CN207909511U - 一种新能源汽车用耐高温电缆 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种新能源汽车用耐高温电缆，包括铜导体、硅橡胶绝缘层、镀锡编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层以及硅橡胶外护套，所述铜导体、硅橡胶绝缘层、镀锡编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层以及硅橡胶外护套在电缆中从内到外依次布置；如此结构与材料的配合设计使得该耐高温电缆的电压等级可分为600V、1000V以及1500V，长期工作最高允许温度为175℃，采用高强高抗撕硅橡胶材料作为绝缘层及外护套材料使得该电缆具有耐温等级高、柔软性好、载流量大等优良综合性能，从而使得该电缆主要用于新能源汽车中连接高压电池与电机，能够满足市场需求。

Description

一种新能源汽车用耐高温电缆

技术领域

本实用新型涉及汽车电缆技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车用耐高温电缆。

背景技术

电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。

新能源汽车用电缆不仅要满足一般燃料道路车辆共有的要求，例如耐油、优异的电性能、优良的高低温性能、机械性能以及耐热性能，而且还要达到电动汽车电缆的专用要求，例如较高的载荷电流能力、耐电池液溢出对电缆的腐蚀等特性。

随着城市空气环境的恶化，新能源汽车的需求变得越来越大，迫切需要开发新能源汽车用电缆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用耐高温电缆。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种新能源汽车用耐高温电缆，包括铜导体、硅橡胶绝缘层、镀锡编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层以及硅橡胶外护套；

所述铜导体、硅橡胶绝缘层、镀锡编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层以及硅橡胶外护套在电缆中从内到外依次布置；

所述硅橡胶绝缘层包覆着所述铜导体，所述镀锡编织屏蔽层包覆着所述硅橡胶绝缘层，所述铝塑复合带屏蔽层绕包包覆着所述镀锡编织屏蔽层，所述硅橡胶外护套包覆着所述铝塑复合带屏蔽层。

优选的，所述铜导体为多根铜丝绞制而成的多丝绞制铜导体。

优选的，还包括内护套以及绕包的钢带铠装层，所述内护套以及钢带铠装层在电缆中从内到外依次布置，所述内护套以及钢带铠装层位于所述铝塑复合带屏蔽层与硅橡胶外护套之间，所述内护套包覆着所述铝塑复合带屏蔽层，所述钢带铠装层绕包包覆着所述内护套，所述硅橡胶外护套包覆着所述钢带铠装层；

所述钢带铠装层中的钢带的内表面上镀有若干条呈条纹状间隔布置的镜面银膜，每条所述镜面银膜的长度方向与所述钢带的长度方向平行。

优选的，还包括辣椒素层，所述辣椒素层位于所述钢带铠装层与硅橡胶外护套之间，所述辣椒素层包覆着所述钢带铠装层，所述硅橡胶外护套挤包包覆着所述辣椒素层。

本申请提供了一种新能源汽车用耐高温电缆，包括铜导体、硅橡胶绝缘层、镀锡编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层以及硅橡胶外护套，所述铜导体、硅橡胶绝缘层、镀锡编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层以及硅橡胶外护套在电缆中从内到外依次布置；如此结构与材料的配合设计使得该耐高温电缆的电压等级可分为600V、1000V以及1500V，长期工作最高允许温度为175℃，采用高强高抗撕硅橡胶材料作为绝缘层及外护套材料使得该电缆具有耐温等级高、柔软性好、载流量大等优良综合性能，从而使得该电缆主要用于新能源汽车中连接高压电池与电机，能够满足市场需求。

附图说明

图1为本实用新型的实施例提供的一种新能源汽车用耐高温电缆的横向剖视结构示意图。

图中：1铜导体，2硅橡胶绝缘层，3镀锡编织屏蔽层，4铝塑复合带屏蔽层，5硅橡胶外护套。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“轴向”、“径向”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1，图1为本实用新型的实施例提供的一种新能源汽车用耐高温电缆的横向剖视结构示意图。

本申请提供了一种新能源汽车用耐高温电缆，包括铜导体1、硅橡胶绝缘层2、镀锡编织屏蔽层3、铝塑复合带屏蔽层4以及硅橡胶外护套5；

所述铜导体1、硅橡胶绝缘层2、镀锡编织屏蔽层3、铝塑复合带屏蔽层4以及硅橡胶外护套5在电缆中从内到外依次布置；

所述硅橡胶绝缘层2包覆着所述铜导体1，所述镀锡编织屏蔽层3包覆着所述硅橡胶绝缘层2，所述铝塑复合带屏蔽层4绕包包覆着所述镀锡编织屏蔽层3，所述硅橡胶外护套5包覆着所述铝塑复合带屏蔽层4。

本申请中，优选的镀锡编织屏蔽层3为镀锡圆铜丝编织屏蔽层。

本申请提供了一种新能源汽车用耐高温电缆，包括铜导体1、硅橡胶绝缘层2、镀锡编织屏蔽层3、铝塑复合带屏蔽层4以及硅橡胶外护套5，所述铜导体1、硅橡胶绝缘层2、镀锡编织屏蔽层3、铝塑复合带屏蔽层4以及硅橡胶外护套5在电缆中从内到外依次布置；如此结构与材料的配合设计使得该耐高温电缆的电压等级可分为600V、1000V以及1500V，长期工作最高允许温度为175℃，采用高强高抗撕硅橡胶材料作为绝缘层及外护套材料使得该电缆具有耐温等级高、柔软性好、载流量大等优良综合性能，从而使得该电缆主要用于新能源汽车中连接高压电池与电机，能够满足市场需求。

本申请提供的新能源汽车用耐高温电缆，由于采用硅橡胶绝缘层2以及硅橡胶外护套5，使得其长期工作最高允许温度为175℃，较其它类电缆更具耐高温性；该电缆比较柔韧，弯曲半径可达6倍电缆外径，能随意弯折，能够满足汽车内部复杂的布线空间的需求；阻燃性能满足ISO 6722-2011要求；由于使用镀锡编织屏蔽层3与铝塑复合带屏蔽层4的双屏蔽结构，屏蔽效率非常优异，能很好地杜绝在能量传递过程中引起的电磁干扰，有效地保证了汽车电子器件的安全稳定运行；该电缆能满足-40℃低温卷绕试验；该电缆满足QC/T1037-2016标准要求的热过载、热收缩、抗延燃、护套刮磨、耐臭氧、耐化学试剂、3000h长期老化及240h短期老化等等物理化学性能试验。

在本申请的一个实施例中，所述铜导体1为多根铜丝绞制而成的多丝绞制铜导体1。

在本申请的一个实施例中，上述的新能源汽车用耐高温电缆还包括内护套以及绕包的钢带铠装层，所述内护套以及钢带铠装层在电缆中从内到外依次布置，所述内护套以及钢带铠装层位于所述铝塑复合带屏蔽层4与硅橡胶外护套5之间，所述内护套包覆着所述铝塑复合带屏蔽层4，所述钢带铠装层绕包包覆着所述内护套，所述硅橡胶外护套5包覆着所述钢带铠装层；

所述钢带铠装层中的钢带的内表面上镀有若干条呈条纹状间隔布置的镜面银膜，每条所述镜面银膜的长度方向与所述钢带的长度方向平行；

本申请中，铜导体1通电产生的热量主要以热传导与热辐射进行传递，且热辐射的热量占铜导体1通电总产热量的50％左右，所占比重很大，如果不采取措施，有很大比例的热量会以热辐射的方式传递到电缆之外的大气环境中，不能对电缆进行保温抗冻，得来不易的热量就会轻易地浪费掉，为此，此处设置了带有镜面银膜的钢带，利用镜面银膜的镜面反射功能将热辐射热量反射回去，阻挡热量辐射到电缆之外的大气环境中，将以热辐射传递的热量始终保存在电缆的内部；再者，该镜面银膜位于辣椒素层之内，如果钢带上的镜面银膜将大部分的热量都反射回去了，那就无法对辣椒素层以及外护套进行有效加热抗冻了，造成电缆内热外冷，依然无法承受严寒，为此，本申请将镜面银膜设置成若干条呈条纹状间隔布置，相邻两条镜面银膜之间为钢带表面，不设置涂层，使得热辐射可以从中穿过，从而使得上述钢带部分反射热辐射，部分透射热辐射，合理控制镜面银膜的面积占钢带内长宽面的面积的比例，使得热量既可以尽量多地保存在电缆的内部，又可以对对辣椒素层以及外护套进行充分足够的加热抗冻，使得该电缆具有较好的耐低温性能；

此处钢带铠装层中的钢带的制备方法为：将一定数量银氨络合物溶液和作为还原剂的醛类溶液呈条纹状间隔布置地倒在钢带的内长宽面上进行银镜反应，银离子被还原沉积在钢带的内长宽面上形成多条呈条纹状间隔布置的镜面银膜。

在本申请的一个实施例中，上述的新能源汽车用耐高温电缆还包括辣椒素层，所述辣椒素层位于所述钢带铠装层与硅橡胶外护套5之间，所述辣椒素层包覆着所述钢带铠装层，所述硅橡胶外护套5挤包包覆着所述辣椒素层；

本申请设置辣椒素层，使得老鼠等动物啃咬到该辣椒素层时由于辣椒素的辛辣刺激性使得老鼠等动物不会再继续啃咬电缆，有效地防止了老鼠等动物破坏电缆。

本实用新型未详尽描述的方法和装置均为现有技术，不再赘述。

本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (2)

1.一种新能源汽车用耐高温电缆，其特征在于，包括铜导体、硅橡胶绝缘层、镀锡编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层以及硅橡胶外护套；

所述铜导体、硅橡胶绝缘层、镀锡编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层以及硅橡胶外护套在电缆中从内到外依次布置；

所述硅橡胶绝缘层包覆着所述铜导体，所述镀锡编织屏蔽层包覆着所述硅橡胶绝缘层，所述铝塑复合带屏蔽层绕包包覆着所述镀锡编织屏蔽层，所述硅橡胶外护套包覆着所述铝塑复合带屏蔽层；

所述铜导体为多根铜丝绞制而成的多丝绞制铜导体；

还包括内护套以及绕包的钢带铠装层，所述内护套以及钢带铠装层在电缆中从内到外依次布置，所述内护套以及钢带铠装层位于所述铝塑复合带屏蔽层与硅橡胶外护套之间，所述内护套包覆着所述铝塑复合带屏蔽层，所述钢带铠装层绕包包覆着所述内护套，所述硅橡胶外护套包覆着所述钢带铠装层；

所述钢带铠装层中的钢带的内表面上镀有若干条呈条纹状间隔布置的镜面银膜，每条所述镜面银膜的长度方向与所述钢带的长度方向平行。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用耐高温电缆，其特征在于，还包括辣椒素层，所述辣椒素层位于所述钢带铠装层与硅橡胶外护套之间，所述辣椒素层包覆着所述钢带铠装层，所述硅橡胶外护套挤包包覆着所述辣椒素层。