CN207918280U - 起重机端梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机端梁，包括端梁型材、行进轮支架和行进轮体，所述端梁型材为标准型材的矩形管，所述端梁型材四个边角管体圆弧过渡处理，所述端梁型材一侧开设有多个定位螺纹孔，所述行进轮支架安装到所述定位螺纹孔位置的端梁型材上，所述端梁型材与所述行进轮支架之间通过导入偏心轴承座连接固定，所述偏心轴承座连接导入所述定位螺纹孔内固定，所述偏心轴承座内设有偏心轴承，所述行进轮支架末端固定安装有所述行进轮体。通过上述方式，本实用新型能够采用标准型材的矩形管来整体作为端梁型材，省去了人工，更是加强了端梁的刚度与强度，并且端梁型材采用偏心轴承座使用，当装配时可以调整轴承座，使之既能与端梁天衣无缝的配合，又能调整定位螺纹孔带来的误差。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机领域，特别是涉及一种起重机端梁。
背景技术
起重设备左右各有一根端梁，组成一付端梁，每根端梁上各有两个走轮。设备行走时四个在两根轨道上行走，由于两侧轨道存在安装误差同时端梁制作存在误差，四个走轮难以保证在同一平面上。所以需要通过调整走轮的高度来弥补以上误差，普通的车轮装配中的轴承座安装精度低，不能调节定位螺纹孔带来的误差。
传统的起重机端梁拼焊构成，焊后存在变形，需进行人工整形，同时存在焊接应力，需进行去应力，焊接成型由于下料存在误差及存在焊接变形难以保证箱体内部尺寸，及两个侧面的垂直度。
拼焊时需要剪板再焊接，后内孔尺寸还不能够满足要求，需要后期靠其他尺寸来调整，增加了人工，降低了端梁的刚度与强度。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种起重机端梁，能够采用标准型材的矩形管来整体作为端梁型材，省去了人工，更是加强了端梁的刚度与强度，并且端梁型材采用偏心轴承座使用，当装配时可以调整轴承座，使之既能与端梁天衣无缝的配合，又能调整定位螺纹孔带来的误差。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种起重机端梁，包括端梁型材、行进轮支架和行进轮体，所述端梁型材为标准型材的矩形管，所述端梁型材四个边角管体圆弧过渡处理，所述端梁型材一侧开设有多个定位螺纹孔，所述行进轮支架安装到所述定位螺纹孔位置的端梁型材上，所述端梁型材与所述行进轮支架之间通过导入偏心轴承座连接固定，所述偏心轴承座连接导入所述定位螺纹孔内固定，所述偏心轴承座内设有偏心轴承，所述行进轮支架末端固定安装有所述行进轮体。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述端梁型材两侧管体水平相对设置，所述端梁型材两侧管体外侧端还安装有动力机构安装板。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述行进轮支架与所述端梁型材连接端架体为水平板体，所述行进轮支架导出端架体为弧度板体，所述行进轮体安装在弧度板体末端。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够采用标准型材的矩形管来整体作为端梁型材，省去了人工，既美观又经济，更是加强了端梁的刚度与强度，并且端梁型材采用偏心轴承座使用，当装配时可以调整轴承座，使之既能与端梁天衣无缝的配合，安装时偏心轴承座与端梁箱体通过定位螺栓孔连接，此定位螺纹孔与偏心轴承座中心存在0.5mm的偏心，偏心轴承座可得到不同的偏心值，用于补偿加工、装配中的积累误差。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型起重机端梁一较佳实施例的结构示意图；
图2是所示偏心轴承座一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下： 1、端梁型材； 2、行进轮支架； 3、行进轮体； 4、偏心轴承座； 5、动力机构安装板； 6、偏心轴承。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：
一种起重机端梁，包括端梁型材1、行进轮支架2和行进轮体3，所述端梁型材1为标准型材的矩形管，所述端梁型材1四个边角管体圆弧过渡处理，所述端梁型材1一侧开设有多个定位螺纹孔，所述行进轮支架2安装到所述定位螺纹孔位置的端梁型材上，所述端梁型材1与所述行进轮支架2之间通过导入偏心轴承座4连接固定，所述偏心轴承座4连接导入所述定位螺纹孔内固定，所述偏心轴承座4内设有偏心轴承6，所述行进轮支架2末端固定安装有所述行进轮体3。
另外，所述端梁型材1两侧管体水平相对设置，所述端梁型材1两侧管体外侧端还安装有动力机构安装板5。
另外，所述行进轮支架2与所述端梁型材1连接端架体为水平板体，所述行进轮支架2导出端架体为弧度板体，所述行进轮体3安装在弧度板体末端。
本实用新型的工作原理为端梁型材1为标准型材的矩形管，端梁型材1两侧管体水平相对设置，端梁型材1两侧管体外侧端还安装有动力机构安装板5，端梁型材1四个边角管体圆弧过渡处理，端梁型材1一侧开设有多个定位螺纹孔，行进轮支架2安装到定位螺纹孔位置的端梁型材上，端梁型材1与行进轮支架2之间通过导入偏心轴承座4连接固定，偏心轴承座4连接导入定位螺纹孔内固定，所述偏心轴承座4内设有偏心轴承6，行进轮支架2末端固定安装有行进轮体3，行进轮支架2与端梁型材1连接端架体为水平板体，行进轮支架2导出端架体为弧度板体，行进轮体3安装在弧度板体末端，端梁型材1采用标准型材的矩形管来整体作为端梁型材，省去了人工，既美观又经济，更是加强了端梁的刚度与强度，并且端梁型材1采用偏心轴承座4使用，当装配时可以调整偏心轴承座4，使之既能与端梁天衣无缝的配合，安装时偏心轴承座4与端梁型材1通过定位螺栓孔连接，此定位螺纹孔与偏心轴承座4中心存在0.5mm的偏心，偏心轴承座4可得到不同的偏心值，用于补偿加工、装配中的积累误差。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种起重机端梁，包括端梁型材、行进轮支架和行进轮体，其特征在于，所述端梁型材为标准型材的矩形管，所述端梁型材四个边角管体圆弧过渡处理，所述端梁型材一侧开设有多个定位螺纹孔，所述行进轮支架安装到所述定位螺纹孔位置的端梁型材上，所述端梁型材与所述行进轮支架之间通过导入偏心轴承座连接固定，所述偏心轴承座连接导入所述定位螺纹孔内固定，所述偏心轴承座内设有偏心轴承，所述行进轮支架末端固定安装有所述行进轮体。
2.根据权利要求1所述的起重机端梁，其特征在于，所述端梁型材两侧管体水平相对设置，所述端梁型材两侧管体外侧端还安装有动力机构安装板。
3.根据权利要求1所述的起重机端梁，其特征在于，所述行进轮支架与所述端梁型材连接端架体为水平板体，所述行进轮支架导出端架体为弧度板体，所述行进轮体安装在弧度板体末端。
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|---|---|---|---|---|
| CN108358055A (zh) * | 2018-03-09 | 2018-08-03 | 无锡泰源机器制造有限公司 | 起重机端梁 |
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2018
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