CN208020795U - 卷筒式轮胎套装海绵胶芯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卷筒式轮胎套装海绵胶芯装置，其下层框架上设置有压板和旋转电机，所述上层框架均布四个导向架，所述导向架上均设置有移动槽，所述移动槽内均设置一个移动块，所述移动块的上面设置一个下拉板，所述上层框架的中心处设置有固定柱，每一所述移动块与所述固定柱之间均设置有拉簧，每一所述导向架的外端设置有转向轮，所述旋转电机的上方设置的汇聚器内设置有滚动轮，所有所述移动块的外端均分别与拉线的一端连接，所述拉线的外端通过所述转向轮和滚动轮后固定在卷筒上，所述卷筒固定在所述旋转电机的动力轴上。本实用新型改变了以往人工操作费时费力，效率低的现象，减轻了劳动强度和提高了工作效率。

Description

卷筒式轮胎套装海绵胶芯装置

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车轮胎的填芯设备，特别是涉及一种卷筒式轮胎套装海绵胶芯装置。

背景技术：

目前轮胎内的内胎分为充气内胎和实心内胎，充气内胎优点是减震效果好，轻便，缺点是容易被尖锐物刺破，造成行车不便，另外还存在突然爆胎的情况，容易造成车辆及人员损失。实心轮胎的优缺点与充气轮胎相反，但是对于一些地质条件不好的地区或者特殊的使用场合，轮胎必须使用实心内胎，由于实心内胎体积较大，压缩变形小，因而不容易安装在轮胎内腔中，现有操作方式是人工用力安装，费力费时且存在安全隐患。另外，海绵胶芯属于实心内胎的一种，它比较粘，容易黏连，采用人工装填时，需要强壮工人，速度慢，极易造成胶芯报废。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计合理、工作效率高且安全性好的卷筒式轮胎套装海绵胶芯装置。

本实用新型的技术方案是：

一种卷筒式轮胎套装海绵胶芯装置，包括固定架和吊运机构，所述固定架包括上层框架和下层框架，二者通过立柱固定连接，所述下层框架上设置有压板和旋转电机，所述压板通过连接螺栓与地基连接，所述上层框架为圆形且沿圆周方向均布四个导向架，每一所述导向架上均设置有移动槽，每一所述移动槽内均设置一个移动块，每一所述移动块的上面设置一个下拉板，所述上层框架的中心处设置有固定柱，每一所述移动块与所述固定柱之间均设置有拉簧，每一所述导向架的外端设置有转向轮，所述旋转电机的上方设置有汇聚器，所述汇聚器内设置有滚动轮，所述滚动轮的数量和方向与所述导向架相匹配，所有所述移动块的外端均分别与拉线的一端连接，所述拉线的外端通过所述转向轮和滚动轮后固定在卷筒上，所述卷筒固定在所述旋转电机的动力轴上；所述吊运机构包括行车，所述行车上设置有驱动电机，所述驱动电机上设置有另一卷筒，所述另一卷筒上设置的钢丝绳的下端与升降钩连接，所述升降钩与提拉板的中间连接，所述提拉板的两端通过吊挂线分别设置有一个上拉板，所述上拉板和下拉板的自由端均向外沿径向延伸，形成L型结构。

所述下拉板和上拉板均为弧形板且与轮胎的圆弧胎面相配合；所述固定架的圆周边间隔均布所述压板，并且，所述压板至少有四个。

所述旋转电机为调速电机，或者，所述旋转电机为普通电机和变速器的组合，所述卷筒安装在所述变速器的输出轴上。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型改变了以往人工操作费时费力，效率低的现象，减轻了劳动强度和提高了工作效率。

2、本实用新型采用旋转电机带动卷筒转动，能够同时带动四个拉线收缩，动作的一致性好，并且，汇聚器内设置有滚轮，减少摩擦力。

3、本实用新型移动块和固定柱之间设置有拉簧，能够自动复位，提高旋转电机的利用率，并且每一个下拉板均设置有两个分板，增大了与轮胎的接触面积，撑开轮胎效果更佳。

4、本实用新型下拉板与滑动块连接，滑动块在移动槽中滑动，导向性好，另外，上拉板采用两个且对称设置，减少阻碍空间，便于放置实心内胎，并且，每一上拉板均为弧形，也能增大与轮胎的接触面积，提高拉应力。

5、本实用新型利用行车能够将轮胎运送到固定架的上方，驱动电机通过钢丝绳能够升降上拉板，既能吊运轮胎，又能撑开轮胎，使用方便。

6、本实用新型设计合理、工作效率高且安全性好，易于推广实施，具有良好的经济效益。

附图说明：

图1为卷筒式轮胎套装海绵胶芯装置的结构示意图；

图2位图1中固定架的俯视图。

具体实施方式：

实施例：参见图1--图2，图中，1-压板，2-固定架，3-转向轮，4-拉线，5-下拉板，6-轮胎，7-上拉板，8-提拉板，9-升降钩，10-驱动电机，11-行车，12-旋转电机，13-导向架，14-移动槽，15-拉簧，16-固定柱，17-汇聚器。

卷筒式轮胎套装海绵胶芯装置包括固定架2和吊运机构，其中：固定架2包括上层框架和下层框架，二者通过立柱固定连接，下层框架上设置有压板1和旋转电机12，压板1通过连接螺栓与地基连接，上层框架为圆形且沿圆周方向均布四个导向架13，每一导向架13上均设置有移动槽14，每一移动槽14内均设置一个移动块，每一移动块的上面设置一个下拉板5，上层框架的中心处设置有固定柱16，每一移动块与固定柱16之间均设置有拉簧15，每一导向架13的外端设置有转向轮3，旋转电机12的上方设置有汇聚器17，汇聚器17内设置有滚动轮，滚动轮的数量和方向与导向架13相匹配，所有移动块的外端均分别与拉线4的一端连接，拉线4的外端通过转向轮3和滚动轮后固定在卷筒上，卷筒固定在旋转电机12的动力轴上；吊运机构包括行车11，行车11上设置有驱动电机10，驱动电机11上设置有另一卷筒，另一卷筒上设置的钢丝绳的下端与升降钩9连接，升降钩9与提拉板8的中间连接，提拉板8的两端通过吊挂线分别设置有一个上拉板7，上拉板7和下拉板5的自由端均向外沿径向延伸，形成L型结构。

下拉板5和上拉板7均为弧形板且与轮胎6的圆弧胎面相配合；固定架2的圆周边间隔均布压板1，并且，压板1至少有四个。旋转电机12为调速电机，或者，旋转电机12为普通电机和变速器的组合，此时卷筒安装在变速器的输出轴上。

使用时，操纵行车11和驱动电机10使上拉板7吊着轮胎6，并将轮胎6吊运到固定架2的上方，由于拉簧15的作用，下拉板5处于小直径状态，轮胎6放下，下拉板5进入轮胎6的内腔，启动旋转电机12，卷筒带动拉线4运动，从而使四个移动块向外运动，从而使下拉板5撑着轮胎6，驱动电机10运转，使上拉板7向上运动，下拉板5和上拉板7分别向下和向上拉轮胎6，使轮胎6的内腔撑开，此时将实心内胎放入撑开的轮胎内腔。反向运转驱动电机10，使轮胎恢复常态，旋转电机12反向转动，下拉板5回缩，脱离轮胎6，吊运机构将轮胎6吊走，完成一个工作循环。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种卷筒式轮胎套装海绵胶芯装置，包括固定架和吊运机构，其特征是：所述固定架包括上层框架和下层框架，二者通过立柱固定连接，所述下层框架上设置有压板和旋转电机，所述压板通过连接螺栓与地基连接，所述上层框架为圆形且沿圆周方向均布四个导向架，每一所述导向架上均设置有移动槽，每一所述移动槽内均设置一个移动块，每一所述移动块的上面设置一个下拉板，所述上层框架的中心处设置有固定柱，每一所述移动块与所述固定柱之间均设置有拉簧，每一所述导向架的外端设置有转向轮，所述旋转电机的上方设置有汇聚器，所述汇聚器内设置有滚动轮，所述滚动轮的数量和方向与所述导向架相匹配，所有所述移动块的外端均分别与拉线的一端连接，所述拉线的外端通过所述转向轮和滚动轮后固定在卷筒上，所述卷筒固定在所述旋转电机的动力轴上；所述吊运机构包括行车，所述行车上设置有驱动电机，所述驱动电机上设置有另一卷筒，所述另一卷筒上设置的钢丝绳的下端与升降钩连接，所述升降钩与提拉板的中间连接，所述提拉板的两端通过吊挂线分别设置有一个上拉板，所述上拉板和下拉板的自由端均向外沿径向延伸，形成L型结构。

2.根据权利要求1所述的卷筒式轮胎套装海绵胶芯装置，其特征是：所述下拉板和上拉板均为弧形板且与轮胎的圆弧胎面相配合；所述固定架的圆周边间隔均布所述压板，并且，所述压板至少有四个。

3.根据权利要求1所述的卷筒式轮胎套装海绵胶芯装置，其特征是：所述旋转电机为调速电机，或者，所述旋转电机为普通电机和变速器的组合，所述卷筒安装在所述变速器的输出轴上。