CN208050774U - 一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，包括翻孔部位、翻孔杆、底座、固定座和垫板，所述翻孔杆固定连接在翻孔部位的顶部，所述底座固定连接在翻孔杆的底部，所述固定座的顶部开设有凹槽，所述固定座通过凹槽套接在底座的底部，所述垫板固定连接在固定座的底部，所述底座的内壁通过伸缩槽固定连接有锁定机构。本实用新型通过设置限位块，限位块的设置用于锁定底座和固定座之间的位置，限位块连接第一弹簧，使限位块在伸缩槽中移动时压缩第一弹簧，为限位块的复位提供动力，限位块与按动杆搭接，通过按动按动杆移动限位块，解除限位块对于底座和固定座的锁定，达到了将底座和固定座之间位置稳定锁定的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身零部件冷冲压模具技术领域，具体为一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构。
背景技术
汽车车身零部件冷冲压模具是汽车车身制造中要求最高，加工、装配、调试难度最大的模具，也是我国机电产品制造中迅速发展的冷冲压工艺装备。模具技术对促进国民经济的发展具有特别重要的意义，在现代工业的规模生产中发挥着重大作用。其中模具板材的定位机构是模具结构的关键部分。因此，汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构的好坏，直接影响汽车车身冲压件生产产品表面质量和生产效率。为了保证冲裁板料高效、稳定和良好的表面质量，故设计一种板材定位机构应用在冷冲压模具上，如中国专利CN201520299509.0公开了一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，包括翻孔凸模、固定座和垫板；所述的翻孔凸模，包括翻孔部位、翻孔杆和底座，翻孔部位设有一凸起，翻孔杆直径大于翻孔部位直径，底座直径大于翻孔杆直径；所述的固定座设有与底座直径相匹配的孔，固定座上还设有螺钉孔和销钉孔；所述的垫板上设有与固定座上的螺钉孔和销钉孔相匹配的孔，垫板上还设有定位销孔；翻孔凸模的底座插入在固定座内，垫板设置在固定座下面。但是该装置直接将底座插入到固定座上的开设的孔中，底座容易转动，造成翻孔部位跟随转动，导致翻孔位置出现误差，需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，具备了稳定的限定底座和固定座之间位置的优点，解决了该装置直接将底座插入到固定座上的开设的孔中，底座容易转动，造成翻孔部位跟随转动，导致翻孔位置出现误差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，包括翻孔部位、翻孔杆、底座、固定座和垫板，所述翻孔杆固定连接在翻孔部位的顶部，所述底座固定连接在翻孔杆的底部，所述固定座的顶部开设有凹槽，所述固定座通过凹槽套接在底座的底部，所述垫板固定连接在固定座的底部，所述底座的侧面开设有伸缩槽，所述伸缩槽的数量为两个，两个伸缩槽对称开设在底座的两侧，所述底座的内壁通过伸缩槽固定连接有锁定机构。
所述锁定机构包括第一弹簧，所述第一弹簧通过伸缩槽固定连接在底座的内壁上，所述第一弹簧的侧面固定连接有限位块，所述固定座内壁通过凹槽开设有通孔，所述通孔的数量为两个，两个通孔对称开设在固定座的内壁上，所述固定座的内壁通过通孔滑动连接有按动杆，所述按动杆的顶部固定连接有第一防脱块，所述固定座的内壁通过通孔开设有第一限位凹槽，所述第一防脱块的表面通过第一限位凹槽与固定座的内壁滑动连接，所述第一防脱块与固定座的相对面固定连接有第二弹簧。
优选的，所述限位块上靠近其一侧的顶部和底部固定连接有第二防脱块，所述第二防脱块的表面与底座的内壁滑动连接。
优选的，所述限位块的另一侧固定连接有防摩擦垫，所述防摩擦垫的表面与按动杆的侧面接触。
优选的，所述按动杆的底部开设有转动槽，所述转动槽的数量为四个，四个转动槽均匀开设在按动杆的底部，所述按动杆的内壁通过转动槽转动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有滚轮，所述滚轮的表面通过通孔与固定座的内壁滑动连接。
优选的，所述固定座的内壁通过凹槽开设有导向槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
一、本实用新型通过设置限位块，限位块的设置用于锁定底座和固定座之间的位置，限位块连接第一弹簧，使限位块在伸缩槽中移动时压缩第一弹簧，为限位块的复位提供动力，限位块与按动杆搭接，通过按动按动杆移动限位块，解除限位块对于底座和固定座的锁定，达到了将底座和固定座之间位置稳定锁定的效果。
二、本实用新型通过设置防摩擦垫，减小限位块的磨损，通过在按动杆的底部连接转轴，转轴的表面连接滚轮，使按动杆在通孔中的滑动更加流畅和稳定，达到了将底座和固定座之间位置稳定锁定的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型固定座俯视图的示意图；
图3为本实用新型正视图的剖视示意图；
图4为本实用新型A处结构放大示意图；
图5为本实用新型B处结构放大示意图；
图6为本实用新型C处结构放大示意图。
图中：1-翻孔部位、2-翻孔杆、3-底座、4-固定座、5-垫板、6-锁定机构、7-第一弹簧、8-限位块、9-按动杆、10-第一防脱块、11-第二弹簧、12-第二防脱块、13-防摩擦垫、14-转轴、15-滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，包括翻孔部位1、翻孔杆2、底座3、固定座4和垫板5，翻孔部位1的设置用于对精加工部位精加工到D30mm长度为50mm，翻孔杆2固定连接在翻孔部位1的顶部，翻孔杆2的设置用于直径精加工到D38mm长度为95mm，底座3固定连接在翻孔杆2的底部，底座3的设置用于将翻孔杆2和固定座4连接，固定座4的顶部开设有凹槽，固定座4的设置用于加工出D41mm的孔，用于安装翻孔凸模，再加工出两个螺钉孔和两个销钉孔的安装面，用于固定在模具上，固定座4的内壁通过凹槽开设有导向槽，导向槽的设置用于方便将底座3和固定座4通过锁定机构6锁定位置，固定座4通过凹槽套接在底座3的底部，垫板5固定连接在固定座4的底部，垫板5的设置用于起到缓冲的作用，底座3的侧面开设有伸缩槽，伸缩槽的数量为两个，两个伸缩槽对称开设在底座3的两侧，底座3的内壁通过伸缩槽固定连接有锁定机构6，锁定机构6的设置用于限制底座3和固定座4之间的位置。
请参阅图3至图6，锁定机构6包括第一弹簧7，第一弹簧7通过伸缩槽固定连接在底座3的内壁上，第一弹簧7的设置用于为限位块8提供弹力，第一弹簧7的侧面固定连接有限位块8，限位块8的形状为楔形块，在垂直方向起到单向限位，在水平方向通过与通孔配合，限制底座3在固定座4中的转动，限位块8上靠近其一侧的顶部和底部固定连接有第二防脱块12，第二防脱块12的表面与底座3的内壁滑动连接，第二防脱块12的设置用于防止限位块8脱离伸缩槽，限位块8的另一侧固定连接有防摩擦垫13，防摩擦垫13的表面与按动杆9的侧面接触，防摩擦垫13的设置用于降低限位块8受到的磨损，按动杆9的底部开设有转动槽，转动槽的数量为四个，四个转动槽均匀开设在按动杆9的底部，按动杆9的内壁通过转动槽转动连接有转轴14，转轴14的表面固定连接有滚轮15，滚轮15的表面通过通孔与固定座4的内壁滑动连接，转轴14将滚轮15转动连接在按动杆9的底部，使按动杆9在通孔中的滑动更加流畅，固定座4内壁通过凹槽开设有通孔，通孔的形状为凸字形，限制限位块8与固定座4接触的位置，通孔的数量为两个，两个通孔对称开设在固定座4的内壁上，固定座4的内壁通过通孔滑动连接有按动杆9，通过推动按动杆9解除限位块8对固定座4和底座3之间位置的锁定，按动杆9的顶部固定连接有第一防脱块10，第一防脱块10一方面用于限制按动杆9脱离通孔，另一方面通过与第二弹簧11之间的配合对按动杆9起到复位的作用，固定座4的内壁通过通孔开设有第一限位凹槽，第一防脱块10的表面通过第一限位凹槽与固定座4的内壁滑动连接，第一防脱块10与固定座4的相对面固定连接有第二弹簧11，第二弹簧11通过形变产生弹力，为第一防脱块10的复位提供动力。
工作原理：该汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构使用时，首先将锁定机构6通过导向槽对准凹槽，然后向下按动底座3，底座3通过凹槽与固定座4内壁的底部接触，此时限位块8受到第一弹簧7的弹力弹出通过通孔与固定座4的内壁卡接，限制底座3和固定座4之间的转动，但需要接触限位块8对底座3和固定座4之间位置锁定时，按动按动杆9，按动杆9顶动限位块8，时限位块8收缩到伸缩槽中，移动底座3即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，包括翻孔部位(1)、翻孔杆(2)、底座(3)、固定座(4)和垫板(5)，所述翻孔杆(2)固定连接在翻孔部位(1)的顶部，所述底座(3)固定连接在翻孔杆(2)的底部，所述固定座(4)的顶部开设有凹槽，所述固定座(4)通过凹槽套接在底座(3)的底部，所述垫板(5)固定连接在固定座(4)的底部，其特征在于：所述底座(3)的侧面开设有伸缩槽，所述伸缩槽的数量为两个，两个伸缩槽对称开设在底座(3)的两侧，所述底座(3)的内壁通过伸缩槽固定连接有锁定机构(6)；
所述锁定机构(6)包括第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)通过伸缩槽固定连接在底座(3)的内壁上，所述第一弹簧(7)的侧面固定连接有限位块(8)，所述固定座(4)内壁通过凹槽开设有通孔，所述通孔的数量为两个，两个通孔对称开设在固定座(4)的内壁上，所述固定座(4)的内壁通过通孔滑动连接有按动杆(9)，所述按动杆(9)的顶部固定连接有第一防脱块(10)，所述固定座(4)的内壁通过通孔开设有第一限位凹槽，所述第一防脱块(10)的表面通过第一限位凹槽与固定座(4)的内壁滑动连接，所述第一防脱块(10)与固定座(4)的相对面固定连接有第二弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，其特征在于：所述限位块(8)上靠近其一侧的顶部和底部固定连接有第二防脱块(12)，所述第二防脱块(12)的表面与底座(3)的内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，其特征在于：所述限位块(8)的另一侧固定连接有防摩擦垫(13)，所述防摩擦垫(13)的表面与按动杆(9)的侧面接触。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，其特征在于：所述按动杆(9)的底部开设有转动槽，所述转动槽的数量为四个，四个转动槽均匀开设在按动杆(9)的底部，所述按动杆(9)的内壁通过转动槽转动连接有转轴(14)，所述转轴(14)的表面固定连接有滚轮(15)，所述滚轮(15)的表面通过通孔与固定座(4)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，其特征在于：所述固定座(4)的内壁通过凹槽开设有导向槽。
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|---|---|---|---|---|
| CN109682998A (zh) * | 2019-01-17 | 2019-04-26 | 武汉精毅通电子技术有限公司 | 一种fpc定位机构、fpc定位装置、显示面板导通装置和点灯测试治具 |
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