CN208040172U - 一种玻璃升降器托架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车车窗承载装置技术领域，且公开了一种玻璃升降器托架结构，包括玻璃托架主体Ⅰ，玻璃托架主体Ⅰ正面的顶部固定套装有塑料托架支撑板，塑料托架支撑板的两侧均固定连接有挤压固定网板，且两个挤压固定网板以挤压固定网板为对称中心相互对称，玻璃托架主体Ⅰ正面的中部固定套装有位于塑料托架支撑板下方的二次固定托架板，玻璃托架主体Ⅰ的正面设置有位于塑料托架支撑板和挤压固定网板上的车窗玻璃。该玻璃升降器托架结构，通过玻璃托架主体Ⅰ、玻璃托架主体Ⅱ和悬臂梁装置的配合使用，便于对车窗玻璃进行安装，避免了螺钉安装造成车窗玻璃的受损损坏，同时耗费了安装的工时，节省了安装的时间。

Description

一种玻璃升降器托架结构

技术领域

本实用新型涉及汽车车窗承载装置技术领域，具体为一种玻璃升降器托架结构。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车制造业对汽车零部件的轻量化与安装、维修的便捷性要求越来越高。传统汽车玻璃升降器中玻璃托架零件的单品重量与安装方式已经不能达到顾客对于整车发展的期望。因此设计一种满足轻量化与装配便捷的玻璃托架的结构以满足顾客期望。

而目前常见的汽车玻璃升降托架，在安装时需要人工采用螺钉将车窗玻璃紧固，这样不仅费时费力，并且结构较为繁琐，而且托架不是采用注塑成型结构，容易造成错装和漏装，影响产品的质量，为此我们提出一种玻璃升降器托架结构。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种玻璃升降器托架结构，具备安装方便，省时省力等优点，解决了汽车玻璃升降托架，在安装时需要人工采用螺钉将车窗玻璃紧固，这样不仅费时费力，并且结构较为繁琐，而且托架不是采用注塑成型结构，容易造成错装和漏装，影响产品的质量的问题。

（二）技术方案

为实现上述安装方便，省时省力的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种玻璃升降器托架结构，包括玻璃托架主体Ⅰ，所述玻璃托架主体Ⅰ正面的顶部固定套装有塑料托架支撑板，所述塑料托架支撑板的两侧均固定连接有挤压固定网板，且两个挤压固定网板以挤压固定网板为对称中心相互对称，所述玻璃托架主体Ⅰ正面的中部固定套装有位于塑料托架支撑板下方的二次固定托架板，所述玻璃托架主体Ⅰ的正面设置有位于塑料托架支撑板和挤压固定网板上的车窗玻璃，所述车窗玻璃底部的一侧开设有位于二次固定托架板一侧的玻璃卡接槽，所述玻璃托架主体Ⅰ的正面固定套装有位于车窗玻璃下方的弹性橡胶垫，所述玻璃托架主体Ⅰ正面的中部固定连接有位于二次固定托架板一侧的弹性垫板，所述玻璃托架主体Ⅰ底端的中部固定连接有缓冲保护垫，所述玻璃托架主体Ⅰ的正面固定套装有位于缓冲保护垫上方的母卡接槽，所述玻璃托架主体Ⅰ的正面固定套装有位于缓冲保护垫上方的S形卡接槽，所述玻璃托架主体Ⅰ的正面固定套装有位于S形卡接槽一侧的第一沾附板，所述车窗玻璃的背面设置有玻璃托架主体Ⅱ，所述玻璃托架主体Ⅱ正面的一侧固定套装有位于车窗玻璃下方的弹性橡胶垫，所述玻璃托架主体Ⅱ的底部固定连接有缓冲保护垫，所述玻璃托架主体Ⅱ的正面固定套装有位于缓冲保护垫一侧的公卡接头，所述玻璃托架主体Ⅱ的正面固定套装有位于缓冲保护垫另一侧的S形卡接块，所述玻璃托架主体Ⅱ的正面固定套装有位于S形卡接块一侧的第二沾附板，所述玻璃托架主体Ⅱ正面的顶部固定连接有悬臂梁装置。

优选的，所述悬臂梁装置包括固定块，所述固定块固定套装在玻璃托架主体Ⅱ的一侧，所述固定块的一侧固定连接有三角块，所述三角块的一侧固定连接有定位块，所述固定块和定位块的底部固定连接有支撑块。

优选的，所述母卡接槽的数量为两个，且母卡接槽的大小与公卡接头相适配，所述公卡接头与母卡接槽相互卡接。

优选的，所述S形卡接槽的数量为两个，且S形卡接槽的大小与S形卡接块相适配，所述S形卡接块与S形卡接槽相卡接。

优选的，所述玻璃托架主体Ⅰ和玻璃托架主体Ⅱ的材料为为POM。

优选的，所述玻璃卡接槽的底部设置有弹性橡胶垫，且弹性橡胶垫与玻璃卡接槽相卡接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种玻璃升降器托架结构，具备以下有益效果：

1、该玻璃升降器托架结构，通过玻璃托架主体Ⅰ、玻璃托架主体Ⅱ和悬臂梁装置的配合使用，便于对车窗玻璃进行安装，使得车窗玻璃的安装更加的方便，避免了螺钉安装造成车窗玻璃的受损损坏，同时耗费了安装的工时，节省了安装的时间。

2、该玻璃升降器托架结构，通过塑料托架支撑板和弹性橡胶垫二次注塑成型在玻璃托架主体Ⅰ和玻璃托架主体Ⅱ上，便于对车窗玻璃进行支撑托架，避免了传统结构由人工进行装配组合，节省了人工成本，同时避免了错装和漏装，从而提高了车窗玻璃的安装质量和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的后视图；

图3为本实用新型结构的左视图；

图4为本实用新型悬臂梁装置的结构示意图。

图中：1玻璃托架主体Ⅰ、2塑料托架支撑板、3挤压固定网板、4二次固定托架板、5车窗玻璃、6玻璃卡接槽、7弹性橡胶垫、8弹性垫板、9缓冲保护垫、10母卡接槽、11 S形卡接槽、12第一沾附板、13玻璃托架主体Ⅱ、14公卡接头、15 S形卡接块、16第二沾附板、17悬臂梁装置、171固定块、172三角块、173定位块、174支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种玻璃升降器托架结构，包括玻璃托架主体Ⅰ1，玻璃托架主体Ⅰ1和玻璃托架主体Ⅱ13的材料为为POM，玻璃托架主体Ⅰ1和玻璃托架主体Ⅱ13采用POM，具有自润滑性且有耐负荷蠕变性能，能实现与导轨之间的摩擦耐久要求，满足玻璃运行过程中的负荷耐久要求，提高了该托架的实用性，玻璃托架主体Ⅰ1正面的顶部固定套装有塑料托架支撑板2，塑料托架支撑板2的两侧均固定连接有挤压固定网板3，且两个挤压固定网板3以挤压固定网板3为对称中心相互对称，玻璃托架主体Ⅰ1正面的中部固定套装有位于塑料托架支撑板2下方的二次固定托架板4，玻璃托架主体Ⅰ1的正面设置有位于塑料托架支撑板2和挤压固定网板3上的车窗玻璃5，车窗玻璃5底部的一侧开设有位于二次固定托架板4一侧的玻璃卡接槽6，玻璃卡接槽6的底部设置有弹性橡胶垫7，且弹性橡胶垫7与玻璃卡接槽6相卡接，弹性橡胶垫7具有较好的缓冲吸能作用，避免升降器运行过程中玻璃与托架撞击产生噪音，提高了该托架的性能，玻璃托架主体Ⅰ1的正面固定套装有位于车窗玻璃5下方的弹性橡胶垫7，玻璃托架主体Ⅰ1正面的中部固定连接有位于二次固定托架板4一侧的弹性垫板8，玻璃托架主体Ⅰ1底端的中部固定连接有缓冲保护垫9，玻璃托架主体Ⅰ1的正面固定套装有位于缓冲保护垫9上方的母卡接槽10，母卡接槽10的数量为两个，且母卡接槽10的大小与公卡接头14相适配，公卡接头14与母卡接槽10相互卡接，通过公卡接头14和母卡接槽10的配合使用，便于对车窗玻璃5进行固定，使得车窗玻璃5固定的更加的稳定，玻璃托架主体Ⅰ1的正面固定套装有位于缓冲保护垫9上方的S形卡接槽11，S形卡接槽11的数量为两个，且S形卡接槽11的大小与S形卡接块15相适配，S形卡接块15与S形卡接槽11相卡接，保证了结构之间更加的稳定，使得车窗玻璃5更加的方便，避免了人工安装螺钉造成车窗玻璃5的损坏，玻璃托架主体Ⅰ1的正面固定套装有位于S形卡接槽11一侧的第一沾附板12，车窗玻璃5的背面设置有玻璃托架主体Ⅱ13，玻璃托架主体Ⅱ13正面的一侧固定套装有位于车窗玻璃5下方的弹性橡胶垫7，玻璃托架主体Ⅱ13的底部固定连接有缓冲保护垫9，玻璃托架主体Ⅱ13的正面固定套装有位于缓冲保护垫9一侧的公卡接头14，玻璃托架主体Ⅱ13的正面固定套装有位于缓冲保护垫9另一侧的S形卡接块15，玻璃托架主体Ⅱ13的正面固定套装有位于S形卡接块15一侧的第二沾附板16，玻璃托架主体Ⅱ13正面的顶部固定连接有悬臂梁装置17，悬臂梁装置17包括固定块171，固定块171固定套装在玻璃托架主体Ⅱ13的一侧，固定块171的一侧固定连接有三角块172，三角块172的一侧固定连接有定位块173，固定块171和定位块173的底部固定连接有支撑块174，通过悬臂梁装置17，便于对车窗玻璃5进行安装，使得车窗玻璃5的安装更加的方便，避免了螺钉安装造成车窗玻璃5的受损损坏，同时耗费了安装的工时，节省了安装的时间。

工作时，首先将玻璃托架主体Ⅰ1和玻璃托架主体Ⅱ13进行闭合，将公卡接头14卡接在母卡接槽10的内部，同时将S形卡接块15卡接在S形卡接槽11的内部，使得第一沾附板12和第二沾附板16相互沾附，然后将车窗玻璃5放入玻璃托架主体Ⅰ1和玻璃托架主体Ⅱ13中，使得悬臂梁装置17对车窗玻璃5进行弹性卡接，同时塑料托架支撑板2和二次固定托架板4对车窗玻璃5进行支撑，玻璃卡接槽6和弹性橡胶垫7卡接，即可。

综上所述，该玻璃升降器托架结构，通过玻璃托架主体Ⅰ1、玻璃托架主体Ⅱ13和悬臂梁装置17的配合使用，便于对车窗玻璃5进行安装，使得车窗玻璃5的安装更加的方便，避免了螺钉安装造成车窗玻璃5的受损损坏，同时耗费了安装的工时，节省了安装的时间；通过塑料托架支撑板2和弹性橡胶垫7二次注塑成型在玻璃托架主体Ⅰ1和玻璃托架主体Ⅱ13上，便于对车窗玻璃5进行支撑托架，避免了传统结构由人工进行装配组合，节省了人工成本，同时避免了错装和漏装，从而提高了车窗玻璃5的安装质量和稳定性；解决了汽车玻璃升降托架，在安装时需要人工采用螺钉将车窗玻璃5紧固，这样不仅费时费力，并且结构较为繁琐，而且托架不是采用注塑成型结构，容易造成错装和漏装，影响产品的质量的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种玻璃升降器托架结构，包括玻璃托架主体Ⅰ（1），其特征在于：所述玻璃托架主体Ⅰ（1）正面的顶部固定套装有塑料托架支撑板（2），所述塑料托架支撑板（2）的两侧均固定连接有挤压固定网板（3），且两个挤压固定网板（3）以挤压固定网板（3）为对称中心相互对称，所述玻璃托架主体Ⅰ（1）正面的中部固定套装有位于塑料托架支撑板（2）下方的二次固定托架板（4），所述玻璃托架主体Ⅰ（1）的正面设置有位于塑料托架支撑板（2）和挤压固定网板（3）上的车窗玻璃（5），所述车窗玻璃（5）底部的一侧开设有位于二次固定托架板（4）一侧的玻璃卡接槽（6），所述玻璃托架主体Ⅰ（1）的正面固定套装有位于车窗玻璃（5）下方的弹性橡胶垫（7），所述玻璃托架主体Ⅰ（1）正面的中部固定连接有位于二次固定托架板（4）一侧的弹性垫板（8），所述玻璃托架主体Ⅰ（1）底端的中部固定连接有缓冲保护垫（9），所述玻璃托架主体Ⅰ（1）的正面固定套装有位于缓冲保护垫（9）上方的母卡接槽（10），所述玻璃托架主体Ⅰ（1）的正面固定套装有位于缓冲保护垫（9）上方的S形卡接槽（11），所述玻璃托架主体Ⅰ（1）的正面固定套装有位于S形卡接槽（11）一侧的第一沾附板（12），所述车窗玻璃（5）的背面设置有玻璃托架主体Ⅱ（13），所述玻璃托架主体Ⅱ（13）正面的一侧固定套装有位于车窗玻璃（5）下方的弹性橡胶垫（7），所述玻璃托架主体Ⅱ（13）的底部固定连接有缓冲保护垫（9），所述玻璃托架主体Ⅱ（13）的正面固定套装有位于缓冲保护垫（9）一侧的公卡接头（14），所述玻璃托架主体Ⅱ（13）的正面固定套装有位于缓冲保护垫（9）另一侧的S形卡接块（15），所述玻璃托架主体Ⅱ（13）的正面固定套装有位于S形卡接块（15）一侧的第二沾附板（16），所述玻璃托架主体Ⅱ（13）正面的顶部固定连接有悬臂梁装置（17）。

2.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器托架结构，其特征在于：所述悬臂梁装置（17）包括固定块（171），所述固定块（171）固定套装在玻璃托架主体Ⅱ（13）的一侧，所述固定块（171）的一侧固定连接有三角块（172），所述三角块（172）的一侧固定连接有定位块（173），所述固定块（171）和定位块（173）的底部固定连接有支撑块（174）。

3.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器托架结构，其特征在于：所述母卡接槽（10）的数量为两个，且母卡接槽（10）的大小与公卡接头（14）相适配，所述公卡接头（14）与母卡接槽（10）相互卡接。

4.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器托架结构，其特征在于：所述S形卡接槽（11）的数量为两个，且S形卡接槽（11）的大小与S形卡接块（15）相适配，所述S形卡接块（15）与S形卡接槽（11）相卡接。

5.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器托架结构，其特征在于：所述玻璃托架主体Ⅰ（1）和玻璃托架主体Ⅱ（13）的材料为POM。

6.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器托架结构，其特征在于：所述玻璃卡接槽（6）的底部设置有弹性橡胶垫（7），且弹性橡胶垫（7）与玻璃卡接槽（6）相卡接。