CN207957179U - 挡包三铰链机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种挡包三铰链机构，包括安装架，安装架的一端设置有箱仓，箱仓的左侧壁上设置有料包入口，料包入口处设置有L型折板，L型折板包括底板和竖板，L型折板上还设置有挡板，挡板的底端铰接于底板与竖版的连接处，挡包三铰链机构还包括驱动电机，驱动电机的机体固定设置于安装架上，驱动电机的下方设置有传动装置，传动装置包括主动带轮、通过同步带与主动带轮连接的从动带轮，主动带轮的主轴与驱动电机的输出轴连接，同步带上设置有推杆连接件，推杆连接件与同步带固定连接，推杆连接件与挡板之间设置有推杆，推杆的一端与推杆连接件铰接，推杆的另一端铰接与挡板的顶端。本实用新型的挡包三铰链机构能够将料包压紧在箱仓内。

Description

挡包三铰链机构

技术领域

本实用新型涉及一种料包装卸装置的零部件，尤其涉及一种挡包三铰链机构。

背景技术

随着社会的不断进步与科技的发展，人民生活水平的不断提高和财富的积累，人们已越来越多地追求精神生活环境和工作环境的改善，对于居住条件和室内装修的要求更时尚化、现代化。尤其作为建筑行业中的水泥是必不可少的选用材料之一，其次是大规模的粮油饲料、化工肥料等生产线的袋装包，就目前而言，该领域还没有完全实现全自动化的袋装包装卸设备，通常的做法是采用简易的输送带传送这些物料袋，然后再通过人力搬运的操作模式来进行装车作业，这种方式装车不仅由于粉尘污染会带给员工职业危害，而且其自动化程度较低，导致装车的效率较低，同时装车工多为农民工，特别是在运输的旺季也是农忙的季节，大多数生产企业会经常出现停工现象，这不仅严重影响了企业的正常生产，而且增加了企业的装车成本。因此，一些企业采用自动输送线将料包集中输送至箱仓内，然后再通过自动设备一次性地将箱仓内的料包装载在运输工具上，然而现有的箱仓没有相应的压紧装置将箱仓内的料包自动压紧，从而使得料包的装载效率较低。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的挡包三铰链机构，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能够将料包压紧在箱仓内的挡包三铰链机构。

本实用新型的挡包三铰链机构，包括安装架，安装架的一端设置有箱仓，所述箱仓的左侧壁上设置有料包入口，所述料包入口处设置有L型折板，所述L 型折板包括沿箱仓底面可滑动设置的底板，与底板垂直设置的竖板，所述L型折板上还设置有挡板，所述挡板的底端铰接于所述底板与竖版的连接处，所述挡包三铰链机构还包括驱动电机，所述驱动电机的机体固定设置于安装架上，驱动电机的下方设置有传动装置，传动装置包括主动带轮、通过同步带与所述主动带轮连接的从动带轮，所述主动带轮的主轴与驱动电机的输出轴连接，所述同步带上设置有推杆连接件，推杆连接件与所述同步带固定连接，推杆连接件与挡板之间设置有推杆，所述推杆的一端与推杆连接件铰接，推杆的另一端铰接于挡板的顶端。

进一步的，本实用新型的挡包三铰链机构，所述主动带轮与驱动电机之间设置有减速机，所述减速机的输入轴与驱动电机的输出轴连接，减速机的输出轴通过皮带与所述主动带轮的主轴连接。

进一步的，本实用新型的挡包三铰链机构，所述箱仓的底面上设置有斜楔。

进一步的，本实用新型的挡包三铰链机构，所述传动装置的数目为两组，并且两个主动带轮支架设置传动轴。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：本实用新型的挡包三铰链机构，包括安装架，安装架一端设置有箱仓，箱仓侧壁上设有料包入口，料包入口处设置有L型折板，L型折板上铰接有挡板，挡板的顶端与推杆铰接，推杆由驱动装置驱动，从而实现对挡板的推动。具体工作时，驱动电机带动主动带轮转动，随着主动带轮的转动，与主动带轮啮合的同步带转动并带动与同步带连接的推杆连接件移动，随着推杆连接件的移动，与推杆连接件连接的推杆带动挡板及与挡板连接的L型折板向料包方向移动，直至其与料包接触，接着推杆在同步带的作用下，驱动挡板转动，直至其与料包紧密接触并将其压紧在箱仓内，从而实现对箱仓内料包的压紧作业。综上所述，本实用新型的挡包三铰链机构能够将料包压紧在箱仓内。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型的挡包三铰链机构的结构示意图；

图2是图1中A部的局部放大图；

图3是图1中B部的局部放大图；

图4是图1的右视图。

图中，1：安装架；2：箱仓；3：料包入口；4：L型折板；5：挡板；6：驱动电机；7：主动带轮；8：同步带；9：从动带轮；10：推杆连接件；11：推杆； 12：减速机；13：斜楔；14：传动轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1至图4，本实用新型一较佳实施例的一种挡包三铰链机构，包括安装架1，安装架的一端设置有箱仓2，箱仓的左侧壁上设置有料包入口3，料包入口处设置有L型折板4，L型折板包括沿箱仓底面可滑动设置的底板，与底板垂直设置的竖板，L型折板上还设置有挡板5，挡板的底端铰接于底板与竖版的连接处，挡包三铰链机构还包括驱动电机6，驱动电机的机体固定设置于安装架上，驱动电机的下方设置有传动装置，传动装置包括主动带轮7、通过同步带8 与主动带轮连接的从动带轮9，主动带轮的主轴与驱动电机的输出轴连接，同步带上设置有推杆连接件10，推杆连接件与同步带固定连接，推杆连接件与挡板之间设置有推杆11，推杆的一端与推杆连接件铰接，推杆的另一端铰接于挡板的顶端。

本实用新型的挡包三铰链机构，包括安装架，安装架一端设置有箱仓，箱仓侧壁上设有料包入口，料包入口处设置有L型折板，L型折板上铰接有挡板，挡板的顶端与推杆铰接，推杆由驱动装置驱动，从而实现对挡板的推动。具体工作时，驱动电机带动主动带轮转动，随着主动带轮的转动，与主动带轮啮合的同步带转动并带动与同步带连接的推杆连接件移动，随着推杆连接件的移动，与推杆连接件连接的推杆带动挡板及与挡板连接的L型折板向料包方向移动，直至其与料包接触，接着推杆在同步带的作用下，驱动挡板转动，直至其与料包紧密接触并将其压紧在箱仓内，从而实现对箱仓内料包的压紧作业。

作为优选，本实用新型的挡包三铰链机构，主动带轮与驱动电机之间设置有减速机12，减速机的输入轴与驱动电机的输出轴连接，减速机的输出轴通过皮带与与主动带轮的主轴连接。

作为优选，本实用新型的挡包三铰链机构，箱仓的底面上设置有斜楔13。

斜楔的设置，使得位于斜楔下方的仓门能够方便地抽出，从而打开箱仓，将料包装载在运输工具上。

作为优选，本实用新型的挡包三铰链机构，传动装置的数目为两组，并且两个主动带轮支架设置传动轴14。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，本领域技术人员能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的保护范围由所附权利要求而不是上述说明限定。

此外，以上仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。同时，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种挡包三铰链机构，其特征在于：包括安装架，安装架的一端设置有箱仓，所述箱仓的左侧壁上设置有料包入口，所述料包入口处设置有L型折板，所述L型折板包括沿箱仓底面可滑动设置的底板，与底板垂直设置的竖板，所述L型折板上还设置有挡板，所述挡板的底端铰接于所述底板与竖版的连接处，所述挡包三铰链机构还包括驱动电机，所述驱动电机的机体固定设置于安装架上，驱动电机的下方设置有传动装置，传动装置包括主动带轮、通过同步带与所述主动带轮连接的从动带轮，所述主动带轮的主轴与驱动电机的输出轴连接，所述同步带上设置有推杆连接件，推杆连接件与所述同步带固定连接，推杆连接件与挡板之间设置有推杆，所述推杆的一端与推杆连接件铰接，推杆的另一端铰接于挡板的顶端。

2.根据权利要求1所述的挡包三铰链机构，其特征在于：所述主动带轮与驱动电机之间设置有减速机，所述减速机的输入轴与驱动电机的输出轴连接，减速机的输出轴通过皮带与所述主动带轮的主轴连接。

3.根据权利要求1所述的挡包三铰链机构，其特征在于：所述箱仓的底面上设置有斜楔。

4.根据权利要求1所述的挡包三铰链机构，其特征在于：所述传动装置的数目为两组，并且两个主动带轮支架设置传动轴。