CN208010803U - 离心制动装置及具有其的缓降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种离心制动装置及具有其的缓降器。其中，离心制动装置设置在被制动结构的内腔中，离心制动装置包括：主体，可转动地设置在内腔中；多个摩擦组件，多个摩擦组件沿主体的周向间隔设置，各摩擦组件包括摩擦块及复位件，复位件的两端分别与摩擦块及主体连接，在主体转动过程中，部分或全部摩擦块与内腔的腔壁接触，以对被制动结构进行制动。本实用新型有效地解决了现有技术中离心制动装置工作可靠性较差、易导致制动失效的问题。

Description

离心制动装置及具有其的缓降器

技术领域

本实用新型涉及离心制动技术领域，具体而言，涉及一种离心制动装置及具有其的缓降器。

背景技术

在现有技术中，离心制动装置通常具有两个摩擦块，两个摩擦块中的一个或两个与被制动结构的内腔腔壁接触，以对被制动结构进行制动。然而，在上述结构中，若其中一个摩擦块发生磨损或是结构损坏，则离心制动装置对被制动结构的制动效果会受到影响，存在不能够对被制动结构制动的可能，降低了离心制动装置的工作可靠性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种离心制动装置及具有其的缓降器，以解决现有技术中离心制动装置工作可靠性较差、易导致制动失效的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种离心制动装置，设置在被制动结构的内腔中，离心制动装置包括：主体，可转动地设置在内腔中；多个摩擦组件，多个摩擦组件沿主体的周向间隔设置，各摩擦组件包括摩擦块及复位件，复位件的两端分别与摩擦块及主体连接，在主体转动过程中，部分或全部摩擦块与内腔的腔壁接触，以对被制动结构进行制动。

进一步地，各摩擦组件具有初始位置及工作位置，当摩擦组件处于初始位置时，摩擦块远离主体的一侧的表面与内腔的腔壁间隔一定距离且突出于主体的外表面或者与主体的外表面平齐，当摩擦组件处于工作位置时，摩擦块远离主体的一侧的表面与内腔的腔壁接触且突出于主体的外表面。

进一步地，主体具有多个沿其周向间隔设置的容纳槽，复位件设置在容纳槽内并与摩擦块连接，摩擦块的至少一部分由容纳槽的槽口伸出，且多个容纳槽与多个摩擦组件一一对应地设置。

进一步地，主体具有位于容纳槽内的第一连接部，摩擦块具有第二连接部，复位件的两端分别套设在第一连接部和第二连接部上。

进一步地，第一连接部和/或第二连接部为连接柱。

进一步地，摩擦块靠近主体的一端具有安装槽，第二连接部位于安装槽内，且复位件的至少一部分位于安装槽内。

进一步地，摩擦块为锥状结构，沿主体到被制动结构的方向上，锥状结构的尺寸逐渐增大，容纳槽与锥状结构的形状相适配。

进一步地，复位件为弹簧。

进一步地，多个摩擦组件沿主体的周向等间距设置。

进一步地，各摩擦块远离主体的一侧的表面为弧形面。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种缓降器，包括上述的离心制动装置。

应用本实用新型的技术方案，离心制动装置设置在被制动结构的内腔中，离心制动装置包括主体及多个摩擦组件。其中，主体可转动地设置在内腔中。多个摩擦组件沿主体的周向间隔设置，各摩擦组件包括摩擦块及复位件，复位件的两端分别与摩擦块及主体连接，在主体转动过程中，部分或全部摩擦块与内腔的腔壁接触，以对被制动结构进行制动。这样，在离心制动装置运行过程中，主体处于旋转状态，多个摩擦组件随着主体做离心运动，且处于离心状态的摩擦块能够与被制动结构的内腔的腔壁接触，以减小被制动结构的运行速度，最终实现制动。在上述过程中，摩擦块通过复位件与主体连接，复位件能够防止摩擦块与主体脱离配合，且使得摩擦块的离心运动更加平稳，降低摩擦块与内腔腔壁的碰撞几率，延长离心制动装置及被制动结构的使用寿命。

与现有技术中离心制动装置采用两个摩擦块相比，本申请中的离心制动装置采用多个摩擦组件对被制动结构进行离心制动，即使其中一个或两个摩擦块发生磨损，其他摩擦块仍然能够进行制动，进而提高了离心制动装置的工作可靠性，保证离心制动装置能够对被制动结构进行制动操作，防止离心制动装置失效。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的离心制动装置的实施例装入被制动结构内的立体结构示意图；

图2示出了图1中的离心制动装置的立体结构示意图；

图3示出了图2中的离心制动装置的剖视图；以及

图4示出了图3中的离心制动装置的A处放大示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、主体；11、容纳槽；12、第一连接部；21、摩擦块；211、第二连接部；212、安装槽；22、复位件；30、被制动结构；31、内腔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为了解决现有技术中离心制动装置工作可靠性较差、易导致制动失效的问题，本申请提供了一种离心制动装置及具有其的缓降器。

如图1和图3所示，离心制动装置设置在被制动结构30的内腔31中，离心制动装置包括主体10及多个摩擦组件。其中，主体10可转动地设置在内腔31中。多个摩擦组件沿主体10的周向间隔设置，各摩擦组件包括摩擦块21及复位件22，复位件22的两端分别与摩擦块21及主体10连接，在主体10转动过程中，部分或全部摩擦块21与内腔31的腔壁接触，以对被制动结构30进行制动。

应用本实施例的技术方案，在离心制动装置运行过程中，主体10处于旋转状态，多个摩擦组件随着主体10做离心运动，且处于离心状态的摩擦块21能够与被制动结构30的内腔31的腔壁接触，以减小被制动结构30的运行速度，最终实现制动。在上述过程中，摩擦块21通过复位件22与主体10连接，复位件22能够防止摩擦块21与主体10脱离配合，且使得摩擦块21的离心运动更加平稳，降低摩擦块21与内腔31腔壁的碰撞几率，延长离心制动装置及被制动结构30的使用寿命。

与现有技术中离心制动装置采用两个摩擦块相比，本实施例中的离心制动装置采用多个摩擦组件对被制动结构30进行离心制动，即使其中一个或两个摩擦块21发生磨损，其他摩擦块21仍然能够进行制动，进而提高了离心制动装置的工作可靠性，保证离心制动装置能够对被制动结构30进行制动操作，防止离心制动装置失效。

在本实施例中，多个摩擦块21增加了离心制动装置与被制动结构30之间的接触面积，增大了摩擦块21与被制动结构30之间的摩擦点，能够减小离心制动装置的体积，且离心制动装置的上述设置使其结构更加简单、装配更加容易，降低了工作人员的劳动强度，缩短装配耗时，降低离心制动装置的加工成本。

如图1和图2所示，各摩擦组件具有初始位置及工作位置，当摩擦组件处于初始位置时，摩擦块21远离主体10的一侧的表面与内腔31的腔壁间隔一定距离且突出于主体10的外表面，当摩擦组件处于工作位置时，摩擦块21远离主体10的一侧的表面与内腔31的腔壁接触且突出于主体10的外表面。这样，在摩擦组件还处于工作位置时，上述设置保证摩擦块21在离心力的作用下，摩擦块21远离主体10的一侧的表面能够与内腔31的腔壁发生接触，以对被制动结构30进行制动，进而保证离心制动装置的制动可靠性。上述结构的结构简单，容易加工、实现。

具体地，当摩擦组件处于初始位置时，复位件22处于原长状态，摩擦块21远离主体10的一侧的表面与内腔31的腔壁间隔设置且突出于主体10的外表面，摩擦块21与内腔31的腔壁不能够接触，离心制动装置不能够对被制动结构30进行制动，保证被制动结构30正常运行；当摩擦组件处于工作位置时，摩擦块21在离心力的作用下朝向被制动结构30运动，则摩擦块21的远离主体10的一侧的表面能够与内腔31的腔壁发生接触，以对被制动结构30进行制动。其中，在主体10旋转过程中，摩擦块21受到复位件22的拉伸力，防止摩擦块21与主体10脱离。同时，复位件22的作用力能够防止摩擦块21与被制动结构30的内腔31的腔壁发生碰撞，降低制动噪声及振动，延长离心制动装置的使用寿命。

在附图中未示出的其他实施方式中，各摩擦组件具有初始位置及工作位置，当摩擦组件处于初始位置时，摩擦块远离主体的一侧的表面与内腔的腔壁间隔一定距离且与主体的外表面平齐，当摩擦组件处于工作位置时，摩擦块远离主体的一侧的表面与内腔的腔壁接触且突出于主体的外表面。这样，当摩擦组件处于初始位置时，上述设置能够进一步保证摩擦块与内腔腔壁不会发生接触，离心制动装置也不会对被制动结构进行制动，被制动结构正常运行。

如图3所示，主体10具有多个沿其周向间隔设置的容纳槽11，复位件22设置在容纳槽11内并与摩擦块21连接，摩擦块21的至少一部分由容纳槽11的槽口伸出，且多个容纳槽11与多个摩擦组件一一对应地设置。具体地，复位件22和部分摩擦块21位于主体10的容纳槽11内，部分摩擦块21由容纳槽11的槽口伸出。这样，上述设置使得离心制动装置的结构更加紧凑，减少占用空间。

如图3和图4所示，主体10具有位于容纳槽11内的第一连接部12，摩擦块21具有第二连接部211，复位件22的两端分别套设在第一连接部12和第二连接部211上。具体地，复位件22的两端分别连接在主体10的第一连接部12和摩擦块21的第二连接部211上，通过复位件22将主体10与摩擦块21连接在一起。这样，在摩擦块21离心运动的过程中，复位件22给摩擦块21提供朝向主体10一侧运动的复位力，防止摩擦块21与主体10脱离配合；当不需要离心制动装置运行时，摩擦块21在复位件22的复位力作用下恢复至初始状态。

如图4所示，第一连接部12和第二连接部211为连接柱。这样，连接柱的结构简单，容易加工、装配，降低了离心制动装置的加工成本。

在附图中未示出的其他实施方式中，第一连接部为连接柱，第二连接部为挂钩。这样，连接柱的结构简单，容易加工、装配，降低了离心制动装置的加工成本。

在附图中未示出的其他实施方式中，第二连接部为连接柱，第一连接部为挂钩。这样，连接柱的结构简单，容易加工、装配，降低了离心制动装置的加工成本。

需要说明的是，第一连接部12和第二连接部211的结构不限于此。可选地，第一连接部12和第二连接部211均为挂钩。

在附图中未示出的其他实施方式中，第一连接部和/或第二连接部与复位件通过紧固件连接或者铆接或者焊接。这样，上述连接方式使得第一连接部和/或第二连接部与复位件之间的连接更加稳固，保证了离心制动装置的运行可靠性。

如图3和图4所示，摩擦块21靠近主体10的一端具有安装槽212，第二连接部211位于安装槽212内，且复位件22的至少一部分位于安装槽212内。具体地，第二连接部211安装在安装槽212的槽底上，复位件22的一端套设在第二连接部211外，部分复位件22位于安装槽212内且能够在安装槽212内进行伸长或缩短。

可选地，安装槽212为开口槽。上述设置使得第二连接部211的加工机复位件22的装配更加容易、方便，降低了工作人员的工作强度，降低离心制动装置的加工成本。

如图3和图4所示，摩擦块21为锥状结构，沿主体10到被制动结构30的方向上，锥状结构的尺寸逐渐增大，容纳槽11与锥状结构的形状相适配。这样，上述设置能够在不改变摩擦块21数量的前提下增大摩擦块21与内腔31的腔壁的接触面积，提升离心制动装置的制动效果及工作效率。

在本实施例中，复位件22为弹簧。这样，通过弹簧可以自动调整摩擦块21与内腔31的腔壁之间的间距。同时，弹簧为标准件，进而降低了离心制动装置的加工成本。

如图3所示，多个摩擦组件沿主体10的周向等间距设置。这样，在使用离心制动装置对被制动结构30进行制动的过程中，上述结构使得离心制动装置对被制动结构30的制动作用更加均匀、规律、平稳，减小制动过程中产生的振动及噪声，提升离心制动装置的制动效率。

在本实施例中，各摩擦块21远离主体10的一侧的表面为弧形面。具体地，内腔31为圆环状结构，上述设置能够增大摩擦块21与内腔31的腔壁之间的接触面积，提高离心制动装置的制动可靠性及制动效率。

本申请还提供了一种缓降器(未示出)，包括上述的离心制动装置。具体地，将本实施例中的离心制动装置应用到缓降器中，使得缓降器在制动过程中运行更加平稳，振动及噪声更小，延长缓降器的使用寿命。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

在离心制动装置运行过程中，主体处于旋转状态，多个摩擦组件随着主体做离心运动，且处于离心状态的摩擦块能够与被制动结构的内腔的腔壁接触，以减小被制动结构的运行速度，最终实现制动。在上述过程中，摩擦块通过复位件与主体连接，复位件能够防止摩擦块与主体脱离配合，且使得摩擦块的离心运动更加平稳，降低摩擦块与内腔腔壁的碰撞几率，延长离心制动装置及被制动结构的使用寿命。

与现有技术中离心制动装置采用两个摩擦块相比，本申请中的离心制动装置采用多个摩擦组件对被制动结构进行离心制动，即使其中一个或两个摩擦块发生磨损，其他摩擦块仍然能够进行制动，进而提高了离心制动装置的工作可靠性，保证离心制动装置能够对被制动结构进行制动操作，防止离心制动装置失效。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种离心制动装置，设置在被制动结构(30)的内腔(31)中，其特征在于，所述离心制动装置包括：

主体(10)，可转动地设置在所述内腔(31)中；

多个摩擦组件，多个所述摩擦组件沿所述主体(10)的周向间隔设置，各所述摩擦组件包括摩擦块(21)及复位件(22)，所述复位件(22)的两端分别与所述摩擦块(21)及所述主体(10)连接，在所述主体(10)转动过程中，部分或全部所述摩擦块(21)与所述内腔(31)的腔壁接触，以对所述被制动结构(30)进行制动。

2.根据权利要求1所述的离心制动装置，其特征在于，各所述摩擦组件具有初始位置及工作位置，当所述摩擦组件处于所述初始位置时，所述摩擦块(21)远离所述主体(10)的一侧的表面与所述内腔(31)的腔壁间隔一定距离且突出于所述主体(10)的外表面或者与所述主体(10)的外表面平齐，当所述摩擦组件处于所述工作位置时，所述摩擦块(21)远离所述主体(10)的一侧的表面与所述内腔(31)的腔壁接触且突出于所述主体(10)的外表面。

3.根据权利要求1或2所述的离心制动装置，其特征在于，所述主体(10)具有多个沿其周向间隔设置的容纳槽(11)，所述复位件(22)设置在所述容纳槽(11)内并与所述摩擦块(21)连接，所述摩擦块(21)的至少一部分由所述容纳槽(11)的槽口伸出，且多个所述容纳槽(11)与多个所述摩擦组件一一对应地设置。

4.根据权利要求3所述的离心制动装置，其特征在于，所述主体(10)具有位于所述容纳槽(11)内的第一连接部(12)，所述摩擦块(21)具有第二连接部(211)，所述复位件(22)的两端分别套设在所述第一连接部(12)和所述第二连接部(211)上。

5.根据权利要求4所述的离心制动装置，其特征在于，所述第一连接部(12)和/或所述第二连接部(211)为连接柱。

6.根据权利要求4所述的离心制动装置，其特征在于，所述摩擦块(21)靠近所述主体(10)的一端具有安装槽(212)，所述第二连接部(211)位于所述安装槽(212)内，且所述复位件(22)的至少一部分位于所述安装槽(212)内。

7.根据权利要求3所述的离心制动装置，其特征在于，所述摩擦块(21)为锥状结构，沿所述主体(10)到所述被制动结构(30)的方向上，所述锥状结构的尺寸逐渐增大，所述容纳槽(11)与所述锥状结构的形状相适配。

8.根据权利要求1所述的离心制动装置，其特征在于，所述复位件(22)为弹簧。

9.根据权利要求1所述的离心制动装置，其特征在于，多个所述摩擦组件沿所述主体(10)的周向等间距设置。

10.根据权利要求1所述的离心制动装置，其特征在于，各所述摩擦块(21)远离所述主体(10)的一侧的表面为弧形面。

11.一种缓降器，其特征在于，包括权利要求1至10中任一项所述的离心制动装置。