CN207916510U - 一种汽车空调排水机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调排水机构，水管进水端连接汽车空调，出水端连接有卡接头，水管通过多个卡接装置自上而下卡接在内饰板上，水管的出水端从内饰板的下沿穿出，安装后水管位于卡接筋之间的区域内，卡接筋呈长方形，每个卡接筋卡接水管的一侧开设有卡接槽及过渡圆角；卡接头包括卡接体，卡接体内部设有集水腔及位于集水腔下方的缓冲腔，集水腔与缓冲腔贯通相连，缓冲腔中设置有用于密封集水腔的密封阀及用于固定密封阀的滴水盘，密封阀的上表面形成有凸起，凸起与集水腔下沿吻合，密封阀的下表面连接有限位键，限位键上设有弹簧及限制滴水盘的限位环。这种排水机构的结构简单，对模具的要求低，节省成本。

Description

一种汽车空调排水机构

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车空调排水机构。

背景技术

现在汽车制造业越来越成熟，人们大多倾向于内部空间大的汽车，为了使汽车的空间更大，在汽车设计之初，充分利用内部空间，设计者不断压缩汽车内部零部件的安装空间。现有的汽车考虑到乘用者舒适度，都安装有空调。当车内的温度很高时，打开空调制冷，湿热的空气在遇冷会凝结成水滴，聚集后通过水管排除车外。冷凝后的水排不出车外或者回流到车内，会造成副驾驶位置的地板上积水，如果维护不善，给汽车带来很大的损坏。当在汽车底盘上安装一节滴水管还会因为密封不好，影响汽车的密封性。汽车的密封性不好会给乘车人带来噪音等困扰。汽车的管线都隐藏在汽车的内饰板内，一是美观，另一方面为了减少安全隐患。但是留给管线安装的空间有限，为了固定管线，一般会利用卡接结构，采用卡扣连接时，可能存在局部空间不足而安装点布置困难的情况；或是因为内外饰造型因素导致卡扣安装座出模、抽芯无法得到实现。这样会因为卡扣的结构对汽车内饰板制造的工艺要求较高，对于模具的要求也较高，隐形增加了模具的成本。汽车零部件的制造商在保证质量的前提下不断寻找降低成本的方法。

为了解决这问题，需要一种可以安装空调水管的排水机构。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车空调排水机构，这种排水机构的结构简单，对模具的要求低，节省成本。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车空调排水机构，包括内饰板及卡接在内饰板上的水管，所述水管进水端连接汽车空调，出水端连接有卡接头，水管通过多个卡接装置自上而下卡接在内饰板上，水管的出水端从内饰板的下沿穿出，所述卡接装置包括多个卡接筋及与其分别连接的卡接座，多个卡接筋呈三角式布设；安装后水管位于卡接筋之间的区域内，所述卡接筋呈长方形，每个卡接筋卡接水管的一侧开设有卡接槽及过渡圆角；所述卡接头包括卡接体，所述卡接体内部设有集水腔及位于集水腔下方的缓冲腔，所述集水腔与缓冲腔贯通相连，缓冲腔中设置有用于密封集水腔的密封阀及用于固定密封阀的滴水盘，所述密封阀的上表面形成有凸起，凸起与集水腔下沿吻合，密封阀的下表面连接有限位键，所述限位键上设有弹簧及限制滴水盘的限位环。

本实用新型公开的这种卡接头具有密封的结构，保证滴水排出室内的同时，在没有积水情况下，通过密封阀一直保证汽车的密封性。

实用新型公开的内饰板位于汽车B柱下方，固定有排出空调冷凝水的水管，水管一端接在空调上，管体通过卡接装置固定在内饰板内侧，水管的出水端穿出内饰板，连接有一个带密封阀的卡接头。内饰板的卷边为了卡接固定在汽车上，支撑筋的两端呈勾状，起到了定位的作用。将内饰板安装在车身上时，可以将内饰板准确的固定卡接在汽车上。内饰板的厚度有一定的范围，为了保卡接筋持内饰板的坚固性，设置多条支撑筋。卡接装置，固定了水管，让冷凝水按照最短的路线排出车外。而且减少水管的弯折，防止积水在水管中。卡接水管的卡接装置，为两组，结构简单，不占有更多的空间，两组卡接筋位于水管的两侧起到了固定的作用，卡接座将卡接筋增大与内饰板的接触面积，增加了卡接筋在内饰板上的牢固性。

相比现有技术，本实用新型的有益效果：

这种安装水管的方式大大降低整车的制造成本，极大的提高了企业的生产效率。实现相同的卡接功能时，结构简单的卡接装置，不使用过多的滑块、抽芯工艺，节省了生产的工序，节约了成本，同时提高了效率。公开的汽车空调排水机构结构简单，仅仅改变滴水管的布管方式，对滴水管的要求并不高，卡接头上的密封阀对水管进行密封，而且在不用排水的情况时，密封阀可以保持滴水管密封性，进一步保持整车的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的卡接头的示意图；

图3为本实用新型的卡接装置的示意图。

在图中：内饰板1、水管2、卡接装置3、卡接头4、支撑筋11、卡接筋31、卡接座32、接管头41、卡接体42、密封卡接环43、固管环411、集水腔421、缓冲腔422、密封环431、卡接勾432、密封阀4221、限位键4222、滴水盘4223。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明，并给出具体实施方式。

一种汽车空调排水机构，包括内饰板1及卡接在内饰板1上的水管2，所述水管2进水端连接汽车空调，出水端连接有卡接头4，水管2通过多个卡接装置3自上而下卡接在内饰板1上，水管2的出水端从内饰板1的下沿穿出，所述卡接装置3包括多个卡接筋及与其分别连接的卡接座，多个卡接筋呈三角式布设；安装后水管2位于卡接筋31之间的区域内，所述卡接筋31呈长方形，每个卡接筋卡接水管2的一侧开设有卡接槽及过渡圆角；所述卡接头4包括卡接体42，所述卡接体42内部设有集水腔421及位于集水腔421下方的缓冲腔422，所述集水腔421与缓冲腔422贯通相连，缓冲腔422中设置有用于密封集水腔421的密封阀4221及用于固定密封阀4221的滴水盘4223，所述密封阀4221的上表面形成有凸起，凸起与集水腔421下沿吻合，密封阀4221的下表面连接有限位键4222，所述限位键4222上设有弹簧及限制滴水盘4223的限位环。

所述内饰板1自上而下呈倒T字形，内饰板1包括板体及板体两边用于扣接车身的卷边，内饰板1板体的内侧横向设置多根用于加强的条形支撑筋11，所述支撑筋11两端延伸到卷边并形成勾状。

所述卡接座32为水平设置的长方体，所述卡接筋31竖直固定在卡接座32上。

所述支撑筋11与水管2相交，且支撑筋11与水管2相交处设有槽。

如图1所示，这种用于汽车B柱下方的内饰板1，内侧固定有用于排出空调冷凝水的水管2，水管2为了能顺利排水，尽量将管道拉直，内饰板1上有用于固定水管2的卡接装置3，保持管道固定在内饰板1上，且保持拉直的状态，减少水管2中积水的可能性。这种水管2出水端固定在底盘纵梁与汽车地板所围成的空间里的，为了增加密封性，在出口端的卡接头4设置有用于密封的密封阀4221。

内饰板1要安装在汽车上，必须有固定结构，包括两侧的卷边，为了准确安装还在卷边内设置有勾状结构，主要是起到定位的作用。为了保证内饰板1的牢固性，还在内饰板1的内侧设置有支撑筋11。为了在后期生产中提高效率，支撑筋11的结构简单。水管2和支撑筋11相交处，因为支撑筋11的支撑，在此处的水管2要高出其他位置的水管2，安装后容易被接触的其它结构挤压，排水时不通畅。所以，支撑筋11上开设有用于放置水管2的槽，保证布置在内饰板1内侧的水管2处于同一个平面。

如图3所示，卡接装置3有3个卡接筋31组成，3个卡接筋31互相之间的距离相等，卡接水管2时，分别位于水管2的两侧，一侧有1个卡接筋31，另一侧有2个卡接筋31。当设置有2个卡接筋31的时候，对卡接筋31之间的距离要求更高，而且当为2个卡接筋31时，水管2固定在2个卡接筋31组成的一条直线上，既水管2不能再2个卡接筋31组成的直线方向上移动，但是可以在与这条直线相交的其他直线所在的方向移动；当卡接筋31为3个时，水管2被固定在3个卡接筋31所组成的面上，保证水管2只能在3个卡接筋31组成的面的一条直线的方向上移动。当卡接筋31多于3个时，实现相同的功能，就会出现浪费。根据设置的卡接装置3的方向，确定了水管2的方向，只要保证卡接装置3在一条直线上，那么水管2的走向为一条线，方便冷凝水排出。

每一个卡接筋31呈长方形，长方形的一条边上，与水管2接触，这条边的顶角为过渡的圆角，在圆角相接处开设有卡接槽。圆角是为了方便将管体按压进入卡接筋31所围绕的空间，卡接槽的设置，使得卡接装置3所能固定的管体的管径有一个较宽的范围。增大了灵活性。

卡接筋31竖直固定在卡接座32上，卡接座32的结构简单，有两个叠加大小不等的立方结构组成，边缘光滑防止对管体造成损害。卡接筋31竖直固定在卡接座32上，两者在倒模时为一体，与内饰板1的接触面积增大，增加了牢固性。

本实用新型公开的内饰板1，在起到美观、保护的作用同时包括辅助作用如固定水管2，而且没有复杂的结构，也没有过多占用内饰的空间，主要是通过卡接装置3起到的作用。这种卡接装置3，与内饰板1的劣势结合，统筹性的完成了固定水管2的作用。最主要一点是，卡接装置3简单，不需要复杂的滑块、抽芯工艺，作用与成本有机统筹，为企业节省了成本。

汽车地板上开设有限位孔，限位孔的位置选择在汽车底盘下的纵梁所围的空间中。一端连接在空调上的滴水管2，另一端套接在卡接头4上的接管头41上，将卡接头4插入限位孔上，插入时，卡接勾432位于限位孔的方形孔中，将卡接头4水平旋转90度，固定住卡接头4。空调制冷时，汽车内部湿热的空气，遇到冷的空调内壁凝结成水，滴水凝聚成水流流入滴水管2中，从滴水管2流入卡接头4，聚集在集水腔421中，当集水腔421中水的重力大于弹簧的弹力，将密封阀4221推入缓冲腔422，水流入缓冲腔422中，并通过滴水盘4223的排水孔流入纵梁中，进入导流槽，在导流槽中聚集通过引流孔排出。

如图2所示，密封阀4221通过限位键4222上穿的弹簧，支撑到位，凸起的上表面密封集水腔421。滴水盘4223的作用一方面设置有让滴水流通的孔，另一方面滴水盘4223可以将密封阀4221固定在卡接体42上，滴水盘4223为圆盘状，与缓冲腔422吻合，中间有孔，限位键4222穿在滴水盘4223中间的孔中，限位键4222上有限位环使得滴水盘4223不会从限位键4222上脱落，滴水盘4223的外侧有螺纹与卡接体42进行螺纹连接，使得装配简单可行。

卡接头4的作用有三个，首先将滴水管2固定在汽车地板上的限位孔中，以便将汽车内的滴水排出车外，主要通过接管头41连接滴水管2，滴水管2的开口端套接超过固管环411，防止滴水管2脱落；密封卡接环43上的卡接勾432从汽车内室一侧插进限位孔，卡接勾432从汽车地板的另一侧勾住汽车地板。其次为了降低开设的限位孔对汽车内室密封性的破坏，而且防止滴水管2中的滴水通过卡接头4流入汽车地板，所以安装有密封环431。第三个方面，滴水管2必须和卡接头4是贯通相连，才能保证滴水排出汽车内室，但是卡接头4和滴水的贯通破坏了汽车的密封性，为了增加汽车的密封性，在卡接头4的缓冲腔422中安装有密封阀4221，密封阀4221可以在集水腔421中的水收集到足以将密封阀4221压到缓冲腔422中，密封阀4221就不能密封集水腔421，滴水通过缓冲腔422、滴水盘4223进入导流槽，再通过引流孔排出汽车。当空调不运转或者制热时，因没有冷凝水排出，则密封阀4221可以一直密封集水腔421，进一步密封了滴水管21。

密封阀4221通过限位键4222上穿的弹簧，支撑到位，凸起的上表面密封集水腔421。滴水盘4223的作用一方面设置有让滴水流通的孔，另一方面滴水盘4223可以将密封阀4221固定在卡接体42上，滴水盘4223为圆盘状，与缓冲腔422吻合，中间有孔，限位键4222穿在滴水盘4223中间的孔中，限位键4222上有限位环使得滴水盘4223不会从限位键4222上脱落，滴水盘4223的外侧有螺纹与卡接体42进行螺纹连接，使得装配简单可行。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种汽车空调排水机构，包括内饰板(1)及卡接在内饰板(1)上的水管(2)，其特征在于：所述水管(2)进水端连接汽车空调，出水端连接有卡接头(4)，水管(2)通过多个卡接装置(3)自上而下卡接在内饰板(1)上，水管(2)的出水端从内饰板(1)的下沿穿出，所述卡接装置(3)包括多个卡接筋及与其分别连接的卡接座，多个卡接筋呈三角式布设；安装后水管(2)位于卡接筋(31)之间的区域内，所述卡接筋(31)呈长方形，每个卡接筋卡接水管(2)的一侧开设有卡接槽及过渡圆角；所述卡接头(4)包括卡接体(42)，所述卡接体(42)内部设有集水腔(421)及位于集水腔(421)下方的缓冲腔(422)，所述集水腔(421)与缓冲腔(422)贯通相连，缓冲腔(422)中设置有用于密封集水腔(421)的密封阀(4221)及用于固定密封阀(4221)的滴水盘(4223)，所述密封阀(4221)的上表面形成有凸起，凸起与集水腔(421)下沿吻合，密封阀(4221)的下表面连接有限位键(4222)，所述限位键(4222)上设有弹簧及限制滴水盘(4223)的限位环。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调排水机构，其特征在于：所述内饰板(1)自上而下呈倒T字形，内饰板(1)包括板体及板体两边用于扣接车身的卷边，内饰板(1)板体的内侧横向设置多根用于加强的条形支撑筋(11)，所述支撑筋(11)两端延伸到卷边并形成勾状。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调排水机构，其特征在于：所述卡接座(32)为水平设置的长方体，所述卡接筋(31)竖直固定在卡接座(32)上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车空调排水机构，其特征在于：所述支撑筋(11)与水管(2)相交，且支撑筋(11)与水管(2)相交处设有槽。