CN208035983U - 一种可移动便携式电源转换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可移动便携式电源转换装置。包括外壳，外壳内部包括：升降压转换主电路、主控制器，液冷系统、辅助开关电源、键盘显示器、充电枪直流插座、充电枪插头；升降压转换主电路用于输入输出电压的转换，主控制器用于动态采集系统输入输出电压电流信息，辅助开关电源用于升降压转换主电路、主控制器、液冷系统的供电，键盘显示器用于人机信息的交互，充电枪直流插座、充电枪插头用于能量的输入和输出，并通过CAN与主控制器进行报文信息的交互。本装置便携可移动，可覆盖各种类型电动汽车的充电，是现有充电站直流充电桩的补充充电转换装置。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车快速补电技术领域，更具体地，涉及一种可移动便携式电源转换装置。
背景技术
市面上现有的电动汽车快速补电装置多是为纯电动乘用车辆而修建，电池工作电压范围多集中在200～500VDC；而纯电动厢式物流货车的电池工作电压多集中在400～700VDC；在使用过程中纯电动厢式物流货车补电多有不便。
交流充电桩一般规格是16A@220V(3.5kw)、32A@220V(7kw)，面向一般私人乘用车；32A@380V(20kw)，63A@380V(40kw)；高速骨干网络直流充电桩常配备的规格是60KW@500V和120KW@500V两种。更高电压(750V)同功率或更高功率(180kw/240kw)充电桩一般用于城市公交枢纽充电站、大型充换电站，面向大中型纯电动客车(6米、8米、10米、12米或18米)。
但现有高速骨干网络直流快充桩无法全面覆盖市面上现有厢式物流电动车的充电需求。
发明内容
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种可移动便携式电源转换装置，其目的在于当充电站直流充电桩输出电压范围不覆盖待充电车辆时，或者两辆可换电车辆，当一辆车电池能量不足时，需通过另一辆电池能量充足的车给电池能量不足的车辆进行快速补电时，能实现电源转换，由此解决车辆的常距离运输问题。
为实现上述目的，按照本实用新型提供了一种可移动便携式电源转换装置，包括外壳，所述外壳内部包括：
升降压转换主电路，所述升降压转换主电路用于输入输出电压的转换；
主控制器，所述主控制器连接升降压转换主电路，用于动态采集系统输入输出电压电流信息，同时控制升降压转换主电路SIC工艺的MOS管快速开通和关断，并接受和发送来自设备总线的CAN报文交互信息；
液冷系统，所述液冷系统包括散热器、风机、水泵、水箱；
辅助开关电源，所述辅助开关电源用于升降压转换主电路、主控制器、液冷系统的供电；
键盘显示器，所述键盘显示器连接主控制器，用于人机信息的交互；
充电枪直流插座、充电枪插头，所述充电枪直流插座、充电枪插头连接升降压转换主电路，用于能量的输入和输出，并通过CAN与主控制器进行报文信息的交互。。
根据本实用新型实施例，所述外壳正面设置人机交互接口，散热口。
根据本实用新型实施例，所述充电枪直流插座、充电枪插头设置在外壳的侧面。
根据本实用新型实施例，所述外壳背面设置拉杆，所述外壳下面设置滑轮。
总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，由于提供了一种可移动便携式电源转换装置，能够取得下列有益效果：
(1)两辆可换电车辆，当一辆车电池能量不足时，可通过另一辆电池能量充足的车，通过本可移动便携式电源转换装置以及双插头充电线物理连接补电车辆，给电池能量不足的车辆进行快速补电。通过人机交互口可设换电时间、功率等基本信息参数，设备启动后智能识别车辆允许充放电电流、电压等信息。
(2)当充电站直流充电桩输出电压范围不覆盖待充电车辆时，通过本可移动便携式电源转换装置充电枪直流插座物理连接充电桩，直流充电枪插头物理连接待充电车辆直流充电插座；可给待充电车辆进行快速补电。同理，通过人机交互口可设换电时间、功率等基本信息参数，设备启动后智能识别车辆允许充放电电流、电压等信息。
(3)本装置便携可移动，可覆盖各种类型电动汽车的充电，是现有充电站直流充电桩的补充充电转换装置。
附图说明
图1是转换装置的内部结构图；
图2是一种可移动便携式电源转换装置的外观图。
在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：1-外壳；2-充电枪插头；3-充电枪直流插座；4-拉杆；5-人机交互口；6-散热口；7-滑轮。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1所示，一种可移动便携式电源转换装置，内部结构包括：升降压转换主电路(BUCK-BOOST)、主控制器、辅助开关电源、键盘显示器、液冷系统、国标车辆充电枪直流插座3、国标充电枪插头2、电缆线、通讯线。
升降压转换主电路用于输入输出电压的转换，可模式选择工作在升压状态或降压状态。
主控制器用于动态采集系统输入输出电压电流信息，同时控制升降压转换主电路SIC工艺的MOS管快速开通和关断，并接受和发送来自设备总线的CAN报文交互信息。
液冷系统，所述液冷系统包括散热器、风机、水泵、水箱；用于设备的热交换，保证设备可长时间稳定运行。
辅助开关电源用于设备自身系统的供电，如主控制器、各种主、辅接触器、风机、水泵的供电。
键盘显示器用于人机信息的交互，通过键盘可以设置可充电时间、功率等信息，显示器能显示当前充电电流、电池SOC值、计价等信息。
国标车辆充电枪插头2、国标车辆充电枪直流插座3用于能量的输入和输出，并通过CAN与主控制器进行报文信息的交互。
电缆线、通讯线用于信息的交互和电力传输。
如图2所示，一种可移动便携式电源转换装置，包括外壳1，所述外壳1正面设置人机交互接口5，散热口6；充电枪直流插座3、充电枪插头2设置在外壳1的侧面；所述外壳1背面设置拉杆4，所述外壳1下面设置滑轮7。
国标供电直流充电枪插头2：物理连接待充电车辆直流充电插座。
国标车辆直流充电枪插座3：物理连接充电桩或通过双插头充电线物理连接补电车辆。
拉杠4：用于便携式牵引拖动。
人机交互接口5：用于开机、键盘信息输入和设备输出电压、电流、时间、价格等信息显示。
散热口6：设备工作过程中会产生热量，通过热交换装置(风机、水泵)处理后，需要补入冷空气(入口)，经过散热片带走热量(散热口排除)。
滑轮7：用于便携式牵引拖动。
现有充电站直流快充桩功率多集中在60、100、150KW，综合成本、充电时间等信息考量开发的40KW移动便携式补电转换装置主要用于两类场所。
应用场景一：两辆可换电车辆，当一辆车电池能量不足时，可通过另一辆电池能量充足的车，通过本转换装置以及双插头充电线物理连接，给电池能量不足的车辆进行快速补电。
应用场景二：当充电站直流充电桩输出电压范围不覆盖待充电车辆时，通过充电枪直流插座3物理连接充电桩，直流充电枪插头2物理连接待充电车辆直流充电插座，可给待充电车辆进行快速补电。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种可移动便携式电源转换装置，其特征在于，包括外壳(1)，所述外壳(1)内部包括：
升降压转换主电路，所述升降压转换主电路用于输入输出电压的转换；
主控制器，所述主控制器连接升降压转换主电路，用于动态采集系统输入输出电压电流信息，同时控制升降压转换主电路SIC工艺的MOS管快速开通和关断，并接受和发送来自设备总线的CAN报文交互信息；
液冷系统，所述液冷系统包括散热器、风机、水泵、水箱；
辅助开关电源，所述辅助开关电源用于升降压转换主电路、主控制器、液冷系统的供电；
键盘显示器，所述键盘显示器连接主控制器，用于人机信息的交互；
充电枪直流插座(3)、充电枪插头(2)，所述充电枪直流插座(3)、充电枪插头(2)连接升降压转换主电路，用于能量的输入和输出，并通过CAN与主控制器进行报文信息的交互。
2.如权利要求1所述的一种可移动便携式电源转换装置，其特征在于，所述外壳(1)正面设置人机交互接口(5)，散热口(6)。
3.如权利要求1所述的一种可移动便携式电源转换装置，其特征在于，所述充电枪直流插座(3)、充电枪插头(2)设置在外壳(1)的侧面。
4.如权利要求1所述的一种可移动便携式电源转换装置，其特征在于，所述外壳(1)背面设置拉杆(4)，所述外壳(1)下面设置滑轮(7)。
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| CN109747451A (zh) * | 2019-03-18 | 2019-05-14 | 汉腾汽车有限公司 | 一种新型充电机装置 |
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