CN208005069U - 一种新能源汽车的后驱动桥桥壳的组焊定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车的后驱动桥桥壳的组焊定位装置，包括底座和安装座，所述底座与安装座之间固定安装有支撑柱，所述底座的上表面中心处固定安装有储油箱，且储油箱的顶端固定安装有抽油泵，所述安装座的上表面中心处固定安装有中孔定位座，且中孔定位座的内腔开设有T型槽，所述T型槽的底端贯穿安装座的下表面，通过挤压块挤压定位块，使定位块对后驱动桥的桥壳进行固定，设置有滑动座与滑槽，滑动座可以在滑槽内进行滑动，从而调整桥壳轴承孔定位头与后驱动桥桥壳的轴承距离，便于对后驱动桥的桥壳进行固定。

Description

一种新能源汽车的后驱动桥桥壳的组焊定位装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体的说是一种新能源汽车的后驱动桥桥壳的组焊定位装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,驱动桥是新能源汽车的主要部件之一，其作用是将万向传动装置传来的动力折过90度角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴合驱动轮。而驱动桥的桥壳分为后驱动桥桥壳与前驱动桥桥壳，后驱动桥桥壳由多种零件焊接而成，而不同的车型对驱动桥后桥壳的焊接零件形状及焊接尺寸要求均不相同，每次对不同型号的驱动桥后桥壳加工时都需要进行专用的桥壳焊接夹具或装置，造成了产品研发的人力及物力的浪费，为此，我们提出一种新能源汽车的后驱动桥桥壳的组焊定位装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车的后驱动桥桥壳的组焊定位装置，设置有滑动座与滑槽，滑动座可以在滑槽内进行滑动，从而调整桥壳轴承孔定位头与后驱动桥桥壳的轴承距离，便于对不同型号的后驱动桥的桥壳进行固定。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车的后驱动桥桥壳的组焊定位装置，包括底座和安装座，所述底座与安装座之间固定安装有支撑柱，所述底座的上表面中心处固定安装有储油箱，且储油箱的顶端固定安装有抽油泵，所述安装座的上表面中心处固定安装有中孔定位座，且中孔定位座的内腔开设有T型槽，所述T型槽的底端贯穿安装座的下表面，所述中孔定位座顶端的左、右侧壁对称插接有定位块，且定位块位于T型槽内，所述定位块与T型槽之间卡接有第一弹簧，所述T型槽内滑动卡接活塞，且活塞的顶端固定连接有挤压块，所述T型槽的底端固定连接连接管的一端，且连接管的另一端固定连接抽油泵，所述安装座的上表面左、右对称开设有滑槽，且滑槽的外侧壁开设有安装槽，所述滑槽的前、后侧壁均开设有齿槽，所述齿槽的下侧壁固定安装有齿条，所述齿槽的上侧壁紧密贴合移动板，所述移动板的下表面设有卡接齿，所述移动板的外侧端卡接在安装槽内，所述移动板的下表面固定安装有连接杆，且连接杆的底端固定安装有转动轴，所述转动轴的底端固定安装有把手，所述安装槽的内侧壁固定安装有卡板，且卡板与连接杆之间卡接有第二弹簧，所述滑槽内放置有滑动座，所述滑动座的上表面固定安装有固定板，所述固定板的内侧壁固定安装有桥壳轴承孔定位头，所述滑动座内腔的前、后两端均固定安装有电机，且电机的输出端插接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合，所述滑动座的内腔固定安装有电机正反转控制器，且电机正反转控制器的输出端电连接电机的输入端，所述电机正反转控制器和抽油泵均连接外部电源。

进一步，所述定位块的内侧壁与挤压块的顶端外侧壁设有相匹配的倾斜角。

进一步，所述把手的外侧壁设有防滑纹。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型设置有桥壳轴承孔定位头，将中孔定位座插入到后驱动桥桥壳的中孔内，然后在通过抽油泵从储油箱内向T型槽内抽取油液，使挤压块向上移动，通过挤压块挤压定位块，使定位块对后驱动桥的桥壳进行固定，设置有滑动座与滑槽，滑动座可以在滑槽内进行滑动，从而调整桥壳轴承孔定位头与后驱动桥桥壳的轴承距离，便于对后驱动桥的桥壳进行固定；

2.设置有齿槽、移动板和卡接齿，在齿槽内，滑动座通过齿轮在齿条上的转动进行移动，当调整好滑动座的位置后，向下移动移动板，使移动板下表面的卡接齿对齿轮进行卡接固定，加强对齿轮的固定效果，避免在加工的过程中滑动座发生移动，从而导致影响后驱动桥桥壳的加工效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的安装座的左视图。

附图标记说明：1、底座，2、安装座，3、支撑柱，4、储油箱，5、抽油泵，6、T型槽，7、定位块，8、第一弹簧，9、活塞，10、挤压块，11、连接管，12、滑槽，13、安装槽，14、齿槽，15、齿条，16、移动板，17、卡接齿，18、连接杆，19、转动轴，20、把手，21、卡板，22、第二弹簧，23、滑动座，24、固定板，25、桥壳轴承孔定位头，26、电机，27、齿轮，28、中孔定位座，29、电机正反转控制器。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。

参见图1和图2是本实用新型结构示意图，一种新能源汽车的后驱动桥桥壳的组焊定位装置，包括底座1和安装座2，所述底座1与安装座2之间固定安装有支撑柱3，通过支撑柱3将安装座2进行固定，所述底座1的上表面中心处固定安装有储油箱4，且储油箱4的顶端固定安装有抽油泵5，储油箱4内储存有油液，所述安装座2的上表面中心处固定安装有中孔定位座28，且中孔定位座28的内腔开设有T型槽6，当需要对后驱动桥桥壳进行固定时，将中孔定位座28插入到后驱动桥桥壳的中孔内，所述T型槽6的底端贯穿安装座2的下表面，所述中孔定位座28顶端的左、右侧壁对称插接有定位块7，且定位块7位于T型槽6内，所述定位块7与T型槽6之间卡接有第一弹簧8，当定位块7探出中孔定位座28后，可以对后驱动桥桥壳的中孔进行固定，所述T型槽6内滑动卡接活塞9，且活塞9的顶端固定连接有挤压块10，所述T型槽6的底端固定连接连接管11的一端，且连接管11的另一端固定连接抽油泵5，当抽油泵5将储油箱4内的油液通过连接管11抽入到T型槽6内后，通过活塞9带动挤压块10向上运动，挤压定位块7，通过定位块7挤压后驱动桥桥壳的中孔从而对后驱动桥桥壳进行固定，避免发生活动，所述安装座2的上表面左、右对称开设有滑槽12，且滑槽12的外侧壁开设有安装槽13，所述滑槽12的前、后侧壁均开设有齿槽14，所述齿槽14的下侧壁固定安装有齿条15，所述齿槽14的上侧壁紧密贴合移动板16，移动板16可以在齿槽14内进行移动，所述移动板16的下表面设有卡接齿17，所述移动板16的外侧端卡接在安装槽13内，所述移动板16的下表面固定安装有连接杆18，且连接杆18的底端固定安装有转动轴19，所述转动轴19的底端固定安装有把手20，所述安装槽13的内侧壁固定安装有卡板21，且卡板21与连接杆18之间卡接有第二弹簧22，把手20的长度大于安装槽13的宽度，通过转动轴19可以转动把手20，从而通过调整把手20的方位对移动板16进行限位固定，当不需要固定后驱动桥的桥壳时，把手20为收回至安装槽13内，使移动板16受到第二弹簧22的弹力，位于齿槽14的上侧壁，所述滑槽12内放置有滑动座23，所述滑动座23的上表面固定安装有固定板24，所述固定板24的内侧壁固定安装有桥壳轴承孔定位头25，通过桥壳轴承孔定位头25可以对后驱动桥桥壳进行固定，所述滑动座23内腔的前、后两端均固定安装有电机26，且电机26的输出端插接有齿轮27，所述齿轮27与齿条15啮合，通过齿轮27在齿条15上的转动，可以使滑动座23在滑槽12内滑动，当需要对滑动座23进行固定时，使移动板16向下移动，通过卡接齿17卡接齿轮27，避免齿轮27在加工的过程中发生转动，从而影响滑动座23上轴承孔定位座25的定位效果，所述滑动座23的内腔固定安装有电机正反转控制器29，通过电机正反转控制器29控制电机26的正转和反转，从而达到控制滑动座23进行左、右移动的效果，且电机正反转控制器29的输出端电连接电机26的输入端，所述电机正反转控制器29和抽油泵5均连接外部电源。

具体而言，所述定位块7的内侧壁与挤压块10的顶端外侧壁设有相匹配的倾斜角，通过再定位块7的内侧壁与挤压块10的顶端外侧壁设置相匹配的倾斜角，使挤压块10可以挤压定位块7，从而使定位块7可以探出中孔定位座28，定位块7可以通过第一弹簧8进行复位。

具体而言，所述把手20的外侧壁设有防滑纹，防止在抓握把手20后发生滑动。

本实用新型工作时，先将中孔定位座28插入到后驱动桥桥壳的中孔内，然后开启抽油泵5，当抽油泵5将储油箱4内的油液通过连接管11抽入到T型槽6内后，通过活塞9带动挤压块10向上运动，挤压定位块7，通过定位块7挤压后驱动桥桥壳的中孔从而对后驱动桥桥壳的中孔进行固定，避免发生活动，然后根据后驱动桥桥壳的尺寸，通过电机正反转控制器29控制电机26运动，使齿轮27在齿条15上的转动，从而调整滑动座23在滑槽12内的位置，使滑动座23的桥壳轴承孔定位头25对后驱动桥桥壳的轴承孔进行固定，当确定好滑动座23的位置后，先从安装槽13内向下拉动把手20，使移动板16向下移动，将把手20拉出安装槽13后，通过转动轴19转动把手20，对移动板16进行限位，使移动板16下侧壁的卡接齿17卡接在齿轮27上，对齿轮27进行固定，避免齿轮27在加工的过程中发生转动，从而影响滑动座23上轴承孔定位头25的定位效果。

本实用新型通过设置滑动座与中孔固定座，通过将中孔固定座固定在后驱动桥桥壳的中孔中，通过将滑动座上的轴承孔定位头与后驱动桥桥壳的轴承孔进行固定，从而对后驱动桥桥壳进行固定，滑动座可以在滑槽内进行调节，适应用于不同型号的后驱动桥桥壳，同时，设置有移动板，通过移动板下侧壁的卡接齿对齿轮的限位固定，使滑动座在加工的过程中避免移动，从而影响加工后驱动桥桥壳的质量。

Claims (3)

1.一种新能源汽车的后驱动桥桥壳的组焊定位装置，包括底座和安装座，其特征在于：所述底座与安装座之间固定安装有支撑柱，所述底座的上表面中心处固定安装有储油箱，且储油箱的顶端固定安装有抽油泵，所述安装座的上表面中心处固定安装有中孔定位座，且中孔定位座的内腔开设有T型槽，所述T型槽的底端贯穿安装座的下表面，所述中孔定位座顶端的左、右侧壁对称插接有定位块，且定位块位于T型槽内，所述定位块与T型槽之间卡接有第一弹簧，所述T型槽内滑动卡接活塞，且活塞的顶端固定连接有挤压块，所述T型槽的底端固定连接连接管的一端，且连接管的另一端固定连接抽油泵，所述安装座的上表面左、右对称开设有滑槽，且滑槽的外侧壁开设有安装槽，所述滑槽的前、后侧壁均开设有齿槽，所述齿槽的下侧壁固定安装有齿条，所述齿槽的上侧壁紧密贴合移动板，所述移动板的下表面设有卡接齿，所述移动板的外侧端卡接在安装槽内，所述移动板的下表面固定安装有连接杆，且连接杆的底端固定安装有转动轴，所述转动轴的底端固定安装有把手，所述安装槽的内侧壁固定安装有卡板，且卡板与连接杆之间卡接有第二弹簧，所述滑槽内放置有滑动座，所述滑动座的上表面固定安装有固定板，所述固定板的内侧壁固定安装有桥壳轴承孔定位头，所述滑动座内腔的前、后两端均固定安装有电机，且电机的输出端插接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合，所述滑动座的内腔固定安装有电机正反转控制器，且电机正反转控制器的输出端电连接电机的输入端，所述电机正反转控制器和抽油泵均连接外部电源。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的后驱动桥桥壳的组焊定位装置，其特征在于：所述定位块的内侧壁与挤压块的顶端外侧壁设有相匹配的倾斜角。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的后驱动桥桥壳的组焊定位装置，其特征在于：所述把手的外侧壁设有防滑纹。