CN207985550U - 一种汽车前减振器总成可回收包装 - Google Patents

Abstract

一种汽车前减振器总成可回收包装，它涉及汽车零件包装领域。它包括包装箱、内衬单元，内衬设置在隔离板上方，内衬为一体化结构，两块短侧板垂直设置在两块长侧板的两端，长侧板三分之一处和三分之二垂直设置有第一横向短刀卡，长侧板五分之二和五分之三处垂直设置有第二横向短刀卡，第一纵向短刀卡垂直设置在短侧板与第二横向短刀卡之间，第二纵向短刀卡垂直设置在第一横向短刀卡与短侧板之间，第三纵向短刀卡垂直设置在两块第二横向短刀卡之间，第一横向短刀卡和第二横向短刀卡上设置有多个放置槽。本实用新型有益效果为：降低成本，保证产品运输安全性，方便操作，保护环境，方便堆码操作，工人取件方便，降低劳动强度。

Description

一种汽车前减振器总成可回收包装

技术领域

本实用新型涉及汽车零件包装领域，具体一种汽车前减振器总成可回收包装。

背景技术

随着现代科学技术的迅猛发展和全球经济一体化趋势的加强，物流作为一种先进的组织方式和管理理念被广泛接受。兼顾社会效益与经济效益的绿色物流采取与环境和谐相处的态度和全新理念，对物流包装提出了更高的要求。物流包装仅仅在使用一次后就成为废弃物的话，不仅对企业使用者是成本上的无谓浪费，而且对环境更是不小的负担。因此，发展符合绿色物流的周转包装具有经济意义，也具有社会意义。

目前汽车零部件企业大部分采用纸箱包装和金属器具包装，随着汽车产业的告诉发展，使用纸箱包装，随之而来的是带来了很多污染问题、资源浪费、有毒物体的排放。

传统瓦楞纸箱在物流运输及周转过程中突出问题及弊端：

1、成本高，客户需要为纸箱的一次性使用价值支付纸箱的生产成本；

2、不防潮、耐压性差、易变形、易开裂；

3、使用过程中需大量使用封箱胶带，无法快速封装，损耗大量人工打包成本；

4、瓦楞纸箱生产流程长，回收率低，生产过程中产生大量废水及环境污染；

目前纸箱包装对产品的保护远远不够有以下缺点：

1、易破损

2、不防潮、不防水，易变形

3、内部有纸屑，影响产品质量

4、产生垃圾，影响环境。

5、堆码层数受限，且不易操作，存在安全隐患

6、工人操作不变，取件难

7、成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车前减振器总成可回收包装，它可以降低成本，保证产品运输安全性，方便操作，保护环境，方便堆码操作，工人取件方便，降低劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包括包装箱1、内衬单元2，内衬单元2层层叠加设置在包装箱1内，内衬单元2包括内衬3、隔离板4，内衬3设置在隔离板4上方，内衬3为一体化结构，内衬3由短侧板5、长侧板6、第一横向短刀卡7、第二横向短刀卡8、第一纵向短刀卡9、第二纵向短刀卡10、第三纵向短刀卡11组成，两块短侧板5垂直设置在两块长侧板6的两端，长侧板6三分之一处和三分之二垂直设置有第一横向短刀卡7，长侧板6五分之二和五分之三处垂直设置有第二横向短刀卡8，第一纵向短刀卡9垂直设置在短侧板5与第二横向短刀卡8之间并穿过第一横向短刀卡7，第二纵向短刀卡10垂直设置在第一横向短刀卡7与短侧板5之间，第三纵向短刀卡11垂直设置在两块第二横向短刀卡8之间，第一横向短刀卡7和第二横向短刀卡8上设置有多个放置槽12，内衬3上的各个刀卡通过焊接固定。

所述包装箱1为可循环围板箱。

所述内衬3为中空板或蜂窝板。

所述短侧板5上设置有第一卡头13、第一卡口14，长侧板6上设置有第一卡口14，第一横向短刀卡7上设置有第一卡头13、卡槽15、第三卡口19，第二横向短刀卡8上设置有第一卡头13、第二小卡口17、第三卡口19，第一纵向短刀卡9上设置有第一卡头13、卡槽15、第三卡头18，第二纵向短刀卡10上设置有第一卡头13、第三卡头18，第三纵向短刀卡11上设置有第二小卡头16。

所述隔离板4上设置有半圆孔20。

本实用新型的工作原理：将两块短侧板垂直组装在两块长侧板的两端，将第一横向短刀卡、第二横向短刀卡、第一纵向短刀卡、第二纵向短刀卡、第三纵向短刀卡对应图纸中的位置组装在短侧板和长侧板上，通过在侧板和各刀卡上设置有想对应的刀头和刀口连接，通过焊接固定，形成一个完整的内衬，将内衬放置在隔离板上，在刀卡中间开槽，可以使各个产品之间互相借位，便于存放。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：降低成本，保证产品运输安全性，方便操作，保护环境，方便堆码操作，工人取件方便，降低劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2-图8是对应图1中格侧板和刀卡的结构示意图；

图9是本实用新型的整体结构示意图。

附图标记说明：包装箱1、内衬单元2、内衬3、隔离板4、短侧板5、长侧板6、第一横向短刀卡7、第二横向短刀卡8、第一纵向短刀卡9、第二纵向短刀卡10、第三纵向短刀卡11、放置槽12、第一卡头13、第一卡口14、卡槽15、第二小卡头16、第二小卡口17、第三卡头18、第三卡口19、半圆孔20。

具体实施方式

参看图1-图9所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包括包装箱1、内衬单元2，内衬单元2层层叠加设置在包装箱1内，内衬单元2包括内衬3、隔离板4，内衬3设置在隔离板4上方，内衬3为一体化结构，内衬3由短侧板5、长侧板6、第一横向短刀卡7、第二横向短刀卡8、第一纵向短刀卡9、第二纵向短刀卡10、第三纵向短刀卡11组成，两块短侧板5垂直设置在两块长侧板6的两端，长侧板6三分之一处和三分之二垂直设置有第一横向短刀卡7，长侧板6五分之二和五分之三处垂直设置有第二横向短刀卡8，第一纵向短刀卡9垂直设置在短侧板5与第二横向短刀卡8之间并穿过第一横向短刀卡7，第二纵向短刀卡10垂直设置在第一横向短刀卡7与短侧板5之间，第三纵向短刀卡11垂直设置在两块第二横向短刀卡8之间，第一横向短刀卡7和第二横向短刀卡8上设置有多个放置槽12，内衬3上的各个刀卡通过焊接固定。在第一横向短刀卡7和第二横向短刀卡8上设置有多个放置槽12可以使各个产品之间互相借位，便于存放。

所述包装箱1为可循环围板箱。采取可循环围板箱可以循环利用，不产生废品。

所述内衬3为中空板或蜂窝板。使用中空板或蜂窝板可以降低成本，减轻重量，节约方便运输。

所述短侧板5上设置有第一卡头13、第一卡口14，长侧板6上设置有第一卡口14，第一横向短刀卡7上设置有第一卡头13、卡槽15、第三卡口19，第二横向短刀卡8上设置有第一卡头13、第二小卡口17、第三卡口19，第一纵向短刀卡9上设置有第一卡头13、卡槽15、第三卡头18，第二纵向短刀卡10上设置有第一卡头13、第三卡头18，第三纵向短刀卡11上设置有第二小卡头16。通过设置有相对应的刀头和刀口，将各个侧板和刀卡之间组成，通过焊接固定。

所述隔离板4上设置有半圆孔20。半圆孔开在隔离板四个边上的中部，可以减轻重量，降低劳动强度。

本实用新型的工作原理：将两块短侧板垂直组装在两块长侧板的两端，将第一横向短刀卡、第二横向短刀卡、第一纵向短刀卡、第二纵向短刀卡、第三纵向短刀卡对应图纸中的位置组装在短侧板和长侧板上，通过在侧板和各刀卡上设置有想对应的刀头和刀口连接，通过焊接固定，形成一个完整的内衬，将内衬放置在隔离板上，在刀卡中间开槽，可以使各个产品之间互相借位，便于存放。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：降低成本，保证产品运输安全性，方便操作，保护环境，方便堆码操作，工人取件方便，降低劳动强度。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种汽车前减振器总成可回收包装，其特征在于：它包括包装箱(1)、内衬单元(2)，内衬单元(2)层层叠加设置在包装箱(1)内，内衬单元(2)包括内衬(3)、隔离板(4)，内衬(3)设置在隔离板(4)上方，内衬(3)为一体化结构，内衬(3)由短侧板(5)、长侧板(6)、第一横向短刀卡(7)、第二横向短刀卡(8)、第一纵向短刀卡(9)、第二纵向短刀卡(10)、第三纵向短刀卡(11)组成，两块短侧板(5)垂直设置在两块长侧板(6)的两端，长侧板(6)三分之一处和三分之二垂直设置有第一横向短刀卡(7)，长侧板(6)五分之二和五分之三处垂直设置有第二横向短刀卡(8)，第一纵向短刀卡(9)垂直设置在短侧板(5)与第二横向短刀卡(8)之间并穿过第一横向短刀卡(7)，第二纵向短刀卡(10)垂直设置在第一横向短刀卡(7)与短侧板(5)之间，第三纵向短刀卡(11)垂直设置在两块第二横向短刀卡(8)之间，第一横向短刀卡(7)和第二横向短刀卡(8)上设置有多个放置槽(12)，内衬(3)上的各个刀卡通过焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前减振器总成可回收包装，其特征在于：所述包装箱(1)为可循环围板箱。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前减振器总成可回收包装，其特征在于：所述内衬(3)为中空板或蜂窝板。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前减振器总成可回收包装，其特征在于：所述短侧板(5)上设置有第一卡头(13)、第一卡口(14)，长侧板(6)上设置有第一卡口(14)，第一横向短刀卡(7)上设置有第一卡头(13)、卡槽(15)、第三卡口(19)，第二横向短刀卡(8)上设置有第一卡头(13)、第二小卡口(17)、第三卡口(19)，第一纵向短刀卡(9)上设置有第一卡头(13)、卡槽(15)、第三卡头(18)，第二纵向短刀卡(10)上设置有第一卡头(13)、第三卡头(18)，第三纵向短刀卡(11)上设置有第二小卡头(16)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前减振器总成可回收包装，其特征在于：所述隔离板(4)上设置有半圆孔(20)。