CN207971970U - 一种用于汽车门体吊装机械手的支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车门体吊装机械手的支撑装置，包含横向设置的一底座，所述的底座一端顶部焊接有一连接板，所述的连接板顶部四周通过所述的螺栓孔安装有四组底板，且所述的底板顶部安装有一滚轮，所述的固定柱通过两侧的转轴连接有一第一支架，所述的第一支架一端通过若干个安装杆和若干个定位孔连接有一第二支架。使用者直接将底座固定在工作机械上，连接板顶部通过底板安装四组滚轮，使得工作中滚轮既可以支撑起安装盘，又可以在安装盘转动中减少与安装盘之间的摩擦力，使安装盘工作更加稳定。安装盘顶部通过固定柱连接两个支架，使得工作中支架可以带动机械手绕着固定柱转动，能适应不同的工作角度。

Description

一种用于汽车门体吊装机械手的支撑装置

技术领域

本实用新型涉及一种支撑装置，更确切地说，是一种用于汽车门体吊装机械手的支撑装置。

背景技术

现有的汽车门体吊装机械手的支撑装置，结构复杂，使用起来不够方便，吊装运动时摩擦力较大，且稳定性能不够，容易导致机械损坏，且吊装的物件容易掉落损毁，影响工厂的生产利益，不能安全高效的生产。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于汽车门体吊装机械手的支撑装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于汽车门体吊装机械手的支撑装置，所述的支撑装置包含横向设置的一底座，所述的底座一端顶部焊接有一连接板，且所述的连接板顶端中部设置有一凹槽，所述的连接板通过所述的凹槽安装有一电机，所述的电机顶部连接有一齿轮，所述的连接板顶部设置有若干个螺栓孔，所述的连接板顶部四周通过所述的螺栓孔安装有四组底板，且所述的底板顶部安装有一滚轮，所述的齿轮顶部连接有一安装盘，且所述的安装盘顶部中端连接有一固定柱，所述的固定柱通过两侧的转轴连接有一第一支架，所述的第一支架一端通过若干个安装杆和若干个定位孔连接有一第二支架，所述的安装盘底部中端连接有一固定盘。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的连接板通过底板底部的紧固螺钉连接底板。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的固定盘顶部设置有若干个螺钉孔，且固定盘通过螺钉孔和连接螺钉连接安装盘。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的固定盘顶部中端设置有一齿轮插孔，且齿轮插孔的尺寸与齿轮的尺寸相匹配。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的滚轮安装在安装盘和连接板之间，且安装盘通过齿轮和滚轮与连接板呈活动连接。

本实用新型的支撑装置具有以下优点：使用时，使用者直接将底座固定在工作机械上，连接板顶部通过底板安装四组滚轮，使得工作中滚轮既可以支撑起安装盘，又可以在安装盘转动中减少与安装盘之间的摩擦力，使安装盘工作更加稳定。底部的电机通过齿轮和齿轮插孔与安装盘连接，电机既可以带动安装盘转动，使其工作更加方便，工作范围更加广泛。安装盘顶部通过固定柱连接两个支架，第二支架一端与机械手连接，使得工作中支架可以带动机械手绕着固定柱转动，工作更加顺畅，能适应不同的工作角度。利用滚轮，可以使装置稳定性能更好，工作摩擦力减小，损耗降低。该支撑装置使用方便，操作简单，工作性能稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的支撑装置的立体结构示意图；

图2为图1中的支撑装置的立体结构分解示意图；

图3为图2中的支撑装置的A区域的细节放大示意图；

图4为图2中的支撑装置的安装盘的立体结构分解示意图；

图5为图4中的支撑装置的B区域的细节放大示意图；

其中，

1、支撑装置；2、底座；3、第一支架；4、安装盘；5、固定柱；6、滚轮；7、底板；8、紧固螺钉；9、电机；10、连接板；11、齿轮；12、凹槽；13、螺栓孔；14、连接螺钉；15、安装杆；16、定位孔；17、固定盘；18、齿轮插孔；19、螺钉孔；20、第二支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图5所示，该支撑装置1包含横向设置的一底座2，该底座2一端顶部焊接有一连接板10，且该连接板10顶端中部设置有一凹槽12，该连接板10通过该凹槽12安装有一电机9，该电机9顶部连接有一齿轮11，该连接板10顶部设置有若干个螺栓孔13，该连接板10顶部四周通过该螺栓孔13安装有四组底板7，且该底板7顶部安装有一滚轮6，该齿轮11顶部连接有一安装盘4，且该安装盘4顶部中端连接有一固定柱5，该固定柱5通过两侧的转轴连接有一第一支架3，该第一支架3一端通过若干个安装杆15和若干个定位孔16连接有一第二支架20，该安装盘4底部中端连接有一固定盘17。

该连接板10通过底板7底部的紧固螺钉8连接底板7。

该固定盘17顶部设置有若干个螺钉孔19，且固定盘17通过螺钉孔19和连接螺钉14连接安装盘4。

该固定盘17顶部中端设置有一齿轮插孔18，且齿轮插孔18的尺寸与齿轮11的尺寸相匹配。

该滚轮6安装在安装盘4和连接板10之间，且安装盘4通过齿轮11和滚轮6与连接板10呈活动连接。

使用时，如图1、图2和图4所示，使用者直接将底座2固定在工作机械上，连接板10顶部通过底板7安装四组滚轮6，使得工作中滚轮6既可以支撑起安装盘4，又可以在安装盘4转动中减少与安装盘4之间的摩擦力，使安装盘4工作更加稳定。底部的电机9通过齿轮11和齿轮插孔18与安装盘4连接，电机9既可以带动安装盘4转动，使其工作更加方便，工作范围更加广泛。安装盘4顶部通过固定柱5连接两个支架，第二支架20一端与机械手连接，使得工作中支架可以带动机械手绕着固定柱5转动，工作更加顺畅，能适应不同的工作角度。

利用滚轮6，可以使装置稳定性能更好，工作摩擦力减小，损耗降低。

该支撑装置1使用方便，操作简单，工作性能稳定。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种用于汽车门体吊装机械手的支撑装置，其特征在于，所述的支撑装置(1)包含横向设置的一底座(2)，所述的底座(2)一端顶部焊接有一连接板(10)，且所述的连接板(10)顶端中部设置有一凹槽(12)，所述的连接板(10)通过所述的凹槽(12)安装有一电机(9)，所述的电机(9)顶部连接有一齿轮(11)，所述的连接板(10)顶部设置有若干个螺栓孔(13)，所述的连接板(10)顶部四周通过所述的螺栓孔(13)安装有四组底板(7)，且所述的底板(7)顶部安装有一滚轮(6)，所述的齿轮(11)顶部连接有一安装盘(4)，且所述的安装盘(4)顶部中端连接有一固定柱(5)，所述的固定柱(5)通过两侧的转轴连接有一第一支架(3)，所述的第一支架(3)一端通过若干个安装杆(15)和若干个定位孔(16)连接有一第二支架(20)，所述的安装盘(4)底部中端连接有一固定盘(17)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门体吊装机械手的支撑装置，其特征在于，所述的连接板(10)通过底板(7)底部的紧固螺钉(8)连接底板(7)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车门体吊装机械手的支撑装置，其特征在于，所述的固定盘(17)顶部设置有若干个螺钉孔(19)，且固定盘(17)通过螺钉孔(19)和连接螺钉(14)连接安装盘(4)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车门体吊装机械手的支撑装置，其特征在于，所述的固定盘(17)顶部中端设置有一齿轮插孔(18)，且齿轮插孔(18)的尺寸与齿轮(11)的尺寸相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车门体吊装机械手的支撑装置，其特征在于，所述的滚轮(6)安装在安装盘(4)和连接板(10)之间，且安装盘(4)通过齿轮(11)和滚轮(6)与连接板(10)呈活动连接。