CN104236614B - 检测车载can总线式汽车仪表耐久性能的方法和装置 - Google Patents

Abstract

一种检测车载CAN总线式汽车仪表耐久性能的方法，利用模拟负载装置向待测车载CAN总线式汽车仪表输出信号，利用车载CAN总线分析仪在CAN总线和计算机之间双向传递指令和数据，自动实现了循环测试和结果记录，不再需要技术人员设计复杂的控制电路和开发控制系统程序，节省了大量的开发测试时间和测设硬件的成本问题，具有极高的通用性、可靠性、灵活性及简单安全，可以应用于多种不同款型的CAN总线式汽车仪表的测试，具有极端接近真实的显示效果，可直观判断CAN总线式汽车仪表的耐久试验是否运行正确，成本低廉。

Description

检测车载CAN总线式汽车仪表耐久性能的方法和装置

技术领域:

本发明涉及电学领域，尤其汽车仪表测试技术，特别是一种检测车载CAN总线式汽车仪表耐久性能的方法和装置。

背景技术:

汽车仪表在生产过程中需要通过耐久性能检测装置的检测。现有技术中，用于汽车仪表耐久性能检测的装置采用模块化设计，包括电源系统、MCU控制器、频率信号发生模块、可调电阻输出模块、电压切换输出模块、人机界面信息显示模块和键盘控制模块等。MCU控制器对这些模块进行全局控制，根据人机界面信息显示模块中的控制指令来控制各个模块的输出，可以对系统的各类参数进行输入、修改和保存，可以任意满足各种类型汽车仪表中里程表、转速表、水温表、燃油表、机油压力表、仪表盘各指示灯、照明反复耐久试验的要求。但是，测试数据的记录采用手工记录，不仅耗时长、测试效率低、显示不直观而且通用性差。此外，当CAN总线式汽车仪表的控制逻辑关系发生变化时，还需要修改测试控制板的硬件和单片机程序，系统控制板的设计和调试及所用开发设备仍然比较耗时，也需要很多成本。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种检测车载CAN总线式汽车仪表耐久性能的方法，所述的这种检测车载CAN总线式汽车仪表耐久性能的方法要解决现有技术中汽车仪表耐久性能检测的结果采用手工记录、CAN总线式汽车仪表的控制逻辑关系发生变化时需要修改测试控制板的硬件和程序的技术问题。

本发明的这种检测车载CAN总线式汽车仪表耐久性能的方法，包括一个利用模拟负载装置向待测车载CAN总线式汽车仪表输出信号的步骤，其中，在所述的利用模拟负载装置向待测车载CAN总线式汽车仪表输出信号的步骤中，将待测车载CAN总线式汽车仪表安置在一个环境箱内，并将所述的环境箱安置在一个测试台架上，将待测车载CAN总线式汽车仪表和模拟负载装置通过CAN总线连接，在所述的CAN总线上连接一个车载CAN总线分析仪，将一个计算机通过通讯接口与所述的车载CAN总线分析仪连接，利用所述的计算机向车载CAN总线分析仪发出同步指令信号，由车载CAN总线分析仪向CAN总线发出同步信号，将待测车载CAN总线式汽车仪表、模拟负载装置和车载CAN总线分析仪同步，然后利用计算机向车载CAN总线分析仪发出点火指令信号，车载CAN总线分析仪向CAN总线发出点火信号，待测车载CAN总线式汽车仪表和模拟负载装置收到点火信号后进入工作状态，模拟负载装置向待测车载CAN总线式汽车仪表发出模拟运行信号，同时利用车载CAN总线分析仪取得待测车载CAN总线式汽车仪表显示结果后传递到计算机，然后利用计算机向车载CAN总线分析仪发出熄火指令信号，车载CAN总线分析仪向CAN总线发出熄火信号，待测车载CAN总线式汽车仪表和模拟负载装置收到熄火信号后进入待机状态，然后利用计算机向车载CAN总线分析仪发出点火指令信号，循环重复从点火指令到熄火指令的过程，并对点火指令进行计数，同时对行车里程进行记数，在点火指令计数值和行车里程记数值达到设定测试目标后，停止测试。

本发明还提供了一种实现上述方法的装置，所述的装置包括一个环境箱、一个测试台架、一个模拟负载装置、一个车载CAN总线分析仪和一个计算机，其中，所述的环境箱设置在所述的测试台架上，所述的模拟负载装置设置在测试台架中，所述的车载CAN总线分析仪通过CAN总线与模拟负载装置连接，模拟负载装置与一个可调稳压开关电源连接，车载CAN总线分析仪通过通讯接口与所述的计算机连接。

本发明和已有技术相对比，其效果是积极和明显的。本发明利用模拟负载装置向待测车载CAN总线式汽车仪表输出信号，利用车载CAN总线分析仪在CAN总线和计算机之间双向传递指令和数据，自动实现了循环测试和结果记录，不再需要技术人员设计复杂的控制电路和开发控制系统程序，节省了大量的开发测试时间和测设硬件的成本问题，具有极高的通用性、可靠性、灵活性及简单安全，可以应用于多种不同款型的CAN总线式汽车仪表的测试，具有极端接近真实的显示效果，可直观判断CAN总线式汽车仪表的耐久试验是否运行正确，成本低廉。

附图说明

图1是本发明中的检测车载CAN总线式汽车仪表耐久性能的装置的示意图。

图2是本发明中的检测车载CAN总线式汽车仪表耐久性能的方法的流程图。

具体实施方式：

实施例1:

如图1和图2所示，本发明的检测车载CAN总线式汽车仪表耐久性能的方法，包括一个利用模拟负载装置1向待测车载CAN总线式汽车仪表2输出信号的步骤，其中，在所述的利用模拟负载装置1向待测车载CAN总线式汽车仪表2输出信号的步骤中，将待测车载CAN总线式汽车仪表2安置在一个环境箱3内，并将所述的环境箱3安置在一个测试台架4上，将待测车载CAN总线式汽车仪表2和模拟负载装置1通过CAN总线连接，在所述的CAN总线上连接一个车载CAN总线分析仪5，将一个计算机6通过通讯接口与所述的车载CAN总线分析仪5连接，利用所述的计算机6向车载CAN总线分析仪5发出同步指令信号，由车载CAN总线分析仪5向CAN总线发出同步信号，将待测车载CAN总线式汽车仪表2、模拟负载装置1和车载CAN总线分析仪5同步，然后利用计算机6向车载CAN总线分析仪5发出点火指令信号，车载CAN总线分析仪5向CAN总线发出点火信号，待测车载CAN总线式汽车仪表2和模拟负载装置1收到点火信号后进入工作状态，模拟负载装置1向待测车载CAN总线式汽车仪表2发出模拟运行信号，同时利用车载CAN总线分析仪5取得待测车载CAN总线式汽车仪表2显示结果后传递到计算机6，然后利用计算机6向车载CAN总线分析仪5发出熄火指令信号，车载CAN总线分析仪5向CAN总线发出熄火信号，待测车载CAN总线式汽车仪表2和模拟负载装置1收到熄火信号后进入待机状态，然后利用计算机6向车载CAN总线分析仪5发出点火指令信号，循环重复从点火指令到熄火指令的过程，并对点火指令进行计数，同时对行车里程进行记数，在点火指令计数值和行车里程记数值达到设定测试目标后，停止测试。

本发明还提供了一种实现上述方法的装置，所述的装置包括一个环境箱3、一个测试台架4、一个模拟负载装置1、一个车载CAN总线分析仪5和一个计算机6，其中，所述的环境箱3设置在所述的测试台架4上，所述的模拟负载装置1设置在测试台架4中，所述的车载CAN总线分析仪5通过CAN总线与模拟负载装置1连接，模拟负载装置1与一个可调稳压开关电源7连接，车载CAN总线分析仪5通过通讯接口与所述的计算机6连接。

本实施例的工作原理是：利用模拟负载装置1向待测车载CAN总线式汽车仪表2输出信号，利用车载CAN总线分析仪在CAN总线和计算机6之间双向传递指令和数据，自动实现了循环测试和结果记录，不再需要技术人员设计复杂的控制电路和开发控制系统程序，节省了大量的开发测试时间和测设硬件的成本问题，具有极高的通用性、可靠性、灵活性及简单安全，可以应用于多种不同款型的CAN总线式汽车仪表的测试，具有极端接近真实的显示效果，可直观判断CAN总线式汽车仪表的耐久试验是否运行正确，成本低廉。

Claims (1)

1.一种检测车载CAN总线式汽车仪表耐久性能的方法，包括一个利用模拟负载装置向待测车载CAN总线式汽车仪表输出信号的步骤，其特征在于：在所述的利用模拟负载装置向待测车载CAN总线式汽车仪表输出信号的步骤中，将待测车载CAN总线式汽车仪表安置在一个环境箱内，并将所述的环境箱安置在一个测试台架上，将待测车载CAN总线式汽车仪表和模拟负载装置通过CAN总线连接，在所述的CAN总线上连接一个车载CAN总线分析仪，将一个计算机通过通讯接口与所述的车载CAN总线分析仪连接，利用所述的计算机向车载CAN总线分析仪发出同步指令信号，由车载CAN总线分析仪向CAN总线发出同步信号，将待测车载CAN总线式汽车仪表、模拟负载装置和车载CAN总线分析仪同步，然后利用计算机向车载CAN总线分析仪发出点火指令信号，车载CAN总线分析仪向CAN总线发出点火信号，待测车载CAN总线式汽车仪表和模拟负载装置收到点火信号后进入工作状态，模拟负载装置向待测车载CAN总线式汽车仪表发出模拟运行信号，同时利用车载CAN总线分析仪取得待测车载CAN总线式汽车仪表显示结果后传递到计算机，然后利用计算机向车载CAN总线分析仪发出熄火指令信号，车载CAN总线分析仪向CAN总线发出熄火信号，待测车载CAN总线式汽车仪表和模拟负载装置收到熄火信号后进入待机状态，然后利用计算机向车载CAN总线分析仪发出点火指令信号，循环重复从点火指令到熄火指令的过程，并对点火指令进行计数，同时对行车里程进行记数，在点火指令计数值和行车里程记数值达到设定测试目标后，停止测试。