CN208271632U - 新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆，铜导体由600～800根直径为0.2mm的镀锡铜丝绞合而成，铜导体的外周包覆有碳纤维导电纸，碳纤维导电纸的外周包覆有交联聚乙烯绝缘层，交联聚乙烯绝缘层的外周包覆有镀银铝丝屏蔽网，镀银铝丝屏蔽网的外周包覆有单面铝箔层，单面铝箔层的外周包覆有铜丝编织屏蔽层，铜丝编织屏蔽层的外周包覆有交联聚乙烯护套层，交联聚乙烯护套层的外壁均匀设有六至十二道半圆形凹槽，各半圆形凹槽沿螺旋线方向均匀盘绕在交联聚乙烯护套层的外壁，螺旋线的螺距为交联聚乙烯护套层外径的5～10倍，交联聚乙烯护套层的外壁每隔一米均匀涂覆有长度标识。该电缆屏蔽效果好，载流量大，安全性高，便于施工。

Description

新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆

技术领域

本实用新型涉及一种电力电缆，特别涉及一种新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆。

背景技术

传统绝缘电缆通常采用裸铜导体，裸铜导体外周通常包覆PVC绝缘层，为提高电缆的抗干扰性能，通常在PVC绝缘层外周包覆屏蔽层，在屏蔽层外周包覆橡胶护套层。电缆在通电后会发热，PVC绝缘层的工作温度低，热老化寿命短，使得电缆的传输容量小，过载能力低，而且火灾时烟雾、酸气危害大。采用单层屏蔽，屏蔽效能差。为使得电缆更加柔软，便于安装，通常铜导体由多根细铜丝组成，在细铜丝的外周直接包覆PVC绝缘层，电工在采用电工刀剥除绝缘层，压装线鼻时，容易将部分铜丝割伤，甚至出现少量断股，在线鼻装好后，检验人员很难鉴定出来，导致电缆的实际导体面积偏小，降低了载流能力。

此外，电缆在施工中，通常数根一起敷设，相邻两根电缆容易有很多部位贴靠在一起，两根电缆都在接触的部位放热，接触的部位又接触不到空气，容易造成局部过热，且整体外周为圆形，散热面积有限，不利于提高电缆的载流量。

很多电缆在敷设前需要预先切割出需要的长度，然后两端压装线鼻，因为电缆在运抵施工现场时处于盘绕状态即全部盘绕在电缆盘架上，无法丈量电缆的长度。通常需要寻找一块比较空旷的地面，将盘绕的电缆沿直线退捻释放，然后丈量电缆的长度后进行切割。由于电缆从盘绕状态被释放在地面上，沿程无法将电缆固定在直线状态，在盘绕应力的作用下，电缆不可避免地处于弯曲状态，难以弯曲丈量准确。如果电缆切割后偏短，在电缆敷设到位时就会出现末端无法与相应的桩头连接，很多情况下，会导致整根电缆的报废。为避免出现这一情况，施工人员在采购或者切割电缆时往往预留较长大的余量，电缆末端会出现较长的冗余，只好将其盘绕在电缆槽中，不但造成材料的浪费，现场的凌乱，而且造成电缆槽中的电缆密度过高，散热变差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆，屏蔽效果好，载流量大，安全性高，便于施工。

为实现以上目的，本实用新型的新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆，包括铜导体，所述铜导体由600～800根直径为0.2mm的镀锡铜丝绞合而成，所述铜导体的外周包覆有碳纤维导电纸，所述碳纤维导电纸的外周包覆有交联聚乙烯绝缘层，所述交联聚乙烯绝缘层的外周包覆有镀银铝丝屏蔽网且两者之间实现粘接，所述镀银铝丝屏蔽网的外周包覆有单面铝箔层，所述单面铝箔层为玻纤布的内表面涂覆铝箔而成，所述单面铝箔层为环向重叠绕包且重叠覆盖率为20%，所述单面铝箔层的外周包覆有铜丝编织屏蔽层，所述铜丝编织屏蔽层的外周包覆有交联聚乙烯护套层，所述交联聚乙烯护套层的外壁均匀设有六至十二道半圆形凹槽，各半圆形凹槽沿螺旋线方向均匀盘绕在所述交联聚乙烯护套层的外壁，所述螺旋线的螺距为交联聚乙烯护套层外径的5～10倍，所述交联聚乙烯护套层的外壁每隔一米均匀涂覆有长度标识。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：镀锡铜丝与裸铜丝相比耐蚀性、抗氧化性能更强，使用寿命更长；铜导体由600～800根直径为0.2mm的镀锡铜丝绞合而成，在保证载流量的基础上使导体更加柔软，便于敷设，碳纤维导电纸对外周的铜丝起到保护作用，便于铜导体与交联聚乙烯绝缘层剥离，也可以避免外周的铜丝被电工刀切伤。交联聚乙烯绝缘层的耐热性好，着火时烟雾小，使导体的过载能力提高；在交联聚乙烯绝缘层的外周包覆有镀银铝丝屏蔽网、单面铝箔层和铜丝编织屏蔽层，屏蔽效果好。交联聚乙烯护套层无毒，阻燃性、耐环境应力开裂性能好，耐温可达90℃以上。交联聚乙烯护套层的外壁均匀设有六至十二道半圆形凹槽，一方面增大了交联聚乙烯护套层的表面积，提高了散热性能；另一方面半圆形凹槽不是沿轴线方向延伸，而是沿螺旋线方向盘绕，当两根电缆发生贴合时，半圆形凹槽可以保证接触处的空气流通，避免贴合紧密段过长导致局部过热。施工时，只需根据交联聚乙烯护套层外壁上的长度标识即可知道电缆的准确长度，不会造成电缆过度冗长的浪费，也避免电缆冗余带来的危害。

作为本实用新型的优选方案，所述铜丝编织屏蔽层采用两上两下的纹路，总覆盖率为65%。两上两下的纹路与四上四下相比更加柔软，覆盖率为65%足以保证屏蔽效果。

作为本实用新型的优选方案，所述镀银铝丝屏蔽网为150～300目。内屏蔽网的包裹直径比较小，采用150～300目的镀银铝丝屏蔽网既保证了内屏蔽网的屏蔽效果，又使其比较柔软，便于包裹。

作为本实用新型的优选方案，所述交联聚乙烯护套层的厚度为2～3毫米。

附图说明

图1为本实用新型新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆的实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆的实施例二的结构示意图。

图3为图2的局部右视图。

图中：1.铜导体；2.碳纤维导电纸；3.交联聚乙烯绝缘层；4.镀银铝丝屏蔽网；5.单面铝箔层；6.铜丝编织屏蔽层；7.交联聚乙烯护套层；7a.半圆形凹槽；8.长度标识。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆包括铜导体1，铜导体1由600～800根直径为0.2mm的镀锡铜丝绞合而成，铜导体1的外周包覆有碳纤维导电纸2，碳纤维导电纸2的外周包覆有交联聚乙烯绝缘层3，交联聚乙烯绝缘层3的外周包覆有镀银铝丝屏蔽网4且两者之间实现粘接，镀银铝丝屏蔽网4的外周包覆有单面铝箔层5，单面铝箔层5为玻纤布的内表面涂覆铝箔而成，单面铝箔层5为环向重叠绕包且重叠覆盖率为20%，单面铝箔层5的外周包覆有铜丝编织屏蔽层6，铜丝编织屏蔽层6的外周包覆有交联聚乙烯护套层7，交联聚乙烯护套层7的厚度为2～3毫米。交联聚乙烯护套层7的外壁均匀设有多道半圆形凹槽7a，图1为交联聚乙烯护套层7的外壁均匀设有十二道半圆形凹槽7a。各半圆形凹槽7a沿螺旋线方向均匀盘绕在交联聚乙烯护套层7的外壁，螺旋线的螺距为交联聚乙烯护套层外径的5～10倍。

图2、图3为交联聚乙烯护套层7的外壁均匀设有六道半圆形凹槽7a，交联聚乙烯护套层7的外壁每隔一米均匀涂覆有长度标识8。根据情况还可以在交联聚乙烯护套层7的外壁均匀设有八道、十道半圆形凹槽7a等。

镀锡铜丝与裸铜丝相比耐蚀性、抗氧化性能更强，使用寿命更长；铜导体1由600～800根直径为0.2mm的镀锡铜丝绞合而成，在保证载流量的基础上使导体更加柔软，便于敷设，碳纤维导电纸2对外周的铜丝起到保护作用，便于铜导体1与交联聚乙烯绝缘层3剥离，也可以避免外周的铜丝被电工刀切伤。交联聚乙烯绝缘层3的耐热性好，着火时烟雾小，使导体的过载能力提高；在交联聚乙烯绝缘层3的外周包覆有镀银铝丝屏蔽网4、单面铝箔层5和铜丝编织屏蔽层6，屏蔽效果好。交联聚乙烯护套层7无毒，阻燃性、耐环境应力开裂性能好，耐温可达90℃以上。交联聚乙烯护套层7的外壁均匀设有六至十二道半圆形凹槽7a，一方面增大了交联聚乙烯护套层7的表面积，提高了散热性能；另一方面半圆形凹槽7a不是沿轴线方向延伸，而是沿螺旋线方向盘绕，当两根电缆发生贴合时，半圆形凹槽7a可以保证接触处的空气流通，避免贴合紧密段过长导致局部过热。施工时，只需根据交联聚乙烯护套层7外壁上的长度标识8即可知道电缆的准确长度，不会造成电缆过度冗长的浪费，也避免电缆冗余带来的危害。

铜丝编织屏蔽层6采用两上两下的纹路，总覆盖率为65%。两上两下的纹路与四上四下相比更加柔软，覆盖率为65%足以保证屏蔽效果。

镀银铝丝屏蔽网4为150～300目。内屏蔽网的包裹直径比较小，采用150～300目的镀银铝丝屏蔽网4既保证了内屏蔽网的屏蔽效果，又使其比较柔软，便于包裹。

以上仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆，包括铜导体，其特征在于：所述铜导体由600～800根直径为0.2mm的镀锡铜丝绞合而成，所述铜导体的外周包覆有碳纤维导电纸，所述碳纤维导电纸的外周包覆有交联聚乙烯绝缘层，所述交联聚乙烯绝缘层的外周包覆有镀银铝丝屏蔽网且两者之间实现粘接，所述镀银铝丝屏蔽网的外周包覆有单面铝箔层，所述单面铝箔层为玻纤布的内表面涂覆铝箔而成，所述单面铝箔层为环向重叠绕包且重叠覆盖率为20%，所述单面铝箔层的外周包覆有铜丝编织屏蔽层，所述铜丝编织屏蔽层的外周包覆有交联聚乙烯护套层，所述交联聚乙烯护套层的外壁均匀设有六至十二道半圆形凹槽，各半圆形凹槽沿螺旋线方向均匀盘绕在所述交联聚乙烯护套层的外壁，所述螺旋线的螺距为交联聚乙烯护套层外径的5～10倍，所述交联聚乙烯护套层的外壁每隔一米均匀涂覆有长度标识。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆，其特征在于：所述铜丝编织屏蔽层采用两上两下的纹路，总覆盖率为65%。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆，其特征在于：所述镀银铝丝屏蔽网为150～300目。

4.根据权利要求1或2或3所述的新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆，其特征在于：所述交联聚乙烯护套层的厚度为2～3毫米。