CN208057234U - 开顶式集装箱发电机组结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种开顶式集装箱发电机组结构，包括集装箱，集装箱上转动安装铰接轴，铰接轴上连接有门板，门板连接有第一动力装置，通过驱动第一动力装置将门板打开，发电机组维修时不受顶部空间的限制，同时降低集装箱内的温度，还可使用集装箱拖车运输；铰接轴的两侧各设置一转动限位装置，每一转动限位装置均包括壳体，壳体固定安装于集装箱上，壳体内安装有棘轮，棘轮的两侧分别设置第一棘爪结构和第二棘爪结构，第一棘爪结构和第二棘爪结构的楔形弧面端相反设置，驱动第一棘爪结构或第二棘爪结构与棘轮分别对应，棘轮只能顺时针或逆时针转动，防止门板打开或关闭时，由于第一动力装置失效门板在重力的作用下突然落下从而造成危险。

Description

开顶式集装箱发电机组结构

技术领域

本实用新型涉及发电机组设备技术领域，具体涉及一种开顶式集装箱发电机组结构。

背景技术

现在集装箱发电机组已经普及，各地都在生产大型的集装箱结构的发电机组。用集装箱作为发电机组的外部箱体，在很大程度上满足了运输、制造等方面的便利。

但是，由于集装箱的尺寸有限，对于大型机组来说相对空间不足。发动机顶部到集装箱顶部的空间狭窄，维修时难以操作，甚至需要将机器移出集装箱才可以进行维修作业，对给后期的维护保养带来诸多不便。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型所要解决的问题是提供一种开顶式集装箱发电机组结构，维修时将集装箱从顶部打开，满足在空间狭窄的情况下对大型发动机顶部零部件和燃烧系统部件进行维护保养。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

开顶式集装箱发电机组结构，包括：集装箱，所述集装箱上转动安装有铰接轴，所述铰接轴上固定连接有门板，所述门板连接有第一动力装置；所述铰接轴的两侧各设置一转动限位装置，每一所述转动限位装置均包括壳体，所述壳体固定安装于所述集装箱上，所述壳体内转动安装有棘轮，所述棘轮固定安装于所述铰接轴上；所述棘轮的两侧分别设置有第一棘爪结构和第二棘爪结构；

所述第一棘爪结构和所述第二棘爪结构均包括棘爪安装壳，所述棘爪安装壳上滑动设置有由第二动力装置驱动的棘爪轴，所述棘爪轴贯穿所述棘爪安装壳，所述棘爪轴的一侧设置有楔形弧面端，所述楔形弧面端与所述棘轮相对应；

所述第一棘爪结构的楔形弧面端和所述第二棘爪结构的楔形弧面端相反设置。

作为一种改进方式，所述棘爪轴上设有限位块，所述限位块位于所述棘爪安装壳内，所述限位块远离所述棘轮的一侧设置有弹簧，所述弹簧套设于所述棘爪轴上。

作为一种改进方式，所述楔形弧面端设置有让位部，所述让位部与所述棘轮上的齿轮端面相抵。

作为一种改进方式，所述棘爪轴上安装有连接板，所述连接板连接有所述第二动力装置。

作为一种改进方式，所述第一动力装置为液压油缸，所述液压油缸的固定端安装于所述集装箱上，所述所述液压油缸的自由端安装于所述门板上。

作为一种改进方式，所述第二动力装置为气缸或电动推杆。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型一种开顶式集装箱发电机组结构，包括集装箱，集装箱上转动安装有铰接轴，铰接轴上固定连接有门板，门板连接有第一动力装置，通过驱动第一动力装置将门板打开，大型发电机组需要维修时，不受顶部空间的限制，维修作业更加便捷，同时可降低集装箱内的温度，还可直接使用集装箱拖车运输，满足码头和船舶的运输要求；铰接轴的两侧各设置一转动限位装置，每一转动限位装置均包括壳体，壳体固定安装于集装箱上，壳体内转动安装有棘轮，棘轮固定安装于铰接轴上；棘轮的两侧分别设置有第一棘爪结构和第二棘爪结构；第一棘爪结构和第二棘爪结构均包括棘爪安装壳，棘爪安装壳上滑动设置有由第二动力装置驱动的棘爪轴，棘爪轴的一侧设置有楔形弧面端，楔形弧面端与棘轮相对应；第一棘爪结构的楔形弧面端和第二棘爪结构的楔形弧面端相反设置，因此驱动第一棘爪结构或第二棘爪结构的第二动力装置，可使楔形弧面端与棘轮分别对应，棘轮只能顺时针或逆时针转动，防止门板打开或关闭时，由于第一动力装置失效门板在重力的作用下突然落下从而造成危险的发生。

由于棘爪轴上设有限位块，限位块位于棘爪安装壳内，限位块远离棘轮的一侧设置有弹簧，弹簧套设于棘爪轴上，防止第二动力装置驱动棘爪轴时失效从而造成棘爪轴脱开棘轮，从而造成门板下落的风险，进一步保证了运行的可靠性。

由于楔形弧面端设置有让位部，让位部与棘轮上的齿轮端面相抵，通过让位部与齿轮端面相抵，阻挡棘轮的转动，进一步保证棘轮的使用可靠性。

综上，本实用新型一种解决了现有技术中由于集装箱尺寸有限、维修时难以操作的弊端，满足在空间狭窄的情况下对大型发动机顶部零部件和燃烧系统部件进行维护保养，同时兼顾了门板打开过程中的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型转动限位装置的结构示意图；

图中：1-集装箱，2-铰接轴，3-门板，4-液压油缸，5-转动限位装置，6-壳体，7-棘轮，8-第一棘爪结构，9-第二棘爪结构，10-棘爪安装壳，11-棘爪轴，12-连接板，13-气缸，14-限位块，15-弹簧，16-让位部，17-楔形弧面端，18-齿轮端面。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施。

如图1和图2所示，本实用新型开顶式集装箱发电机组结构，包括：集装箱1，集装箱1上转动安装有铰接轴2，铰接轴2上固定连接有门板3，门板3连接有第一动力装置。本实用新型中，第一动力装置为液压油缸4，液压油缸4的固定端安装于集装箱1上，液压油缸4的自由端安装于门板3上。铰接轴2的两侧各设置一转动限位装置5，每一转动限位装置5均包括壳体6，壳体6固定安装于集装箱1上，壳体6内转动安装有棘轮7，棘轮7固定安装于铰接轴2上；棘轮7的两侧分别设置有第一棘爪结构8和第二棘爪结构9。

如图2所示，第一棘爪结构8和第二棘爪结构9均包括棘爪安装壳10，棘爪安装壳10上滑动设置有由第二动力装置驱动的棘爪轴11，棘爪轴11贯穿棘爪安装壳10，棘爪轴11的一侧设置有楔形弧面端17，楔形弧面端17与棘轮7相对应；

第一棘爪结构8的楔形弧面端17和第二棘爪结构9的楔形弧面端17相反设置。

如图2所示，棘爪轴11上设有限位块14，限位块14位于棘爪安装壳10内，限位块14远离棘轮7的一侧设置有弹簧15，弹簧15套设于棘爪轴11上。

在本实用新型中，在楔形弧面端17可以设置让位部16，让位部16与棘轮7上的齿轮端面18相抵，通过让位部16与齿轮端面18相抵，阻挡棘轮7的转动，进一步保证棘轮7的使用可靠性。

棘爪轴11上安装有连接板12，连接板12连接有第二动力装置，第二动力装置优选为气缸13或电动推杆。

本实用新型在使用过程中，通过驱动第一动力装置将门板3打开，由于棘轮7的两侧分别设置有第一棘爪结构8和第二棘爪结构9；第一棘爪结构8的楔形弧面端17和第二棘爪结构9的楔形弧面端17相反设置，控制气缸13驱动第一棘爪结构8的楔形弧面端17与棘轮7相抵，第二棘爪结构9的楔形弧面端17与棘轮7脱离，控制棘轮7只能顺时针转动，即左侧的门板3只能关闭；控制气缸13驱动第二棘爪结构9的楔形弧面端17与棘轮7相抵，第一棘爪结构8的楔形弧面端17与棘轮7脱离，控制棘轮7只能逆时针转动，即左侧的门板3只能驱动打开。

右侧的门板3的使用过程也与左侧门板3的使用过程同理。

本实用新型可以防止门板3打开或关闭时，由于液压油缸4失效门板3在重力的作用下突然落下从而造成危险事故的发生。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.开顶式集装箱发电机组结构，其特征在于，

包括：集装箱，所述集装箱上转动安装有铰接轴，所述铰接轴上固定连接有门板，所述门板连接有第一动力装置；

所述铰接轴的两侧各设置一转动限位装置，每一所述转动限位装置均包括壳体，所述壳体固定安装于所述集装箱上，所述壳体内转动安装有棘轮，所述棘轮固定安装于所述铰接轴上；所述棘轮的两侧分别设置有第一棘爪结构和第二棘爪结构；

所述第一棘爪结构和所述第二棘爪结构均包括棘爪安装壳，所述棘爪安装壳上滑动设置有由第二动力装置驱动的棘爪轴，所述棘爪轴贯穿所述棘爪安装壳，所述棘爪轴的一侧设置有楔形弧面端，所述楔形弧面端与所述棘轮相对应；

所述第一棘爪结构的楔形弧面端和所述第二棘爪结构的楔形弧面端相反设置。

2.如权利要求1所述的开顶式集装箱发电机组结构，其特征在于，所述棘爪轴上设有限位块，所述限位块位于所述棘爪安装壳内，所述限位块远离所述棘轮的一侧设置有弹簧，所述弹簧套设于所述棘爪轴上。

3.如权利要求1所述的开顶式集装箱发电机组结构，其特征在于，所述楔形弧面端设置有让位部，所述让位部与所述棘轮上的齿轮端面相抵。

4.如权利要求1所述的开顶式集装箱发电机组结构，其特征在于，所述棘爪轴上安装有连接板，所述连接板连接有所述第二动力装置。

5.如权利要求1所述的开顶式集装箱发电机组结构，其特征在于，所述第一动力装置为液压油缸，所述液压油缸的固定端安装于所述集装箱上，所述液压油缸的自由端安装于所述门板上。

6.如权利要求1所述的开顶式集装箱发电机组结构，其特征在于，所述第二动力装置为气缸或电动推杆。