CN207985549U - 一种汽车后减振器可回收编织带包装 - Google Patents

Abstract

一种汽车后减振器可回收编织带包装，它涉及汽车后减振器包装领域。它包含可回收包装箱、可回收包装内衬，内衬单元设置在隔板上方，L形刀卡垂直设置在编织袋的两端，L形刀卡与编织袋组装形成内衬单元的外框，L形刀卡的一端设置直角折弯片，Z形刀卡在外框内部设置有多个，相邻的Z形刀卡两两之间对称设置形成一个放置格，Z形刀卡两端设置有钝角折弯片，Z形刀卡与L形刀卡形成一个放置格，编织袋与L形刀卡和Z形刀卡通过铆钉固定成型。本实用新型有益效果为：降低成本，保证产品运输安全性，方便操作，保护环境，方便堆码操作，工人取件方便，降低劳动强度。

Description

一种汽车后减振器可回收编织带包装

技术领域

本实用新型涉及汽车后减振器包装领域，具体涉及一种汽车后减振器可回收编织带包装。

背景技术

随着现代科学技术的迅猛发展和全球经济一体化趋势的加强，物流作为一种先进的组织方式和管理理念被广泛接受。兼顾社会效益与经济效益的绿色物流采取与环境和谐相处的态度和全新理念，对物流包装提出了更高的要求。物流包装仅仅在使用一次后就成为废弃物的话，不仅对企业使用者是成本上的无谓浪费，而且对环境更是不小的负担。因此，发展符合绿色物流的周转包装具有经济意义，也具有社会意义。

目前汽车零部件企业大部分采用纸箱包装和金属器具包装，随着汽车产业的告诉发展，使用纸箱包装，随之而来的是带来了很多污染问题、资源浪费、有毒物体的排放。

传统瓦楞纸箱在物流运输及周转过程中突出问题及弊端：

1、成本高，客户需要为纸箱的一次性使用价值支付纸箱的生产成本；

2、不防潮、耐压性差、易变形、易开裂；

3、使用过程中需大量使用封箱胶带，无法快速封装，损耗大量人工打包成本；

4、瓦楞纸箱生产流程长，回收率低，生产过程中产生大量废水及环境污染；

目前纸箱包装对产品的保护远远不够有以下缺点：

1、易破损

2、不防潮、不防水，易变形

3、内部有纸屑，影响产品质量

4、产生垃圾，影响环境。

5、堆码层数受限，且不易操作，存在安全隐患

6、工人操作不变，取件难

7、成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车后减振器可回收编织带包装，它可以降低成本，保证产品运输安全性，方便操作，保护环境，方便堆码操作，工人取件方便，降低劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含可回收包装箱1、可回收包装内衬2，可回收包装内衬2由多个内衬单元3和隔板4层层叠加而成，内衬单元3设置在隔板4上方，内衬单元3包含编织袋5、L形刀卡6、Z形刀卡7、铆钉8；所述L形刀卡6垂直设置在编织袋5的两端，L形刀卡6与编织袋5组装形成内衬单元3的外框，L形刀卡6的一端设置直角折弯片61，在外框内部设置有多个Z形刀卡7，相邻的Z形刀卡7两两之间镜像设置形成一个放置格，Z形刀卡7两端设置有钝角折弯片71，Z形刀卡7与L形刀卡6形成一个放置格，编织袋5与L形刀卡6和Z形刀卡7通过铆钉8固定成型。

所述可回收包装箱1为可循环围板箱。

所述隔板4为中空板或蜂窝板。

所述编织袋5为尼龙编织袋。

所述L形刀卡6和Z形刀卡7为中空板刀卡。

本实用新型的工作原理：将L形刀卡通过铆钉垂直组装在编织袋的两端形成一个外框，将Z形刀卡两两镜像组装在单元内部，相邻的Z形刀卡因为镜像设置形成放置格，Z形刀卡与L形刀卡也形成放置格，通过Z形刀卡和L形刀卡上的设置有折弯片来起到支撑的作用，将内衬单元放置在隔板上，将物品横放在放置格上。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：降低成本，保证产品运输安全性，方便操作，保护环境，方便堆码操作，工人取件方便，降低劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中内衬单元3的结构示意图；

图3是图2中L形刀卡6的结构示意图；

图4是图2中Z形刀卡6的结构示意图；

图5是图2中编织袋4的机构示意图；

图6是图1中A部放大图。

附图标记说明：可回收包装箱1、可回收包装内衬2、内衬单元3、隔板4、编织袋5、L形刀卡6、Z形刀卡7、铆钉8、直角折弯片61、钝角折弯片71。

具体实施方式

参看图1-图6所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含可回收包装箱1、可回收包装内衬2，可回收包装内衬2由多个内衬单元3和隔板4层层叠加而成，内衬单元3设置在隔板4上方，内衬单元3包含编织袋5、L形刀卡6、Z形刀卡7、铆钉8；所述L形刀卡6垂直设置在编织袋5的两端，L形刀卡6与编织袋5组装形成内衬单元3的外框，L形刀卡6的一端设置直角折弯片61，在外框内部设置有多个Z形刀卡7，相邻的Z形刀卡7两两之间对称设置形成一个放置格，Z形刀卡7两端设置有钝角折弯片71，Z形刀卡7与L形刀卡6形成一个放置格，编织袋5与L形刀卡6和Z形刀卡7通过铆钉8固定成型。设置有折弯片对物品及内衬起支撑作用，铆钉固定节约空间，方便简洁。

所述可回收包装箱1为可循环围板箱。采取可循环围板箱可以循环利用，不产生废品。

所述隔板4为中空板或蜂窝板。使用中空板或蜂窝板可以降低成本，减轻重量，节约方便运输。

所述编织袋5为尼龙编织袋。使用尼龙编织袋与刀卡连接，起到方便回收作用。

所述L形刀卡6和Z形刀卡7为中空板刀卡。中空板刀卡更加的实惠。

本实用新型的工作原理：将L形刀卡通过铆钉垂直组装在编织袋的两端形成一个外框，将Z形刀卡两两镜像组装在单元内部，相邻的Z形刀卡因为镜像设置形成放置格，Z形刀卡与L形刀卡也形成放置格，通过Z形刀卡和L形刀卡上的设置有折弯片来起到支撑的作用，将内衬单元放置在隔板上，将物品横放在放置格上。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：降低成本，保证产品运输安全性，方便操作，保护环境，方便堆码操作，工人取件方便，降低劳动强度。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种汽车后减振器可回收编织带包装，其特征在于：它包含可回收包装箱(1)、可回收包装内衬(2)，可回收包装内衬(2)由多个内衬单元(3)和隔板(4)层层叠加而成，内衬单元(3)设置在隔板(4)上方，内衬单元(3)包含编织袋(5)、L形刀卡(6)、Z形刀卡(7)、铆钉(8)；所述L形刀卡(6)垂直设置在编织袋(5)的两端，L形刀卡(6)与编织袋(5)组装形成内衬单元(3)的外框，L形刀卡(6)的一端设置直角折弯片(61)，在外框内部设置有多个Z形刀卡(7)，相邻的Z形刀卡(7)两两之间镜像设置形成一个放置格，Z形刀卡(7)两端设置有钝角折弯片(71)，Z形刀卡(7)与L形刀卡(6)形成一个放置格，编织袋(5)与L形刀卡(6)和Z形刀卡(7)通过铆钉(8)固定成型。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后减振器可回收编织带包装，其特征在于：所述可回收包装箱(1)为可循环围板箱。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后减振器可回收编织带包装，其特征在于：所述隔板(4)为中空板或蜂窝板。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后减振器可回收编织带包装，其特征在于：所述编织袋(5)为尼龙编织袋。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后减振器可回收编织带包装，其特征在于：所述L形刀卡(6)和Z形刀卡(7)为中空板刀卡。