CN207964999U - 一种发动机电气附件原位检查仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机电气附件原位检查仪，包括机箱，机箱的前端面设有电流表、电压/电阻表、电源插座、加力点火插座、信号灯组、以及按键组，电压/电阻表以及电流表水平相邻设置，机箱内部设置有控制器以及转换电路，控制器分别与转换电路、电流表、电压/电阻表、电源插座、加力点火插座、信号灯组、以及按键组电性连接。本实用新型提供的一种发动机电气附件原位检查仪，整体设计紧凑，体积小、重量轻，携带方便，而且集成度高，通过单一检查仪就可以完成飞机维护规定的发动机电气附件检查工作内容和故障检查以及定位，减少维护人员在检查时携带的设备数量以及检查步骤，减轻了检测步骤，加强了工作的效率。

Description

一种发动机电气附件原位检查仪

技术领域

本实用新型涉及检查装置领域，更具体的，涉及一种发动机电气附件原位检查仪。

背景技术

发动机可谓是飞机的心脏，在飞机起飞前或是在其飞行的过程中，需要对发动机的各项参数进行检查测试，确保发动机的每一个部件都处于正常的参数内。但是发动机在运行过程中需要检测的参数有很多，例如发动机的温度、转速、位置等。但是对于传统的检测设备而言，需要检查以上的项目，需要使用到不同的设备进行检测，而且检查项目比较多，检测项目单一，操作步骤繁琐，因此对操作员的素质要求很高，整个检测过程需要耗费大量的人力物力以及时间。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种发动机电气附件原位检查仪，其能够集成度高，可以对飞机发动机电气附件进行检测以及故障定位，同时本检查仪设计紧凑、体积小、重量轻、携带十分方便。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种发动机电气附件原位检查仪，包括机箱，所述机箱的前端面设有电流表、电压/电阻表、电源插座、加力点火插座、信号灯组、以及按键组，所述电压/电阻表以及所述电流表水平相邻设置，所述电源插座以及所述加力点火插座分别位于所述电压/电阻表、所述电流表的上方，所述按键组位于所述电压/电阻表以及所述电流表的下方，所述信号灯组位于所述按键组的右方，所述机箱内部设置有控制器以及转换电路，所述控制器分别与所述转换电路、所述电流表、所述电压/电阻表、所述电源插座、所述加力点火插座、所述信号灯组、以及所述按键组电性连接。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述机箱的前端面还设有检查按钮，所述检查按钮位于所述信号灯组的下方，所述检查按钮与所述控制器电性连接。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述信号灯组包括4个调整指示灯。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述按键组从左到右依次排列成上下两排，上排从左往右依次配置为68°按键、73°按键、100°按键、108°按键、32％按钮、48％按钮、60％按钮、66％按钮、70％按钮、91％按钮、终点按钮以及滑压按钮，下排从左往右依次配置为电源开关按钮、电压/电阻检查按钮、调整按钮、燃油急降按钮、加力补油按钮、回油按钮、主油路按钮、副油路按钮、气动泵按钮、启动点火线圈、加力点火线圈、以及放气按钮。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述一种发动机电气附件原位检查仪还包括测试电缆箱，所述测试电缆箱固定于所述机箱的一侧，且所述电缆箱内设置有检测电缆，所述检测电缆与所述加力点火插座电性连接。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述测试电缆箱上设置有电缆测试按钮，所述测试电缆按钮与所述控制器电性连接。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述电源插座所输入的电压为27V。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种发动机电气附件原位检查仪，整体设计紧凑，体积小、重量轻，携带方便，而且集成度高，通过单一检查仪就可以完成飞机维护规定的发动机电气附件检查工作内容和故障检查以及定位，减少维护人员在检查时携带的设备数量以及检查步骤，减轻了检测步骤，加强了工作的效率。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的发动机电气附件原位检查仪的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的发动机电气附件原位检查仪的逻辑原理图。

图中：

1、机箱，21、电流表，22、电压/电阻表，23、电源插座，24、加力点火插座，25、信号灯组，26、按键组，6、测试电缆箱，61、电缆测试按钮，55、检查按钮，251、调整指示灯，31、68°按键，32、73°按键，33、100°按键，34、108°按键，35、32％按钮，36、48％按钮，37、60％按钮，38、66％按钮，39、70％按钮，30、91％按钮，41、终点按钮，42、滑压按钮，43、电源开关按钮，44、电压/电阻检查按钮，45、调整按钮，46、燃油急降按钮,47、加力补油按钮,48、回油按钮,49、主油路按钮,50、副油路按钮,51、气动泵按钮,52、启动点火线圈,53、加力点火线圈,54、以及放气按钮。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1、图2所示，实施例中提供了一种发动机电气附件原位检查仪，包括机箱1，机箱1的前端面设有电流表21、电压/电阻表22、电源插座23、加力点火插座24、信号灯组25、以及按键组26，电压/电阻表22以及电流表21水平相邻设置，电源插座23以及加力点火插座分别位于电压/电阻表22、电流表21的上方，按键组26位于电压/电阻表22以及电流表21的下方，信号灯组25位于按键组26的右方，机箱1内部设置有控制器以及转换电路，控制器分别与转换电路、电流表21、电压/电阻表22、电源插座23、加力点火插座24、信号灯组25、以及按键组26电性连接。开始检查设备时，将检查仪与发动机上的电气附件相连，电气附件上的传感器的数据通过转换电路转化，然后传送到控制器中，控制器再将转化后的数据进行处理，分发到电流表、电压/电阻表22等显示部件中，统一呈现给管理人员。同时电流表用来检查发动机电气附件的电流值，电压/电阻表22用来检查输入电压值和操纵杆各相应微动开关触电的触电组织。设置的信号灯组25用来检查状态操纵箱。检测加力点火插座24用来检测除加点火线圈以外的发动机上的其他电气附件，电力插座与电源电缆相连，用来输入从外部输入的27V直流电，为检查仪中的各个功能部件提供电源，供应其正常的运转及工作。同时，在需要设定不同的测量检查模式时，可以直接调节按键来对控制器进行调节，十分方便且直观。

为了方便地启动检查仪，进一步的，机箱1的前端面还设有检查按钮55，检查按钮55位于信号灯组25的下方，检查按钮55与控制器电性连接。在需要检测仪进行检查检测时，只需要点击检查按钮55，检查仪便能够启动，对发动机上的电气附件进行检测。

为了直观地观察到发动机内电气附件的位置状态，进一步的，信号灯组25包括4个调整指示灯251。4个人调整指示灯251分贝是68°调整指示灯251、73°调整指示灯251、100°调整指示灯251、108°调整指示灯251，分别用来检查状态操纵盒摇臂推到相应的角度时便进行点亮。

为了方便地对检查仪进行控制，进一步的，按键组26从左到右依次排列成上下两排，上排从左往右依次配置为68°按键31、73°按键32、100°按键33、108°按键34、32％按钮35、48％按钮36、60％按钮37、66％按钮38、70％按钮39、91％按钮30、终点按钮41以及滑压按钮42，下排从左往右依次配置为电源开关按钮43、电压/电阻检查按钮44、调整按钮45、燃油急降按钮46、加力补油按钮47、回油按钮48、主油路按钮49、副油路按钮50、气动泵按钮51、启动点火线圈52、加力点火线圈53、以及放气按钮54。通过上述的各个按钮可以直接对检查仪的各个检测部件进行检测，方便进行模式切换。

为了方便地检测发动机上的电气附件，进一步的，一种发动机电气附件原位检查仪还包括测试电缆箱6，测试电缆箱6固定于机箱1的一侧，且电缆箱内设置有检测电缆，检测电缆与加力点火插座24电性连接，同时检测电缆还与发动机上的各个带检测的电气附件相连。

为了检测测试电缆是否完好，进一步的，测试电缆箱6上设置有电缆测试按钮61，测试电缆按钮与控制器电性连接。按下测试电缆按钮，控制器就会往测试电缆箱6中的检测电缆发送检测信号，可以检测电缆是否完好。

为了保障检查仪内的各个部件能够正常地运行，进一步的，电源插座23所输入的电压为27V。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.一种发动机电气附件原位检查仪，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的前端面设有电流表(21)、电压/电阻表(22)、电源插座(23)、加力点火插座(24)、信号灯组(25)、以及按键组(26)；

所述电压/电阻表(22)以及所述电流表(21)水平相邻设置，所述电源插座(23)以及所述加力点火插座位于所述电压/电阻表(22)的上方；

所述按键组(26)位于所述电压/电阻表(22)以及所述电流表(21)的下方；

所述信号灯组(25)位于所述按键组(26)的右方；

所述机箱(1)内部设置有控制器以及转换电路；

所述控制器分别与所述转换电路、所述电流表(21)、所述电压/电阻表(22)、所述电源插座(23)、所述加力点火插座(24)、所述信号灯组(25)、以及所述按键组(26)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机电气附件原位检查仪，其特征在于：

所述机箱(1)的前端面还设有检查按钮；

所述检查按钮位于所述信号灯组(25)的下方；

所述检查按钮与所述控制器电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机电气附件原位检查仪，其特征在于：

所述信号灯组(25)包括4个调整指示灯。

4.根据权利要求1所述的一种发动机电气附件原位检查仪，其特征在于：

所述按键组(26)排列成上下两排；

上排从左往右依次配置为68°按键(31)、73°按键(32)、100°按键(33)、108°按键(34)、32％按钮(35)、48％按钮(36)、60％按钮(37)、66％按钮(38)、70％按钮(39)、91％按钮(30)、终点按钮(41)以及滑压按钮(42)；

下排从左往右依次配置为电源开关按钮(43)、电压/电阻检查按钮(44)、调整按钮(45)、燃油急降按钮(46)、加力补油按钮(47)、回油按钮(48)、主油路按钮(49)、副油路按钮(50)、气动泵按钮(51)、启动点火线圈(52)、加力点火线圈(53)、以及放气按钮(54)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机电气附件原位检查仪，其特征在于：

还包括测试电缆箱(6)；

所述测试电缆箱(6)固定于所述机箱(1)的一侧，且所述电缆箱内设置有检测电缆，所述检测电缆与所述加力点火插座(24)电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种发动机电气附件原位检查仪，其特征在于：

所述测试电缆箱(6)上设置有电缆测试按钮(61)；

所述测试电缆按钮与所述控制器电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种发动机电气附件原位检查仪，其特征在于：

所述电源插座(23)所输入的电压为27V。