CN207987780U - 一种悬索桥钢桁梁转体装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种悬索桥钢桁梁转体装置，属于悬索桥施工技术领域,用于在悬索桥钢桁梁安装时，将钢桁梁由纵桥向旋转为横桥向。主要包括两台卷扬机、两个分别安装在边跨侧两主缆上的临时抱箍、以及两个滑轮组，临时抱箍通过卸扣及连接绳与滑轮组定滑轮连接，滑轮组动滑轮通过卸扣连接旋转绳，旋转绳通过卸扣连接吊绳，通过卷扬机牵引绳控制滑轮组动滑轮升降；转体施工时，通过吊绳连接钢桁梁，先将运梁车上的钢桁梁调起后人工推动其旋转90°，再放回运梁车上，运至安装位置吊装。本实用新型利用施工现场现有设备，结构简单，不用大型吊机及专门的转体装置，降低了施工成本，并提高了施工安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于悬索桥钢桁梁吊装施工技术领域，具体涉及一种悬索桥钢桁梁转体装置。在往边跨上运输钢桁梁时，因钢桁梁横桥向过长无法通行，通过该装置将钢桁梁进行转体90°以便运输。
背景技术
在现有无通航能力的悬索桥桥梁施工中，要用运梁车将钢桁梁从岸边的拼装场经过边跨运至安装位置吊装。由于边跨侧靠近岸边处的两主缆高度低于运梁车高度，而两主缆的间距又小于钢桁梁的横桥向长度，如果将钢桁梁在运梁车上横桥向放置，则钢桁梁无法从两主缆之间通过；而钢桁梁纵桥向宽度小于两主缆间距，可以从两主缆间通过，因此在钢桁梁从拼装场到边跨段的运输过程中，钢桁梁在运梁车上是都纵桥向放置的。钢桁梁被运到边跨上靠近桥塔位置时，此处的边跨主缆高度已高于运梁车高度，装载钢桁梁的运梁车可从主缆下方通过，因此在此处要将运梁车上的钢桁梁旋转90°，改为横桥向放置，再运至钢桁梁安装位置吊装。上述过程即悬索桥钢桁梁安装工序中的转体施工。
目前，悬索桥钢桁梁转体施工时，一种方法是采用吊机先将钢桁梁从运梁车上吊起，在空中转体90°后再放回运梁车上；或者在运梁车上设置旋转装置，对钢桁梁进行转体施工。利用吊机进行空中转体，不仅需要在边跨上额外设置大型吊机，对吊机操作要求也较高，而且转体过程中钢桁梁转体速度、力度都不易控制，存在安全隐患；在运梁车上设置旋转装置，使运梁车结构变的复杂，不仅导致设备成本增高，而且转体操作工序繁琐，转体耗时较长，施工效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对目前悬索桥钢桁梁转体施工存在的上述问题，提出一种悬索桥钢桁梁的转体装置，来提高转体施工安全性及节约施工成本。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种悬索桥钢桁梁转体装置，其特征在于：主要包括两台卷扬机、两个分别安装在边跨侧两主缆上的临时抱箍、以及两个滑轮组，每个临时抱箍底部设有吊耳，并通过吊耳连接第一卸扣，第一卸扣通过连接绳连接第二卸扣，第二卸扣连接一滑轮组的定滑轮；两台卷扬机分别位于两边跨主缆下方的桥面两侧，每台卷扬机的牵引绳连接一个滑轮组的定滑轮和动滑轮；两滑轮组的动滑轮底部均设有吊钩，并通过一吊钩栓接绳将两滑轮组的动滑轮吊钩栓接在一起，所述吊钩栓接绳下方连接第三卸扣，第三卸扣通过一旋转绳连接第四卸扣。
本实用新型利用临时抱箍将定滑轮固定在主缆下方，利用钢丝绳将两动滑轮连接成，在动滑轮下挂旋转绳，待钢桁梁提离运梁车后，由人工推动实现钢桁梁在边跨侧桥面上转体。本实用新型不用额外制作施工设备，所使用的设备均是施工现场前期使用的，可以就地取材，与传统方法相比，节约了吊机及旋转装置的费用，降低了施工成本；本实用新型所用设备主要为滑轮及卷扬机，操作简单，使用方便，工序简洁快捷，缩短了转体施工时间，提高了施工效率。
附图说明
图1是本实用新型的钢桁梁转体装置正视图；
图2是本实用新型的钢桁梁转体装置侧视图；
图3是临时抱箍的正视图；
图4是临时抱箍的侧视图；
图5是应用本实用新型进行钢桁梁转体前的状态示意图；
图6是应用本实用新型进行钢桁梁转体后的状态示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型所提供的悬索桥钢桁梁转体装置，主要包括两台卷扬机1、两个分别安装在边跨侧两主缆2上的临时抱箍3、以及两个滑轮组，每个临时抱箍3底部设有吊耳31，并通过吊耳31连接第一卸扣4，第一卸扣4通过连接绳5连接第二卸扣6，第二卸扣6连接一滑轮组的定滑轮7；两台卷扬机1分别位于两边跨主缆下方的桥面8两侧，每台卷扬机的牵引绳9连接一个滑轮组的定滑轮7和动滑轮10；两滑轮组的动滑轮10底部均设有吊钩，并通过一吊钩栓接绳11将两滑轮组的动滑轮10的吊钩栓接在一起，所述吊钩栓接绳11下方连接第三卸扣12，第三卸扣12通过一旋转绳13连接第四卸扣14。
临时抱箍的结构如图3、图4所示，每个临时抱箍3包括上半体32和下半体33，上半体和下半体两侧均设有螺孔，上半体32和下半体33一上一下扣合在主缆上，并通过两侧的螺孔用高强螺栓34连接，所述吊耳31设在临时抱箍下半体33底部。
本实用新型具体实施时，所采用的设备及部件的型号可根据需要转体的钢桁梁吨位而定。以70吨钢桁梁旋转施工为例，可采用10t卷扬机，两个滑轮组均采用4门80t，导满8线；所述第一卸扣4、第二卸扣6、第三卸扣12、第四卸扣14均采用55t卸扣；所述连接绳5采用Φ24麻芯钢丝绳，连接绳5穿过猫道网面15，并绕第一卸扣和第二卸扣至少3圈；所述吊钩栓接绳11采用Φ28镀锌钢丝绳，绕至少4圈将两滑轮组的动滑轮吊钩栓在一起；所述旋转绳13采用Φ50麻芯钢丝绳，绕第三卸扣和第四卸扣至少4圈。
如果需要对更大吨位钢桁梁转体，可将钢桁梁转体装置结构中所采用的设备及部件型号相应增大。
本实用新型的使用方式如图5、图6所示，利用运梁车16将待转体钢桁梁17运至边跨桥面上、滑轮组下方；在第四卸扣14上穿插两根吊绳18，每根吊绳18的两端分别与待转体钢桁梁17的下弦杆连接牢固；吊绳18与钢桁梁接触部位均铺设过度圆弧，以防对钢桁梁造成损伤；同时启动两台卷扬机1，通过滑轮组提升钢桁梁17，待钢桁梁底部离开运梁车顶面10公分以上后停止卷扬机，人工推动钢桁梁17转动，使其慢慢转体90度后扶稳；然后再同时启动两台卷扬机将钢桁梁17缓慢下放，将转体后的钢桁梁17在运梁平车16上放稳。然后解除吊绳，启动运梁车前行将转体后的钢桁梁运至安装位置进行吊装。
Claims (5)
1.一种悬索桥钢桁梁转体装置，其特征在于：主要包括两台卷扬机、两个分别安装在边跨侧两主缆上的临时抱箍、以及两个滑轮组，每个临时抱箍底部设有吊耳，并通过吊耳连接第一卸扣，第一卸扣通过连接绳连接第二卸扣，第二卸扣连接一滑轮组的定滑轮；两台卷扬机分别位于两边跨主缆下方的桥面两侧，每台卷扬机的牵引绳连接一个滑轮组的定滑轮和动滑轮；两滑轮组的动滑轮底部均设有吊钩，并通过一吊钩栓接绳将两滑轮组的动滑轮吊钩栓接在一起，所述吊钩栓接绳下方连接第三卸扣，第三卸扣通过一旋转绳连接第四卸扣。
2.根据权利要求1所述的悬索桥钢桁梁转体装置，其特征在于：每个临时抱箍包括上半体和下半体，上半体和下半体两侧均设有螺孔，上半体和下半体一上一下扣合在主缆上，并通过两侧的螺孔用高强螺栓连接，所述吊耳设在临时抱箍下半体底部。
3.根据权利要求1所述的悬索桥钢桁梁转体装置，其特征在于：所述卷扬机采用10t卷扬机，两个滑轮组均为4门80t，导满8线。
4.根据权利要求1所述的悬索桥钢桁梁转体装置，其特征在于：所述第一卸扣、第二卸扣、第三卸扣、第四卸扣均采用55t卸扣。
5.根据权利要求1所述的悬索桥钢桁梁转体装置，其特征在于：所述连接绳采用Φ24麻芯钢丝绳，绕第一卸扣和第二卸扣至少3圈；所述吊钩栓接绳采用Φ28镀锌钢丝绳，绕至少4圈将两滑轮组的动滑轮吊钩栓在一起；所述旋转绳采用Φ50麻芯钢丝绳，绕第三卸扣和第四卸扣至少4圈。
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