CN207931795U - 一种转向管柱及衬套 - Google Patents

Abstract

本方案提供的转向管柱及衬套，通过在内套筒和外套筒之间增加衬套，实现三者之间零间隙紧密配合，一方面降低了内套筒和外套筒的配合尺寸加工难度与表面处理工艺等级，另一方面，可消除在颠簸路面等恶劣工况转向管柱的振动异响，减少驾驶员抱怨。

Description

一种转向管柱及衬套

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，特别涉及一种转向管柱及衬套。

背景技术

汽车可溃缩转向管柱用套筒，参见图1，一般由内套筒2与外套筒3两个套筒组成。内、外套筒之间可相对滑动，以满足方向盘高度调节及管柱碰撞溃缩的要求。

若内、外套筒采取间隙配合方式连接，一方面对内、外套筒的配合尺寸(内套筒外径、外套筒内径)加工精度及配合表面处理工艺要求较高；另一方面，在颠簸路面等恶劣工况，配合间隙导致管柱振动异响，使驾驶员产生抱怨。

因此，如何设计一种转向管柱及衬套，能够避免内、外套筒采取间隙配合方式连接及其所造成的影响，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种转向管柱及衬套，能够降低内、外套筒配合尺寸加工难度与表面处理工艺等级，及消除在颠簸路面等恶劣工况，配合间隙所导致的管柱振动异响。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种转向管柱衬套，包括套设于内套筒和外套筒之间的衬套，所述衬套能够刚好填充满所述内套筒和所述外套筒之间的间隙。

优选地，在上述转向管柱衬套中，所述衬套为弹性材料衬套。

优选地，在上述转向管柱衬套中，所述衬套为塑料材质的衬套。

优选地，在上述转向管柱衬套中，所述衬套为注塑工艺一体成型。

优选地，在上述转向管柱衬套中，所述衬套开设有纵向开口。

优选地，在上述转向管柱衬套中，所述衬套的表面上设置有用于配合连接所述内套筒和/或所述外套筒的凸块结构。

优选地，在上述转向管柱衬套中，所述凸块结构为圆柱凸台或凸筋。

优选地，在上述转向管柱衬套中，所述凸块结构上涂有润滑材料。

本实用新型还提供一种转向管柱，包括内套筒和外套筒，还包括设置于所述内套筒和所述外套筒之间的转向柱衬套，所述转向柱衬套为如上述转向柱衬套。

优选地，在上述转向管柱中，所述内套筒上开设有圆柱孔，所述衬套的内表面上设置有用于配合连接所述圆柱孔的圆柱凸台。

本方案提供的转向管柱及衬套，通过在内套筒和外套筒之间增加衬套，实现三者之间零间隙紧密配合，一方面降低了内套筒和外套筒的配合尺寸加工难度与表面处理工艺等级，另一方面，可消除在颠簸路面等恶劣工况转向管柱的振动异响，减少驾驶员抱怨。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为现有技术中转向柱内、外套筒的装配图；

图2为本方案提供的衬套的结构示意图；

图3为图2轴向方向的示意图；

图4为本方案提供的内套筒的结构示意图；

图5为本方案提供的转向柱内、外套筒及衬套的结构示意图。

图中：衬套1、内套筒2、外套筒3、圆柱凸台1a、凸筋1b、纵向开口1c、圆柱孔2a。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种转向管柱及衬套，能够降低内、外套筒配合尺寸加工难度与表面处理工艺等级，及消除在颠簸路面等恶劣工况，配合间隙所导致的管柱振动异响。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图2-图5，本实用新型所提供的一种转向管柱衬套，包括套设于内套筒2和外套筒3之间的衬套1，衬套1能够刚好填充满内套筒2和外套筒3之间的间隙。

本方案提供的转向管柱衬套，通过在内套筒和外套筒之间增加衬套，实现三者之间零间隙紧密配合，一方面降低了内套筒和外套筒的配合尺寸加工难度与表面处理工艺等级，另一方面，可消除在颠簸路面等恶劣工况转向管柱的振动异响，减少驾驶员抱怨。

优选地，衬套1为弹性材料衬套，弹性材料即为具有一定弹性的聚合物。如，非金属材料可以为塑料或橡胶等。衬套1为注塑工艺一体成型，具有耐冲击性和耐磨损性好的特点。

可在衬套1开设有纵向开口1c，使衬套1具有一定的周向与径向的弹性，可使衬套1与内套筒2零间隙配合。

根据内套筒2和外套筒3的结构特性，衬套1的表面上对应设置有用于配合连接内套筒2和/或外套筒3特定结构。特定结构可以为凸块结构，凸块结构可为圆柱凸台1a或凸筋1b。凸块结构上涂有润滑材料。

当内套筒2上开设有圆柱孔2a时，衬套内表面可设置有凸块结构，凸块结构为与内套筒2上圆柱孔2a连接配合的圆柱凸台1a，圆柱凸台1a起到在内套筒上的轴向定位作用。

衬套1外表面设计有较小厚度的凸筋1b，与外套筒3过渡配合。在衬套2的凸筋1b上涂抹一定量的润滑脂，便于与外套筒3顺利装配及减少摩擦。

在一种具体实施方式中，衬套1内侧设计有3个圆柱凸台1a，通过与内套筒2上的3个圆柱孔2a间隙配合实现在内套筒2上的轴向定位。衬套1外侧设计有2根凸筋1b，与外套筒3过渡配合。在衬套2的凸筋1b上涂抹一定量的润滑脂，便于与外套筒3顺利装配及减少摩擦。外套筒3与衬套1紧紧压在内套筒2上，可实现三者之间的零间隙紧密配合。

此外，本方案还公开了一种转向管柱，包括内套筒2和外套筒3，还包括设置于内套筒2和外套筒3之间的转向柱衬套，且该转向柱衬套为上述实施例中公开的转向柱衬套，因此，具有该转向柱衬套的转向管柱也具有上述所有技术效果，在此不再一一赘述。

优选地，内套筒2上开设有圆柱孔2a，衬套1的内表面上设置有用于配合连接圆柱孔2a的圆柱凸台1a。

综上，本实用新型和现有技术相比具有以下优点：

1.结构简单，成型工艺简单，且安装简便、牢固、可靠；

2.降低转向管柱的内套筒和外套筒的配合尺寸加工难度及表面处理工艺等级；

3.消除配合间隙以及颠簸路面等恶劣工况下可能导致的管柱振动异响。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种转向管柱衬套，其特征在于，包括套设于内套筒(2)和外套筒(3)之间的衬套(1)，所述衬套(1)能够刚好填充满所述内套筒(2)和所述外套筒(3)之间的间隙。

2.根据权利要求1所述的转向管柱衬套，其特征在于，所述衬套(1)为弹性材料衬套。

3.根据权利要求2所述的转向管柱衬套，其特征在于，所述衬套(1)为塑料材质的衬套。

4.根据权利要求3所述的转向管柱衬套，其特征在于，所述衬套(1)为注塑工艺一体成型。

5.根据权利要求2所述的转向管柱衬套，其特征在于，所述衬套(1)开设有纵向开口(1c)。

6.根据权利要求1所述的转向管柱衬套，其特征在于，所述衬套(1)的表面上设置有用于配合连接所述内套筒(2)和/或所述外套筒(3)的凸块结构。

7.根据权利要求6所述的转向管柱衬套，其特征在于，所述凸块结构为圆柱凸台(1a)或凸筋(1b)。

8.根据权利要求6所述的转向管柱衬套，其特征在于，所述凸块结构上涂有润滑材料。

9.一种转向管柱，包括内套筒(2)和外套筒(3)，其特征在于，还包括设置于所述内套筒(2)和所述外套筒(3)之间的转向柱衬套，所述转向柱衬套为如权利要求1-5任一项所述转向柱衬套。

10.根据权利要求9所述的转向管柱，其特征在于，所述内套筒(2)上开设有圆柱孔(2a)，所述衬套(1)的内表面上设置有用于配合连接所述圆柱孔(2a)的圆柱凸台(1a)。