯，其特征在于，包括灯体，其采用铝材制成，其外表面设有提升灯体耐腐蚀性的磨砂粉层，灯体正面形成一凹槽，凹槽内可拆的设有一铝基板，灯体背面形成散热鳍片，灯体的底部设有可使灯体水平转动的万向球，万向球上形成一横向通孔；
铝基板，其上安装有若干个LED灯珠，铝基板上开设有若干个孔槽，铝基板通过孔槽与放光板可拆卸的连接；
放光板，其下凹形成有若干个反光杯，反光杯外表面设有与铝基板上的孔槽相嵌合的凸起物，反光杯的底部开有与LED灯珠一一对应的方形通孔；
面罩，面罩与灯体相互扣合。
2.根据权利要求1所述一种新型LED车灯，其特征在于，所说万向球上设有一穿过横向通孔的横轴，横轴上还连有相互扣合并将万向球包裹在内的带有通孔的左碗、右碗，横轴上还连有加持住左碗、右碗的支架，支架的两翼形成有被横轴贯穿的通孔，支架的底部设有供螺丝穿过的通孔。
3.根据权利要求2所述一种新型LED车灯，其特征在于，所说横轴为一螺丝，螺丝顺次穿过支架右翼、右碗、万向球、左碗、支架左翼，螺丝的自由端连有螺母。
4.根据权利要求1所述一种新型LED车灯，其特征在于，所说灯体由adc12铝合金制成。
5.根据权利要求1所述一种新型LED车灯，其特征在于，所说灯体背面形成有若干个能上下对流的散热鳍片。
6.根据权利要求1所述一种新型LED车灯，其特征在于，所说万向球上形成一横向通孔，其内径为8mm。
7.根据权利要求1所述一种新型LED车灯，其特征在于，所说面罩由PC材料制成。
8.根据权利要求1所述一种新型LED车灯，其特征在于，所说面罩的厚度为3mm。
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