CN207998208U - 一种侧装式垃圾车后门结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种侧装式垃圾车后门结构，包括箱体、后门、开启机构和锁紧机构，箱体下端设置有卡板，箱体通过卡板固定设置在车架上，开启机构包括第一固定座和第一液压缸，第一固定座固定设置在箱体侧面，第一液压缸水平设置在箱体侧面，第一液压缸右端铰接在第一固定座上，第一液压缸左端铰接有第一连杆，第一连杆右端与第一液压缸活动端铰接，第一连杆中部设置有第二固定座，第二固定座固定设置在箱体侧面，第一连杆中部与第二固定座铰接，第一连杆左端与后门下部固定连接，本实用新型结构简单，操作方便，能够满足原有工作要求的情况下同时兼顾运输压缩垃圾块的工作，并且具备仓门的锁紧功能。
Description
技术领域
本实用新型属于垃圾清理设备技术领域，具体涉及一种侧装式垃圾车后门结构。
背景技术
垃圾车可将地面、小区、物业、城市改造、修建区域等的垃圾进行清理并转运输到固定区域，减少公共资源的占地面积，进行压缩，使密度增大，体积缩小，大大提高垃圾收集和运输的效率。目前，垃圾车普遍采用油缸直接控制开关门，这样的开门角度只能使用推铲卸料，不能同时满足运输压缩垃圾块的运输条件，且不能进行仓门的锁紧。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题为：提供一种侧装式垃圾车后门结构，能够满足原有工作要求的情况下同时兼顾运输压缩垃圾块的工作，并且具备仓门的锁紧功能。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种侧装式垃圾车后门结构，包括箱体、后门、开启机构和锁紧机构，箱体下端设置有卡板，箱体通过卡板固定设置在车架上，开启机构包括第一固定座和第一液压缸，第一固定座固定设置在箱体侧面，第一液压缸水平设置在箱体侧面，第一液压缸右端铰接在第一固定座上，第一液压缸左端铰接有第一连杆，第一连杆右端与第一液压缸活动端铰接，第一连杆中部设置有第二固定座，第二固定座固定设置在箱体侧面，第一连杆中部与第二固定座铰接，第一连杆左端与后门下部固定连接，第一连杆上方设置有第二连杆，第二连杆左端与后门上部固定连接，第二连杆右端与第一连杆固定连接；
锁紧机构包括包括第三固定座、第二液压缸、第四固定座和锁扣，锁扣包括锁紧部和连接部，锁紧部和连接部一体成型，锁紧部设置在连接部右端，锁紧部设置有倾斜向左上方的锁舌，锁舌右端面为右低左高的倾斜面，第三固定座固定设置在箱体底部左侧，第二液压缸一端与第三固定座铰接，第二液压缸另一端与锁扣右下部铰接，锁扣右上部铰接在第四固定座上，第四固定座固定设置在车架底部靠近后门处，第四固定座位于第三固定座左侧，后门下端可拆卸的设置有锁紧块，锁紧块左端设置有倾斜向右下方的斜面，锁紧块的横截面为梯形，锁紧块左端的倾斜面与锁舌右端面的倾斜面相适配。
第一连杆和第二连杆之间设置有加强杆。
第一连杆下端设置有第一限位器，第一限位器上设置有第一滚轮，第一滚轮外圆周面与第一连杆下端面相切，第一限位器固定设置在箱体侧面。
第二固定座上方设置有第二限位器，第二限位器上设置有第二滚轮，第二滚轮外圆周面与第一连杆上端面相切。
锁紧块通过螺栓与后门可拆卸连接。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型设置有开启机构，采用连杆结构控制垃圾车后门的开启，简化了后门开启机构，使后门的开启更加便捷，进一步设置锁紧机构，防止垃圾在运输过程中后门的开启，同时能够使后门关闭更加严密，防止垃圾掉落，进一步设置第一限位器和第二限位器，防止后门开启角度过大，对箱体和开启机构造成损害。本实用新型结构简单，操作方便，能够满足原有工作要求的情况下同时兼顾运输压缩垃圾块的工作，并且具备仓门的锁紧功能。
附图说明
图1为本实用新型后门关闭时的结构示意图；
图2为本实用新型后门开启时的结构示意图。
图中：1、箱体2、后门3、第二连杆4、第一连杆5、锁紧块6、锁扣7、第四固定座8、加强杆9、第二液压缸10、第三固定座11、卡板12、第一固定座13、第一液压缸14、第二固定座15、第一限位器16、第二限位器17、第一滚轮18、第二滚轮。
具体实施方式
实施例：如图1和图2所示，一种垃圾车后门2开启装置，包括箱体1、后门2、开启机构和锁紧机构，箱体1下端设置有卡板11，箱体1通过卡板11固定设置在车架上，开启机构包括第一固定座12和第一气缸，第一固定座12固定设置在箱体1侧面，第一气缸水平设置在箱体1侧面，第一气缸右端铰接在第一固定座12上，第一气缸左端铰接有第一连杆4，第一连杆4右端与第一气缸活动端铰接，第一连杆4中部设置有第二固定座14，第二固定座14固定设置在箱体1侧面，第一连杆4中部与第二固定座14铰接，第一连杆4左端与后门2下部固定连接，第一连杆4上方设置有第二连杆3，第二连杆3左端与后门2上部固定连接，第二连杆3右端与第一连杆4固定连接，第一连杆4和第二连杆3之间设置有加强杆8，第一连杆4下端设置有第一限位器15，第一限位器15上设置有第一滚轮17，第一滚轮17外圆周面与第一连杆4下端面相切，第一限位器15固定设置在箱体1侧面；
锁紧机构包括包括第三固定座10、第二液压缸9、第四固定座7和锁扣6，锁扣6包括锁紧部和连接部，锁紧部和连接部一体成型，锁紧部设置在连接部右端，锁紧部设置有倾斜向左上方的锁舌，锁舌右端面为右低左高的倾斜面，第三固定座10固定设置在箱体1底部左侧，第二液压缸9一端与第三固定座10铰接，第二液压缸9另一端与锁扣6右下部铰接，锁扣6右上部铰接在第四固定座7上，第四固定座7固定设置在车架底部靠近后门2处，第四固定座7位于第三固定座10左侧，后门2下端可拆卸的设置有锁紧块5，本实施例中，锁紧块5通过螺栓与后门2可拆卸连接，锁紧块5左端设置有倾斜向右下方的斜面，锁紧块5的横截面为梯形，锁紧块5左端的倾斜面与锁舌右端面的倾斜面相适配，第二固定座14上方设置有第二限位器16，第二限位器16上设置有第二滚轮18，第二滚轮18外圆周面与第一连杆4上端面相切。
本实用新型在实施时，当开启后门2时，首先启动第二液压缸9，第二液压缸9收缩，第二液压缸9带动锁扣6逆时针转动，锁扣6与锁紧块5脱离，锁紧机构开启，然后启动第一液压缸13，第一液压缸13伸展，第一液压缸13带动第一连杆4顺时针转动，当后门2顺时针旋转90°时，完成后门2的开启，第一限位器15和第二限位器16对后门2的位置产生限制，防止后门2旋转角度过大对箱体1和开启机构造成损害。当需要关闭后门2时，收缩第一液压缸13，第一液压缸13带动第一连杆4逆时针转动90°，当后门2与箱体1闭合后，启动第二液压缸9，第二液压缸9伸展，第二液压缸9带动锁扣6顺时针转动，锁扣6与锁紧块5贴合，完成后门2的锁紧。
Claims (5)
1.一种侧装式垃圾车后门结构，其特征在于：包括箱体、后门、开启机构和锁紧机构，箱体下端设置有卡板，箱体通过卡板固定设置在车架上，开启机构包括第一固定座和第一液压缸，第一固定座固定设置在箱体侧面，第一液压缸水平设置在箱体侧面，第一液压缸右端铰接在第一固定座上，第一液压缸左端铰接有第一连杆，第一连杆右端与第一液压缸活动端铰接，第一连杆中部设置有第二固定座，第二固定座固定设置在箱体侧面，第一连杆中部与第二固定座铰接，第一连杆左端与后门下部固定连接，第一连杆上方设置有第二连杆，第二连杆左端与后门上部固定连接，第二连杆右端与第一连杆固定连接；
锁紧机构包括第三固定座、第二液压缸、第四固定座和锁扣，锁扣包括锁紧部和连接部，锁紧部和连接部一体成型，锁紧部设置在连接部右端，锁紧部设置有倾斜向左上方的锁舌，锁舌右端面为右低左高的倾斜面，第三固定座固定设置在箱体底部左侧，第二液压缸一端与第三固定座铰接，第二液压缸另一端与锁扣右下部铰接，锁扣右上部铰接在第四固定座上，第四固定座固定设置在车架底部靠近后门处，第四固定座位于第三固定座左侧，后门下端可拆卸的设置有锁紧块，锁紧块左端设置有倾斜向右下方的斜面，锁紧块的横截面为梯形，锁紧块左端的倾斜面与锁舌右端面的倾斜面相适配。
2.根据权利要求1所述的一种侧装式垃圾车后门结构，其特征在于：所述的第一连杆和第二连杆之间设置有加强杆。
3.根据权利要求1所述的一种侧装式垃圾车后门结构，其特征在于：所述的第一连杆下端设置有第一限位器，第一限位器上设置有第一滚轮，第一滚轮外圆周面与第一连杆下端面相切，第一限位器固定设置在箱体侧面。
4.根据权利要求1所述的一种侧装式垃圾车后门结构，其特征在于：所述的第二固定座上方设置有第二限位器，第二限位器上设置有第二滚轮，第二滚轮外圆周面与第一连杆上端面相切。
5.根据权利要求1所述的一种侧装式垃圾车后门结构，其特征在于：所述的锁紧块通过螺栓与后门可拆卸连接。
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| CN201820425247.1U CN207998208U (zh) | 2018-03-28 | 2018-03-28 | 一种侧装式垃圾车后门结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112045068A (zh) * | 2020-09-23 | 2020-12-08 | 崔金珍 | 一种方便拆卸安装的新型冲压模具 |
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2018
- 2018-03-28 CN CN201820425247.1U patent/CN207998208U/zh not_active Expired - Fee Related
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