CN207811069U - 一种轮胎生产中的胎模具吊装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种吊装设备，具体涉及一种轮胎生产中的胎模具吊装设备。本实用新型的目的是提供一种能够方便抓取轮胎模具的胎模具吊装设备。本实用新型包括支撑架和卷线装置，卷线装置缠绕有连接线，连接线由支撑架支撑并延伸出架身，连接线末端安装有弹力爪，弹力爪包括固定框、中心板和至少2个固定条，固定框包围中心板，中心板中部呈放射状水平安装有至少2个弹簧和至少2个第一通孔，固定条、弹簧和第一通孔轴心呈一条直线；固定框侧面设有开口，固定条穿过开口，固定条位于固定框内一端与弹簧连接，拉线固定在固定条轴心并从其位于固定框内一端伸出，中心板内设有拉动装置，拉线穿过弹簧和第一通孔轴心并最终固定在拉动装置内。

Description

一种轮胎生产中的胎模具吊装设备

技术领域

本实用新型属于一种吊装设备，具体涉及一种轮胎生产中的胎模具吊装设备。

背景技术

轮胎模具是一种用于硫化成型各类轮胎的模具。在汽车轮胎生产线上，工人需要根据具体生产轮胎的款式，来更换汽车轮胎模具，这就需要对汽车轮胎模具在硫化机上进行吊装更换，而现在汽车模具吊装装置主要使用皮带式吊装，而皮带吊装汽车轮胎模具需要工作人员在每次吊装的过程中捆绑轮胎模具，捆绑的效率低下且浪费人力。

专利CN201520869851.X公布了实用新型涉及一种汽车轮胎模具吊装装置，其中包括吊装底座，吊装底座呈十字形结构，吊装底座的十字形结构上安装长方孔，长方孔上安装吊装螺栓，吊装底座中部开有突出的孔，突出的孔上安装起吊螺栓，起吊螺栓通过起吊螺母固定在突出的孔上进而连接在吊装底座上，起吊螺栓可以绕突出的孔转动，上述实用新型的优点是便于对汽车轮胎模具进行吊装转动调整。

上述发明的缺点是不能随意地在轮胎模具上固定或取下，不能满足方便抓取的需求，依然没有解决轮胎模具吊装过程中工人捆绑模具效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够方便抓取轮胎模具的胎模具吊装设备。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种轮胎生产中的胎模具吊装设备，包括支撑架和卷线装置，卷线装置缠绕有连接线，连接线由支撑架支撑并延伸出架身，连接线末端安装有弹力爪，弹力爪包括固定框、中心板和至少2个固定条，固定框包围中心板，中心板中部呈放射状水平安装有至少2个弹簧和至少2个第一通孔，固定条、弹簧和第一通孔轴心呈一条直线；固定框侧面设有开口，固定条穿过开口，固定条位于固定框内一端与弹簧连接，拉线固定在固定条轴心并从其位于固定框内一端伸出，中心板内设有拉动装置，拉线穿过弹簧和第一通孔轴心并最终固定在拉动装置内；中心板、固定框与拉动装置可支持地互连。

采用上述技术方案，弹力爪能够抓住并松开轮胎模具；在静止的时候，弹簧呈松弛状态，固定条向外展开，在有需要的情况下，手动控制拉动装置能够将拉线向内拉动，固定条于是在拉线的拉力下克服弹簧的弹力向内缩；大部分轮胎模具的中心都有一个圆孔，在需要吊起轮胎模具时，可以用手控制拉动装置，将固定条缩回，然后将整个弹力爪放入轮胎模具圆孔的下方，接着松开拉动装置，固定条在弹簧的作用下弹回并卡住轮胎模具的圆孔，轮胎模具于是可以在连接线的带动下，被支撑架吊装到需要的位置；将轮胎模具放置在需要的位置后，再手动控制拉动装置，缩回固定条，弹力爪于是可以从轮胎模具圆孔中取出；弹力爪能够轻松在轮胎模具上轻松快速地卡住和松开，避免了工作人员在模具上捆绑连接线，方便工作人员吊装。

进一步限定，拉动装置包括内柱和外柱，内柱和外柱呈空心圆柱体，外柱短于内柱并包裹内柱，外柱中部设有至少2个第二通孔，第二通孔与第一通孔轴心呈一条直线，拉线还穿过第二通孔且固定在内柱上。

采用上述技术方案，工作人员一只手握住内柱，一只手握住外住，转动外柱，第一通孔和第二通孔错开，导致拉线弯曲并拉回固定条，上述控制方式简单快捷。

进一步限定，内柱中部设有第三通孔，第三通孔由2个第三圆孔组成，拉线呈U型穿过2个第三圆孔。

采用上述技术方案，拉线能够稳固地固定在内柱上，不易脱落。

进一步限定，中心板中部第一通孔处沿着弹簧方向向外设有空心管，固定条呈空心圆柱体，固定条和弹簧包裹空心管，空心管不延伸出固定框。

采用上述技术方案，固定条在伸缩的过程中在空心管上滑动，在伸缩时更加稳定不会不规则摇摆，同时能够避免弹簧在不规则的方向上挤压变形。

进一步限定，固定框呈环状，固定框底部设有底板，固定框、中心板和内柱都固定在底板上部。

采用上述技术方案，固定框、中心板和内柱由底板固定，需要说明的是，因为外柱需要转动，因此外柱不固定在底板上。

进一步限定，固定条内中部设有固定层，固定层上开有2个第一圆孔，拉线呈U型穿过两个第一圆孔。

采用上述技术方案，拉线能够稳固地固定在固定条内部，不易脱落。

进一步限定，内柱上端设有2个第二圆孔，连接线呈U型穿过两个第二圆孔。

采用上述技术方案，连接线能够稳定地固定在内柱上端，从而稳固地拉住弹力爪。

进一步限定，支撑架包括底座，底座为三脚架，底座上端设有转动轴，转动轴左侧向斜上方设有吊杆，转动轴右侧水平设有撑杆，卷线装置安装在撑杆上，吊杆顶端设有滑轮。

采用上述技术方案，支撑架能够在吊装的过程中转动，将轮胎模具吊到理想的位置；吊杆顶端的滑轮能够减小连接线在伸缩过程中与吊杆摩擦，让连接线伸缩更加顺畅，同时避免连接线磨损。

本实用新型有在轮胎模具上抓取方便且制作工艺简单的优点。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为弹力爪的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的结构示意图；

主要元件符号说明如下：(1)底座、(2)卷线装置、(3)连接线、(4)滑轮、(5)支撑架、(6)弹力爪、(61)固定条、(62)固定框、(63)弹簧、(64)中心板、(65)外柱、(66)内柱、(67)拉线、(68)固定层。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型的一种轮胎生产中的胎模具吊装设备，包括支撑架5和卷线装置2，卷线装置2缠绕有连接线3，连接线3由支撑架5支撑并延伸出架身，连接线3末端安装有弹力爪6，弹力爪6包括固定框62、中心板64和至少2个固定条61，固定框62包围中心板64，中心板64中部呈放射状水平安装有至少2个弹簧63和至少2个第一通孔，固定条61、弹簧63和第一通孔轴心呈一条直线；固定框62侧面设有开口，固定条61穿过开口，固定条61位于固定框62内一端与弹簧63连接，拉线67固定在固定条61轴心并从其位于固定框62内一端伸出，中心板64内设有拉动装置，拉线67穿过弹簧63和第一通孔轴心并最终固定在拉动装置内；中心板64、固定框62与拉动装置可支持地互连。

本实施例中，弹力爪6能够抓住并松开轮胎模具；在静止的时候，弹簧63呈松弛状态，固定条61向外展开，在有需要的情况下，手动控制拉动装置能够将拉线67向内拉动，固定条61于是在拉线67的拉力下克服弹簧63的弹力向内缩；大部分轮胎模具的中心都有一个圆孔，在需要吊起轮胎模具时，可以用手控制拉动装置，将固定条61缩回，然后将整个弹力爪6放入轮胎模具圆孔的下方，接着松开拉动装置，固定条61在弹簧63的作用下弹回并卡住轮胎模具的圆孔，轮胎模具于是可以在连接线3的带动下，被支撑架5吊装到需要的位置；将轮胎模具放置在需要的位置后，再手动控制拉动装置，缩回固定条61，弹力爪6于是可以从轮胎模具圆孔中取出；弹力爪6能够轻松在轮胎模具上轻松快速地卡住和松开，避免了工作人员在模具上捆绑连接线3，方便工作人员吊装。

本实用新型使用的拉动装置包括内柱66和外柱65，内柱66和外柱65呈空心圆柱体，外柱65短于内柱66并包裹内柱66，外柱65中部设有至少2个第二通孔，第二通孔与第一通孔轴心呈一条直线，拉线67还穿过第二通孔且固定在内柱66上。

本实施例中，工作人员一只手握住内柱66，一只手握住外住，转动外柱65，第一通孔和第二通孔错开，导致拉线67弯曲并拉回固定条61，上述控制方式简单快捷。

本实用新型使用的内柱66中部设有第三通孔，第三通孔由2个第三圆孔组成，拉线67呈U型穿过2个第三圆孔。

本实施例中，拉线67能够稳固地固定在内柱66上，不易脱落。

本实用新型使用的中心板64中部第一通孔处沿着弹簧63方向向外设有空心管，固定条61呈空心圆柱体，固定条61和弹簧63包裹空心管，空心管不延伸出固定框62。

本实施例中，固定条61在伸缩的过程中在空心管上滑动，在伸缩时更加稳定不会不规则摇摆，同时能够避免弹簧63在不规则的方向上挤压变形。

本实用新型使用的固定框62呈环状，固定框62底部设有底板，固定框62、中心板64和内柱66都固定在底板上部。

本实施例中，固定框62、中心板64和内柱66由底板固定，需要说明的是，因为外柱65需要转动，因此外柱65不固定在底板上。

本实用新型使用的固定条61内中部设有固定层68，固定层68上开有2个第一圆孔，拉线67呈U型穿过两个第一圆孔。

本实施例中，拉线67能够稳固地固定在固定条61内部，不易脱落。

本实用新型使用的内柱66上端设有2个第二圆孔，连接线3呈U型穿过两个第二圆孔。

本实施例中，连接线3能够稳定地固定在内柱66上端，从而稳固地拉住弹力爪6。

需要说明的是，上述拉线67和连接线3均由不止一条细小的金属丝聚合而成，呈U型穿过第二圆孔和第二圆孔后呈麻花状拧成一股线，有很强的承重性能和良好的固定模式。

本实用新型使用的支撑架5包括底座1，底座1为三脚架，底座1上端设有转动轴，转动轴左侧向斜上方设有吊杆，转动轴右侧水平设有撑杆，卷线装置2安装在撑杆上，吊杆顶端设有滑轮4。

本实施例中，支撑架5能够在吊装的过程中转动，将轮胎模具吊到理想的位置；吊杆顶端的滑轮4能够减小连接线3在伸缩过程中与吊杆摩擦，让连接线3伸缩更加顺畅，同时避免连接线3磨损。

本实用新型吊装的整体步骤如下：1、转动卷线装置2且调整支撑架5角度，将连接线3放长至需要吊装的轮胎模具处；2、转动外柱65回拉拉线67，由拉线67拉动固定条61内缩；3、将固定条61内缩的弹力爪6放入轮胎模具中间的孔下方；4、放松外柱65和拉线67，固定条61弹簧63作用下顶出固定条61并将弹力爪6卡在轮胎模具的圆孔下方；5、转动卷线装置2，将连接线3收回并将轮胎模具吊起；6、调整支撑架5角度至理想位置后将连接线3放长，摆放好轮胎模具；7、再次转动外柱65回拉拉线67，由拉线67拉动固定条61内缩，将弹力爪6从轮胎模具圆孔下取出。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种轮胎生产中的胎模具吊装设备，包括支撑架和卷线装置，所述卷线装置上缠绕有连接线，所述连接线由支撑架支撑并延伸出架身，其特征在于：所述连接线末端安装有弹力爪，所述弹力爪包括固定框、中心板和至少2个固定条，所述固定框包围中心板，所述中心板中部呈放射状水平安装有至少2个弹簧和至少2个第一通孔，所述固定条、弹簧和第一通孔轴心呈一条直线；所述固定框侧面设有开口，所述固定条穿过开口，所述固定条位于固定框内一端与弹簧连接，所述拉线固定在固定条轴心并从其位于固定框内一端伸出，所述中心板内设有拉动装置，所述拉线穿过弹簧和第一通孔轴心并最终固定在拉动装置内；所述中心板、固定框与拉动装置可支持地互连；所述拉动装置包括内柱和外柱，所述内柱和外柱呈空心圆柱体，所述外柱短于内柱并包裹内柱，所述外柱中部设有至少2个第二通孔，所述第二通孔与第一通孔轴心呈一条直线，所述拉线还穿过第二通孔且固定在内柱上；所述内柱中部设有第三通孔，所述第三通孔由2个第三圆孔组成，所述拉线呈U型穿过2个第三圆孔。

2.如权利要求1所述的一种轮胎生产中的胎模具吊装设备，其特征在于：所述中心板中部第一通孔处沿着弹簧方向向外设有空心管，所述固定条呈空心圆柱体，所述固定条和弹簧包裹空心管，所述空心管不延伸出固定框。

3.如权利要求2所述的一种轮胎生产中的胎模具吊装设备，其特征在于：所述固定框呈环状，所述固定框底部设有底板，所述固定框、中心板和内柱都固定在底板上部。

4.如权利要求3所述的一种轮胎生产中的胎模具吊装设备，其特征在于：所述固定条内中部设有固定层，所述固定层上开有2个第一圆孔，所述拉线呈U型穿过两个第一圆孔。

5.如权利要求4所述的一种轮胎生产中的胎模具吊装设备，其特征在于：所述内柱上端设有2个第二圆孔，所述连接线呈U型穿过两个第二圆孔。

6.如权利要求5所述的一种轮胎生产中的胎模具吊装设备，其特征在于：所述支撑架包括底座，所述底座为三脚架，所述底座上端设有转动轴，所述转动轴左侧向斜上方设有吊杆，所述转动轴右侧水平设有撑杆，所述卷线装置安装在撑杆上，所述吊杆顶端设有滑轮。