CN208012870U - 一种新能源汽车车门玻璃升降耐久试验基座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车车门玻璃升降耐久试验基座,包括基座框架、可移动底座、车门下边沿卡槽、可调车门框夹紧装置、传感器上安装位和传感器下安装位;基座框架由型材固定而成;车门下边沿卡槽与可移动底座连接;可调车门框夹紧装置与基座框架连接;传感器上安装位和传感器下安装位与基座框架相固定连接;基座框架上还设置有设备放置台面。本实用新型所涉及的基座,能够使该基座进行步入式环境箱等试验设备中,在不同的环境和工况下进行试验。可将与相应传感器和电源连接线进行埋线处理,避免了线束杂乱对试验的影响。可将车身控制模块、数据采集模块、保护装置和CAN总线等小型设备放置在设备放置台面上与传感器和电源连接相连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件耐久性测试技术领域,尤其是一种新能源汽车车门玻璃升降耐久试验基座。
背景技术
目前在对汽车车门玻璃升降耐久的测试中,试验所用放置车门的基座不能适应用多种型号的车门且只能对一扇车门进行测试,而且只能在固定位置对车门玻璃升降进行耐久性测试。在进行车门玻璃升降的耐久性测试时,所使用的车身控制器、数据采集模块、保护装置和CAN总线等的放置会影响测试的正常进行。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新能源汽车车门玻璃升降耐久试验基座,具有可移动和锁止固定,能够实现同时对两个车门进行测试。
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是这样实现的:
本实用新型所涉及的一种新能源汽车车门玻璃升降耐久试验基座,其特征在于,包括基座框架、可移动底座、车门下边沿卡槽、可调车门框夹紧装置、传感器上安装位和传感器下安装位;其中,
所述的基座框架,由型材经固定所组成的;所述的车门下边沿卡槽与可移动底座相连接;所述的可调车门框夹紧装置,通过一连接杆与基座框架上的一条横向型材相连接;
所述的传感器上安装位和传感器下安装位与基座框架相固定连接,传感器上安装位和传感器下安装位可安装传感器;
所述的基座框架上还设置有设备放置台面。
作为上述方案的进一步说明,所述的车门下边沿卡槽数量为两个,分别设置于基座框架的两侧;每个所述的车门下边沿卡槽的同侧均对应两个可调车门框夹紧装置、传感器上安装位和传感器下安装位。
作为上述方案的进一步说明,所述的可移动底座可移动和锁止。
作为上述方案的进一步说明,所使用的型材为铝型材。
本实用新型的有益效果是:本实用新型所涉及的一种新能源汽车车门玻璃升降耐久试验基座,设置有可移动和锁止的可移动底座,能够使该基座进行步入式环境箱等试验设备中,在不同的环境和工况下进行试验。使用了铝型材使用可将与相应传感器和电源连接线进行埋线处理,避免了线束杂乱对试验的影响。还设置有设备放置台面可将所连接的车身控制模块、数据采集模块、保护装置和CAN总线等小型设备放置在台面上与传感器和电源连接相连接。
附图说明
图1是本实用新型所示结构图。
图中标记说明如下:1-基座框架;2-车门下边沿卡槽;3-可调车门框夹紧装置;4-传感器下安装位;5-传感器上安装位;6-设备放置台面;7-可移动底座;8-连接杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
实施例
结合图1对本实施例作详细说明。本实施例所涉及的一种新能源汽车车门玻璃升降耐久试验基座,包括基座框架1、可移动底座7、车门下边沿卡槽2、可调车门框夹紧装置3、传感器上安装位5和传感器下安装位4。
基座框架1,由铝型材经固定所组成的。在本实施例中,多根纵、横向和竖直方向的铝型材经过螺栓固定组成基座框架1,竖直方向的铝型材由六根。使用铝型材可将与相应传感器和电源连接线进行埋线处理,避免了线束杂乱对试验的影响。在基座框架1内部由设置有设备放置台面6,可放置与传感器和电源相连接的车身控制模块、数据采集模块、保护装置和CAN总线等小型设备,这些小型设备再通过基座框架1连接至其他的测试设备中。
车门下边沿卡槽2与可移动底座7相连接。在测试过程中,手动调整车门下边沿卡槽2至合适位置。
可调车门框夹紧装置3,通过一连接杆8与基座框架1上的一条横向型材相连接。在测试时,可调节车门框夹紧装置可适应不同型号的车门,提高了该基座的适应性。
传感器上安装位5和传感器下安装与基座框架1相固定连接,传感器上安装位5和传感器上可安装接近开关或其他类型的传感,以对车窗上升或下降记录时间、频次和周期等。
在本实施例中,车门下边沿卡槽2数量为两个,分别设置于基座框架1的两侧;每个所述的车门下边沿卡槽2的同侧均对应两个可调车门框夹紧装置3、传感器上安装位5和传感器下安装位4。故可调车门框夹紧装置3、传感器上安装位5和传感器下安装位4的数量为四个。此种设置使得基座的两侧均可放置一扇车门,对两扇车门同时进行测试。
可移动底座7在下方安装有自锁软,可实现移动和锁止的功能,能够使用该基座进行步入式环境箱等试验设备中,在不同的环境和工况下进行试验。
在对汽车车门玻璃升降耐久试验时,包括铝型材基座、传感器、采集模块、电源、保护装置、CAN总线、车身控制器及上位机控制软件组成。CAN总线和车身控制器相连接,车身控制器和与测试车门玻璃升降电机相连接。数据采集模块信号输入端与各传感器信号输出端相连接,数据采集模块的信号输出端与保护装置信号输入端相连接,保护装置信号输出端和玻璃升降电机的电源相连接,传感器安装于基座上。
该基座上传感器上安装位5和传感器下安装所安装的传感器,对试验时车门的状态进行采集,将采集的数据传递至数据采集模块。数据采集模块的输出端连接有保护装置的信号输入端,保护装置信号输出端和玻璃升降电机的电源相连接。保护装置包含过载保护、断电保护、漏电保护、超温报警、急停开关等。各保护信号和车身控制器与上位机相连,上位机实现对试验项目的试验工序编制,实现对系统的自动监测、自动报警及自动停机功能,并自动记录故障原因及停机时的试验信息,从而试验24小时无人坚守可自动安全运行。该测试通过车身控制器总成执行,通过上位机软件进行设置并控制。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种新能源汽车车门玻璃升降耐久试验基座,其特征在于,包括基座框架、可移动底座、车门下边沿卡槽、可调车门框夹紧装置、传感器上安装位和传感器下安装位;其中,
所述的基座框架,由型材经固定所组成的;所述的车门下边沿卡槽与可移动底座相连接;所述的可调车门框夹紧装置,通过一连接杆与基座框架上的一条横向型材相连接;
所述的传感器上安装位和传感器下安装位与基座框架相固定连接,传感器上安装位和传感器下安装位可安装传感器;
所述的基座框架上还设置有设备放置台面。
2.如权利要求1所述的新能源汽车车门玻璃升降耐久试验基座,其特征在于,所述的车门下边沿卡槽数量为两个,分别设置于基座框架的两侧;每个所述的车门下边沿卡槽的同侧均对应两个可调车门框夹紧装置、传感器上安装位和传感器下安装位。
3.如权利要求1所述的新能源汽车车门玻璃升降耐久试验基座,其特征在于,所述的可移动底座可移动和锁止。
4.如权利要求1至3任一项所述的新能源汽车车门玻璃升降耐久试验基座,其特征在于,所使用的型材为铝型材。
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