CN207920705U - 一种排气管总成降噪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种排气管总成降噪装置，包括安装板，所述安装板上设有连接装置，所述连接装置上设有底座，所述底座的上端两侧均固定有两个相互平行的固定块，且同一侧的两个固定块为一组，同一组的两个固定块相对一侧均设有移动槽，其中一个移动槽内的相对侧壁间固定有光杆，所述光杆上贯穿设有第三滑块。本实用新型实现对排气管的自动紧固夹持和缓冲减震，解决了现在行驶中，由于发动机振动和路面的不平整，常会是排气管发生振动，产生噪音等问题，降低了排气管产生的噪音，是行驶更加舒畅，减少了对外界的影响，使使用更加舒适，创造良好的人车互动，结构简单，方便进行操作，适宜推广。

Description

一种排气管总成降噪装置

技术领域

本实用新型涉及排气管降噪技术领域，尤其涉及一种排气管总成降噪装置。

背景技术

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开，禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶，骑式车（男装车）禁止在发动机前方加装挡风板或其它装饰物品，如此会影响发动机的散热，请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机都会造成损害，请勿长时间原地高转速轰油门，判断柴油发动机排气冒烟时的故障：柴油机排气管正常排出的应是无色的气体，如果排气管排出的是黑烟、白烟或蓝烟，说明发动机有故障，废气的排放不仅影响周边的环境，对使用者来说也是一个警示，必须及时排除发动机的故障，但是现在行驶中，由于发动机振动和路面的不平整，常会是排气管发生振动，产生噪音，为此，我们提出了一种排气管总成降噪装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种排气管总成降噪装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种排气管总成降噪装置，包括安装板，所述安装板上设有连接装置，所述连接装置上设有底座，所述底座的上端两侧均固定有两个相互平行的固定块，且同一侧的两个固定块为一组，同一组的两个固定块相对一侧均设有移动槽，其中一个移动槽内的相对侧壁间固定有光杆，所述光杆上贯穿设有第三滑块，所述第三滑块和移动槽内一端侧壁之间的光杆上套接有第一减震弹簧，所述第三滑块的一侧转动连接有两个相互平行的夹板，两个夹板的一端均贯穿另一个移动槽并延伸至另一个移动槽内，两个夹板上均设有承载槽，所述承载槽的两端均贯穿设置，两个承载槽的相对侧壁均设有滑槽，所述滑槽内均安装有第一滑块，两个第一滑块的相对侧壁上共同转动连接有第二滑块，另一个移动槽内的两端均设有凹槽，两个凹槽内的底部均固定有两个相互平行的套管，所述套管内的底部固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的上端均固定有压板，所述压板的上端均固定有滑杆，两个滑杆的上端共同固定有安装块，其中一个安装块的下端设有驱动槽，所述驱动槽内的顶部固定有驱动装置，所述驱动装置的输出轴末端固定有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的霞端贯穿一个第二滑块并延伸另一个第二滑块的下端，所述第二螺纹杆的下端转动连接在另一个安装块的上端，所述第二螺纹杆上两侧设有反向螺纹。

优选地，所述连接装置包括设置在安装板上端四角的第一螺纹杆，所述底座的下端四角均设有螺纹通孔，且第一螺纹杆的上端贯穿螺纹通孔并延伸至底座的上端，所述第一螺纹杆的上端均贯穿设有螺母。

优选地，所述驱动装置为伺服电机。

优选地，所述夹板的一侧设有隔热层。

优选地，所述光杆采用碳素钢制成。

优选地，所述底座上设有照明装置。

本实用新型中，使用时，将安装板固定在车底，转动螺母，使底座和安装板紧固连接，将排气管插入两个夹板之间，驱动装置带动第二螺纹杆转动，使两个第二滑块相对运动，夹紧排气管，第二滑块两侧的第一滑块方便第二螺纹杆的转动，是夹板方便分离，当产生振动时，第三滑块挤压第一减震弹簧，滑竿挤压第二减震弹簧进行减震缓冲，照明装置采用LED灯，驱动装置采用安川伺服电机SGMGV-13ADC61，本实用新型实现对排气管的自动紧固夹持和缓冲减震，解决了现在行驶中，由于发动机振动和路面的不平整，常会是排气管发生振动，产生噪音等问题，降低了排气管产生的噪音，是行驶更加舒畅，减少了对外界的影响，使使用更加舒适，创造良好的人车互动，结构简单，方便进行操作，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种排气管总成降噪装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种排气管总成降噪装置的正视图；

图3为本实用新型提出的一种排气管总成降噪装置的套管内部结构示意图。

图中：1第一螺纹杆、2底座、3安装板、4固定块、5夹板、6螺母、7安装块、8驱动装置、9第二螺纹杆、10第一滑块、11第二滑块、12滑杆、13光杆、14第一减震弹簧、15第三滑块、16套管、17第二减震弹簧、18压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种排气管总成降噪装置，包括安装板3，安装板3上设有连接装置，方便连接安装板3和底座2，连接装置上设有底座2，底座2的上端两侧均固定有两个相互平行的固定块4，且同一侧的两个固定块4为一组，同一组的两个固定块4相对一侧均设有移动槽，其中一个移动槽内的相对侧壁间固定有光杆13，光杆13上贯穿设有第三滑块15，方便第三滑块15的移动，第三滑块15和移动槽内一端侧壁之间的光杆13上套接有第一减震弹簧14，第三滑块15的一侧转动连接有两个相互平行的夹板5，方便夹紧排气管，两个夹板5的一端均贯穿另一个移动槽并延伸至另一个移动槽内，两个夹板5上均设有承载槽，承载槽的两端均贯穿设置，两个承载槽的相对侧壁均设有滑槽，滑槽内均安装有第一滑块10，两个第一滑块10的相对侧壁上共同转动连接有第二滑块11，方便第二滑块11的移动，和方便第二滑块11转动，使两个夹板5移动，另一个移动槽内的两端均设有凹槽，两个凹槽内的底部均固定有两个相互平行的套管16，套管16内的底部固定连接有第二减震弹簧17，进行减震缓冲，第二减震弹簧17的上端均固定有压板18，压板18的上端均固定有滑杆12，两个滑杆12的上端共同固定有安装块7，其中一个安装块7的下端设有驱动槽，驱动槽内的顶部固定有驱动装置8，驱动装置8的输出轴末端固定有第二螺纹杆9，驱动装置8带动第二螺纹杆9转动，第二螺纹杆9的霞端贯穿一个第二滑块11并延伸另一个第二滑块11的下端，第二螺纹杆9的下端转动连接在另一个安装块7的上端，第二螺纹杆9上两侧设有反向螺纹，第二螺纹杆9转动，使两个第二滑块11相对运动。

本实用新型中，连接装置包括设置在安装板3上端四角的第一螺纹杆1，底座2的下端四角均设有螺纹通孔，且第一螺纹杆1的上端贯穿螺纹通孔并延伸至底座2的上端，第一螺纹杆1的上端均贯穿设有螺母6，旋转螺母6紧固底座2和安装板3，驱动装置8为伺服电机，稳定输出，夹板5的一侧设有隔热层，隔热防护，光杆13采用碳素钢制成，结实耐用，底座2上设有照明装置，方便检修。

本实用新型中，使用时，将安装板3固定在车底，转动螺母6，使底座2和安装板紧固连接，将排气管插入两个夹板5之间，驱动装置8带动第二螺纹杆9转动，使两个第二滑块11相对运动，夹紧排气管，第二滑块11两侧的第一滑块10方便第二螺纹杆9的转动，是夹板5方便分离，当产生振动时，第三滑块15挤压第一减震弹簧14，滑竿12挤压第二减震弹簧17进行减震缓冲，照明装置采用LED灯，驱动装置8采用安川伺服电机SGMGV-13ADC61。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种排气管总成降噪装置，包括安装板（3），其特征在于，所述安装板（3）上设有连接装置，所述连接装置上设有底座（2），所述底座（2）的上端两侧均固定有两个相互平行的固定块（4），且同一侧的两个固定块（4）为一组，同一组的两个固定块（4）相对一侧均设有移动槽，其中一个移动槽内的相对侧壁间固定有光杆（13），所述光杆（13）上贯穿设有第三滑块（15），所述第三滑块（15）和移动槽内一端侧壁之间的光杆（13）上套接有第一减震弹簧（14），所述第三滑块（15）的一侧转动连接有两个相互平行的夹板（5），两个夹板（5）的一端均贯穿另一个移动槽并延伸至另一个移动槽内，两个夹板（5）上均设有承载槽，所述承载槽的两端均贯穿设置，两个承载槽的相对侧壁均设有滑槽，所述滑槽内均安装有第一滑块（10），两个第一滑块（10）的相对侧壁上共同转动连接有第二滑块（11），另一个移动槽内的两端均设有凹槽，两个凹槽内的底部均固定有两个相互平行的套管（16），所述套管（16）内的底部固定连接有第二减震弹簧（17），所述第二减震弹簧（17）的上端均固定有压板（18），所述压板（18）的上端均固定有滑杆（12），两个滑杆（12）的上端共同固定有安装块（7），其中一个安装块（7）的下端设有驱动槽，所述驱动槽内的顶部固定有驱动装置（8），所述驱动装置（8）的输出轴末端固定有第二螺纹杆（9），所述第二螺纹杆（9）的霞端贯穿一个第二滑块（11）并延伸另一个第二滑块（11）的下端，所述第二螺纹杆（9）的下端转动连接在另一个安装块（7）的上端，所述第二螺纹杆（9）上两侧设有反向螺纹。

2.根据权利要求1所述的一种排气管总成降噪装置，其特征在于，所述连接装置包括设置在安装板（3）上端四角的第一螺纹杆（1），所述底座（2）的下端四角均设有螺纹通孔，且第一螺纹杆（1）的上端贯穿螺纹通孔并延伸至底座（2）的上端，所述第一螺纹杆（1）的上端均贯穿设有螺母（6）。

3.根据权利要求1所述的一种排气管总成降噪装置，其特征在于，所述驱动装置（8）为伺服电机。

4.根据权利要求1所述的一种排气管总成降噪装置，其特征在于，所述夹板（5）的一侧设有隔热层。

5.根据权利要求1所述的一种排气管总成降噪装置，其特征在于，所述光杆（13）采用碳素钢制成。

6.根据权利要求1所述的一种排气管总成降噪装置，其特征在于，所述底座（2）上设有照明装置。