CN207973543U - 一种船用油水分离系统 - Google Patents
一种船用油水分离系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207973543U CN207973543U CN201820122160.7U CN201820122160U CN207973543U CN 207973543 U CN207973543 U CN 207973543U CN 201820122160 U CN201820122160 U CN 201820122160U CN 207973543 U CN207973543 U CN 207973543U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- water
- water separation
- separation system
- separator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 89
- 238000000926 separation method Methods 0.000 title claims abstract description 43
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 39
- 230000018044 dehydration Effects 0.000 claims abstract description 20
- 238000006297 dehydration reaction Methods 0.000 claims abstract description 20
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims abstract description 12
- PEDCQBHIVMGVHV-UHFFFAOYSA-N Glycerine Chemical compound OCC(O)CO PEDCQBHIVMGVHV-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 7
- 239000004519 grease Substances 0.000 claims description 32
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 16
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 14
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 10
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 4
- 239000010802 sludge Substances 0.000 abstract 3
- 239000002002 slurry Substances 0.000 abstract 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 63
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000005065 mining Methods 0.000 description 4
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 241000628997 Flos Species 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Removal Of Floating Material (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种船用油水分离系统，包括控制模块、主甲板油水收集舱、油水分离装置和泥渣分离装置，所述泥渣分离装置和油水分离装置均与所述控制模块相连；所述油水分离装置包括油水分离柜和油水分离器，所述油水分离柜由外向内依次包括外筒和内筒，所述外筒侧面的上部设有溢流口，所述内筒顶部设有第一液位传感器；所述油水分离器与主甲板油水收集舱的底部相连，所述油水分离器通过第一排水管与外设月池相连，所述油水分离器通过第一排油管与外设油分回收装置相连；所述泥渣分离装置包括脱水装置和泥浆抽吸泵，所述脱水装置通过所述泥浆抽吸泵与所述外筒底部相连。与现有技术相比，该系统结构简单，布置灵活，处理量大且能够节约时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及海洋工程技术领域，具体涉及一种船用油水分离系统。
背景技术
如图1所示，现有技术中，船舶油水分离系统，仅仅是由舱底水泵将主甲板下所有区域的舱底油水收集至舱底水舱，再经油水分离器22分离排放出舷外，而主甲板的油水则是被直接排入舷外。未经分离处理的主甲板油水直接排入海里，易造成对海洋的污染。尤其是采矿船等会产生大量油水的大型特种船舶，由于这类船舶在主甲板上会设有很多特殊的设备用于特种作业，因此，会产生大量的油水，船上必须为采矿设备等特殊设备布置单独的油水收集分离柜，在大量油水进入油水舱前，先经分离柜预分离，以减少对海洋的污染。然而，现有技术中船舶油水分离系统处理量极小，无法及时处理采矿船等大型特种船舶的主甲板上含大量油分杂质的油水，导致海洋污染越来越严重。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够快速高效处理船舶主甲板上大量油水的船用油水分离系统，适用于大型特种船舶，尤其适用于采矿船。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种船用油水分离系统，包括控制模块、主甲板油水收集舱、油水分离装置和泥渣分离装置，所述泥渣分离装置和油水分离装置均与所述控制模块相连；
所述油水分离装置包括油水分离柜和油水分离器，所述油水分离柜由外向内依次包括外筒和内筒，所述外筒侧面的上部设有溢流口，所述内筒顶部设有第一液位传感器；所述油水分离器与主甲板油水收集舱的底部相连，所述油水分离器通过第一排水管与外设月池相连，所述油水分离器通过第一排油管与外设油分回收装置相连；
所述泥渣分离装置包括脱水装置和泥浆抽吸泵，所述脱水装置通过所述泥浆抽吸泵与所述外筒底部相连。
进一步地，所述油分回收装置为焚烧炉或油渣舱。
进一步地，所述油水分离器与主甲板油水收集舱的底部通过第二泄放管相连，所述第二泄放管上从左至右依次设有第一截止阀和第二液位传感器，所述第二液位传感器与所述控制模块相连。
进一步地，所述外筒与所述泥浆抽吸泵间通过第一泄放管相连，所述第一泄放管上从右至左依次设有第二截止阀和第三液位传感器，所述第三液位传感器与所述控制模块相连。
进一步地，所述第一截止阀前端和第二截止阀前端还分别设有压缩空气及清洗水的接收装置。
进一步地，所述泥渣分离装置还包括固体颗粒收集装置，所述固体颗粒收集装置位于所述脱水装置下方。
进一步地，所述溢流口位于所述外筒侧面90％高度处。
进一步地，所述第一液位传感器为雷达式探测头。
进一步地，所述油水分离柜的外筒外侧还包括柜体，所述柜体的材质为钢。
进一步地，所述控制模块包括可编程逻辑控制器(Programmable LogicController，PLC控制器)。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型船用油水分离系统结构简单，布置灵活，处理量大，且能够节约时间。将传统油水分离法中没法处理的固体颗粒先行沉淀分离，避免固体颗粒造成堵塞，降低设备故障率，减少维护工作量。本实用新型结构的船用油水分离系统施工方便，整体美观。设置液位传感器对系统中的液位进行监测，由控制模块控制流量，使得监测更准确，处理效果更佳。
附图说明
图1所示为现有技术中的油水分离系统的结构示意图；
图2所示为本实用新型实施例1～2的船用油水分离系统的结构示意图；
图3所示为本实用新型实施例1的油水分离柜的结构示意图；
图4所示为本实用新型实施例1的油水分离柜的俯视图。
标号说明：1、控制模块；21、油水分离柜；211、外筒；212、内筒；
22、油水分离器；221、油分回收装置；23、第三液位传感器；24、第二截止阀；31、脱水装置；32、固体颗粒收集装置；33、泥浆抽吸泵；34、第一截止阀；35、第二液位传感器；4、主甲板油水收集舱；5、月池。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
一种船用油水分离系统，包括控制模块、主甲板油水收集舱、油水分离装置和泥渣分离装置，所述泥渣分离装置和油水分离装置均与所述控制模块相连；
所述油水分离装置包括油水分离柜和油水分离器，所述油水分离柜由外向内依次包括外筒和内筒，所述外筒侧面的上部设有溢流口，所述内筒顶部设有第一液位传感器；所述油水分离器与主甲板油水收集舱的底部相连，所述油水分离器通过第一排水管与外设月池相连，所述油水分离器通过第一排油管与外设油分回收装置相连；
所述泥渣分离装置包括脱水装置和泥浆抽吸泵，所述脱水装置通过所述泥浆抽吸泵与所述外筒底部相连。
从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型船用油水分离系统结构简单，布置灵活，处理量大，且能够节约时间。将传统油水分离法中没法处理的固体颗粒先行沉淀分离，避免固体颗粒造成堵塞，降低设备故障率，减少维护工作量。本实用新型结构的船用油水分离系统施工方便，整体美观。设置液位传感器对系统中的液位进行监测，由控制模块控制流量，使得监测更准确，处理效果更佳。
进一步地，所述油分回收装置为焚烧炉或油渣舱。
进一步地，所述油水分离器与主甲板油水收集舱的底部通过第二泄放管相连，所述第二泄放管上从左至右依次设有第一截止阀和第二液位传感器，所述第二液位传感器与所述控制模块相连。
进一步地，所述外筒与所述泥浆抽吸泵间通过第一泄放管相连，所述第一泄放管上从右至左依次设有第二截止阀和第三液位传感器，所述第三液位传感器与所述控制模块相连。
进一步地，所述第一截止阀前端和第二截止阀前端还分别设有压缩空气及清洗水的接收装置。
进一步地，所述泥渣分离装置还包括固体颗粒收集装置，所述固体颗粒收集装置位于所述脱水装置下方。
进一步地，所述溢流口位于所述外筒侧面90％高度处。
进一步地，所述第一液位传感器为雷达式探测头。
进一步地，所述油水分离柜的外筒外侧还包括柜体，所述柜体的材质为钢。
进一步地，所述控制模块包括PLC控制器。
请参照图1至图4所示，本实用新型的实施例一为：一种船用油水分离系统，包括控制模块1、主甲板油水收集舱4、油水分离装置和泥渣分离装置，所述泥渣分离装置和油水分离装置均与所述控制模块1相连；所述油水分离装置包括油水分离柜21和油水分离器22，所述油水分离柜21由外向内依次包括外筒211和内筒212，所述外筒211侧面的上部设有溢流口，所述内筒212顶部设有第一液位传感器；所述油水分离器22与主甲板油水收集舱的底部相连，所述油水分离器22通过第一排水管与外设月池5相连，所述油水分离器22通过第一排油管与外设油分回收装置221相连；所述泥渣分离装置包括脱水装置31和泥浆抽吸泵33，所述脱水装置31通过所述泥浆抽吸泵33与所述外筒底部相连。
所述油水分离器22与主甲板油水收集舱的底部通过第二泄放管相连，所述第二泄放管上从左至右依次设有第一截止阀34和第二液位传感器35，所述第二液位传感器35与所述控制模块1相连。所述油分回收装置223为焚烧炉或油渣舱。所述外筒与所述泥浆抽吸泵33间通过第一泄放管相连，所述第一泄放管上从右至左依次设有第二截止阀24和第三液位传感器23，所述第三液位传感器 23与所述控制模块1相连。所述第一截止阀34前端和第二截止阀24前端还分别设有压缩空气及清洗水的接收装置。所述泥渣分离装置还包括固体颗粒收集装置32，所述固体颗粒收集装置32位于所述脱水装置31下方。所述溢流口位于所述外筒侧面80％高度处。所述第一液位传感器为雷达式探测头。所述控制模块1包括可编程逻辑控制器。
所述外筒的容积可依据主甲板的油水量而定，主要考虑当地的降水量、主甲板设备冲洗水量、绿色无污染海水量、主甲板设备的溢流泄放水量、主甲板设备的溢油量等。如一条工作于巴布新几内亚的环境降水量如下表1所示。
表1 巴布新几内亚的2017年的环境降水量记录表
综合考虑各种因素后，设计采矿船的油水分离柜21结构如图3～4所示，油水分离柜21外筒的上部呈圆柱型，下部呈圆锥状，所述圆柱型上部和圆锥状下部的直径为13m，圆锥状下部的高度为6.5m，圆锥状下部的底端设有排放口，所述排放口的高度为2m；所述圆柱型上部的高度为30m；所述内筒和外筒呈同心圆状分布，所述溢流口距离所述圆柱型上部底面的距离为22m。
本实用新型装置的工作过程如下：油水分离柜21依靠重力分离，对油进行粗分离，由主甲板艉、主甲板舯和主甲板艉等各个位置的油水管的油水进入内筒后，在重力作用下泥沙等固定杂质和水沉降至外筒底部；通过泥浆抽吸泵33 抽吸至脱水装置31，脱水装置31将固体颗粒和水分离开来，更利于回收处理；经过内筒对油水进行分离后，油水进入内筒接触后，油分下降速度变慢，水分下降速度快于油分，油水经内筒接触分成两层，水分由内筒进入外筒后，通过外筒的溢流口流出至主甲板油水收集舱后从主甲板油水收集舱排出，油份由于密度轻于水分，会漂浮在上层。外筒溢流口设置在上方将油份溢流排出。内筒上部设置(非接触雷达式)液位传感器，可检测到内筒的油水液位，并设定一个高位报警值。当液位高于设定值时，发出报警信号到控制室，控制室值班人员启动泥浆抽吸泵33和脱水装置31开始工作。
本实用新型的实施例二为：一种船用油水分离系统，包括控制模块1、主甲板油水收集舱4、油水分离装置和泥渣分离装置，所述泥渣分离装置和油水分离装置均与所述控制模块1相连；所述油水分离装置包括油水分离柜21和油水分离器22，所述油水分离柜21由外向内依次包括外筒和内筒，所述外筒侧面的上部设有溢流口，所述内筒顶部设有第一液位传感器；所述油水分离器22与主甲板油水收集舱的底部相连，所述油水分离器22通过第一排水管与外设月池5相连，所述油水分离器22通过第一排油管与外设油分回收装置221相连；所述泥渣分离装置包括脱水装置31和泥浆抽吸泵33，所述脱水装置31通过所述泥浆抽吸泵33与所述外筒底部相连。
所述油水分离器22与主甲板油水收集舱的底部通过第二泄放管相连，所述第二泄放管上从左至右依次设有第一截止阀34和第二液位传感器35，所述第二液位传感器35与所述控制模块1相连。所述油分回收装置223为焚烧炉或油渣舱。所述外筒与所述泥浆抽吸泵33间通过第一泄放管相连，所述第一泄放管上从右至左依次设有第二截止阀24和第三液位传感器23，所述第三液位传感器 23与所述控制模块1相连。所述第一截止阀34前端和第二截止阀24前端还分别设有压缩空气及清洗水的接收装置。所述泥渣分离装置还包括固体颗粒收集装置32，所述固体颗粒收集装置32位于所述脱水装置31下方。所述溢流口位于所述外筒侧面90％高度处。所述第一液位传感器为雷达式探测头。所述油水分离柜21的外筒外侧还包括柜体，所述柜体的材质为钢。所述控制模块1包括可编程逻辑控制器。所述外筒的容积为3m3。
综上所述，本实用新型提供的一种船用油水分离系统，该系统结构简单，布置灵活，处理量大，且能够节约时间。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种船用油水分离系统，其特征在于：包括控制模块、主甲板油水收集舱、油水分离装置和泥渣分离装置，所述泥渣分离装置和油水分离装置均与所述控制模块相连；
所述油水分离装置包括油水分离柜和油水分离器，所述油水分离柜由外向内依次包括外筒和内筒，所述外筒侧面的上部设有溢流口，所述内筒顶部设有第一液位传感器；所述油水分离器与主甲板油水收集舱的底部相连，所述油水分离器通过第一排水管与外设月池相连，所述油水分离器通过第一排油管与外设油分回收装置相连；
所述泥渣分离装置包括脱水装置和泥浆抽吸泵，所述脱水装置通过所述泥浆抽吸泵与所述外筒底部相连。
2.根据权利要求1所述的船用油水分离系统，其特征在于：所述油分回收装置为焚烧炉或油渣舱。
3.根据权利要求1所述的船用油水分离系统，其特征在于：所述油水分离器与主甲板油水收集舱的底部通过第二泄放管相连，所述第二泄放管上从左至右依次设有第一截止阀和第二液位传感器，所述第二液位传感器与所述控制模块相连。
4.根据权利要求3所述的船用油水分离系统，其特征在于：所述外筒与所述泥浆抽吸泵间通过第一泄放管相连，所述第一泄放管上从右至左依次设有第二截止阀和第三液位传感器，所述第三液位传感器与所述控制模块相连。
5.根据权利要求4所述的船用油水分离系统，其特征在于：所述第一截止阀前端和第二截止阀前端还分别设有压缩空气及清洗水的接收装置。
6.根据权利要求1所述的船用油水分离系统，其特征在于：所述泥渣分离装置还包括固体颗粒收集装置，所述固体颗粒收集装置位于所述脱水装置下方。
7.根据权利要求1所述的船用油水分离系统，其特征在于：所述溢流口位于所述外筒侧面90％高度处。
8.根据权利要求1所述的船用油水分离系统，其特征在于：所述第一液位传感器为雷达式探测头。
9.根据权利要求1所述的船用油水分离系统，其特征在于：所述油水分离柜的外筒外侧还包括柜体，所述柜体的材质为钢。
10.根据权利要求1所述的船用油水分离系统，其特征在于：所述控制模块包括PLC控制器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820122160.7U CN207973543U (zh) | 2018-01-24 | 2018-01-24 | 一种船用油水分离系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820122160.7U CN207973543U (zh) | 2018-01-24 | 2018-01-24 | 一种船用油水分离系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207973543U true CN207973543U (zh) | 2018-10-16 |
Family
ID=63769593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820122160.7U Active CN207973543U (zh) | 2018-01-24 | 2018-01-24 | 一种船用油水分离系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207973543U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110155299A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-08-23 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种船舶甲板油污水处理系统 |
| CN110577297A (zh) * | 2019-09-25 | 2019-12-17 | 闵鑫沛 | 一体式真空除污污水处理设备 |
-
2018
- 2018-01-24 CN CN201820122160.7U patent/CN207973543U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110155299A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-08-23 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种船舶甲板油污水处理系统 |
| CN110577297A (zh) * | 2019-09-25 | 2019-12-17 | 闵鑫沛 | 一体式真空除污污水处理设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207973543U (zh) | 一种船用油水分离系统 | |
| CN108974252A (zh) | 一种船舶干式舱底水收集系统 | |
| CN104829007A (zh) | 一种具备自清洁功能的溶气气浮污水处理装置 | |
| CN202247825U (zh) | 水面油污搜集装置 | |
| CN206615363U (zh) | 一种垃圾中转船 | |
| CN108671586B (zh) | 一种焦油氨水澄清储罐及焦油氨水澄清系统 | |
| CN210885422U (zh) | 可调浮动除油器 | |
| CN201500596U (zh) | 一种一体化旋流除砂洗砂器 | |
| CN206769017U (zh) | 一种具有沉淀功能的坑泵系统 | |
| CN106006840B (zh) | 一种工业循环水在线带油监测、除油装置 | |
| CN209338259U (zh) | 船舶发动机尾气洗涤水处理系统 | |
| CN207468254U (zh) | 一种罐中罐 | |
| CN205823212U (zh) | 横向式振动筛及离心机钻井液固液分离及泥浆循环系统 | |
| CN207031014U (zh) | 一种新型序批式溶气气浮固液分离装置 | |
| CN204644011U (zh) | 一种具备自清洁功能的溶气气浮污水处理装置 | |
| CN208471608U (zh) | 一种旋流气浮组合装置 | |
| CN108411871A (zh) | 一种海洋垃圾收集装置 | |
| CN201031154Y (zh) | 浮船式收油器 | |
| CN201052422Y (zh) | 自动油水分离装置 | |
| CN206615360U (zh) | 一种内河航运垃圾和清漂垃圾的综合转运系统 | |
| CN203728614U (zh) | 高效立式油水分离装置 | |
| CN203999043U (zh) | 舱底水预沉淀柜及使用该预沉淀柜的油水处理设备 | |
| CN208802107U (zh) | 一种船舶干式舱底水收集系统 | |
| CN209039118U (zh) | 除油装置 | |
| CN105383676A (zh) | 一种船舶机舱底水预处理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |