CN208021373U - 一种电动观光车控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动观光车控制系统。当前，现有的电动观光车智能化程度不高，其配备的控制系统监测、控制功能有限，不能对观光车的状态进行及时的了解，难以满足人们的需求，存在不足。本实用新型涉及一种多层螺旋振动干燥设备，其中：所述主控制器分别与电池侦测单元、调速处理装置、光照度传感器、称重传感器、速度传感器、GPS定位装置、扬声器、报警器、灯光开关、电机驱动模块、显示器连接，蓄电池与电池侦测单元连接。本装置设计有电池侦测单元，通过电池侦测单元对观光车的电量进行侦测，让驾驶员及时了解观光车的电量，该控制系统智能化程度高，提高了观光车的安全性，驾驶员可以根据该控制系统及时了解车辆的状态，满足了使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆控制系统技术领域，尤其是一种电动观光车控制系统。
背景技术
电动观光车是属于区域用电动车的一种，是专为旅游景区，公园，大型游乐园，封闭社区，校园，花园式酒店，度假村，别墅区，城市步行街，港口等区域开发的自驾游，区域巡逻，代步专用的环保型电动乘用车辆。电动观光车对于区域内环境的保护具有重要的作用。当前，现有的电动观光车智能化程度不高，其配备的控制系统监测、控制功能有限，不能对观光车的状态进行及时的了解，难以满足人们的需求，存在不足。
实用新型内容
本实用新型针对现有的电动观光车智能化程度不高，其配备的控制系统监测、控制功能有限的问题，提供了一种电动观光车控制系统。
为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种电动观光车控制系统，包括主控制器、蓄电池、电池侦测单元、调速踏板、调速处理装置、光照度传感器、称重传感器、速度传感器、GPS定位装置；其中：所述主控制器分别与电池侦测单元、调速处理装置、光照度传感器、称重传感器、速度传感器、GPS定位装置、扬声器、报警器、灯光开关、电机驱动模块、显示器连接，蓄电池与电池侦测单元连接，主控制器与蓄电池连接，调速踏板与调速处理装置连接，电机驱动模块与电机连接。
一种电动观光车控制系统，其中：所述主控制器与故障检测模块连接。
一种电动观光车控制系统，其中：所述主控制器与无线通讯装置连接，无线通讯装置与远端的控制中心连接。
一种电动观光车控制系统，其中：所述称重传感器设置于电动观光车的悬架上。
本实用新型的优点在于：
1、该电动观光车控制系统通过速度传感器的设计，能够实时监控速度情况，并对车辆的行驶速度进行显示。
2、该电动观光车控制系统对车上的重量进行实时检测，一旦出现超重超载的情况，控制系统通过报警器提醒驾驶员，同时，车上配有GPS定位装置，GPS定位装置对车辆的位置进行实时定位，让远端的控制中心及时了解车辆的动向和分布。
3、该电动观光车控制系统设计有电池侦测单元，通过电池侦测单元对观光车的电量进行侦测，让驾驶员及时了解观光车的电量，该控制系统智能化程度高，提高了观光车的安全性，驾驶员可以根据该控制系统及时了解车辆的状态，满足了使用要求。
附图说明
图1为本实用新型的系统控制框图。
附图标记：主控制器1、蓄电池2、电池侦测单元3、调速踏板4、调速处理装置5、光照度传感器6、称重传感器7、速度传感器8、GPS定位装置9、无线通讯装置10、扬声器11、报警器12、灯光开关13、电机驱动模块14、电机15、显示器16、故障检测模块17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1、请参阅图1，一种电动观光车控制系统，包括主控制器1、蓄电池2、电池侦测单元3、调速踏板4、调速处理装置5、光照度传感器6、称重传感器7、速度传感器8、GPS定位装置9；其中：所述主控制器1分别与电池侦测单元3、调速处理装置5、光照度传感器6、称重传感器7、速度传感器8、GPS定位装置9、扬声器11、报警器12、灯光开关13、电机驱动模块14、显示器16连接，蓄电池2与电池侦测单元3连接，主控制器1与蓄电池2连接，调速踏板4与调速处理装置5连接，电机驱动模块14与电机15连接。
实施例2、一种电动观光车控制系统，其中：所述主控制器1与故障检测模块17连接。其余同实施例1。
实施例3、一种电动观光车控制系统，其中：所述主控制器1与无线通讯装置10连接，无线通讯装置10与远端的控制中心连接。其余同实施例1。
实施例4、一种电动观光车控制系统，其中：所述称重传感器7设置于电动观光车的悬架上。其余同实施例1。
工作原理：
电动观光车的悬架上安装有称重传感器7，称重传感器7实时检测车上的重量，当电动观光车上的乘客过多导致超重时，称重传感器7将检测的结果反馈给主控制器1，主控制器1经过分析、处理之后，控制报警器12工作，提示观光车已经超重；电动观光车上设有速度传感器8，速度传感器8实时检测观光车行驶的速度，并将检测的结果反馈给主控制器1，主控制器1经过分析、处理之后，通过显示器16进行显示行驶的速度；同时，电动观光车上设有光照度传感器6，光照度传感器6实时检测外界的光照强度，当外界的光照强度过低时，主控制器1经过分析、处理之后，控制灯光开关13开启，打开车内的照明灯；电动观光车上设有GPS定位装置9，GPS定位装置9对车的位置进行实时定位，并将车的位置信息反馈给主控制器1，主控制器1再通过无线通讯装置10发送到远端的控制调度中心，让工作人员实时掌握观光车的动向，方便工作人员进行调度；当驾驶员需要控制电动观光车的速度时，驾驶员通过脚部踩压调速踏板4，调速处理装置5检测调速踏板4踩压的幅度，并将检测的结果反馈给主控制器1，主控制器1经过分析处理之后，控制蓄电池2释放相应的电量，随后电机驱动模块14根据蓄电池2释放的电量控制电机15转动，电机15带动电动观光车运动，使电动观光车运动的速度达到驾驶员需要的速度，同时，电池侦测单元3与蓄电池2连接，电池侦测单元3用于侦测到蓄电池2接入时给主控制器1供电，同时根据蓄电池2的剩余电量信息产生一控制信号，并将信号反馈给主控制器1，主控制器1经过分析处理之后，通过显示器16显示电动观光车的蓄电池2电量；电动观光车上设有故障检测模块17，故障检测模块17对观光车的状态进行实时检测，当观光车出现故障时，故障检测模块17将检测到的信息反馈给主控制器1，主控制器1首先控制报警器12报警，随后通过显示器16显示故障信息，工作完成。
Claims (4)
1.一种电动观光车控制系统，包括主控制器(1)、蓄电池(2)、电池侦测单元(3)、调速踏板(4)、调速处理装置(5)、光照度传感器(6)、称重传感器(7)、速度传感器(8)、GPS定位装置(9)；其特征在于：所述主控制器(1)分别与电池侦测单元(3)、调速处理装置(5)、光照度传感器(6)、称重传感器(7)、速度传感器(8)、GPS定位装置(9)、扬声器(11)、报警器(12)、灯光开关(13)、电机驱动模块(14)、显示器(16)连接，蓄电池(2)与电池侦测单元(3)连接，主控制器(1)与蓄电池(2)连接，调速踏板(4)与调速处理装置(5)连接，电机驱动模块(14)与电机(15)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动观光车控制系统，其特征在于：所述主控制器(1)与故障检测模块(17)连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动观光车控制系统，其特征在于：所述主控制器(1)与无线通讯装置(10)连接，无线通讯装置(10)与远端的控制中心连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动观光车控制系统，其特征在于：所述称重传感器(7)设置于电动观光车的悬架上。
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| CN201721648073.7U CN208021373U (zh) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 一种电动观光车控制系统 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115214505A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-10-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 车辆座舱音效的控制方法、装置、车辆及存储介质 |
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2017
- 2017-12-01 CN CN201721648073.7U patent/CN208021373U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN115214505A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-10-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 车辆座舱音效的控制方法、装置、车辆及存储介质 |
| CN115214505B (zh) * | 2022-06-29 | 2024-04-26 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 车辆座舱音效的控制方法、装置、车辆及存储介质 |
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