CN207943009U - 一种安全保护的新能源汽车防撞杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全保护的新能源汽车防撞杆，包括前横梁，所述前横梁的一侧设置有后横梁，所述前横梁和后横梁的左右两端均设置有连接块，安装孔的外部设置有磁性连接边，所以安装的时候磁性连接边会对金属螺柱产生磁力吸引，引导其插入连接，避免了安装空间较小，胳膊插入影响视线不便观察插入的麻烦，提高了安装的效率，插入之后开始转动螺帽将螺柱上的旋转螺纹与安装孔内壁上的螺纹进行契合连接，连接到的时候会将螺柱上靠近紧固边位置处的橡胶紧固套插入安装孔内部，橡胶紧固套会利用其自身的弹性将螺柱和安装孔再次固定，这样可以避免后期车辆行走时产生振动使螺柱松动脱落造成安全事故。

Description

一种安全保护的新能源汽车防撞杆

技术领域

本实用新型属于新能源汽车相关技术领域，具体涉及一种安全保护的新能源汽车防撞杆。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的使用逐渐普及，对于汽车安全也受到越来越多的重视，其中汽车的防撞杆就是其中比较重要的安全部件。如我国公开了“汽车防撞杆”(申请号：CN201120278593.X)，该专利包括：本体；所述的本体是采用GMT材料的、一次模压成型的结构；本实用新型的有益效果是：相比原有的防撞杆，在保证满足安全性能的条件的同时，不仅降低了生产成本，而且降低了汽车碰撞后的修理费用。

上述专利技术存在以下问题：使用的时候安装不太方便，由于设备安装时与汽车之间的空间较小，所以操作不方便，使用操作工具插入本省就不太方便，还需要将螺柱插入安装孔，由于人体胳膊较大，所以插入时视线会被遮住，不便于观察安装，且安装之后在汽车行驶过程中会产生振动，强力持续振动会将螺柱连接产生振动，导致螺柱脱落造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全保护的新能源汽车防撞杆，以解决上述背景技术中提出的使用的时候安装不太方便，由于设备安装时与汽车之间的空间较小，所以操作不方便，使用操作工具插入本省就不太方便，还需要将螺柱插入安装孔，由于人体胳膊较大，所以插入时视线会被遮住，不便于观察安装，且安装之后在汽车行驶过程中会产生振动，强力持续振动会将螺柱连接产生振动，导致螺柱脱落造成安全事故问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全保护的新能源汽车防撞杆，包括前横梁，所述前横梁的一侧设置有后横梁，所述前横梁和后横梁的左右两端均设置有连接块，所述连接块的另一端设置有牵引梁，所述牵引梁的另一端连接有吸能块，所述吸能块上设置有缓冲孔，所述吸能块的一端连接有连接边，且吸能块与连接边的连接处设置有焊缝，所述连接边的四角处设置只有安装孔，所述安装孔的外侧边设置有磁性连接边，所述安装孔的内部插接有螺柱。

优选的，所述螺柱包括螺帽、紧固边、橡胶紧固套、螺柱和旋转螺纹，所述螺帽的底部设置有紧固边，所述紧固边的下方设置有柱体，所述柱体的外部设置有旋转螺纹，所述柱体与紧固边的连接处外部套接有橡胶紧固套。

优选的，所述前横梁和后横梁均为圆弧状结构。

优选的，所述后横梁与连接块通过焊接的方式固定连接。

优选的，所述连接边与吸能块通过焊缝采用焊接的方式连接。

优选的，所述牵引梁和吸能块通过焊接的方式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：安装孔的外部设置有磁性连接边，所以安装的时候磁性连接边会对金属螺柱产生磁力吸引，引导其插入连接，避免了安装空间较小，胳膊插入影响视线不便观察插入的麻烦，提高了安装的效率，插入之后开始转动螺帽将螺柱上的旋转螺纹与安装孔内壁上的螺纹进行契合连接，连接到的时候会将螺柱上靠近紧固边位置处的橡胶紧固套插入安装孔内部，橡胶紧固套会利用其自身的弹性将螺柱和安装孔再次固定，这样可以避免后期车辆行走时产生振动使螺柱松动脱落造成安全事故。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的螺柱结构示意图；

图中：1、前横梁；2、后横梁；3、连接块；4、牵引梁；5、吸能块；6、连接边；7、螺柱；71、螺帽；72、紧固边；73、橡胶紧固套；74、柱体；75、旋转螺纹；8、焊缝；9、缓冲孔；10、磁性连接边；11、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种安全保护的新能源汽车防撞杆，包括前横梁1，前横梁1的一侧设置有后横梁2，前横梁1和后横梁2的左右两端均设置有连接块3，连接块3的另一端设置有牵引梁4，牵引梁4的另一端连接有吸能块5，吸能块5上设置有缓冲孔9，吸能块5的一端连接有连接边6，且吸能块5与连接边6的连接处设置有焊缝8，连接边6的四角处设置只有安装孔11，安装孔11的外侧边设置有磁性连接边10，安装孔11的内部插接有螺柱7。

为了使安装更加方便，且避免外部振动脱落，本实施例，优选的，螺柱7包括螺帽71、紧固边72、橡胶紧固套73、柱体74和旋转螺纹75，螺帽71的底部设置有紧固边72，紧固边72的下方设置有柱体74，柱体74的外部设置有旋转螺纹75，柱体74与紧固边72的连接处外部套接有橡胶紧固套73。

为了使其可以承受一定的冲击力，本实施例，优选的，前横梁1和后横梁2均为圆弧状结构。

为了使连接更加牢固，本实施例，优选的，后横梁2与连接块3通过焊接的方式固定连接。

为了使连接更加牢固，本实施例，优选的，连接边6与吸能块5通过焊缝8采用焊接的方式连接。

为了使连接更加牢固，本实施例，优选的，牵引梁4和吸能块5通过焊接的方式固定连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将设备通过两端的连接边6与新能源汽车的车头底架进行安装，安装的时候使用螺柱7上的柱体74插入连接边6上的安装孔11内部进行安装，插入的时候由于安装孔11的外部设置有磁性连接边10，所以安装的时候磁性连接边10会对金属螺柱7产生磁力吸引，引导其插入连接。避免了安装空间较小，胳膊插入影响视线不便观察插入的麻烦，提高了安装的效率，插入之后开始转动螺帽71将柱体74上的旋转螺纹75与安装孔11内壁上的螺纹进行契合连接，连接到的时候会将螺柱7上靠近紧固边72位置处的橡胶紧固套73插入安装孔11内部，橡胶紧固套73会利用其自身的弹性将螺柱7和安装孔11再次固定，这样可以避免后期车辆行走时产生振动使螺柱7松动脱落造成安全事故，安装好之后如果车辆前端出现装置，会首先撞击到前横梁1和后横梁2上对车辆形成保护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种安全保护的新能源汽车防撞杆，包括前横梁(1)，其特征在于：所述前横梁(1)的一侧设置有后横梁(2)，所述前横梁(1)和后横梁(2)的左右两端均设置有连接块(3)，所述连接块(3)的另一端设置有牵引梁(4)，所述牵引梁(4)的另一端连接有吸能块(5)，所述吸能块(5)上设置有缓冲孔(9)，所述吸能块(5)的一端连接有连接边(6)，且吸能块(5)与连接边(6)的连接处设置有焊缝(8)，所述连接边(6)的四角处设置只有安装孔(11)，所述安装孔(11)的外侧边设置有磁性连接边(10)，所述安装孔(11)的内部插接有螺柱(7)。

2.根据权利要求1所述的一种安全保护的新能源汽车防撞杆，其特征在于：所述螺柱(7)包括螺帽(71)、紧固边(72)、橡胶紧固套(73)、柱体(74)和旋转螺纹(75)，所述螺帽(71)的底部设置有紧固边(72)，所述紧固边(72)的下方设置有柱体(74)，所述柱体(74)的外部设置有旋转螺纹(75)，所述柱体(74)与紧固边(72)的连接处外部套接有橡胶紧固套(73)。

3.根据权利要求1所述的一种安全保护的新能源汽车防撞杆，其特征在于：所述前横梁(1)和后横梁(2)均为圆弧状结构。

4.根据权利要求1所述的一种安全保护的新能源汽车防撞杆，其特征在于：所述后横梁(2)与连接块(3)通过焊接的方式固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种安全保护的新能源汽车防撞杆，其特征在于：所述连接边(6)与吸能块(5)通过焊缝(8)采用焊接的方式连接。

6.根据权利要求1所述的一种安全保护的新能源汽车防撞杆，其特征在于：所述牵引梁(4)和吸能块(5)通过焊接的方式固定连接。