CN207924151U - 一种基于北斗定位功能的车联网防盗辅助安全系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于北斗定位功能的车联网防盗辅助安全系统，包括一随身携带器，以及装入于车辆中的安全系统，所述随身携带器包括一外壳、电路板、一个以上的位置提示模块、第一GPS定位芯片以及一电源模块，电路板装入于外壳中，一个以上的位置提示模块分布在外壳的各个面上，位置提示模块均连接电路板并受控于电路板，电源模块为整个随身携带器供电，第一GPS定位芯片安装于电路板上。本实用新型为一种基于北斗定位的辅助安全系统，利用GPS实现位置定位，并自动识别是否处于报警状态，且可远程得知车辆发生触碰的振动位置，帮助车主快速了解车辆的振动位置以及快速找到碰撞位置，起到事先预警的目的。

Description

一种基于北斗定位功能的车联网防盗辅助安全系统

技术领域

本实用新型涉及一种车辆安全系统，具体涉及一种基于北斗定位功能的车联网防盗辅助安全系统。

背景技术

车辆在处于停放状态时，一般是没有振动力的检测数据的，因此人们利用振动力检测车辆在停车状态时是否有碰撞以及盗窃，因此会在车辆内部安装一个安全系统，这个安全系统会检测处车主之外的人进入车辆的检测信息，因此需要设置识别模块，即识别进入的是否为车主还是外人，设置了身份识别模块增加了整个系统的结构，而且很容易出现误识别，而且身份识别模块很容易被假冒，比如指纹等等，是非常容易被假冒的；

另外，车辆虽然设置安全报警系统，会在车辆内部设置声光报警器，因此车主很多时候只能接受到报警信号，但是无法具体知道车辆哪里出现了碰撞，或者哪里产生了振动，很多时候会有误报警，比如接收到车辆受到碰撞的信息，但是车主并不知道哪里发生了碰撞，如果碰撞轻微，车主需要较长的时间去检查碰撞位置，消耗大量时间，而且车主无法判断是否为误报警。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于北斗定位功能的车联网防盗辅助安全系统，利用GPS实现位置定位，并自动识别是否处于报警状态，且可远程得知车辆发生触碰的振动位置，帮助车主快速了解车辆的振动位置以及快速找到碰撞位置，起到事先预警的目的。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种基于北斗定位功能的车联网防盗辅助安全系统，包括一随身携带器，以及装入于车辆中的安全系统，所述随身携带器包括一外壳、电路板、一个以上的位置提示模块、第一GPS定位芯片以及一电源模块，电路板装入于外壳中，一个以上的位置提示模块分布在外壳的各个面上，位置提示模块均连接电路板并受控于电路板，电源模块为整个随身携带器供电，第一GPS定位芯片安装于电路板上，用于定位随身携带器的位置信息，并将位置信息传输给电路板，所述随身携带器的电路板上还安装有一块第一无线收发模块，其与车辆安全系统中的第二无线收发模块无线匹配传输数据；

所述安全系统包括与位置提示模块数量相同的振动传感器、第二无线收发模块、主控芯片、第二GPS定位芯片以及报警器，报警器通过主控芯片控制，第二GPS定位芯片定位车辆位置，并将位置信号传输给主控芯片，整个安全系统接入车辆电瓶，通过车辆电瓶供电，一个以上的振动传感器分设在车辆的头部、尾部、侧面，每个振动传感器对应一个位置提示模块，振动传感器在车辆上的安装位置与位置提示模块在外壳上对应的位置相同。

作为优选的技术方案，所述电路板控制第一无线收发模块将第一GPS定位芯片的实时位置信息发送给主控芯片端接收，自动计算两个定位信息之间相距的安全距离。

作为优选的技术方案，所述位置提示模块均包括一振动马达、LED警示灯珠，其均通过电路板输出端的执行模块控制开关。

作为优选的技术方案，所述第一无线收发模块与第二无线收发模块均采用3G/4G模块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型为一种基于北斗定位的辅助安全系统，利用GPS实现位置定位，并自动识别是否处于报警状态，且可远程得知车辆发生触碰的振动位置，帮助车主快速了解车辆的振动位置以及快速找到碰撞位置，起到事先预警的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的随身携带器的结构示意图；

图2为本实用新型的系统方框图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1和图2所示，包括一随身携带器，以及装入于车辆中的安全系统，所述随身携带器包括一外壳1、电路板2、一个以上的位置提示模块3、第一GPS定位芯片以及一电源模块，电路板装入于外壳中，一个以上的位置提示模块分布在外壳的各个面上，位置提示模块均连接电路板并受控于电路板，电源模块为整个随身携带器供电，第一GPS定位芯片安装于电路板上，用于定位随身携带器的位置信息，并将位置信息传输给电路板，所述随身携带器的电路板上还安装有一块第一无线收发模块，其与车辆安全系统中的第二无线收发模块无线匹配传输数据；

安全系统包括与位置提示模块数量相同的振动传感器、第二无线收发模块、主控芯片、第二GPS定位芯片以及报警器，报警器通过主控芯片控制，第二GPS定位芯片定位车辆位置，并将位置信号传输给主控芯片，整个安全系统接入车辆电瓶，通过车辆电瓶供电，一个以上的振动传感器分设在车辆的头部、尾部、侧面，每个振动传感器对应一个位置提示模块，振动传感器在车辆上的安装位置与位置提示模块在外壳上对应的位置相同。

其中，电路板控制第一无线收发模块将第一GPS定位芯片的实时位置信息发送给主控芯片端接收，自动计算两个定位信息之间相距的安全距离。

位置提示模块均包括一振动马达、LED警示灯珠，其均通过电路板输出端的执行模块控制开关。第一无线收发模块与第二无线收发模块均采用3G/4G模块。

位置提示模块对应着振动传感器的位置排布，即车头位置的传感器对应外壳头部的位置提示模块，车尾位置的传感器对应外壳尾部的位置提示模块，这样当车辆具体的位置发生振动时，在外壳上对应位置处的位置提示模块会亮起并且振动，此时车主可根据位置进行预判，并得知振动的具体位置。

由于设置两个GPS定位芯片，这样，当随身携带的随身携带器与车辆分开两地时，会检测到两个位置信号，此时安全系统的主控芯片检测到随身携带器的位置信息不处于解锁范围内，此时任何碰撞以及振动都会进行检测。但是当随身携带器进入到解锁范围时，随身携带器的位置信息会经电路板发送给安全系统的主控芯片，主控芯片计算两个位置信息，一旦确定进入到解锁范围，此时自动解锁，整个安全系统暂时处于关闭状态，振动传感器不再接受振动信号，因此只要将随身携带器带在身上，即可解锁，本实施例中随身携带器为单独设置，但是也可以将该结构与车钥匙做在一起，这样的话携带上就更加的方便。

本实用新型的有益效果是：本实用新型为一种基于北斗定位的辅助安全系统，利用GPS实现位置定位，并自动识别是否处于报警状态，且可远程得知车辆发生触碰的振动位置，帮助车主快速了解车辆的振动位置以及快速找到碰撞位置，起到事先预警的目的。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种基于北斗定位功能的车联网防盗辅助安全系统，其特征在于：包括一随身携带器，以及装入于车辆中的安全系统，所述随身携带器包括一外壳、电路板、一个以上的位置提示模块、第一GPS定位芯片以及一电源模块，电路板装入于外壳中，一个以上的位置提示模块分布在外壳的各个面上，位置提示模块均连接电路板并受控于电路板，电源模块为整个随身携带器供电，第一GPS定位芯片安装于电路板上，用于定位随身携带器的位置信息，并将位置信息传输给电路板，所述随身携带器的电路板上还安装有一块第一无线收发模块，其与车辆安全系统中的第二无线收发模块无线匹配传输数据；

所述安全系统包括与位置提示模块数量相同的振动传感器、第二无线收发模块、主控芯片、第二GPS定位芯片以及报警器，报警器通过主控芯片控制，第二GPS定位芯片定位车辆位置，并将位置信号传输给主控芯片，整个安全系统接入车辆电瓶，通过车辆电瓶供电，一个以上的振动传感器分设在车辆的头部、尾部、侧面，每个振动传感器对应一个位置提示模块，振动传感器在车辆上的安装位置与位置提示模块在外壳上对应的位置相同。

2.如权利要求1所述的基于北斗定位功能的车联网防盗辅助安全系统，其特征在于：所述电路板控制第一无线收发模块将第一GPS定位芯片的实时位置信息发送给主控芯片端接收，自动计算两个定位信息之间相距的安全距离。

3.如权利要求1所述的基于北斗定位功能的车联网防盗辅助安全系统，其特征在于：所述位置提示模块均包括一振动马达、LED警示灯珠，其均通过电路板输出端的执行模块控制开关。

4.如权利要求1所述的基于北斗定位功能的车联网防盗辅助安全系统，其特征在于：所述第一无线收发模块与第二无线收发模块均采用3G/4G模块。