CN207982859U - 一种连杆夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连杆夹紧机构，包括壳体、动力装置、连接部件和夹紧组件；其中，动力装置与连接部件固定连接，以使连接部件在动力装置的带动下往复运动；夹紧组件包括两个相对设置的夹紧部件，夹紧部件包括夹紧臂和夹持件，夹紧臂包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端与连接部件转动连接，另一端与第二连杆的一端转动连接，第二连杆的另一端与夹持件固定连接，且第二连杆通过转轴与壳体转动连接；所述夹持件包括设有螺杆夹持通孔的夹持面，所述两个夹紧部件的夹持面相互平行，所述螺杆夹持通孔用于与螺杆配合夹持被夹持物。通过以上方式，本实用新型连杆夹紧机构结构简单、小巧，占地空间少，生产和维护成本低，操作方便，负载重，生产效率高，使用稳定性好，且可保证产品质量。

Description

一种连杆夹紧机构

技术领域

本实用新型涉及夹持工装技术领域，具体涉及一种连杆夹紧机构。

背景技术

随着科技进步，自动化生产越来越普及，各式各样的自动化设备应运而生。很多产品在机械加工过程中，常常需要先将工件通过夹紧机构固定，使工件获得相对机床和刀具的正确位置，再对工件进行加工。通过夹紧机构将工件固定，由于工件的位置精度由夹紧机构保证，不会受到工人技术水平的影响，所以工件加工精度高且稳定，可降低废品率，在一定程度上保证产品质量；又由于夹紧机构可以使工件迅速定位和夹紧，进而可显著减小辅助工时，提高生产效率。

但是现有夹紧机构往往结构复杂，占地空间大，操作繁琐，使用稳定性差，影响产品质量，且机构维修护理昂贵，增加成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种连杆夹紧机构，结构简单、小巧，节省空间和生产维护成本；操作方便，使用稳定性好，且负载重。

本实用新型所采用的技术方案是：一种连杆夹紧机构，包括壳体、动力装置、连接部件和夹紧组件；所述动力装置与所述连接部件固定连接，以使所述连接部件在所述动力装置的带动下往复运动；所述夹紧组件包括两个相对设置的夹紧部件，所述夹紧部件包括夹紧臂和夹持件，所述夹紧臂包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与所述连接部件转动连接，另一端与所述第二连杆的一端转动连接，所述第二连杆的另一端与所述夹持件固定连接，且所述第二连杆通过转轴与所述壳体转动连接；所述夹持件包括设有螺杆夹持通孔的夹持面，所述两个夹紧部件的夹持面相互平行，所述螺杆夹持通孔用于与螺杆配合夹持被夹持物。

根据本实用新型一具体实施例，所述壳体上设置有限位结构，以用于限定所述夹持件沿一个方向运动。

根据本实用新型一具体实施例，所述限位结构为与所述夹持件相适配的水平凹槽结构，所述夹持件凸出套设于所述凹槽结构内，以限定夹持件沿水平方向运动。

根据本实用新型一具体实施例，所述连接部件为连接滑块部件，所述壳体上设置有与所述连接部件相适配的滑轨，以使所述连接部件在所述动力装置的带动下沿所述滑轨往复运动。

根据本实用新型一具体实施例，所述两个夹紧部件对称设置。

根据本实用新型一具体实施例，所述第二连杆上与所述第一连杆的连接端设有开沟槽，所述第一连杆上与所述第二连杆的连接端设置在所述开沟槽内，以进行转动连接。

根据本实用新型一具体实施例，所述连接部件上与所述夹紧部件的连接端设有第一开沟槽；所述两个相对设置的夹紧部件包括第一夹紧部件和第二夹紧部件，所述第一夹紧部件的第一连杆上与所述连接部件的连接端设于所述第一开口槽内，且设有第二开沟槽；所述第二夹紧部件的第一连杆上与所述连接部件的连接端配合设置在所述第二开沟槽内，以进行所述连接部件与所述两个夹紧部件转动连接。

根据本实用新型一具体实施例，所述动力装置为气缸，所述气缸的活塞杆与所述连接部件固定连接。

根据本实用新型一具体实施例，所述第一连杆的一端与所述连接部件通过螺栓转动连接，另一端与所述第二连杆的一端通过螺栓转动连接。

根据本实用新型一具体实施例，所述第一连杆的一端与所述连接部件通过销轴转动连接，另一端与所述第二连杆的一端通过销轴转动连接。

本实用新型的有益技术效果是：本实用新型提供一种连杆夹紧机构，其结构简单、小巧，占地空间少，生产和维护成本低，且操作方便，负载重，生产效率高，使用稳定性好，可保证产品质量。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图做简单说明。

图1是本实用新型连杆夹紧机构一实施例的组装结构示意图；

图2是图1所示连杆夹紧机构的拆解结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分理解本实用新型的目的、方案和效果。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对图中本实用新型各组成部分相互位置关系来说的，而术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，在不冲突的情况下本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请一并参阅图1和图2，图1是本实用新型连杆夹紧机构一实施例的组装结构示意图，图2是图1所示连杆夹紧机构的拆解结构示意图。如图1和图2所示，本实施例连杆夹紧机构包括壳体11、动力装置12、连接部件13、夹紧组件14。

其中，壳体11主要起支撑和固定作用。动力装置12为气缸，气缸的活塞与连接部件13固定连接，以使连接部件13在动力装置12的带动下往复运动。当然，动力装置12还可为其他动力机构。

连接部件13作为动力装置12和夹紧组件14的中间连接件，连接部件13与动力装置12固定连接，且与夹紧组件14转动连接，以使动力装置12通过连接部件13带动夹紧组件14运动。具体地，连接部件13为连接滑块部件，并且壳体11上设置有与连接滑块部件相适配的滑轨111，连接滑块部件在动力装置12的带动下可沿滑轨111往复运动。连接部件13可为浮动接头。

夹紧组件14包括两个相对设置的夹紧部件，夹紧部件包括夹紧臂141和夹持件142，其中，夹紧臂141包括第一连杆1411和第二连杆1412，第一连杆1411的一端与连接部件13转动连接，另一端与第二连杆1412的一端转动连接，第二连杆1412的另一端与夹持件142固定连接，且第二连杆1412通过转轴143与壳体11转动连接。具体地，第二连杆1412上与第一连杆1411的连接端设有开沟槽，第一连杆1411上与第二连杆1412的连接端设置在开沟槽内，形成配合结构，在该配合结构上设置有连接通孔以及套设于连接通孔上、与连接通孔相适配的螺栓，以实现第一连杆1411与第二连杆1412转动连接。另外，为了使夹紧臂141具有更大的夹持角度，连接第二连杆1412和壳体11的转轴143通常设置在第二连杆1412上靠近与第一连杆1411连接端的位置。

夹紧组件14与连接部件13可采用类似的连接方式，连接部件13上与夹紧组件14的连接端设有第一开沟槽；两个相对设置的夹紧部件包括第一夹紧部件和第二夹紧部件，第一夹紧部件的第一连杆1411上与连接部件13的连接端设于第一开口槽内，且设有第二开沟槽；第二夹紧部件的第一连杆1411上与连接部件13的连接端配合设置在第二开沟槽内，形成配合结构，在该配合结构上设置有连接通孔以及套设于连接通孔上、与连接通孔相适配的螺栓，以实现连接部件14与两个夹紧部件转动连接。

连接部件13与夹紧组件14、以及夹紧部件中的第一连杆1411和第二连杆1412通过采用以上的结构设置连接形式，可节约装配转配空间，增强产品的连接性和整体性。

当然，连接部件13与夹紧组件14、以及夹紧部件中的第一连杆1411和第二连杆1412也可以通过其他结构和方式实现转动连接，如可通过销轴转动连接。另外，两个夹紧部件也可采用对称设置。

夹持件142包括设有螺纹夹持通孔1421的夹持面1422，夹持面1422通常平整设置，两个夹紧部件的夹持面1422相互平行，螺杆夹持通孔1421用于与螺杆配合夹持被夹持物。通过以上设置，可根据被夹持物的结构形状及夹持的稳固性，灵活选择夹持方式。例如，在夹持被夹持面规整的物体时，可直接通过夹持件142的夹持面1422进行夹持，夹持接触面大，方便对被夹持物的夹持，在一定程度上可增强夹持的稳固性，并且增大被夹持物的受力面，能够防止夹紧过程对被夹持物造成损坏；而在夹持某些被夹持面不规整的物体时，可通过使用螺杆夹持通孔1421与螺杆配合进行夹持，以保证夹持的稳固性。在某些情况下，还可使用两种方式配合的方式进行夹持。

壳体11上设置有用于限定夹持件142沿一个方向运动的限位结构112，具体地，限位结构112为与夹持件142相适配的水平凹槽结构，夹持件142部分套设于凹槽结构内，以使限定夹持件142沿水平方向运动。限位结构112也可采用其他的结构设置方式，具体可根据夹持件142的形状结构等情况进行设置。通过限位结构112的设置，使夹持件142固定沿一个方向运动，可避免发生偏移，提高使用稳定性。

本实用新型连杆夹紧机构，结构简单小巧，占地空间少，生产和维护成本低，操作方便，负载重，生产效率高，使用稳定性好，可保证产品质量。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所述权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种连杆夹紧机构，其特征在于，包括壳体、动力装置、连接部件和夹紧组件；所述动力装置与所述连接部件固定连接，以使所述连接部件在所述动力装置的带动下往复运动；所述夹紧组件包括两个相对设置的夹紧部件，所述夹紧部件包括夹紧臂和夹持件，所述夹紧臂包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与所述连接部件转动连接，另一端与所述第二连杆的一端转动连接，所述第二连杆的另一端与所述夹持件固定连接，且所述第二连杆通过转轴与所述壳体转动连接；所述夹持件包括设有螺杆夹持通孔的夹持面，所述两个夹紧部件的夹持面相互平行，所述螺杆夹持通孔用于与螺杆配合夹持被夹持物。

2.根据权利要求1所述的连杆夹紧机构，其特征在于，所述壳体上设置有限位结构，以用于限定所述夹持件沿一个方向运动。

3.根据权利要求2所述的连杆夹紧机构，其特征在于，所述限位结构为与所述夹持件相适配的水平凹槽结构，所述夹持件凸出套设于所述凹槽结构内，以限定夹持件沿水平方向运动。

4.根据权利要求1所述的连杆夹紧机构，其特征在于，所述连接部件为连接滑块部件，所述壳体上设置有与所述连接部件相适配的滑轨，以使所述连接部件在所述动力装置的带动下沿所述滑轨往复运动。

5.根据权利要求1所述的连杆夹紧机构，其特征在于，所述两个夹紧部件对称设置。

6.根据权利要求1所述的连杆夹紧机构，其特征在于，所述第二连杆上与所述第一连杆的连接端设有开沟槽，所述第一连杆上与所述第二连杆的连接端设置在所述开沟槽内，以进行转动连接。

7.根据权利要求6所述的连杆夹紧机构，其特征在于，所述连接部件上与所述夹紧部件的连接端设有第一开沟槽；所述两个相对设置的夹紧部件包括第一夹紧部件和第二夹紧部件，所述第一夹紧部件的第一连杆上与所述连接部件的连接端设于所述第一开口槽内，且设有第二开沟槽；所述第二夹紧部件的第一连杆上与所述连接部件的连接端配合设置在所述第二开沟槽内，以进行所述连接部件与所述两个夹紧部件转动连接。

8.根据权利要求1所述的连杆夹紧机构，其特征在于，所述动力装置为气缸，所述气缸的活塞杆与所述连接部件固定连接。

9.根据权利要求1至8任一项所述的连杆夹紧机构，其特征在于，所述第一连杆的一端与所述连接部件通过螺栓转动连接，另一端与所述第二连杆的一端通过螺栓转动连接。

10.根据权利要求1至8任一项所述的连杆夹紧机构，其特征在于，所述第一连杆的一端与所述连接部件通过销轴转动连接，另一端与所述第二连杆的一端通过销轴转动连接。