CN208023458U - 一种etc车道收费系统用自动栏杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种ETC车道收费系统用自动栏杆，包括栏杆机本体，栏杆机本体的一侧设有第一箱体，第一箱体靠近栏杆机本体的一侧上端通过转轴与栏杆机本体转动相连，第一箱体靠近栏杆机本体的一侧下端固定连接有插销，栏杆机本体上开设有与插销相匹配的插孔，栏杆机本体的一侧壁上设有电机，电机上设有用于将其固定在栏杆机本体上的锁紧机构，电机的输出端通过联轴器固定连接有转动杆。本实用新型可以将横板收缩第一箱体的内部和延长到第一箱体的外部，再利用栏杆机本体对第一箱体和横板形成的整体抬升和下降，可以避免第一箱体和横板形成的整体的折断，从而实现降低收费站的维修成本的目的。

Description

一种ETC车道收费系统用自动栏杆

技术领域

本实用新型涉及ETC收费系统技术领域，尤其涉及一种ETC车道收费系统用自动栏杆。

背景技术

不停车收费系统(又称ETC系统)利用车辆自动识别(又称AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。

ETC收费系统包括车道计算机、车道控制器、雨棚信号灯、自动栏杆机等设备构成，其中自动栏杆机带有栏杆，这个技术已是现有技术，在文中不加以阐述，现有的自动栏杆机上的栏杆长度都是固定的，对于一些比较宽的ETC通道来说，自动栏杆机抬升和下降比较长的栏杆的时候，容易造成栏杆的损坏，容易给收费站增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中自动栏杆机抬升和下降比较长的栏杆的时候，造成栏杆的损坏问题，而提出的一种ETC车道收费系统用自动栏杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种ETC车道收费系统用自动栏杆，包括栏杆机本体，所述栏杆机本体的一侧设有第一箱体，所述第一箱体靠近栏杆机本体的一侧上端通过转轴与栏杆机本体转动相连，所述第一箱体靠近栏杆机本体的一侧下端固定连接有插销，所述栏杆机本体上开设有与插销相匹配的插孔，所述栏杆机本体的一侧壁上设有电机，所述电机上设有用于将其固定在栏杆机本体上的锁紧机构，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆靠近栏杆机本体的一端依次贯穿栏杆机本体和第一箱体，所述转动杆的一端伸入第一箱体的内部，所述第一箱体的内部设有移动机构，所述移动机构包括设在第一箱体内部的横杆、偏心轮和挡块，所述横杆的两端分别与第一箱体的侧壁固定相连，所述偏心轮的一侧与转动杆的末端固定相连，所述偏心轮的另一侧与挡块相抵，所述挡块的一侧固顶连接有移动杆，所述移动杆的一端贯穿横杆并固定连接有横板，所述移动杆上套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与横杆和挡块固定相连，所述横板的底部和顶部分别固定连接有轮柱，每个所述轮柱的底部均转动连接有齿轮，所述第一箱体的两相对侧壁上分别固定连接有齿条，所述齿条位于横杆的一侧，所述齿轮与齿条相啮合，所述横板的一端贯穿第一箱体伸到第一箱体的外侧，所述栏杆机本体的底部固定连接有承台。

优选的，所述锁紧机构为锁紧螺栓。

优选的，所述插孔内套设有橡胶垫圈。

优选的，所述第一箱体和横板上均设有反光膜。

优选的，所述第一箱体和横板的材质均为不锈钢材质。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种ETC车道收费系统用自动栏杆，具备以下有益效果：

1、该ETC车道收费系统用自动栏杆，通过设置的栏杆机本体，栏杆机本体可将第一箱体和横板形成的整体自动抬升和下降，当第一箱体和横板形成的整体下降到指定位置时，第一箱体上的插销插入栏杆机本体上的插孔内，从而实现将第一箱体和横板形成的整体固定的目的，再通过设置的移动机构，启动电机，电机开始转动，电机的转动带动转动杆的转动，转动杆的转动带动偏心轮的转动，偏心轮的转动带动挡块的移动，挡块的移动带动弹簧的压缩，弹簧的压缩带动移动杆的移动，移动杆的移动带动横板上的齿轮在第一箱体内的齿条上移动，横板的移动能够使第一箱体和横板形成的整体伸长，当第一箱体和横板形成的整体伸到指定的长度时，关闭电机，重复上述移动机构，使横板收缩到第一箱体内，然后将第一箱体和横板形成的整体利用栏杆机本体抬升，使第一箱体上的插销与栏杆机本体上的插孔分离。

2、该ETC车道收费系统用自动栏杆，通过设置的橡胶垫圈，可以将插销牢牢的插在插孔内，从而能够实现第一箱体和横板形成整体的稳定。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，可以将横板收缩第一箱体的内部和延长到第一箱体的外部，再利用栏杆机本体对第一箱体和横板形成的整体抬升和下降，可以避免第一箱体和横板形成的整体的折断，从而实现降低收费站的维修成本的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种ETC车道收费系统用自动栏杆的结构示意图；

图2为图1的D-D向截面图；

图3为本实用新型提出的一种ETC车道收费系统用自动栏杆A部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种ETC车道收费系统用自动栏杆B部分的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种ETC车道收费系统用自动栏杆C部分的结构示意图。

图中：1栏杆机本体、2第一箱体、3转轴、4插销、5插孔、6电机、7转动杆、8横杆、9偏心轮、10挡块、11移动杆、12横板、13弹簧、14轮柱、15齿轮、16齿条、17承台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种ETC车道收费系统用自动栏杆，包括栏杆机本体1，栏杆机本体1的一侧设有第一箱体2，第一箱体2靠近栏杆机本体1的一侧上端通过转轴3与栏杆机本体1转动相连，第一箱体2靠近栏杆机本体1的一侧下端固定连接有插销4，栏杆机本体1上开设有与插销4相匹配的插孔5，栏杆机本体1的一侧壁上设有电机6，电机6上设有用于将其固定在栏杆机本体1上的锁紧机构，电机6的输出端通过联轴器固定连接有转动杆7，转动杆7靠近栏杆机本体1的一端依次贯穿栏杆机本体1和第一箱体2，转动杆6的一端伸入第一箱体2的内部，第一箱体2的内部设有移动机构，移动机构包括设在第一箱体2内部的横杆8、偏心轮9和挡块10，横杆8的两端分别与第一箱体2的侧壁固定相连，偏心轮9的一侧与转动杆7的末端固定相连，偏心轮9的另一侧与挡块10相抵，挡块10的一侧固顶连接有移动杆11，移动杆11的一端贯穿横杆8并固定连接有横板12，移动杆11上套接有弹簧13，弹簧13的两端分别与横杆8和挡块10固定相连，横板12的底部和顶部分别固定连接有轮柱14，每个轮柱14的底部均转动连接有齿轮15，第一箱体2的两相对侧壁上分别固定连接有齿条16，齿条16位于横杆8的一侧，齿轮15与齿条16相啮合，横板12的一端贯穿第一箱体2伸到第一箱体2的外侧，栏杆机本体1的底部固定连接有承台17。

锁紧机构为锁紧螺栓。

插孔5内套设有橡胶垫圈，可以将插销4牢牢的插在插孔5内，从而能够实现第一箱体2和横板12形成整体的稳定。

第一箱体2和横板12上均设有反光膜。

第一箱体2和横板12的材质均为不锈钢材质。

本实用新型中，在使用时，栏杆机本体1可将第一箱体2和横板12形成的整体自动抬升和下降，当第一箱体2和横板12形成的整体下降到指定位置时，第一箱体2上的插销4插入栏杆机本体1上的插孔5内，从而实现将第一箱体2和横板12形成的整体固定的目的，接着启动电机6，电机6开始转动，电机6的转动带动转动杆7的转动，转动杆7的转动带动偏心轮9的转动，偏心轮9的转动带动挡块10的移动，挡块10的移动带动弹簧13的压缩，弹簧13的压缩带动移动杆11的移动，移动杆11的移动带动横板12上的齿轮15在第一箱体2内的齿条16上移动，横板11的移动能够使第一箱体2和横板12形成的整体伸长，当第一箱体2和横板12形成的整体伸到指定的长度时，关闭电机6，重复上述移动机构，使横板12收缩到第一箱体2内，然后将第一箱体2和横板12形成的整体利用栏杆机本体1抬升，使第一箱体2上的插销4与栏杆机本体1上的插孔5分离。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种ETC车道收费系统用自动栏杆，包括栏杆机本体(1)，其特征在于，所述栏杆机本体(1)的一侧设有第一箱体(2)，所述第一箱体(2)靠近栏杆机本体(1)的一侧上端通过转轴(3)与栏杆机本体(1)转动相连，所述第一箱体(2)靠近栏杆机本体(1)的一侧下端固定连接有插销(4)，所述栏杆机本体(1)上开设有与插销(4)相匹配的插孔(5)，所述栏杆机本体(1)的一侧壁上设有电机(6)，所述电机(6)上设有用于将其固定在栏杆机本体(1)上的锁紧机构，所述电机(6)的输出端通过联轴器固定连接有转动杆(7)，所述转动杆(7)靠近栏杆机本体(1)的一端依次贯穿栏杆机本体(1)和第一箱体(2)，所述转动杆(7)的一端伸入第一箱体(2)的内部，所述第一箱体(2)的内部设有移动机构，所述移动机构包括设在第一箱体(2)内部的横杆(8)、偏心轮(9)和挡块(10)，所述横杆(8)的两端分别与第一箱体(2)的侧壁固定相连，所述偏心轮(9)的一侧与转动杆(7)的末端固定相连，所述偏心轮(9)的另一侧与挡块(10)相抵，所述挡块(10)的一侧固顶连接有移动杆(11)，所述移动杆(11)的一端贯穿横杆(8)并固定连接有横板(12)，所述移动杆(11)上套接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的两端分别与横杆(8)和挡块(10)固定相连，所述横板(12)的底部和顶部分别固定连接有轮柱(14)，每个所述轮柱(14)的底部均转动连接有齿轮(15)，所述第一箱体(2)的两相对侧壁上分别固定连接有齿条(16)，所述齿条(16)位于横杆(8)的一侧，所述齿轮(15)与齿条(16)相啮合，所述横板(12)的一端贯穿第一箱体(2)伸到第一箱体(2)的外侧，所述栏杆机本体(1)的底部固定连接有承台(17)。

2.根据权利要求1所述的一种ETC车道收费系统用自动栏杆，其特征在于，所述锁紧机构为锁紧螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种ETC车道收费系统用自动栏杆，其特征在于，所述插孔(5)内套设有橡胶垫圈。

4.根据权利要求1所述的一种ETC车道收费系统用自动栏杆，其特征在于，所述第一箱体(2)和横板(12)上均设有反光膜。

5.根据权利要求1所述的一种ETC车道收费系统用自动栏杆，其特征在于，所述第一箱体(2)和横板(12)的材质均为不锈钢材质。