CN208051893U - 一种汽车阶梯轴放置架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能够实现汽车阶梯轴竖向有序摆放、所能存放的汽车阶梯轴尺寸通用性好且存放空间利用率高的汽车阶梯轴放置架。它包括架体及由上至下依次设置在架体上的若干层架，层架包括丝杠，丝杠包括滚动设置在架体上的螺杆、固定在架体上的固定杆及若干可沿螺杆轴线移动的螺母，螺杆与固定杆平行，所有螺母均与固定杆滑动连接，还包括若干夹持结构，夹持结构包括夹持架，夹持架包括相对布置的两个夹爪，在一个夹持架中：两个夹爪分别固定在相邻的两个螺母上，两个螺母的移动方向相反。本实用新型中，夹爪在丝杠的带动下运动，可以调整两个夹爪之间的间距，汽车阶梯轴竖向放置，阶梯卡在夹持架上，适用于不同尺寸汽车阶梯轴的放置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车阶梯轴放置架。
背景技术
汽车阶梯轴是汽车生产制造中一种较为常见且重要的零部件，批量生产的汽车阶梯轴在制造完毕后，一般都是直接码放在地上或简易的放置架上，这样容易造成汽车阶梯轴表面磕碰损伤，且在这样的码放方式中，汽车阶梯轴一般都是水平放置的，尤其是较长的汽车阶梯轴水平放置易产生弯曲变形，造成汽车阶梯轴的尺寸偏差等一系列质量问题。
中国专利授权公告号CN 206436217 U，授权公告日为2017.08.25，名称为“轴类工件放置架”，公开了一种将轴类工件竖向放置在定位筒内，并且相邻的定位筒之间设置弹簧以达到缓冲目的的放置架，这种放置架受限于定位筒的内径，所能存放的轴类工件尺寸较为单一，且更适用于光轴的存放，而汽车上使用的绝大部分是汽车阶梯轴，这种放置架不太适用，另外这种放置架占地面积较大，空间利用率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种能够实现汽车阶梯轴竖向有序摆放、所能存放的汽车阶梯轴尺寸通用性好且存放空间利用率高的放置架。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车阶梯轴放置架，包括
架体及由上至下依次设置在架体上的若干层架，层架包括丝杠，丝杠包括滚动设置在架体上的的螺杆、固定在架体上的固定杆及若干可沿螺杆轴线移动的螺母，螺杆与固定杆平行，所有螺母均与固定杆滑动连接；
层架还包括若干夹持结构，夹持结构包括夹持架，夹持架包括相对布置的两个夹爪，在一个夹持架中：两个夹爪分别固定在相邻的两个螺母上，两个螺母的移动方向相反。螺母相对螺杆做直线运动，从而带动两个夹爪平移，汽车阶梯轴竖向放置，汽车阶梯轴的阶梯处卡在夹持架上，通过调整两个夹爪之间的间距，适用于不同尺寸汽车阶梯轴的放置。
作为优选，在一个夹持架中：螺杆上和两个螺母分别配合的螺纹旋向相反。当螺杆转动时，由于于螺杆上配合的螺纹旋向相反，相邻两个螺母的运动方向也相反，从而通过丝杠正转反转即可方便地调整两个夹爪之间的间距。
作为优选，所述夹持架的数目为两个，两个夹持架对称分布在螺杆两侧。利于本实用新型整体结构的受力稳定性，同时一个夹持结构中可以放置两个汽车阶梯轴，空间利用率高。
作为优选，所述夹爪呈V形，夹爪由两个支撑管连接构成，夹爪上设有若干用于加强支撑管承重强度的加强筋。呈V形的夹爪通用性广，可以稳定地定位夹持汽车阶梯轴不同直径的外圆面，且夹爪仅由两个支撑管连接构成，结构简单，体积重量均较小。
作为优选，所述支撑管上设有软套管。软套管防止汽车阶梯轴与夹爪硬接触发生磕碰损伤。
作为优选，所述架体的底部设有若干万向轮。万向轮用于移动架体，增加本实用新型的灵活性。
本实用新型的有益效果是：（1）汽车阶梯轴有序竖向放置在夹持架上，不会产生相互磕碰、弯曲变形等质量问题；（2）两个夹爪之间可通过丝杠调节间距，适应不同尺寸汽车阶梯轴的存放；（3）通过夹持架的开合，汽车阶梯轴可以实现横向存取，竖向空间占用小。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中层架的结构示意图。
图中：架体1、层架2、螺杆2、1固定杆22、螺母23、夹爪24、万向轮3、支撑管241、加强筋25、软套管26。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。
如图1至图2中所示，一种汽车阶梯轴放置架，包括架体1及由上至下依次设置在架体上的若干层架2，架体的底部设有若干万向轮3，层架包括丝杠，丝杠包括滚动设置在架体上的的螺杆21、固定在架体上的固定杆22及若干可沿螺杆轴线移动的螺母23，螺杆与固定杆平行，所有螺母均与固定杆滑动连接。
层架还包括若干夹持结构，夹持结构包括夹持架，夹持架的数目为两个，夹持架对称分布在螺杆两侧，对称分布的夹持架利于本实用新型的受力稳定性，螺杆及固定杆也不会影响汽车阶梯轴的放置，一个夹持结构中可以放置两个汽车阶梯轴，利用率高。夹持架包括相对布置的两个夹爪24，在一个夹持架中：两个夹爪分别固定在相邻的两个螺母上，两个螺母的移动方向相反，本实用新型中，螺杆上和两个螺母分别配合的螺纹旋向相反，当螺杆转动时，由于配合的螺纹旋向相反，相邻两个螺母的运动方向也相反，从而调整两个夹爪之间的间距。夹爪呈V形，夹爪由两个支撑管241连接构成，夹爪上设有若干用于加强支撑管承重强度的加强筋25，支撑管上均设有软套管26，呈V形的夹爪通用性广，可以稳定地定位夹持汽车阶梯轴不同直径的外圆面，且夹爪仅由两个支撑管连接构成，结构简单，体积重量均较小，软套管采用橡胶材质，防止汽车阶梯轴与夹爪硬接触发生磕碰损伤，不使用时可以从支撑管上取下，减缓软套管老化。
本实用新型使用时，根据不同批次的汽车阶梯轴的实际尺寸，转动螺杆，通过螺母跟螺杆上不同的螺纹配合，实现夹持架的开合，从而将两个夹爪的间距调整到合适的大小，将汽车阶梯轴竖向放置到夹持架上，两个夹爪卡住汽车阶梯轴的阶梯，要取下来时，转动螺杆，增大两个夹爪之间的间距，即可很方便地横向取出汽车阶梯轴，因此可以设计成占用竖向空间小的多层架结构，空间利用率高。本实用新型具有以下优点：汽车阶梯轴有序竖向放置在夹持架上，不会产生相互磕碰、弯曲变形等质量问题；两个夹爪之间可通过丝杠调节间距，适应不同尺寸的汽车阶梯轴的存放；通过夹持架的开合，汽车阶梯轴可以实现横向存取，竖向空间占用小。
Claims (6)
1.一种汽车阶梯轴放置架，其特征是，包括
架体及由上至下依次设置在架体上的若干层架，层架包括丝杠，丝杠包括滚动设置在架体上的的螺杆、固定在架体上的固定杆及若干可沿螺杆轴线移动的螺母，螺杆与固定杆平行，所有螺母均与固定杆滑动连接；
层架还包括若干夹持结构，夹持结构包括夹持架，夹持架包括相对布置的两个夹爪，在一个夹持架中：两个夹爪分别固定在相邻的两个螺母上，两个螺母的移动方向相反。
2.根据权利要求1所述的一种汽车阶梯轴放置架，其特征是，在一个夹持架中：螺杆上和两个螺母分别配合的螺纹旋向相反。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车阶梯轴放置架，其特征是，所述夹持架的数目为两个，两个夹持架对称分布在螺杆两侧。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车阶梯轴放置架，其特征是，所述夹爪呈V形，夹爪由两个支撑管连接构成，夹爪上设有若干用于加强支撑管承重强度的加强筋。
5.根据权利要求4所述的一种汽车阶梯轴放置架，其特征是，所述支撑管上设有软套管。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车阶梯轴放置架，其特征是，所述架体的底部设有若干万向轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820262307.2U CN208051893U (zh) | 2018-02-22 | 2018-02-22 | 一种汽车阶梯轴放置架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820262307.2U CN208051893U (zh) | 2018-02-22 | 2018-02-22 | 一种汽车阶梯轴放置架 |
Publications (1)
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| CN208051893U true CN208051893U (zh) | 2018-11-06 |
Family
ID=63991075
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208051893U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111136624A (zh) * | 2019-12-20 | 2020-05-12 | 西安中铁工程装备有限公司 | 一种伸缩式自适应螺栓支架 |
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2018
- 2018-02-22 CN CN201820262307.2U patent/CN208051893U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111136624A (zh) * | 2019-12-20 | 2020-05-12 | 西安中铁工程装备有限公司 | 一种伸缩式自适应螺栓支架 |
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