CN204506745U - 一种客车用航空封闭式风道行李架 - Google Patents
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Abstract
一种客车用航空封闭式风道行李架，包括依次配合吊装在车顶的铸铝吊架模块、风道模块、长条灯模块、行李架模块和行李架舱门模块，所述风道模块、行李架模块、长条灯模块通过铸铝吊架组成一体、并与车顶固定连接，封闭的行李架舱门模块通过与长条灯集成在一起的专属的铝合金结构安装固定。所述客车用航空封闭式风道行李架，可以克服现有技术中结构不合理、使用效果差和美观性差等缺陷，以实现结构合理、提高生产效率、使用效果好和美观性好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种客车用航空封闭式风道行李架。
背景技术
随着国内外高速公路及城乡道路的发展，客车内部顶风道行李架的设计技术也在不断进步和更新。原老式客车内部一般没有空调，所以无风道，仅有格栅式行李架，采用钢管纵向贯通方式，重量大，外观效果差。随着客车的发展，客车安装顶式空调的越来越多，所以客车内部的风道行李架的设计就显的尤为重要。
多数客车风道行李架设计时考虑不周，存在一些缺陷，比如：(1)风道截面设计不合理，出风效果不好；(2)行李架碰头，行李架空间设计不合理；(3)行李架震动严重，受到冲击时易掉行李；(4)风道行李架与电器照明系统分散安装，顶部内饰凌乱；(5)风道行李架整体不协调，外观笨重，与整车内饰不搭配。总之现有技术中至少存在结构不合理、使用效果差和美观性差等缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种客车用航空封闭式风道行李架，以实现结构合理、使用效果好和美观性好的优点。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种客车用航空封闭式风道行李架，包括依次配合吊装在车顶的铸铝吊架模块、风道模块、长条灯模块、行李架模块和行李架舱门模块，所述风道模块、行李架模块、长条灯模块通过铸铝吊架组成一体、并与车顶固定连接，封闭的行李架舱门模块通过与长条灯集成在一起的铝合金结构安装固定。
进一步地，所述的铸铝吊脚设计模块，铸铝吊脚整体铸造，与车顶采用螺栓连接、采用挂接并胶粘。
进一步地，所述风道模块，包括主要由依次配合连接的侧窗型材、边板、边板装饰型材、阅读灯板与过渡板、中间装饰型材、内仓板、常出风口、照明型材组成的风道部分。
所述的边板的一端与车顶的连接板1(图1中标记23)为可拆卸式固定连接，同时侧窗型材与连接板1为可拆卸式固定连接。边板的另一端与边板装饰型材通过安装槽插接，并用自攻螺钉加强固定。所述阅读灯板与过渡板的两边，分别与边板装饰型材和中 间装饰型材通过自攻钉固定连接；所述内仓板的两边分别与中间装饰型材和照明型材通过安装槽插接固定。
所诉的边板装饰型材、中间装饰型材、照明型材与铸铝吊架用螺栓固定连接。
进一步地，所述阅读灯板及过渡板，根据座椅位置排布；在位于车内合理位置的阅读灯板上，均匀安装有喇叭。
进一步地，所述边板、内仓板风道内部表面粘贴有用于防止弧形板上结冷凝水的隔热保温层。在内仓板上装有常出风口。
进一步地，所述长条灯模块，包括主要由依次配合安装的LED灯底座、LED灯带、灯罩。
所述的LED灯底座插接在照明型材的安装槽，LED灯带在LED灯底座上安装，采用可拆卸方式固定在照明型材上。灯罩安装在照明型材的安装槽插上。
进一步地，所述行李架模块，包括主要由依次配合连接的外置吊架、底板、扶手型材。
所述的外置吊架采用螺栓固定在中间装饰型材上，外置吊架与扶手型材用螺栓固定，底板两边分别与中间装饰型材和扶手型材通过安装槽插接固定。
进一步地，所述行李架模块，行李架内底部的底板表面粘贴有用于防滑、防止噪声和振动的毛毡。
进一步地，所述的行李架舱门模块，包括主要由依次配合连接的舱门铰链2、舱门铰链1、气弹簧、滑槽嵌条、舱门上型材、舱门下型材、舱门减震垫。
所述的舱门上型材与舱门下型材铆接在一起，舱门铰链1与舱门上型材使用销连接并用自攻钉固定牢靠，舱门减震垫粘接在舱门下型材上，舱门铰链2使用螺栓装在照明型材的滑槽上，舱门铰链2与舱门铰链1使用销轴连接并安装气弹簧，滑槽嵌条装在照明型材的滑槽上。
进一步地，在所述边板、底板、粘有装饰性面料。
本实用新型各实施例的客车用航空封闭式风道行李架可以使车前到车尾风量均匀，使用效果好，行李架设计简单、安装方便、内部空间宽敞；从而可以克服现有技术中结构不合理、使用效果差和美观性差的缺陷，以实现结构合理、使用效果好和美观性好的优点。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的造一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型客车用航空封闭式风道行李架的结构示意图；
图2为风道设计模块的结构示意图；
图3为在图2的基础上增加了行李架设计模块的结构示意图；
图4为在图3的基础上增加了长条灯设计模块和行李架舱门设计模块的结构示意图；
图5为本实用新型客车航空封闭式风道行李架中阅读灯板与过渡板排布图；
结合附图，本发明实施例中附图标记如下：
1-侧窗型材；2-边板；3-边板装饰型材；4-阅读灯板与过渡板；5-中间装饰型材；6-底板；7-外置吊架；8-扶手型材；9-舱门减震垫；10-舱门下型材；11-舱门上型材；12-舱门铰链1；13-LED灯底座；14-LED灯带；15-灯罩；16-照明型材；17-滑槽嵌条；18-铸铝吊架；19-内仓板；20-气弹簧；21-舱门铰链2；22-常出风口；23-连接板1；24连接板2；25-连接板3；26-顶骨架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
为满足客户需求，现风道行李架的设计，需要考虑一些原则，例如：(1)风道截面的设计与出风量大小的计算；(2)风道行李架的高度、造型、大小；(3)行李架的材料、强度及安全性；(4)风道行李架与电器照明等多功能一体化的趋势。
针对现有技术的不足，基于上述设计原则，根据本实用新型实施例，如图1、图2、图3、图4和图5所示，提供了一种客车用航空封闭式风道行李架。该客车用航空封闭式风道行李架，风道不仅风量大，而且从车前到车尾风量均匀，使用效果好，行李架设计简单、安装方便、内部空间宽敞。
本实施例的客车用航空封闭式风道行李架，包括依次配合吊装在车顶的铸铝吊架模块(如18-铸铝吊架)、风道模块(如2-边板等)、长条灯模块(如15-灯罩等)、行李架模块(如7-外置吊架等)和行李架舱门模块(如10-舱门下型材等)，所述风道模块、行李架模块、长条灯模块通过铸铝吊架组成一体、并与车顶固定连接，封闭的行李架舱门模块通过与长条灯集成在一起的专属的铝合金结构安装固定。
本实施例的客车用航空封闭式风道行李架，所述的铸铝吊脚设计模块，铸铝吊脚(如18-铸铝吊架)整体铸造，与车顶采用螺栓连接、采用挂接并胶粘。
其中，上述风道模块，包括主要由依次配合连接的侧窗型材、边板、边板装饰型材、阅读灯板与过渡板、中间装饰型材、内仓板、常出风口、照明型材组成的风道部分。
所述的边板的一端与车顶的连接板1(图1中标记23-连接板1)为可拆卸式固定连接(自攻钉固定)，同时侧窗型材与连接板1为可拆卸式固定连接(自攻钉固定)。所述的边板装饰型材(图1中标记3-边板装饰型材)及中间装饰型材(图1中标记5-中间装饰型材)用螺栓固定在吊架(图1中标记18-铸铝吊架)上，边板(图1中标记2-边板)的一端与边板装饰型材通过安装槽插接，并用自攻螺钉加强固定，边板安装前外表面粘面料，边板安装后内表面粘隔热保温材料。所述阅读灯板与过渡板(图1中标记4-阅读灯板与过渡板)的两边，分别与边板装饰型材和中间装饰型材通过自攻钉固定连接；所述内仓板(图1中标记19-内仓板)的一边安装在中间装饰型材的安装槽内，使用螺栓安装照明型材(图1中标记16-照明型材)，安装照明型材时保证内仓板的另一端同时安装到了照明型材的安装槽内。内仓板安装后内表面粘隔热保温材料。自攻钉安装常出风口。
所述读书灯板及过渡盲板，根据座椅位置排布；在位于车内合理位置的阅读灯板上均匀安装有喇叭。常出风口均匀布置用以更好的控制车内环境温度，提高空调使用效率。
上述行李架设计模块，包括主要由依次配合连接的外置吊架、底板、扶手型材。
所述的外置吊架(图1中标记7-外置吊架)采用螺栓固定在中间装饰型材上，底板(图1中标记6-底板)的一端插接在中间装饰型材的安装槽中，底板(图1中标记6-底板)安装前外表面粘面料，内表面粘防滑减震材料。用螺栓将扶手型材(图1中标记8-扶手型材)固定在外置吊架上，安装扶手型材时确保底板同时安装在扶手型材的槽插中。
上述长条灯模块，包括主要由依次配合安装的LED灯底座、LED灯带、灯罩。
所述的LED灯底座(图1中标记13-LED灯底座)插接在照明型材(图1中标记16-照明型材)的安装槽上，LED灯带(图1中标记14-LED灯带)在LED灯底座上安装，使用自攻钉固定在照明型材上。灯罩安装在照明型材的安装槽上。
上述的行李架舱门模块，包括主要由依次配合连接的舱门铰链2、舱门铰链1、气弹簧、滑槽嵌条、舱门上型材、舱门下型材、舱门减震垫。
所述的舱门上型材(图1中标记11-舱门上型材)与舱门下型材(图1中标记10-舱门下型材)铆接在一起，将舱门铰链1(图1中标记12-舱门铰链1)与舱门上型材使用销连接，并用自攻钉固定牢靠。将舱门减震垫粘接在舱门下型材上。将舱门铰链2(图1中标记21-舱门铰链2)使用滑块螺栓装在照明型材的滑槽上，舱门铰链2与舱门铰链1使用销轴连接并安装气弹簧(图1中标记20-气弹簧)，将滑槽嵌条(图1中标记17-滑槽嵌条)装在照明型材的滑槽上。
上述实施例的客车用航空封闭式风道行李架，主要分五个设计模块，包括依次配合吊装在车顶的铸铝吊架模块、风道模块、长条灯模块、行李架模块和行李架舱门模块，安装时顺序具体说明如下：
(1、先将铸铝吊架模块与风道模块组装在一起。
(2)再将行李架模块与铸铝吊架模块、风道模块组装在一起。
将组装好的以上3个模块安装到车顶。
所述铸铝吊架(图1中标记18-铸铝吊架)挂接端挂在车顶的连接板2(图1中标记24-连接板2)(在挂接前连接板2的挂接槽中涂粘接胶)的挂接槽中。吊架的另一与车顶的安装端用自攻钉固定在车顶的连接板3(图1中标记25-连接板3)上，用自攻钉将照明型材固定在车顶的顶骨架上。所述的边板(图1中标记2-边板等)与车顶的连接板1的连接端采用可拆卸式固定连接(此处为自攻钉安装)，同时侧窗型材(图1中标记1-侧窗型材)在边板外侧与连接板1用自攻钉固定连接。
(3)再将长条灯模块组装到照明型材上。
(4)最后安装行李架舱门模块。
上述实施例的客车用航空封闭式风道行李架，在现代化和高档化客车内饰设计上，体现了视觉的美观化、材料的轻量化、设计上的模块化的设计思想和设计理念。
上述实施例的客车用航空封闭式风道行李架，在本申请人的BFC6128HS系列车型上得到广泛应用，效果良好，并得到客户的认可。
上述实施例的客车用组装吊架式风道行李架，整体强度和刚度较好，风道行李架设计实用、大方、安全性高，设计结构模块化程度高、组装方便、一体化强、生产效率高，具有以下特点：
(1)主要通过铸铝吊架设计模块与车顶连接成一体，即使整车在颠簸路面行驶，风道行李架也很稳固；
(2)安装时，基本实现整体安装，整车生产效率高；
(3)行李架舱门可选装，行李架外面料可选；风道部分可选用不同风格的阅读灯板；
(4)具有结构简单、安全可靠、易于推广应用、结实耐用、组装方便、“人性化”强的特点，安装简单、快捷、可靠，轻巧、美观、安全性高，一体化、通用化强，并具有较高的拓展变化性。
本发明上述各实施例的客车航空封闭式风道行李架，主要用于中型及大型客车，车内两侧顶部为前后贯穿而成；风道部分用于整车空调出风，设计时，保证将其制冷和采暖的出风均匀地送入车厢内，在满足使用效果的前提下，尽可能地做到结构简单，制造方便；行李架部分存放行李自如，容量能满足要求，而且车辆受到冲击震动时，行李不易坠落；此款风道行李架设计结构简单、轻巧，美观，安全性高。结构设计模块化程度高，组装方便快捷，安装结构简单可靠。
综上所述，本发明上述各实施例的客车航空封闭式风道行李架，主要用于中型和大型旅游客车，固定于整车内部，贯穿顶两侧，属于客车领域。该客车航空封闭式风道行李架，至少可以达到以下有益效果：
(1)有效地提高了工作效率，降低了成本；
(2)拓展性强，可多种变化形式；
①行李架舱门可选装；
②行李架外面料可选；
③风道部分可选用不同风格的阅读灯板；
(3)整体的强度和刚度好，与车体连接牢固；
(4)行李空间较大，乘客区宽敞，不碰头，人性化较强；
(5)与电器零件一体化强。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种客车用航空封闭式风道行李架，其特征在于，包括依次配合吊装在车顶的铸铝吊架模块、风道模块、长条灯模块、行李架模块和行李架舱门模块，所述风道模块、行李架模块、长条灯模块通过铸铝吊架组成一体、并与车顶固定连接，封闭的行李架舱门模块通过与长条灯集成在一起的铝合金结构安装固定。
2.根据权利要求1所述的客车用航空封闭式风道行李架，其特征在于，还包括支撑整个航空封闭式风道行李架的铸铝吊脚模块，吊脚整体铸造，与车顶采用螺栓连接、采用挂接并胶粘。
3.根据权利要求1所述的客车用航空封闭式风道行李架，其特征在于，所述风道模块，包括依次配合连接的侧窗型材、边板、边板装饰型材、阅读灯板与过渡板、中间装饰型材、内仓板、常出风口、照明型材组成的风道部分；
所述的边板的一端与车顶的连接板为可拆卸式固定连接，同时侧窗型材与连接板为可拆卸式固定连接，边板的另一端与边板装饰型材通过安装槽插接，并用自攻螺钉加强固定，所述阅读灯板与过渡板的两边，分别与边板装饰型材和中间装饰型材通过自攻钉固定连接，所述内仓板的两边分别与中间装饰型材和照明型材通过安装槽插接固定；
所诉的边板装饰型材、中间装饰型材、照明型材与铸铝吊架用螺栓固定连接。
4.根据权利要求3所述的客车用航空封闭式风道行李架，其特征在于，所述阅读灯板及过渡板，根据座椅位置排布；在位于车内合理位置的阅读灯板上，均匀安装有喇叭。
5.根据权利要求3所述的客车用航空封闭式风道行李架，其特征在于，在所述边板、内仓板风道内部表面粘贴有用于防止弧形板上结冷凝水的隔热保温层，在内仓板上装有常出风口。
6.根据权利要求1所述的客车用航空封闭式风道行李架，其特征在于，所述长条灯模块，包括依次配合安装的LED灯底座、LED灯带、灯罩；
所述的LED灯底座插接在照明型材的安装槽，LED灯带在LED灯底座上安装，采用可拆卸方式固定在照明型材上，灯罩安装在照明型材的安装槽插上。
7.根据权利要求1所述的客车用航空封闭式风道行李架，其特征在于，所述行李架模块，包括依次配合连接的外置吊架、底板、扶手型材；
所述的外置吊架采用螺栓固定在中间装饰型材上，外置吊架与扶手型材用螺栓固定，底板两边分别与中间装饰型材和扶手型材通过安装槽插接固定。
8.根据权利要求7所述的客车用航空封闭式风道行李架，其特征在于，所述行李架 模块，行李架内底部的底板表面粘贴毛毡。
9.根据权利要求1所述的客车用航空封闭式风道行李架，其特征在于，所述的行李架舱门模块，包括依次配合连接的舱门铰链、舱门铰链、气弹簧、滑槽嵌条、舱门上型材、舱门下型材、舱门减震垫；
所述的舱门上型材与舱门下型材铆接在一起，舱门铰链与舱门上型材使用销连接并用自攻钉固定牢靠，舱门减震垫粘接在舱门下型材上，舱门铰链使用螺栓装在照明型材的滑槽上，舱门铰链与舱门铰链使用销轴连接并安装气弹簧，滑槽嵌条装在照明型材的滑槽上。
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