CN207943826U - 高速铁路桥面系混凝土综合运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型高速铁路桥面系混凝土综合运输车,属于高速铁路桥面系混凝土施工设备技术领域;提供了成本低、作业效率高、对桥下施工场地要求不高的高速铁路桥面系混凝土综合运输车;技术方案为:配重块设置在叉车的后部,叉车的货叉上设置有卷扬机托架,液压卷扬机与卷扬机托架固定连接,货叉加长臂与货叉固定相连,货叉加长臂的前端上方设置有滑轮托架,斜拉钢丝绳的两端分别与滑轮托架和叉车的液压臂相连,吊装滑轮中心的轴承与滑轮托架固定连接,叉车的液压泵通过液压管与液压卷扬机上的液压马达相连,液压卷扬机的转筒上缠绕有吊装钢丝绳,吊装钢丝绳环绕吊装滑轮后与吊钩相连,混凝土料斗悬挂于吊钩上;本实用新型可用于桥面施工领域。
Description
技术领域
本实用新型高速铁路桥面系混凝土综合运输车,属于高速铁路桥面系混凝土施工设备技术领域。
背景技术
传统的高速铁路桥面系混凝土施工,一般采用混凝土泵车泵送混凝土、汽车吊吊装浇筑混凝土和混凝土罐车上桥浇筑混凝土等3种施工工艺,其中采用混凝土泵车泵送混凝土和汽车吊吊装混凝土施工时,存在成本较高,施工过程中存在施工半径有限,频繁收车、移车、支车的问题,降低了施工效率,同时,对桥下施工场地条件要求较高,对于复杂地段均不适用上述2种工艺;采用混凝土罐车上桥浇筑混凝土施工时,需提前搭设上桥通道,增加施工成本,上桥通道改变桥墩的受力状态,同时,罐车上桥对运输箱梁施工干扰非常大,存在较大的安全隐患。因此,传统桥面系混凝土施工工艺已不能满足施工现场需要。
实用新型内容
本实用新型高速铁路桥面系混凝土综合运输车,克服了现有技术存在的不足,提供了一种高速铁路桥面系混凝土综合运输车,解决了传统桥面系混凝土施工存在的施工成本高、作业效率低、对桥下施工场地要求高、安全风险突出的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种高速铁路桥面系混凝土综合运输车,包括叉车、卷扬机托架、货叉加长臂、吊装滑轮、滑轮托架、吊钩、斜拉钢丝绳、液压卷扬机、配重块和混凝土料斗,配重块设置在叉车的后部,叉车的货叉上设置有卷扬机托架,液压卷扬机与卷扬机托架固定连接,货叉加长臂与货叉固定相连,货叉加长臂的前端上方设置有滑轮托架,斜拉钢丝绳的一端与滑轮托架相连,斜拉钢丝绳的另一端与叉车的液压臂相连,吊装滑轮中心的轴承与滑轮托架固定连接,叉车的液压泵通过液压管与液压卷扬机上的液压马达相连,液压卷扬机的转筒上缠绕有吊装钢丝绳,吊装钢丝绳环绕吊装滑轮后与吊钩相连,混凝土料斗悬挂于吊钩上。
进一步,所述卷扬机托架和所述滑轮托架制作使用的材料是工字钢。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
1.本实用新型结构设计合理,构思巧妙新颖,操作灵活,非常适合在桥面上作业。
2.本实用新型能够与箱梁运输车交叉作业,只需在运梁车邻近前,将本实用新型停靠在距防护墙20cm-50cm处,完全满足运梁车通过时的安全距离,大大降低了设备交叉作业存在的风险。
3.本实用新型不受桥下场地条件的限制,遇到特殊地段时,通过在桥下场地条件好的地段进行起吊混凝土,可以利用本实用新型在桥面行使,运输到施工部位。
4.本实用新型适合桥面系小体积混凝土作业,不需使用大型施工机械,大大降低了施工成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中,1-叉车,2-卷扬机托架,3-货叉加长臂,4-吊装滑轮,5-滑轮托架,6-吊钩,7-吊装钢丝绳,8-斜拉钢丝绳,9-液压卷扬机,10-液压油管,11-配重块,12-轴承,13-混凝土料斗,14-货叉,15-液压臂。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型一种高速铁路桥面系混凝土综合运输车,包括叉车1、卷扬机托架2、货叉加长臂3、吊装滑轮4、滑轮托架5、吊钩6、斜拉钢丝绳8、液压卷扬机9、配重块11和混凝土料斗13。卷扬机托架2和所述滑轮托架5制作使用的材料是工字钢。
配重块11设置在叉车1的后部,叉车1的货叉14上设置有卷扬机托架2,液压卷扬机9与卷扬机托架2固定连接,货叉加长臂3与货叉14固定相连,货叉加长臂3的前端上方设置有滑轮托架5,斜拉钢丝绳8的一端与滑轮托架5相连,斜拉钢丝绳8的另一端与叉车1的液压臂15相连,吊装滑轮4中心的轴承12与滑轮托架5固定连接,叉车1的液压泵通过液压油管10与液压卷扬机9上的液压马达相连,液压卷扬机9的转筒上缠绕有吊装钢丝绳7,吊装钢丝绳7环绕吊装滑轮4后与吊钩6相连,混凝土料斗13悬挂于吊钩6上。
对本实用新型的工作过程和原理进一步说明:
货叉加长臂3的长度根据桥面防护墙与箱梁两侧边缘的距离进行调整。吊装作业时,当吊装重物与吊装滑轮4不在断面上时,可以通过重物的重力作用,使吊装滑轮4在轴承12上做轴向移动,调整吊装滑轮4的位置,最终达到重物垂直起降,防止因倾斜起吊发生钢丝绳7托槽影响施工。根据桥梁高度,液压卷扬机9配备足够长度的吊装钢丝绳7,根据最大吊装重量计算后,在叉车1尾部配置配重块11,防止起吊时叉车发生倾覆事故。当本实用新型就位后,通过控制液压卷扬机9,将桥下满载的混凝土料斗13吊装上桥,利用叉车1的起升液压臂15将混凝土料斗13提升至施工高度,利用叉车1的运行装置运行、对位至施工部位后,打开料斗阀门,即可实现混凝土的浇筑作业。
上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (2)
1.一种高速铁路桥面系混凝土综合运输车,其特征在于:包括叉车(1)、卷扬机托架(2)、货叉加长臂(3)、吊装滑轮(4)、滑轮托架(5)、吊钩(6)、斜拉钢丝绳(8)、液压卷扬机(9)、配重块(11)和混凝土料斗(13),配重块(11)设置在叉车(1)的后部,叉车(1)的货叉(14)上设置有卷扬机托架(2),液压卷扬机(9)与卷扬机托架(2)固定连接,货叉加长臂(3)与货叉(14)固定相连,货叉加长臂(3)的前端上方设置有滑轮托架(5),斜拉钢丝绳(8)的一端与滑轮托架(5)相连,斜拉钢丝绳(8)的另一端与叉车(1)的液压臂(15)相连,吊装滑轮(4)中心的轴承(12)与滑轮托架(5)固定连接,叉车(1)的液压泵通过液压管(10)与液压卷扬机(9)上的液压马达相连,液压卷扬机(9)的转筒上缠绕有吊装钢丝绳(7),吊装钢丝绳(7)环绕吊装滑轮(4)后与吊钩(6)相连,混凝土料斗(13)悬挂于吊钩(6)上。
2.根据权利要求1所述的高速铁路桥面系混凝土综合运输车,其特征在于:所述卷扬机托架(2)和所述滑轮托架(5)制作使用的材料是工字钢。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110093861A (zh) * | 2019-05-28 | 2019-08-06 | 中交一公局集团有限公司 | 一种混凝土罐车升降作业平台 |
CN112010237A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-12-01 | 青岛中汽特种汽车有限公司 | 新型装卸设备 |
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2018
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