CN208011611U - 一种散热式车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车车灯技术领域，具体涉及一种散热式车灯，灯泡安装在主板上，主板安装在锥形筒直径较小的一端，锥形筒直径较大的一端密封安装外罩，锥形筒的内壁设置一层吸收和传递热量的金属导热层，导热层通过若干导热柱连接到锥形筒的外壁，导热柱将导热层的热量传导至锥形筒外；主板上还安装散热装置，散热装置包括导热网、导热筒和散热板，导热网覆盖在灯泡玻璃部分的外表面，导热筒近导热网的一段设置在灯泡尾部的周向，导热网和导热筒吸收和传递灯泡产生的热量，导热筒中间段嵌入在主板内，导热筒远灯泡的一段安装若干散热板且露出主板，解决了现有的汽车车灯散热效果不好或者车灯内容易进入灰尘水蒸气等损坏车灯的问题。

Description

一种散热式车灯

技术领域

本实用新型属于汽车车灯技术领域，具体涉及一种散热式车灯。

背景技术

汽车车灯在工作过程中，随着使用时间的延长，车灯灯壳内的温度逐渐升高，为了降低灯壳内的温度，提高汽车灯具的使用质量，延长车灯的使用寿命，故需要一种能够自动散热的车灯。目前，汽车车灯的散热通常是通过透气管来散热，即通过透气管实现灯壳内热气与空气的交换，但是，在交换的过程中，空气中的粉尘、水蒸气等容易进入灯壳内，使散热板氧化生锈，进而影响车灯的正常工作，甚至造成车灯的损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的汽车车灯散热效果不好或者车灯内容易进入灰尘水蒸气等损坏车灯的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种散热式车灯来解决上述问题，具体技术方案如下：一种散热式车灯，包括折射灯光的锥形筒、阻挡灰尘的外罩、灯泡和主板，所述灯泡安装在主板上，所述主板安装在锥形筒直径较小的一端，所述锥形筒直径较大的一端密封安装外罩，所述锥形筒的内壁设置一层吸收和传递热量的金属导热层，所述导热层通过若干导热柱连接到锥形筒的外壁，所述导热柱将导热层的热量传导至锥形筒外；所述主板上还安装散热装置，所述散热装置包括导热网、导热筒和散热板，所述导热网覆盖在灯泡玻璃部分的外表面，所述导热筒近导热网的一段设置在灯泡尾部的周向，所述导热网和导热筒吸收和传递灯泡产生的热量，所述导热筒中间段嵌入在主板内，所述导热筒远灯泡的一段安装若干散热板且露出主板。

进一步限定，所述导热网为网状，由导热丝交织而成。

进一步限定，所述散热板为圆环形的板，所述散热板的轴心和导热筒的轴心在同一直线。

进一步限定，所述导热层的的表面均匀涂有具有良好导热性能的反光层。

本实用新型的有益效果是：采用双重散热设计，第一重是散热装置先将灯泡产生的热量吸收和传递，通过散热板散发到外面的空气中，第二重是锥形筒内壁的导热层可以吸收和传递热量，通过导热柱散发到外面的空气中，双重散热，保证了车灯的正常工作和延长了车灯的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型最优实施例的结构示意图；

图2是本实用新型最优实施例A处放大图的主视图；

图3是本实用新型最优实施例A处放大图的剖视图；

图4是本实用新型最优实施例的散热板结构示意图；

图中：1-外罩、2-锥形筒、3-导热层、4-导热柱、5-灯泡、6-散热装置、7-主板、8-导热网、9-导热筒、10-散热板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1和图3所示，本实用新型提供了一种散热式车灯，包括折射灯光的锥形筒2、阻挡灰尘的外罩1、灯泡5和主板7，所述灯泡5安装在主板7上，所述主板7安装在锥形筒2直径较小的一端，所述锥形筒2直径较大的一端密封安装外罩1，所述锥形筒2的内壁设置一层吸收和传递热量的金属导热层3，所述导热层3通过若干导热柱4连接到锥形筒2的外壁，所述导热柱4将导热层3的热量传导至锥形筒2外；所述主板7上还安装散热装置6，所述散热装置6包括导热网8、导热筒9和散热板10，所述导热网8覆盖在灯泡5玻璃部分的外表面，所述导热筒9近导热网8的一段设置在灯泡5尾部的周向，所述导热网8和导热筒9吸收和传递灯泡5产生的热量，所述导热筒9中间段嵌入在主板7内，所述导热筒9远灯泡5的一段安装若干散热板10且露出主板7。

本实用新型的工作原理是：灯泡5点亮时产生的热量首先会被位于灯泡5外表面的导热网8吸收，其次导热筒9也会吸收部分热量，导热网8先将吸收的热量传递给导热筒9，然后热量将沿着导热筒9传递到底端，底端的散热板10和露出的导热筒9将热量散发到空气中去。

但是仅凭散热装置6的散热无法将所有的热量散去，所以从导热网8溢出的热量就会集聚在锥形筒2内，由于锥形筒2的内壁为导热层3，所以导热层3就会吸收剩余的热量，通过导热柱4将热量散失到锥形筒2外侧的空气中去，这样便将灯泡5产生的所有热量都通过热传导的形式传递到外面的空气中去，保证了灯泡5的正常使用。

如图2所示，所述导热网8为网状，由导热丝交织而成，网状的设计在最小程度上减少导热网8阻挡光源的问题，保证光源的亮度。

如图4所示，所述散热板10为圆环形的板，所述散热板10的轴心和导热筒9的轴心在同一直线；导热筒9为圆柱形，圆环形的散热板10可以在导热筒9的内外表面都延伸出去，增加了散热面积，可以快速的将热量散发到空气中去。

所述导热层3的表面均匀涂有具有良好导热性能的反光层，反光层的作用是将灯泡5发出的光折射出去，良好的导热性的涂层不影响导热层3的热量的吸收和传递。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种散热式车灯，包括折射灯光的锥形筒（2）、阻挡灰尘的外罩（1）、灯泡（5）和主板（7），所述灯泡（5）安装在主板（7）上，所述主板（7）安装在锥形筒（2）直径较小的一端，所述锥形筒（2）直径较大的一端密封安装外罩（1），其特征在于：所述锥形筒（2）的内壁设置一层吸收和传递热量的金属导热层（3），所述导热层（3）通过若干导热柱（4）连接到锥形筒（2）的外壁，所述导热柱（4）将导热层（3）的热量传导至锥形筒（2）外；所述主板（7）上还安装散热装置（6），所述散热装置（6）包括导热网（8）、导热筒（9）和散热板（10），所述导热网（8）覆盖在灯泡（5）玻璃部分的外表面，所述导热筒（9）近导热网（8）的一段设置在灯泡（5）尾部的周向，所述导热网（8）和导热筒（9）吸收和传递灯泡（5）产生的热量，所述导热筒（9）中间段嵌入在主板（7）内，所述导热筒（9）远灯泡（5）的一段安装若干散热板（10）且露出主板（7）。

2.根据权利要求1所述的一种散热式车灯，所述导热网（8）为网状，由导热丝交织而成。

3.根据权利要求1所述的一种散热式车灯，所述散热板（10）为圆环形的板，所述散热板（10）的轴心和导热筒（9）的轴心在同一直线。

4.根据权利要求1至3任一项所述的一种散热式车灯，所述导热层（3）的表面均匀涂有具有良好导热性能的反光层。