CN207945200U - 一种单向推力圆锥滚子轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种单向推力圆锥滚子轴承，其包括护罩、座圈、轴圈、圆锥滚子以及油封，所述座圈的上侧设置有环状的上滚道，所述轴圈的下侧设置有环状的下滚道，所述圆锥滚子设置在上滚道和下滚道之间形成的环形空腔内，所述圆锥滚子形状和环形空腔线接触配合设置，所述座圈和轴圈内侧分别设置槽台，所述油封嵌入槽台内，所述护罩纵截面为C形且设置在座圈和轴圈的外侧，所述座圈和轴径间隙配合设置，所述轴圈和轴径过渡配合且与轴肩定位设置，本实用新型具有结构简单、组装方便且使用寿命长的特点。

Description

一种单向推力圆锥滚子轴承

技术领域

本实用新型涉及一种单向推力圆锥滚子轴承。

背景技术

现有技术中前桥转向节的轴承有推力球轴承、滑动片推力轴承、单滚道推力圆锥滚子轴承等，推力球轴承承载能力差，对环境质量要求较高，不能满足要求，滑动片推力轴承摩擦阻力较大，在使用一段后尤其明显，单滚道推力圆锥滚子轴承承载能力有一定提高，但是现有技术中的圆锥滚子轴承存在以下缺陷：

1、老产品的轴圈与座圈内孔中间没有油封，轴承在使用过程中，因长期润滑脂的外漏和灰尘的入侵，导致轴承转动不灵活，甚至无法转动，导致轴承出现早期失效。

2、老产品的润滑脂是在轴承装配完成后进行压力注入，注入润滑脂量的多少不均匀，而且润滑脂注入不到轴承内部，只能在滚子组缝隙内，易流失。

为了解决上述问题，专利公开号CN106438682A中公开的专利技术文件中提出了新的技术方案，然而其虽然在轴圈与座圈内孔中间增设油封，与此同时还在圆锥滚子外侧的轴圈和座圈之间的间隙出设置有外油封圈，但是其增设的外油封圈增加了安装复杂度，提高了产品生产成本，并且由于外油封圈为橡塑制品等弹性件，用于在外部阻挡污水、灰尘、碎石等进入轴承内部，与外部接触极其容易老化变质，造成轴承整体损坏，影响产品使用寿命。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供结构简单、组装方便且使用寿命长的单向推力圆锥滚子轴承。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种单向推力圆锥滚子轴承，其包括护罩、座圈、轴圈、圆锥滚子以及油封，所述座圈的上侧设置有环状的上滚道，所述轴圈的下侧设置有环状的下滚道，所述圆锥滚子设置在上滚道和下滚道之间形成的环形空腔内，所述圆锥滚子形状和环形空腔线接触配合设置，所述座圈和轴圈内侧分别设置槽台，所述油封嵌入槽台内，所述护罩纵截面为C形且设置在座圈和轴圈的外侧，所述座圈和轴径间隙配合设置，所述轴圈和轴径过渡配合且与轴肩定位设置。

进一步的，所述圆锥滚子和上滚道与水平方向的倾角相同。

进一步的，所述圆锥滚子和下滚道与水平方向的倾角相同。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型的轴承座圈与轴颈为间隙配合，承受单方向的轴向载荷，圆锥滚子承受来自座圈的轴向作用力，圆锥滚子将此作用力转化为轴向和径向载荷，且与双滚道‘线接触’，提高了轴承基本额定动载荷和基本额定静载荷；本实用新型轴承轴圈与轴颈为过渡配合，并与轴肩定位，承受来自圆锥滚子的轴向与径向载荷，以上内部结构的改进使轴承基本额定动载荷和基本额定静载荷较现有技术中的产品提高了一至二倍，使轴承的使用寿命提高了2倍以上，保障了该产品具有20万公里免维护的优良品质。

本实用新型在轴圈与座圈内径中间添加了一个油封，可以有效的防止了润滑脂的外漏和灰尘的入侵，虽较之前现有技术中的产品节省了O型密封圈，但其结构的密封性反而更加优良。

本实用新型的所述护罩纵截面为C形且设置在座圈和轴圈的外侧，采用护罩将轴圈、座圈、圆锥滚子及油封密封在一起，形成密封环境，避免外部环境与轴承内部形成接触，起到防护作用，采用此种结构形式的产品可以采用先注入润滑脂后装配，把润滑脂注入在轴圈、座圈及圆锥滚子之间，这样润滑脂在轴承内部不易外出，有油封阻挡，润滑脂可反复利用，使轴承的使用寿命提高了2倍以上。

附图说明

图1为现有技术中圆锥滚子轴承结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

其中，1、护罩，2、座圈，3、轴圈，4、圆锥滚子，5、油封，6、上滚道，7、下滚道，8、槽台。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

如图2所示，本实用新型提供一种单向推力圆锥滚子轴承，其包括护罩1、座圈2、轴圈3、圆锥滚子4以及油封5，所述座圈2的上侧设置有环状的上滚道6，所述轴圈3的下侧设置有环状的下滚道7，所述圆锥滚子4设置在上滚道6和下滚道7之间形成的环形空腔内，所述圆锥滚子4形状和环形空腔间隙配合设置，所述圆锥滚子4和上滚道6与水平方向的倾角相同，所述圆锥滚子4和下滚道7与水平方向的倾角相同，所述座圈2和轴圈3内侧分别设置槽台8，所述油封5嵌入槽台8内，本实用新型在轴圈3与座圈2内径中间添加了一个油封，可以有效的防止了润滑脂的外漏和灰尘的入侵，虽较之前图1所示的现有技术中的产品节省了O型密封圈，但其结构的密封性反而更加优良。

所述护罩1纵截面为C形且设置在座圈2和轴圈3的外侧，采用护罩1将轴圈3、座圈2、圆锥滚子4及油封5密封在一起，形成密封环境，避免外部环境与轴承内部形成接触，也防止润滑脂外溢，起到防护作用，采用此种结构形式的产品可以采用先注入润滑脂后装配，把润滑脂注入在轴圈3、座圈2及圆锥滚子4之间，这样润滑脂在轴承内部不易外出，有油封阻挡，润滑脂可反复利用，使轴承的使用寿命提高了2倍以上。

所述座圈2和轴径间隙配合设置，所述轴圈3和轴径过渡配合且与轴肩定位设置，本实用新型的轴承座圈2与轴颈为间隙配合，承受单方向的轴向载荷，圆锥滚子4承受来自座圈2的轴向作用力，圆锥滚子4将此作用力转化为轴向和径向载荷，且与双滚道‘线接触’，提高了轴承基本额定动载荷和基本额定静载荷；本实用新型轴承轴圈3与轴颈为过渡配合，并与轴肩定位，承受来自圆锥滚子4的轴向与径向载荷，以上内部结构的改进使轴承基本额定动载荷和基本额定静载荷较现有技术中的产品提高了一至二倍，使轴承的使用寿命提高了2倍以上，保障了该产品具有20万公里免维护的优良品质。

使用过程如下：

使用时，圆锥滚子4承受来自座圈2的轴向作用力，圆锥滚子4将此作用力转化为轴向和径向载荷，且与双滚道‘线接触’，提高了轴承基本额定动载荷和基本额定静载荷，轴承轴圈3与轴颈为过渡配合，并与轴肩定位，承受来自圆锥滚子4的轴向与径向载荷，本实用新型生产的产品特别适用于重型卡车前桥转向机构，内部结构改进后使轴承的基本额定动载荷和基本额定静载荷较老产品提高了一至二倍，使轴承的使用寿命提高了2倍以上，保障了该产品具有20万公里免维护的优良品质。

以上所述实施方式仅为本实用新型的优选实施例，而并非本实用新型可行实施的穷举。对于本领域一般技术人员而言，在不背离本实用新型原理和精神的前提下，对其所作出的任何显而易见的改动，都应当被认为包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (3)

1.一种单向推力圆锥滚子轴承，其特征在于，其包括护罩（1）、座圈（2）、轴圈（3）、圆锥滚子（4）以及油封（5），所述座圈（2）的上侧设置有环状的上滚道（6），所述轴圈（3）的下侧设置有环状的下滚道（7），所述圆锥滚子（4）设置在上滚道（6）和下滚道（7）之间形成的环形空腔内，所述圆锥滚子（4）形状和环形空腔线接触配合设置，所述座圈（2）和轴圈（3）内侧分别设置槽台（8），所述油封（5）嵌入槽台（8）内，所述护罩（1）纵截面为C形且设置在座圈（2）和轴圈（3）的外侧，所述座圈（2）和轴径间隙配合设置，所述轴圈（3）和轴径过渡配合且与轴肩定位设置。

2.根据权利要求1所述的一种单向推力圆锥滚子轴承，其特征在于，所述圆锥滚子（4）和上滚道（6）与水平方向的倾角相同。

3.根据权利要求2所述的一种单向推力圆锥滚子轴承，其特征在于，所述圆锥滚子（4）和下滚道（7）与水平方向的倾角相同。