CN207974006U - 一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置，其结构包括滑动门、顶盖、警报灯、观察面、照明灯、车面盖、车底盖、攀爬梯、车架、车轮、功能架、支撑架、扶手、机械探测臂、车舱架，滑动门与车舱架的侧面相嵌套，照明灯与车舱架的前方相连接，车面盖与车舱架的前表面相贴合，本实用新型一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置，结构上设有机械探测臂，机械探测臂与功能架的上方相嵌套，当需要检测桥梁时将车头对准路面后自动校准，利用液压缸加压将超声波探测仪对准桥梁的两侧搜集信息进行处理，自动将桥梁的结构显示出来，这样节省了人力降低了意外的概率，加快了进度效率。

Description

一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置

技术领域

本实用新型是一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置，属于工程机械智能作业安全技术领域。

背景技术

桥梁检测车是一种常见的移动式的桥梁检测维护辅助设备，其为工作人员提供一个灵活可移动的工作平台，极大地提高了桥梁检测维护效率。而桥梁检测车在作业过程中容易失稳引发倾翻事故，严重影响到工作人员人身安全和用户财产安全，因此需要一种有效手段来检测当前稳定性状态，以提高工作安全性能。

现有技术公开了申请号为201620195798.4的一种桥梁检测车作业稳定性监测装置及桥梁检测车，包括力传感器组，用于测量上车与下车之间的各个连接点处所受到的压力；倾角测量器，用于测量桥梁相对于水平面的倾角；控制器，分别与力传感器组和倾角测量器连接，以实时监测桥梁检测车的稳定性，但是该现有技术需要人员在设备上进行操作测量，容易造成人员伤亡，浪费人力，降低了检测的效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置，以解决现有的技术需要人员在设备上进行操作测量，容易造成人员伤亡，浪费人力，降低了检测的效率问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置，其结构包括滑动门、顶盖、警报灯、观察面、照明灯、车面盖、车底盖、攀爬梯、车架、车轮、功能架、支撑架、扶手、机械探测臂、车舱架，所述滑动门与车舱架的侧面相嵌套，所述照明灯与车舱架的前方相连接，所述车面盖与车舱架的前表面相贴合，所述车底盖与车面盖的下方相连接，所述车底盖与车舱架的前表面相贴合，所述攀爬梯与车舱架的侧面相焊接，所述车架与车舱架的后方相连接，所述车轮与车架的下部相嵌套，所述功能架与车架的上方相连接，所述支撑架与车架的后方相焊接，所述扶手与支撑架侧面相连接，所述扶手与车架的后方相焊接，所述机械探测臂与功能架的上方相嵌套，所述机械探测臂包括支撑底座、旋转支撑头、抬高关节、液压缸、支撑杆、弯柄冲压架、支杆架、旋转关节、加压杆、功能杆、工损超声波探测仪，所述支撑底座与旋转支撑头的下方相连接，所述旋转支撑头与抬高关节的下方相嵌套，所述液压缸与抬高关节的前方相连接，所述支撑杆与抬高关节的前方相焊接，所述弯柄冲压架与液压缸的顶端相嵌套，所述弯柄冲压架与支撑杆的前方相焊接，所述弯柄冲压架与支杆架的后方相连接，所述支杆架与旋转关节的上方相嵌套，所述旋转关节与加压杆的顶端相连接，所述加压杆与功能杆的后方相嵌套，所述功能杆与工损超声波探测仪的侧面相连接，所述支撑底座与功能架的上方相嵌套。

进一步地，所述顶盖与车舱架的顶部相焊接。

进一步地，所述警报灯与顶盖的下方相连接。

进一步地，所述观察面与车舱架的正面相贴合。

进一步地，所述车轮为圆环形结构。

进一步地，所述扶手由铝合金制成。

进一步地，所述车底盖由塑料制成。

有益效果

本实用新型一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置，结构上设有机械探测臂，机械探测臂与功能架的上方相嵌套，当需要检测桥梁时将车头对准路面后自动校准，利用液压缸加压将超声波探测仪对准桥梁的两侧搜集信息进行处理，自动将桥梁的结构显示出来，这样节省了人力降低了意外的概率，加快了进度效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种机械探测臂的结构示意图。

图中：滑动门-1、顶盖-2、警报灯-3、观察面-4、照明灯-5、车面盖-6、车底盖-7、攀爬梯-8、车架-9、车轮-10、功能架-11、支撑架-12、扶手-13、机械探测臂-14、支撑底座-1401、旋转支撑头-1402、抬高关节-1403、液压缸-1404、支撑杆-1405、弯柄冲压架-1406、支杆架-1407、旋转关节-1408、加压杆-1409、功能杆-1410、工损超声波探测仪-1411。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置技术方案：其结构包括滑动门1、顶盖2、警报灯3、观察面4、照明灯5、车面盖6、车底盖7、攀爬梯8、车架9、车轮10、功能架11、支撑架12、扶手13、机械探测臂14、车舱架15，所述滑动门1与车舱架15的侧面相嵌套，所述照明灯5与车舱架15的前方相连接，所述车面盖6与车舱架15的前表面相贴合，所述车底盖7与车面盖6的下方相连接，所述车底盖7与车舱架15的前表面相贴合，所述攀爬梯8与车舱架15的侧面相焊接，所述车架9与车舱架15的后方相连接，所述车轮10与车架9的下部相嵌套，所述功能架11与车架9的上方相连接，所述支撑架12与车架9的后方相焊接，所述扶手13与支撑架12侧面相连接，所述扶手13与车架9的后方相焊接，所述机械探测臂14与功能架11的上方相嵌套，所述机械探测臂14包括支撑底座1401、旋转支撑头1402、抬高关节1403、液压缸1404、支撑杆1405、弯柄冲压架1406、支杆架1407、旋转关节1408、加压杆1409、功能杆1410、工损超声波探测仪1411，所述支撑底座1401与旋转支撑头1402的下方相连接，所述旋转支撑头1402与抬高关节1403的下方相嵌套，所述液压缸1404与抬高关节1403的前方相连接，所述支撑杆1405与抬高关节1403的前方相焊接，所述弯柄冲压架1406与液压缸1404的顶端相嵌套，所述弯柄冲压架1406与支撑杆1405的前方相焊接，所述弯柄冲压架1406与支杆架1407的后方相连接，所述支杆架1407与旋转关节1408的上方相嵌套，所述旋转关节1408与加压杆1409的顶端相连接，所述加压杆1409与功能杆1410的后方相嵌套，所述功能杆1410与工损超声波探测仪1411的侧面相连接，所述支撑底座1401与功能架11的上方相嵌套，所述顶盖2与车舱架15的顶部相焊接，所述警报灯3与顶盖2的下方相连接，所述观察面4与车舱架15的正面相贴合，所述车轮10为圆环形结构，所述扶手13由铝合金制成，所述车底盖7由塑料制成。

本专利所说的车轮10是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮，由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成，所述攀爬梯8指爬梯爬梯材料一直采用钢筋制作，但传统金属爬梯在许多恶劣环境条件下，例如窨井、隧道、化工企业、多雨潮湿等场合，金属爬梯极易锈蚀，影响使用安全，使用寿命也较短。

在进行使用时将车头对好，旋转支撑头1402旋转到相应的角度，抬高关节1403抬起后液压缸1404冲压将弯柄冲压架1406冲弯，旋转关节1408将加压杆1409转到角度合适的位置，同时加压杆1409加压将工损超声波探测仪1411移动到要探测的部分即可快速进行检测，车子本身会自动移动，这样节省了人力降低了意外的概率，加快了进度效率。

本实用新型解决了现有技术需要人员在设备上进行操作测量，容易造成人员伤亡，浪费人力，降低了检测的效率的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置，结构上设有机械探测臂，机械探测臂与功能架的上方相嵌套，当需要检测桥梁时将车头对准路面后自动校准，利用液压缸加压将超声波探测仪对准桥梁的两侧搜集信息进行处理，自动将桥梁的结构显示出来，这样节省了人力降低了意外的概率，加快了进度效率，具体如下所述:

所述机械探测臂14包括支撑底座1401、旋转支撑头1402、抬高关节1403、液压缸1404、支撑杆1405、弯柄冲压架1406、支杆架1407、旋转关节1408、加压杆1409、功能杆1410、工损超声波探测仪1411，所述支撑底座1401与旋转支撑头1402的下方相连接，所述旋转支撑头1402与抬高关节1403的下方相嵌套，所述液压缸1404与抬高关节1403的前方相连接，所述支撑杆1405与抬高关节1403的前方相焊接，所述弯柄冲压架1406与液压缸1404的顶端相嵌套，所述弯柄冲压架1406与支撑杆1405的前方相焊接，所述弯柄冲压架1406与支杆架1407的后方相连接，所述支杆架1407与旋转关节1408的上方相嵌套，所述旋转关节1408与加压杆1409的顶端相连接，所述加压杆1409与功能杆1410的后方相嵌套，所述功能杆1410与工损超声波探测仪1411的侧面相连接，所述支撑底座1401与功能架11的上方相嵌套。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置，其特征在于：其结构包括滑动门(1)、顶盖(2)、警报灯(3)、观察面(4)、照明灯(5)、车面盖(6)、车底盖(7)、攀爬梯(8)、车架(9)、车轮(10)、功能架(11)、支撑架(12)、扶手(13)、机械探测臂(14)、车舱架(15)，所述滑动门(1)与车舱架(15)的侧面相嵌套，所述照明灯(5)与车舱架(15)的前方相连接，所述车面盖(6)与车舱架(15)的前表面相贴合，所述车底盖(7)与车面盖(6)的下方相连接，所述车底盖(7)与车舱架(15)的前表面相贴合，所述攀爬梯(8)与车舱架(15)的侧面相焊接，所述车架(9)与车舱架(15)的后方相连接，所述车轮(10)与车架(9)的下部相嵌套，所述功能架(11)与车架(9)的上方相连接，所述支撑架(12)与车架(9)的后方相焊接，所述扶手(13)与支撑架(12)侧面相连接，所述扶手(13)与车架(9)的后方相焊接，所述机械探测臂(14)与功能架(11)的上方相嵌套，所述机械探测臂(14)包括支撑底座(1401)、旋转支撑头(1402)、抬高关节(1403)、液压缸(1404)、支撑杆(1405)、弯柄冲压架(1406)、支杆架(1407)、旋转关节(1408)、加压杆(1409)、功能杆(1410)、工损超声波探测仪(1411)，所述支撑底座(1401)与旋转支撑头(1402)的下方相连接，所述旋转支撑头(1402)与抬高关节(1403)的下方相嵌套，所述液压缸(1404)与抬高关节(1403)的前方相连接，所述支撑杆(1405)与抬高关节(1403)的前方相焊接，所述弯柄冲压架(1406)与液压缸(1404)的顶端相嵌套，所述弯柄冲压架(1406)与支撑杆(1405)的前方相焊接，所述弯柄冲压架(1406)与支杆架(1407)的后方相连接，所述支杆架(1407)与旋转关节(1408)的上方相嵌套，所述旋转关节(1408)与加压杆(1409)的顶端相连接，所述加压杆(1409)与功能杆(1410)的后方相嵌套，所述功能杆(1410)与工损超声波探测仪(1411)的侧面相连接，所述支撑底座(1401)与功能架(11)的上方相嵌套。

2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置，其特征在于：所述顶盖(2)与车舱架(15)的顶部相焊接。

3.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置，其特征在于：所述警报灯(3)与顶盖(2)的下方相连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置，其特征在于：所述观察面(4)与车舱架(15)的正面相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能检测的智能化检测装置，其特征在于：所述车轮(10)为圆环形结构。