CN207956021U - 一种单发航空螺旋桨空气船传动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种单发航空螺旋桨空气船传动系统，包括与发动机的输出轴连接的连接盘一，连接盘一与连接盘二通过连接件连接，连接盘二与小同步带轮固定，小同步带轮的上方设置有通过同步带传动连接的大同步带轮，大同步带轮通过键连接的方式连接在传动轴的右端，大同步带轮和小同步带轮的外部设置有壳体，壳体右侧与发动机外壳固定，壳体左侧固定有轴承座，轴承座内设置有双列圆锥滚子轴承，双列圆锥滚子轴承套装在传动轴的中部，且通过轴承压盖紧固，传动轴左端连接有桨毂。本实用新型解决了汽油发动机挂载推进螺旋桨时转速、功率的优化匹配问题，结构简洁，安装维护方便，可减小启动与关机时的冲击，实用性强，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶设备技术工程领域，具体涉及一种单发航空螺旋桨空气船传动系统。
背景技术
现有空气船，小功率发动机一般采用发动机输出轴与螺旋桨桨毂直接联接的方式，即发动机输出轴转速与螺旋桨转速一致，导致发动机功率输出最佳时，螺旋桨转速较高，这对螺旋桨的安全运行是不利的，或者，发动机降低转速运行，将不能充分发挥发动机功率。大功率发动机(110Kw以上)常见的采用齿轮减速箱降低发动机输出轴转速的方式，结构复杂、维护不便。以上两种方式，基本上都是发动机输出轴与螺旋桨旋转轴心成一直线，这将导致发动机安装位置较高，从而使空气船重心偏高，对空气船的运行是不利的。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种单发航空螺旋桨空气船传动系统，以便解决现有技术中的不足。
本实用新型的技术方案是：一种单发航空螺旋桨空气船传动系统，包括与发动机的输出轴连接的连接盘一，所述连接盘一与连接盘二通过连接件连接，所述连接盘二与小同步带轮固定，所述小同步带轮的上方设置有通过同步带传动连接的大同步带轮，所述大同步带轮通过键连接的方式连接在传动轴的右端，所述大同步带轮和小同步带轮的外部设置有壳体，所述壳体右侧与发动机外壳固定，所述壳体左侧固定有轴承座，所述轴承座内设置有双列圆锥滚子轴承，所述双列圆锥滚子轴承套装在传动轴的中部，且通过轴承压盖紧固，所述传动轴左端连接有桨毂。
优选的，所述同步带为氯丁橡胶圆弧齿同步带。
其中，氯丁橡胶圆弧齿同步带的抗冲击能力强，传递功率范围大，克服了梯形齿缺点，均匀了应力，改善了啮合，可以实现较远距离的传送，噪音小，几乎零震动。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种单发航空螺旋桨空气船传动系统采用同步带轮减速传动，解决了汽油发动机挂载推进螺旋桨时转速、功率的优化匹配问题，结构简洁，安装维护方便，可减小启动与关机时的冲击，实用性强，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图；
图2为本实用新型的结构左视图。
附图标记说明：
1、连接盘二；2、小同步带轮；3、传动轴；4、轴承座；5、大同步带轮；6、壳体；7、连接盘一；8、发动机外壳。
具体实施方式
本实用新型提供了一种单发航空螺旋桨空气船传动系统，下面结合图1和图2的结构示意图，对本实用新型进行说明。
如图1和图2所示，本实用新型提供的一种单发航空螺旋桨空气船传动系统，包括与发动机的输出轴连接的连接盘一7，所述连接盘一7与连接盘二1通过连接件连接，所述连接盘二1与小同步带轮2固定，所述小同步带轮2的上方设置有通过同步带传动连接的大同步带轮5，所述大同步带轮5通过键连接的方式连接在传动轴3的右端，所述大同步带轮5和小同步带轮2的外部设置有壳体6，所述壳体6右侧与发动机外壳8固定，所述壳体6左侧固定有轴承座4，所述轴承座4内设置有双列圆锥滚子轴承，所述双列圆锥滚子轴承套装在传动轴3的中部，且通过轴承压盖紧固，所述传动轴3左端连接有桨毂。
进一步的，所述同步带为氯丁橡胶圆弧齿同步带。
其中，氯丁橡胶圆弧齿同步带的抗冲击能力强，传递功率范围大，克服了梯形齿的缺点，均匀了应力，改善了啮合，可以实现较远距离的传送，噪音小，几乎零震动。
工作状态时，发动机的输出轴将运动传递到连接盘一上，连接盘一将运动传递到与之固定的连接盘二上，小同步带轮与连接盘二同步运动，并通过氯丁橡胶圆弧齿同步带将运动传递到大同步带轮上，经由传动轴输出运动到桨毂上，实现动力的传递。
其中，双列圆锥滚子轴承可承受周向和轴向的力，并起到支承作用。
本实用新型提供的一种单发航空螺旋桨空气船传动系统采用同步带轮减速传动，解决了汽油发动机挂载推进螺旋桨时转速、功率的优化匹配问题，结构简洁，安装维护方便，可减小启动与关机时的冲击，实用性强，值得推广。
以上公开的仅为本实用新型的较佳的具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种单发航空螺旋桨空气船传动系统，其特征在于，包括与发动机的输出轴连接的连接盘一(7)，所述连接盘一(7)与连接盘二(1)通过连接件连接，所述连接盘二(1)与小同步带轮(2)固定，所述小同步带轮(2)的上方设置有通过同步带传动连接的大同步带轮(5)，所述大同步带轮(5)通过键连接的方式连接在传动轴(3)的右端，所述大同步带轮(5)和小同步带轮(2)的外部设置有壳体(6)，所述壳体(6)右侧与发动机外壳(8)固定，所述壳体(6)左侧固定有轴承座(4)，所述轴承座(4)内设置有双列圆锥滚子轴承，所述双列圆锥滚子轴承套装在传动轴(3)的中部，且通过轴承压盖紧固，所述传动轴(3)左端连接有桨毂。
2.如权利要求1所述的一种单发航空螺旋桨空气船传动系统，其特征在于，所述同步带为氯丁橡胶圆弧齿同步带。
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