CN208057284U - 一种高承压的改进型油轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高承压的改进型油轨，在主管的两端端部区域进行加厚，加厚以后的厚度为主管原来厚度的1.1‑5倍；在主管的主管开孔处进行加厚，加厚以后的厚度为主管原来厚度的1.1‑5倍；通过锻造或机加的形式可以一次性加厚主管孔和主管两端端部区域的壁厚。本实用新型的油轨主管通过锻造或机加形式来增大主管开孔处和主管两端端部区域的壁厚，从而避免了通过复杂的机加工来实现，再将锻造的主管与其他油轨部件通过钎焊形式焊接起来，实现其功能，达到降低孔边沿处的应力和增大两端端部薄弱区域的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及油轨技术领域，具体地说，是一种高承压的改进型油轨。
背景技术
钎焊油轨的主管都是壁厚相同，通过各种机加工工艺得到，主管开孔处和主管两端端部区域为应力集中和承载压力的薄弱区域，局部增大油轨主管开孔处和两端端部的壁厚可以提高油轨的承压能力，但一体式的主管局部加厚通过机加工的方法很难实现，即使能加工出来也会浪费掉很多的原材料。
设计原理：
1.钎焊油轨可理解为压力容器的一种，在相同内压情况下，压力容器的壁厚越大，其内壁所受的应力越小。基于该理论增大油轨主管薄弱区域的壁厚，来降低薄弱区域和应力集中的应力值。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高承压的改进型油轨。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
开孔补强原理，主管开孔处因开孔使该区域承载面积减小及结构突变产生应力集中，使开孔边缘应力增大且强度受到削弱，可采用增大壳体开孔区域面积厚度的方式进行局部补强，来降低孔边沿应力值。
一种高承压的改进型油轨，通过锻造或机加的形式可以一次性加厚主管孔和主管的两端端部区域的壁厚。
一种高承压的改进型油轨，在主管的两端端部区域进行加厚，加厚以后的厚度为主管原来厚度的1.1-5倍。
一种高承压的改进型油轨，在主管的主管开孔处进行加厚，加厚以后的厚度为主管原来厚度的1.1-5倍。
油轨主管通过锻造或机加形式来增大主管开孔处和主管两端端部区域的壁厚，从而避免了通过复杂的机加工来实现，再将锻造的主管与其他油轨部件通过钎焊形式焊接起来，实现其功能，达到降低孔边沿处的应力和增大两端端部薄弱区域的强度。
与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：
(1)通过锻造或机加的形式可以一次性加厚主管孔和主管两端端部区域的壁厚。
(2)改进结构不光能增大主管孔和主管两端端部的承压能力，同时由于加粗后材料的堆积，能提高整个油轨的抗压和抗疲劳能力。
附图说明
图1.主管开孔处示意图；
图2.开孔处锻造示意图；
图3.原主管端部示意图；
图4.主管端部锻造示意图；
图5.原主管结构图；
图6.改进后结构图；
附图中的标记为：1主管端部，2主管孔，3开孔处，4端部结构薄弱处。
具体实施方式
以下提供本实用新型一种高承压的改进型油轨的具体实施方式。
实施例1
开孔补强原理，主管孔2的开孔处3因开孔使该区域承载面积减小及结构突变产生应力集中，使开孔边缘应力增大且强度受到削弱，可采用增大壳体开孔区域面积厚度的方式进行局部补强，来降低孔边沿应力值。
一种高承压的改进型油轨，在主管的两端端部1区域进行加厚，加厚以后的厚度为主管原来厚度的1.1-5倍。
一种高承压的改进型油轨，在主管的开孔处进行加厚，加厚以后的厚度为主管原来厚度的1.1-5倍。
通过锻造或机加的形式可以一次性加厚主管孔和主管两端端部区域的壁厚。
油轨主管通过锻造或机加形式来增大主管开孔处3和主管两端端部区域的壁厚，从而避免了通过复杂的机加工来实现，再将锻造的主管与其他油轨部件通过钎焊形式焊接起来，实现其功能，达到降低孔边沿处的应力和增大两端端部薄弱区4的强度。
d为主管一般部内径，t为主管一般部厚度，h为主管孔直径，H为锻造体高度，L为锻造体积长度，R1为锻造上面与斜面的倒角，R2为锻造体与主管外径的倒角，a为锻造体与主管外径的夹角。其中0﹤d≤20，0﹤t≤10，0﹤h≤10，0﹤H≤20，L＝n*H(0﹤n≤20)，0°<a≤90°，0<R1≤20，0<R2≤20。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种高承压的改进型油轨，其特征在于，通过锻造或机加的形式一次性加厚主管孔和主管的两端端部区域的壁厚。
2.如权利要求1所述的一种高承压的改进型油轨，其特征在于，在主管的两端端部区域进行加厚，加厚以后的厚度为主管原来厚度的1.1-5倍。
3.如权利要求1所述的一种高承压的改进型油轨，其特征在于，在主管的主管开孔处进行加厚，加厚以后的厚度为主管原来厚度的1.1-5倍。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820532935.8U CN208057284U (zh) | 2018-04-16 | 2018-04-16 | 一种高承压的改进型油轨 |
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| CN201820532935.8U CN208057284U (zh) | 2018-04-16 | 2018-04-16 | 一种高承压的改进型油轨 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208057284U true CN208057284U (zh) | 2018-11-06 |
Family
ID=63986278
Family Applications (1)
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| CN201820532935.8U Active CN208057284U (zh) | 2018-04-16 | 2018-04-16 | 一种高承压的改进型油轨 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208057284U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114033591A (zh) * | 2021-11-16 | 2022-02-11 | 苏州星波动力科技有限公司 | 铝合金油轨及其成型方法和制造方法、发动机、汽车 |
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2018
- 2018-04-16 CN CN201820532935.8U patent/CN208057284U/zh active Active
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| CN114033591A (zh) * | 2021-11-16 | 2022-02-11 | 苏州星波动力科技有限公司 | 铝合金油轨及其成型方法和制造方法、发动机、汽车 |
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