CN207919306U - 一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，本实用新型要解决的技术问题是提供一种切割效率高，切割线条笔直，能精准调节切割深度，且能清除切割时产生的灰尘。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种道路桥梁施工用切缝装置，包括车架、扶手、洒水箱、驱动电机、金刚石锯片、第一导向杆、第一导向轮等；车架底座上设有内螺纹圆筒，底部转动连接有驱动电机的螺杆与内螺纹圆筒相配合且下端伸出车架底座，螺杆上端设有转动手柄，内螺纹圆筒右侧车架底座上设有刻度杆，车架前后两段分别设有第一导向轮和第二导向轮。本实用新型达到了切割效率高，切割线条笔直，能精准调节切割深度，还能清除切割时产生的灰尘的效果。

Description

一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置

技术领域

本发明涉及一种切缝装置，尤其涉及一种道路桥梁施工用切缝装置。

背景技术

道路桥梁是由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。地面切割机是道路维护建设的一种工具，主要功能是路面上切缝，深度可达100-200mm不等的一条细线，操作机器需要一定的熟练程度才能正常施工，由于路面是由各种不同的筑路材料或混合料分层铺设的公路路基上，如水泥混凝土路面、沥青路面、大理石路面等，不同材质铺设的厚度不同，因此需要精准计算路面切割深度，防止切缝过深损毁路面，然而现有的道路桥梁梁施工用切缝装置存在切割时切割深度调节不便且不能准确计算切割深度，切缝过深损毁路面，过浅又达不到切缝效果，粉尘到处飞扬、切割速率低、切割线条不直的缺点，因此亟需研发一种切割深度便于调节且能准确计算切割深度、切割时粉尘不会飞扬、切割速率高、切割线条笔直的道路桥梁施工用切缝装置。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供提供一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置。本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，该装置切割深度便于调节且能准确计算切割深度、切割时粉尘不会飞扬、切割速率高、切割线条笔直。

具体技术方案如下：

一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，包括扶手，车架，其特征在于，所述车架底座上设有洒水箱，所述洒水箱的右侧垂直于车架底座上设有两端开口的内螺纹圆筒，所述车架底座上开设有与内螺纹圆筒相配合的通孔，在该内螺纹圆筒内设有与其相配合的螺杆，所述螺杆底端转动连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴配合有同轴转动的金刚石锯片，所述螺杆上端设有转动手柄，所述转动手柄上设有内齿圈固定于转动手柄的第一轴承，所述第一轴承的外齿圈两侧沿周向分别固定有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板之间设有固定于车架底座上的刻度杆，所述刻度杆与第一限位板和第二限位板之间配合紧密，所述车架底座前段铰接有第一导向杆，所述第一导向杆另一端设有第一导向轮，所述车架底座后端铰接有第二导向杆，所述第二导向杆另一端设有第二导向轮。

优选的，所述驱动电机沿垂直于轴向两侧分别设有向外伸出的第一薄板和第二薄板，所述第一薄板和第二薄板向外伸出的一端分别开设有第一导向孔和第二导向孔，所述第一导向孔与固定于车架底座下端面的第一导向柱相配合，所述第二导向孔与固定于车架底座下端面的第二导向柱相配合，所述驱动电机上端盖固定有轴承座，所述轴承座内设有第二轴承，第二轴承外齿圈固定于轴承座上，内齿圈固定于螺杆下端。

优选的，所述转动手柄包括转动盘和固定于转动盘上的圆杆，所述第一轴承内齿圈与圆杆紧密配合，且固定于圆杆上，所述圆杆下端设有长方体卡销，所述螺杆上端设有与长方体卡销相配合的凹槽。

优选的，所述第一限位板和第二限位板靠近刻度杆的一端分别设有第一指针和第二指针。

优选的，所述扶手包括第一圆柱体和第二圆柱体，所述第一圆柱体下端设有第一压簧，第一压簧一端固定于第一圆柱体，另一端固定于车架底座上，所述第一圆柱体向下伸出车架底座下端面，且第一圆柱体下端设有第一圆形挡板，所述第一圆柱体上端设有直径小于第一圆柱体外径且可沿第一圆柱体内壁上下移动的第一把手，所述第一圆柱体外侧壁上设有第一锁定销，所述第二圆柱体下端设有第二压簧，第二压簧一端固定于第二圆柱体，另一端固定于车架底座上，所述第二圆柱体向下伸出车架底座下端面，且第二圆柱体下端设有第二圆形挡板，所述第二圆柱体上端设有直径小于第二圆柱体外径且可沿第二圆柱体内壁上下移动的第二把手，所述第二圆柱体外侧壁上设有第二锁定销。

优选的，所述第一导向轮和第二导向轮与金刚石锯片均位于同一直线上。

优选的，所述洒水箱上端开口处设有箱盖，所述箱盖与开口之间螺纹连接，所述洒水箱底部设有洒水管，所述洒水管为T字形水管，所述车架底座上设有与洒水箱底壁出水孔相配合的通孔，所述洒水管穿过车架底座与洒水箱底壁的出水孔相连接，所述洒水管横向置于车架底座下端且洒水管朝向金刚石锯片的一侧设有多个洒水孔，所述洒水管上设有阀门。

上述技术方案有益效果在于：

（1）该市政管理道路桥梁施工用切缝装置，可通过刻度杆准确调整路面切割深度，便于操作者对切割状态的把控，操作者通过第一导向轮和第二导向轮与切缝进行校正可以实时调整切割方向，实现路面切割线条笔直，使切缝更加美观。

（2）该市政管理道路桥梁施工用切缝装置道路桥梁施工用切缝装置扶手上设有弹簧，在一定程度上过滤了切割路面时产生的震动，从而减轻了对操作者的影响，且该扶手高度可调适用于不同身高的操作者进行使用，由于该装置采用边进行洒水边切割，有效地防止了粉尘飞扬而影响人体健康，在一定程度上保护了环境。

附图说明

图1为本实用新型导向轮工作时主视图。

图2为本实用新型导向轮收起时主视图。

图3为本实用新型斜视图。

图4为本实用新型左视图。

图5为本实用新型驱动电机主视图。

图6为本实用新型转动手柄与螺杆分解示意图。

图7为本实用新型螺杆与内螺纹套筒配合示意图。

图中1：车架1，洒水箱2，内螺纹圆筒3，螺杆4，驱动电机5，第一薄板6，第二薄板7，第一导向孔8，第二导向孔9，第一导向柱10，第二导向柱11，金刚石锯片12，转动手柄13，第一轴承14，第一限位板15，第二限位板16，刻度杆17，第一导向杆18，第一导向轮19，第二导向杆20，第二导向轮21，转动盘1301，圆杆1302，长方体卡销22，凹槽23，轴承座24，第二轴承25，第一指针26，第二指针27，第一圆柱体28，第二圆柱体29，第一压簧30，第一圆形挡板31，第一把手32，第一锁定销33，第二压簧34，第二圆形挡板35，第二把手36，第二锁定销37，箱盖38，阀门39，洒水管40，自锁螺母41，第一铰链底座42，第二铰链底座43。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图7对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。

参阅图1，为本实用新型导向轮工作时主视图，图2为本实用新型导向轮收起时主视图，图3为本实用新型斜视图，图4为本实用新型左视图，图5为本实用新型驱动电机5主视图，图6为本实用新型转动手柄13与螺杆4分解示意图，图7为本实用新型螺杆4与内螺纹套筒3配合示意图，本实用新型提供的一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置包括车架1，其特征在于，所述车架1底座上设有洒水箱2，所述洒水箱2的右侧垂直于车架1底座上设有两端开口的内螺纹圆筒3，所述内螺纹圆筒3通过螺栓固定于车架1底座上，所述车架1底座上开设有与内螺纹圆筒3相配合的通孔，在该内螺纹圆筒3内设有与其相配合的螺杆4，所述螺杆4通过内螺纹圆筒3穿过车架1底座且下端转动连接有驱动电机5，所述驱动电机5沿垂直于轴向两侧分别设有向外伸出的第一薄板6和第二薄板7，所述第一薄板6和第二薄板7向外伸出的一端分别开设有第一导向孔8和第二导向孔9，所述第一导向孔8与固定于车架1底座下端面的第一导向柱10相配合，所述第二导向孔9与固定于车架1底座下端面的第二导向柱11相配合，所述驱动电机5输出轴配合有同轴转动的金刚石锯片12，所述螺杆4上端设有转动手柄13，所述转动手柄13上设有内齿圈固定于转动手柄13的第一轴承14，所述第一轴承14的外齿圈两侧沿周向分别固定有第一限位板15和第二限位板16，所述第一限位板15和第二限位板16之间设有固定于车架1底座上的刻度杆17，由上到下设有所述刻度杆17与第一限位板15和第二限位板16之间配合紧密，所述第一限位板15和第二限位板16可随转动手柄13沿刻度杆17上下移动，所述刻度杆17与第一限位板15相配合且背离螺杆4的一侧设有由上至下的刻度值，所述刻度杆17与第二限位板16相配合且背离螺杆4的一侧设有由上至下的刻度值，所述车架1底座前段通过第一铰接底座42铰接有第一导向杆18，所述第一导向杆18另一端设有第一导向轮19，所述第一导向轮19转动连接于第一导向杆18，所述车架1底座后端通过第二铰接底43座铰接有第二导向杆20，所述第二导向杆20另一端设有第二导向轮21，所述第二导向轮21转动连接于第二导向杆20。

其中，所述转动手柄13包括转动圆盘1301和固定于转动圆盘1301中心位置上的的圆杆1302，所述第一轴承14内齿圈与圆杆1302紧密配合，且固定于该圆杆1302上，所述圆杆1302下端面设有长方体卡销22，所述螺杆4上端设有与长方体卡销22相配合的凹槽23，所述长方体卡销22与凹槽23配合紧密，所述驱动电机5上端盖沿轴向设有轴承座24，所述轴承座24通过螺栓固定于驱动电机5上端盖，所述轴承座24内设有第二轴承25，第二轴承25外齿圈固定于轴承座24上，内齿圈固定于螺杆4下端。

其中，所述第一限位板15在靠近刻度值的一端设有指针指向刻度值的第一指针26，所述第二限位板16在靠近刻度值的一端设有指针指向刻度值的第二指针27。

其中，所述扶手包括第一圆柱体28和第二圆柱体29，所述第一圆柱体28下端设有第一压簧30，第一压簧30一端固定于第一圆柱体28，另一端固定于车架1底座上，所述第一圆柱体28向下伸出车架1底座下端面，且第一圆柱体28下端设有与车架1底座下端面紧挨的第一圆形挡板31，所述第一圆柱体28上端设有直径小于第一圆柱体28外径且可沿第一圆柱体28内壁上下移动的第一把手32，所述第一圆柱体28外侧壁上设有第一锁定销33，所述第一锁定销33穿过第一圆柱体28侧壁抵接于第一把手32，所述第二圆柱体28下端设有第二压簧34，第二压簧34一端固定于第二圆柱体29，另一端固定于车架1底座上，所述第二圆柱体29向下伸出车架1底座下端面，且第二圆柱体29下端设有与车架1底座下端面紧挨的第二圆形挡板35，所述第二圆柱体29上端设有直径小于第二圆柱体29外径且可沿第二圆柱体29内壁上下移动的第二把手36，所述第二圆柱体29外侧壁上设有第二锁定销37，所述第二锁定销37穿过第二圆柱体29侧壁抵接于第二把手36。

其中，所述第一导向轮19和第二导向轮21与金刚石锯片12均位于同一直线上。

其中，所述洒水箱2上端开口处设有箱盖38，所述箱盖38与开口之间螺纹连接，所述洒水箱2底部设有洒水管40，所述洒水管40为T字形水管，所述车架1底座上设有与洒水箱2底壁出水孔相配合的通孔，所述洒水管40穿过车架1底座与洒水箱2底壁的出水孔相连接，所述洒水管40横向置于车架1底座下端且洒水管40朝向金刚石锯片12的一侧设有多个洒水孔，所述洒水管40上设有阀门39。

本实用新型具体使用方式如下：

当人们需要使用本装置进行道路桥梁路面切割时，先将本装置移动到需要切割的位置，初始时洒水箱2内充满水，洒水箱2上端设有箱盖38，用以防止切割路面时产生的震动使洒水箱2水溅出，当需要对洒水箱2进行加水时，旋箱盖38将箱盖38打开，由此就可以对洒水箱2里面进行加水，加好后盖上箱盖38即可，通过控制洒水管40上的阀门39对路面进行湿润处理，启动驱动电机5，操作者根据不同铺设路面预先调整切割深度，操作者转动转动手柄13使驱动电机5向下移动，通过刻度杆17上的刻度值计算向下移动距离，当达到预定距离后停止转动手柄13，此时取下转动手柄13，用自锁螺母41将螺杆4锁死，防止切割路面时切缝对金刚石锯片12挤压，带动螺杆4上下位移，改变切缝深度影响切割效果，操作人员推动小车沿预先画好的路面切线进行切割，由于第一导向轮19、金刚石锯片12、第二导向轮21均位于同一直线上，通过车架前段伸出的第一导向轮19与路面切线相对应即可保持切割路线准确笔直，操作人员可通过车架后端伸出的第二导向轮21是否与切缝相对应，来检验切割路线是否准确，可以根据第二导向轮21与切缝的位置实时调整切割路线，保证切割路线的精准度，操作人员在推动小车沿路面切线切割过程中，由于扶手下端与车架接触部位设有压簧，可以过滤一部分在切割过程中产生的震动减轻对操作人员的影响，当需要调整切割深度时只需取下自锁螺母41，将转动手柄13通过其下端长方体卡销22卡在螺杆上端的凹槽23内，转动转动手柄13调节螺杆4上下移动，根据第一指针26或第二指针27在刻度杆17上移动的距离，调节切割深度，该装置操作简单使用方便，能够快速精准的调整切割深度，提高了切割效率，由于该装置采取边切割边洒水的方式进行，有效地防止了粉尘飞扬而影响人体健康，在一定程度上保护了环境，当该装置使用完毕后，可将第一导向杆18和第二导向杆20收起，减少占地面积便于存放。

上面所述只是为了说明本实用新型，应该理解为本实用新型并不局限于以上实施例，符合本实用新型思想的各种变通形式均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，包括扶手，车架，其特征在于，车架（1）底座上设有垂直于车架（1）底座的两端开口的内螺纹圆筒(3)，所述车架（1）底座上开设有与内螺纹圆筒(3)相配合的通孔，在该内螺纹圆筒（3）内设有与其相配合的螺杆(4)，所述螺杆（4）底端转动连接有驱动电机(5)，所述驱动电机（5）竖向滑动连接在车架（1）上，所述驱动电机(5)输出轴同轴固定有金刚石锯片(12)，所述螺杆(4)上端设有转动手柄(13)，所述转动手柄(13)上设有内圈固定于转动手柄(13)的第一轴承(14)，所述第一轴承(14)的外圈径向两侧分别固定有第一限位板(15)和第二限位板(16)，所述车架（1）底座上固定有置于所述第一限位板(15)和第二限位板(16)之间的刻度杆(17)，所述刻度杆（17）前后侧分别竖向滑动配合在第一限位板(15)和第二限位板(16)上，所述车架(1)底座前端铰接有第一导向杆(18)，所述第一导向杆(18)另一端设有第一导向轮(19)，所述车架(1)底座后端铰接有第二导向杆(20)，所述第二导向杆(20)另一端设有第二导向轮(21)。

2.根据权利要求1所述的一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于，所述驱动电机(5)沿垂直于轴向两侧分别设有向外伸出的第一薄板(6)和第二薄板(7)，所述第一薄板(6)和第二薄板(7)向外伸出的一端分别开设有第一导向孔(8)和第二导向孔(9)，所述第一导向孔(8)与固定于车架(1)底座下端面的竖向的第一导向柱(10)滑动配合，所述第二导向孔(9)与固定于车架(1)底座下端面的竖向的第二导向柱(11)滑动配合,所述驱动电机(5)上端盖固定有轴承座(24)，所述轴承座(24)内设有第二轴承(25)，第二轴承(25)外圈固定于轴承座(24)上，内圈固定于螺杆(4)下端。

3.根据权利要求1所述的一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于，所述转动手柄(13)包括转动盘(1301)和固定于转动盘(1301)上的圆杆(1302)，所述第一轴承(14)内圈与圆杆(1302)固定连接，所述圆杆(1302)下端设有长方体卡销(22)，所述螺杆(4)上端设有与长方体卡销(22)相配合的凹槽(23)。

4.根据权利要求1所述的一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于，所述第一限位板(15)和第二限位板(16)靠近刻度杆(17)的一端分别设有第一指针(26)和第二指针(27)。

5.根据权利要求1所述的一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于，所述扶手包括沿车架（1）宽度方向间隔固定在车架（1）底座上的第一圆柱体(28)和第二圆柱体(29)，所述第一圆柱体（28）和第二圆柱体（29）内沿着其轴向设有通透的滑孔，所述第一圆柱体（28）上固定有置于车架（1）底座上方的第一圆环（33），所述第二圆柱体（29）上固定有置于车架（1）底座上方的第二圆环（44），所述第一圆环（33）和车架（1）底座之间设有套在第一圆柱体上的第一压簧（30），所述第二圆环（44）和车架（1）底座之间设有套在第二圆柱体(29)上的第二压簧（34），所述第一圆柱体(28)向下伸出车架（1）底座下端面，且第一圆柱体(28)下端设有第一圆形挡板(31)，所述第一圆柱体(28)上端设有滑动配合在第一圆柱体(28)滑孔内的第一把手(32)，所述第二圆柱体(29)向下伸出车架(1)底座下端面，且第二圆柱体(29)下端设有第二圆形挡板(35)，所述第二圆柱体(29)上端设有滑动配合在第二圆柱体（29）滑孔内的第二把手(36)，所述第一圆柱体(28)和第二圆柱体(29)上部分别开有一个连通到滑孔的螺纹孔，所述螺纹孔内旋拧有可以抵触把手的锁紧螺栓(37)。

6.根据权利要求1所述的一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于，所述第一导向轮(19)和第二导向轮(21)与金刚石锯片(12)均位于同一直线上。

7.根据权利要求1所述的一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于，所述车架（1）的底座上设有置于螺杆（4）左侧的洒水箱(2)，所述洒水箱(2)上端开口处设有箱盖(38)，所述箱盖(38)与开口之间螺纹连接，所述洒水箱(2)底部连通有竖向的通水管，所述通水管向下穿过车架(1)底座且连通有纵向的洒水管(40)，所述洒水管(40)朝向金刚石锯片(12)的一侧设有多个洒水孔，所述通水管上设有阀门(39)。