CN207916535U - 一种汽车玻璃密封塞芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车玻璃密封塞芯，包括呈V形设置的连接部和密封部，其特征是：所述连接部的外侧面设置有粘接部，所述粘接部用于将连接部与车身粘接固定，所述密封部为发泡结构。该塞芯通过将连接部和密封部设计成V型，用来夹紧汽车玻璃的两面，并将密封部设置为发泡结构，当汽车玻璃进入连接部与发泡部之间时，玻璃的一面贴紧连接部，玻璃的另一面压紧发泡部，发泡部被挤压变形，从而对玻璃的边缘形成密封，起到防漏气、防漏气的作用，因此该塞芯具有优秀的防漏水性能。

Description

一种汽车玻璃密封塞芯

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件，更具体地说，它涉及一种汽车玻璃密封塞芯。

背景技术

随着汽车逐渐走进每一个家庭，成为人们最常用的交通工具，人们也对汽车的舒适性要求越来越高，特别是在下雨天行驶时，人们在车内也能保持干爽，但目前市面上的很多车仍然存在车窗容易渗水，给人们造成严重困扰的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃密封塞芯，其具有良好的密封性，可以有效防止车窗漏水。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车玻璃密封塞芯，包括呈V形设置的连接部和密封部，所述连接部的外侧面设置有粘接部，所述粘接部用于将连接部与车身粘接固定，所述密封部为发泡结构。

作为优选方案：所述连接部内沿塞芯的长度方向设有加强条。

作为优选方案：所述加强条为玻璃纤维绳。

作为优选方案：所述玻璃纤维绳的直径为0.5mm。

作为优选方案：所述玻璃纤维绳设置在所述连接部的中部。

作为优选方案：所述粘接部为双面胶。

作为优选方案：所述连接部的外侧面上且位于双面胶的两侧分别设置有向外突出的第一支撑部和第二支撑部。

作为优选方案：所述连接部的内侧面上沿塞芯的长度方向设置有棱条。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：该塞芯通过将连接部和密封部设计成V型，用来夹紧汽车玻璃的两面，并将密封部设置为发泡结构，当汽车玻璃进入连接部与发泡部之间时，玻璃的一面贴紧连接部，玻璃的另一面压紧发泡部，发泡部被挤压变形，从而对玻璃的边缘形成密封，起到防漏气、防漏气的作用，因此该塞芯具有优秀的防漏水性能。

附图说明

图1为实施例一中的塞芯的结构示意图；

图2为实施例二中的塞芯的结构示意图。

附图标记说明: 1、连接部；2、密封部；3、粘接部；4、加强条；5、第一支撑部；6、第二支撑部；7、棱条。

具体实施方式

实施例一：

参照图1，一种汽车玻璃密封塞芯，包括连接部1和密封部2，连接部1与密封部2形成夹角，使得塞芯的截面形状为V形，连接部1与密封部2之间为用于夹紧汽车玻璃的空间，在连接部1的外侧面设置有粘接部3，粘接部3用于将连接部1粘接固定到车身上，本实施例中的粘接部3采用的是双面胶，密封部2为发泡结构，其采用发泡材料制成，发泡材料具有较强的形变能力，发泡部的外侧为外窗框，当汽车玻璃进入连接部1与发泡部之间时，玻璃的一面贴紧连接部1，玻璃的另一面压紧发泡部，发泡部被挤压变形，从而对玻璃的边缘形成密封，起到防漏气、防漏气的作用，因此该塞芯具有优秀的防漏水性能。

另外，在连接部1的内部沿着塞芯的长度方向设置有加强条4，本实施例中的加强条4为玻璃纤维绳，其直径为0.5mm，其位于连接部1的中部。传统的塞芯，当双面胶部分区段与车身或与连接部1的粘接失效时，或是发生比较剧烈的热胀冷缩，抑或是连接部1发生老化时，连接部1可能出现隆起，隆起处失去与车身的牢固连接，从而对塞芯与车身的连接以及塞芯的密封性都造成不利影响。

而该塞芯，由于玻璃纤维绳的加入为连接部1提供了额外的附加抗力，使连接部1的抗弯折力得到提高，即便是在出现上述三种可能造成隆起的情况时，连接部1也不容易被弯折隆起。因而能保持连接部1车身长时间保持良好可靠的连接，且长时间保证了塞芯的气密性。

需要指出的是：在连接部1的外侧面上且位于双面胶的两侧分别设置有向外突出的第一支撑部5和第二支撑部6，当双面胶将连接部1粘接到车身上时，由于双面胶有一定的厚度，连接部1实际上与车身之间会存在一定的间隙，而第一支撑部5和第二支撑部6刚好能在间隙的边缘起到支撑作用，保证连接部1的稳定性，使其不易晃动，降低了双面胶因连接部1晃动而脱胶的风险。

实施例二：

参照图2，本实施例在实施例一的基础之上加入在连接部1的内侧面上沿塞芯的长度方向设置有棱条7，棱条7的加入进一步增强了连接部1的抗弯折性能，使其更不易隆起，此外，棱条7也有压紧玻璃表面的作用，进一步提高了塞芯的密封性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车玻璃密封塞芯，包括呈V形设置的连接部和密封部，其特征是：所述连接部的外侧面设置有粘接部，所述粘接部用于将连接部与车身粘接固定，所述密封部为发泡结构。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃密封塞芯，其特征是：所述连接部内沿塞芯的长度方向设有加强条。

3.根据权利要求2所述的汽车玻璃密封塞芯，其特征是：所述加强条为玻璃纤维绳。

4.根据权利要求3所述的汽车玻璃密封塞芯，其特征是：所述玻璃纤维绳的直径为0.5mm。

5.根据权利要求3所述的汽车玻璃密封塞芯，其特征是：所述玻璃纤维绳设置在所述连接部的中部。

6.根据权利要求1所述的汽车玻璃密封塞芯，其特征是：所述粘接部为双面胶。

7.根据权利要求6所述的汽车玻璃密封塞芯，其特征是：所述连接部的外侧面上且位于双面胶的两侧分别设置有向外突出的第一支撑部和第二支撑部。

8.根据权利要求1所述的汽车玻璃密封塞芯，其特征是：所述连接部的内侧面上沿塞芯的长度方向设置有棱条。