CN207989424U - 一种具有缓冲功能的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有缓冲功能的液压油缸，包括缸筒、位于缸筒一端的缸头和位于缸筒中的活塞杆，缸头带有缸头孔，活塞杆通过缸头孔伸入缸筒内，在活塞杆伸入缸筒内的部分带有外径依次缩小的缓冲套安装段和活塞安装段，活塞安装段套装有活塞，缓冲套安装段套装有缓冲套，缓冲套运动至缸头孔内时，缓冲套外壁与缸头孔内壁间隙配合，在活塞杆的轴向上，缓冲套的长度小于缓冲套安装段的长度，缓冲套内壁与缓冲套安装段的外壁间隙配合；缸筒、活塞以及活塞杆的支撑本体外侧由外至内依次电镀有第一耐磨层和第二耐磨层。本实用新型的有益效果是：该设计具备耐磨性能良好、缓冲效果极佳、使用寿命更长的优点。

Description

一种具有缓冲功能的液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压机械技术领域，尤其是涉及一种具有缓冲功能的液压油缸。

背景技术

目前，液压油缸是常用的工程机械部件，由缸筒以及位于缸筒内的活塞杆和活塞构成，活塞杆伸入缸筒内部的一端装有活塞，液压油推动活塞时，活塞可以带动活塞杆往复运动。缸筒插入活塞杆的一端带有缸头，缸头带有通孔即缸头孔，用于安装支撑活塞杆。传统活塞杆安装活塞的一端为阶梯轴结构，即活塞杆外壁带有环形台阶，活塞杆外径依次缩小，其中在活塞杆临近活塞且位于活塞与缸头孔之间的部位设有安装台阶，该安装台阶部位的外径小于活塞杆直接与缸头孔配合部分的外径，且大于活塞杆的安装活塞部位的外径。绕安装台阶的外壁套有缓冲套。

当缓冲套和活塞朝缸头移动时，缓冲套进入缸头孔中，由缸头、缸筒和活塞围成的空间中的液压油只能从缓冲套与和缸头孔的间隙中排出，因而液压油流量降低，起到了缓冲活塞杆的作用。但现有技术中在活塞杆与缸头孔同轴度变差时，会造成缓冲套与缸头孔之间受力不均，甚至缓冲套局部受损，影响缓冲效果。

此外，活塞、活塞杆在运行过程中与缸筒之间会难免因直接接触而产生强烈的摩擦。长期如此，活塞、活塞杆以及缸筒的使用寿命便会骤减。这样就需要定期更换新的液压油缸，从而使液压油缸的使用成本过高。

由此可见，如何研究出一种具有缓冲功能的液压油缸，具备耐磨性能良好、缓冲效果极佳的优点，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种具有缓冲功能的液压油缸。

本实用新型一种具有缓冲功能的液压油缸，包括缸筒、位于所述缸筒一端的缸头和位于所述缸筒中的活塞杆，所述缸头带有缸头孔，所述活塞杆通过所述缸头孔伸入所述缸筒内，在所述活塞杆伸入所述缸筒内的部分带有外径依次缩小的缓冲套安装段和活塞安装段，所述活塞安装段套装有活塞，所述缓冲套安装段套装有缓冲套，所述缓冲套运动至所述缸头孔内时，所述缓冲套外壁与所述缸头孔内壁间隙配合，在所述活塞杆的轴向上，所述缓冲套的长度小于所述缓冲套安装段的长度，所述缓冲套内壁与所述缓冲套安装段的外壁间隙配合；所述缸筒、所述活塞以及所述活塞杆的支撑本体外侧由外至内依次电镀有第一耐磨层和第二耐磨层。

进一步地，所述第一耐磨层的材质为超高锰合金，所述第二耐磨层的材质为金属铬。

进一步地，所述第一耐磨层的厚度为0.06-0.07mm，所述第二耐磨层的厚度0.05-0.06mm。

进一步地，所述缸筒、活塞和活塞杆的支撑本体材质为45#钢。

进一步地，所述缸头孔的位于所述油口远离所述缸筒一侧的内壁设有第一密封圈，所述第一密封圈与所述活塞杆外壁密封配合。

进一步地，所述活塞的外壁套有第二密封圈，所述第二密封圈与缸筒的内壁密封配合。

进一步地，所述缸头侧壁开有与所述缸头孔连通的油口。

本实用新型一种具有缓冲功能的液压油缸，与现有技术相比具有以下优点：

首先，现有技术中活塞杆安装活塞的一端为阶梯轴结构，即活塞杆外壁带有环形台阶，活塞杆外径依次缩小，其中在活塞杆的临近活塞且位于活塞与缸头孔之间的部位设有安装台阶，该安装台阶部位的外径小于活塞杆直接与缸头孔配合部分的外径，且大于活塞杆的安装活塞部位的外径。而该具有缓冲功能的液压油缸改变了现有缓冲套与缓冲套安装段的长度关系、配合关系，使缓冲套可以在液压油的作用下浮动，在活塞杆与缸头孔同轴度变差时，适当的改变位置避免被挤压受损，延长了使用寿命，保证了缓冲效果。

其次，所述活塞杆、活塞以及缸筒的支撑主体材质变为机械强度很高的45#钢，并且位于外侧的第一耐磨层为耐磨性极佳的超高锰合金，即使第一耐磨层存在些许损伤，位于内部的第二耐磨层材质为具有高耐磨性的金属铬。因此，所述第一耐磨层和第二耐磨层的结构设计使所述活塞杆、活塞以及缸筒的耐磨性能显著提升，从而能够有效延长该液压油缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中活塞杆的横截断面图。

图中：1、活塞杆，2、缸头，3、缓冲套，4、缸筒，5、活塞，6、支撑本体，7、第一耐磨层，8、第二耐磨层。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。

如图1-2所示，一种具有缓冲功能的液压油缸，包括缸筒4和位于缸筒4一端的缸头2，缸头带有缸头孔，活塞杆1通过缸头孔伸入缸筒4内，在活塞杆1伸入缸筒4内的部分带有外径依次缩小的缓冲套安装段和活塞安装段，其中活塞安装段套装有活塞5，缓冲套安装段套装有缓冲套3。其中，所述缸筒4、活塞5和活塞杆1的支撑本体材质为45#钢，该设计可以显著提升所述缸筒4活塞5和活塞杆1的机械强度，进而为延长液压油缸的使用寿命做出贡献。

当活塞杆1向左运动至缓冲套3位于缸头孔内时，缓冲套3的外壁与缸头孔内壁间隙配合，在活塞杆1的轴向上，缓冲套3的长度h小于缓冲套安装段的长度H，缓冲套3内壁直径D与缓冲套安装段的外壁直径d间隙配合，一般为H8/e8。

此外，缸头2的侧壁开有与缸头孔连通的油口，用于向缸筒4内注入和排出液压油。缸头孔的位于油口远离缸筒4一侧的内壁设有第一密封圈，该第一密封圈与活塞杆1外壁密封配合。活塞5的外壁套有第二密封圈，该第二密封圈与缸筒4的内壁密封配合。

本实用新型液压油缸使用时，活塞杆1以及活塞5、缓冲套3向左运动至缓冲套3进入缸头孔时，由缸头2，缸筒4和活塞5围成的空间中的液压油只能从缓冲套3的外壁和缸头孔的间隙中排出，由于液压油流量的减小，缓冲了活塞杆1的运动。

在活塞杆1与缸头孔同轴度变差时，由于活塞5在轴向上并不挤压限定缓冲套3，且缓冲套3与缸头孔和活塞杆1都是间隙配合，使缓冲套3能径向浮动自动找正，避免缓冲套3外圆与缸头孔挤伤，缩短油缸寿命。

所述缸筒4、所述活塞5以及所述活塞杆1的支撑本体外侧由外至内依次电镀有第一耐磨层7和第二耐磨层8。其中，所述第一耐磨层7的材质为超高锰合金，所述第二耐磨层8的材质为金属铬。所述超高锰合金为现有技术中的高级耐磨材料。

为了使所述第一耐磨层7和所述第二耐磨层8具有良好的耐磨性能和使用寿命，所以将所述第一耐磨层7的厚度设计为0.065mm，将所述第二耐磨层8的厚度设计为0.055mm。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种具有缓冲功能的液压油缸，包括缸筒(4)、位于所述缸筒(4)一端的缸头(2)和位于所述缸筒(4)中的活塞杆(1)，所述缸头(2)带有缸头孔，所述活塞杆(1)通过所述缸头孔伸入所述缸筒(4)内，其特征在于：在所述活塞杆(1)伸入所述缸筒(4)内的部分带有外径依次缩小的缓冲套安装段和活塞安装段，所述活塞安装段套装有活塞(5)，所述缓冲套安装段套装有缓冲套(3)，所述缓冲套(3)运动至所述缸头孔内时，所述缓冲套(3)外壁与所述缸头孔内壁间隙配合，在所述活塞杆(1)的轴向上，所述缓冲套(3)的长度小于所述缓冲套安装段的长度，所述缓冲套(3)内壁与所述缓冲套安装段的外壁间隙配合；所述缸筒(4)、所述活塞(5)以及所述活塞杆(1)的支撑本体外侧由外至内依次电镀有第一耐磨层(7)和第二耐磨层(8)。

2.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的液压油缸，其特征在于：所述第一耐磨层(7)的材质为超高锰合金，所述第二耐磨层(8)的材质为金属铬。

3.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的液压油缸，其特征在于：所述第一耐磨层(7)的厚度为0.06-0.07mm，所述第二耐磨层(8)的厚度0.05-0.06mm。

4.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的液压油缸，其特征在于：所述缸筒(4)、活塞(5)和活塞杆(1)的支撑本体材质为45#钢。

5.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的液压油缸，其特征在于：远离所述缸头孔一侧的所述缸筒(4)的内壁设有第一密封圈，所述第一密封圈与所述活塞杆(1)外壁密封配合。

6.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的液压油缸，其特征在于：所述活塞(5)的外壁套有第二密封圈，所述第二密封圈与缸筒的内壁密封配合。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的具有缓冲功能的液压油缸，其特征在于：所述缸头(2)侧壁开有与所述缸头孔连通的油口。